Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Mazda Verisa _ генератор e-4wd

Автор: Totoro 4.5.2012, 17:27

гудят подшипники генератора заднего привода (скорее всего)
кто-нибудь сталкивался с ремонтом этого генератора? на сервисе сказали, что он типа не разборный, но по мне так то, что один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет (про ещё раз после этого собрать... утверждать не возьмусь biggrin.gif )
какие там подшипники стоят?

Автор: kemper 4.5.2012, 17:39

Цитата:
(Totoro @ 4.5.2012, 18:27) *
гудят подшипники генератора заднего привода (скорее всего)
кто-нибудь сталкивался с ремонтом этого генератора? на сервисе сказали, что он типа не разборный, но по мне так то, что один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет (про ещё раз после этого собрать... утверждать не возьмусь biggrin.gif )
какие там подшипники стоят?


судя по схеме он действительно неразборный http://mazda.epcdata.ru/verisa/ajdv01/chassis_axle_brake/2710/?pnc=27910A&part_grp=2710A

но может все таки у тебя дифферинциал гудит?

Автор: Totoro 4.5.2012, 23:16

Цитата:
(kemper @ 5.5.2012, 0:39) *
но может все таки у тебя дифферинциал гудит?

гул зависит только от оборотов двигателя, даже если автомобиль не двигается

Автор: kemper 5.5.2012, 9:01

Цитата:
(Totoro @ 5.5.2012, 0:16) *
гул зависит только от оборотов двигателя, даже если автомобиль не двигается


тогда сочувствую.генератор стоит по 70 тыр. а б/у найти сложно.
единственный плюс что на переднем приводе кататься можно. а чтобы гена не жжужала можно штекеры выдернуть.

Здесь посмотри может че найдешь http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/?query=Verisa+DC5R&findButton=%CD%E0%E9%F2%E8&fulltext=Verisa+DC5R&page=2

Автор: Totoro 14.5.2012, 15:01

итак, теория о том, что не разборный генератор - это враки подтвердилась!
загнал машину в проверенный временем авторемонт, где за несколько часов были извлечены вот эти два подшипника:
http://s019.radikal.ru/i605/1205/62/49267bfd759f.jpg
http://s019.radikal.ru/i636/1205/c3/f61cb16ed30f.jpg
взяв их в качестве образца отправился на поиски, пошарившись по рынку определился с направлением поиска, и поняв, что мне периодически пытаются втулить откровенное фуфло, поехал в надёжный магазин (всё равно планировал купить там линки стабилизатора)
в магазине подшипники подобрали мне по образцу
и вуаля!
http://s011.radikal.ru/i315/1205/11/0791a623d445.jpg
маленький подшипник, хитро сделаный, с какими-то двумя проточками и пластиковыми кольцами в них, подошел пуля в пулю, его оригинальный номер
6003DG8B производитель NSK Japan
номер большого отличается на один символ
стоял B17-102DG3W NSK Korea
поставил B17-102DG3 NSK Japan

маленький подшипник стоит в два раза дороже большого, в комплекте с ним была какая-то ненужная шайба

вот партнамберы заменителей, которые я подобрал от NISSAN:
6003DG8B 23120-ED000
B17-102DG3 23120-22J20

конечно, подойдут и другие подшипники с такими же размерами, просто у меня не было особо времени искать их - машина висела на подъёмнике


Автор: kemper 14.5.2012, 21:01

ну ты МЕГАМОЗГ! rolleyes.gif ПЯТЬ БАЛЛОВ ЗА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ! biggrin.gif
ЯПЫ ХАРАКИРИ СЕБЕ СДЕЛАЮТ ЕСЛИ УЗНАЮТ ЧТО ТЫ ГЕНУ САМ ПОЧИНИЛ laugh.gif

Автор: Totoro 16.5.2012, 13:39

не долго музыка играла...
теперь полный привод вообще перестал работать wacko.gif
как развивались события:
включил 4вд перед средней крутизны подъёмом, на подъёме передние колёса буксонули, загорелась лампочка 4wd
поехал дальше, при наборе скорости примерно до 30-40 км/ч почувствовал резкие толчки, при этом происходило падение оборотов кв двигателя,
остановился, заглушил машину, завёл, лампочка погасла, покатался по двору, нашел место, где можно было проверить полный привод - при малейшей пробуксовке передних колёс выскакивала ошибка полного привода
поехал в автосервис, при вывешивании на подъёмнике задние колёса чуть дергаются и отрубаются

сканер в этом сервисе совсем детский и систему полного привода не сканирует

машиной смогу заняться только через пару дней:(

АЛЯРМ! посоветуйте что-нибудь!

Автор: Totoro 28.5.2012, 7:20

продолжу тему своих мучений

съездил к официальному дилеру
час мою машину там мурыжили, взяли 1001 рубль и в рекомендациях по ремонту написали "Требуется замена блока 4WD с дальнейшей диагностикой после замены, при проявлении неисправности"

спросил, какую ошибку показал сканер, ответили U0300
толкового описания ошибки пока нет

буду дальше воевать

Автор: kemper 28.5.2012, 9:26

Цитата:
(Totoro @ 28.5.2012, 8:20) *
продолжу тему своих мучений

съездил к официальному дилеру
час мою машину там мурыжили, взяли 1001 рубль и в рекомендациях по ремонту написали "Требуется замена блока 4WD с дальнейшей диагностикой после замены, при проявлении неисправности"

спросил, какую ошибку показал сканер, ответили U0300
толкового описания ошибки пока нет

буду дальше воевать


вообщето U0300 это несовместимость с внутреннем модулем.короче это ошибка вообще для щитка приборов.причем тут генератор полного привода?непонятно

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/24549/

http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML/4P/SNB6E4PK771000U0300FART00.HTML

Автор: Totoro 28.5.2012, 12:36

Цитата:
(kemper @ 28.5.2012, 16:26) *
вообщето U0300 это несовместимость с внутреннем модулем.короче это ошибка вообще для щитка приборов.причем тут генератор полного привода?непонятно

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/24549/

http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML/4P/SNB6E4PK771000U0300FART00.HTML

в букваре эта ошибка указана как одна из возможных при выходе из строя e-4WD

только возможные неполадки слишком размыто указаны:
- шина данных CAN;
- блок управления двигателем и АКПП;
- блок управление системы полного привода;
- модулятор давления и блок управления систем ABS/DSCЖ
- комбинация приборов

Автор: Alexepus 28.5.2012, 13:03

Totoro, а из чего состояла процедура разборки генератора? Есть фотографии?
Если АБС и электродвигатель не трогали, то есть подозрения, что генератор как-то не так собрали, что он не обеспечивает требуемую мощность: где-то недостаточный контакт, сдвинуты фазы обмоток, геометрический сдвиг/поворот и т.д.

Автор: Totoro 28.5.2012, 15:46

Цитата:
(Alexepus @ 28.5.2012, 20:03) *
Totoro, а из чего состояла процедура разборки генератора? Есть фотографии?
Если АБС и электродвигатель не трогали, то есть подозрения, что генератор как-то не так собрали, что он не обеспечивает требуемую мощность: где-то недостаточный контакт, сдвинуты фазы обмоток, геометрический сдвиг/поворот и т.д.

фоток нет, я только подшипники искал, а разборку - сборку не делал

вообще, конечно, если разбирался генератор, то на него больше всего подозрений
но первое проявление поломки (когда на скорости примерно 30 км/ч ощущались толчки сопровождаемые падением оборотов КВ) наводит на мысль о неисправности электромагнитной муфты
хотя опять же, судя по всему, система устроена так, что при отклонении в значениях контролируемых параметров (напряжение и температура генератора и т.п.) она сразу вырубается

сейчас выяснил, что блок управления 4WD скорее всего ни причём - ставил с Демио, (форма и маздовский партнамбер идентичны, а номер хитачи отличается последними цифрами (может прост порядковый номер?))
при проверке с другим блоком управления заметил, что 4WD иногда загорается ещё и при включении задней скорости


попробую купить контрактный редуктор в сборе, с условием, что можно будет вернуть, если не подойдёт (на разборках продаются редукторы 2004-2005 гг, у меня машина выпущена в июне 2007, а с 04.2007 в них япошки что-то поменяли)

о результатах отпишусь

Автор: Totoro 19.7.2012, 2:01

ура!
машина вновь обрела полный привод!
очередная диагностика показала, что генератор e-4wd не выдаёт нужной мощности, при нажатой кнопке полного привода он какие-то вольты выдаёт, но как только селектор коробки переводится в положение отличное от P ( т.е. когда создаются условия для включения полного привода) генератор перестаёт выробатывать электричество вовсе
купил контрактный генератор с демио Y3, он идентичен верисовсоку, после замены всё заработало

вскрытие старого генератора не выявило никаких видимых деффектов
вся продблемма в том, что он управляется "цыфрой" по CAN протоколу
по непроверенной информации в нашем городе якобы есть одна единственная мастерская, где такие генераторы ремонтируют, но ремонт стоит что-то около 4500 рублей

Автор: Alexepus 19.7.2012, 13:56

Цитата:
(Totoro @ 19.7.2012, 4:01) *
ура!
машина вновь обрела полный привод!
...
купил контрактный генератор с демио Y3, он идентичен верисовсоку, после замены всё заработало

Поздравляю! Во сколько обошелся? Звук подшипников теперь устраивает?

Автор: Totoro 19.7.2012, 14:40

Цитата:
(Alexepus @ 19.7.2012, 20:56) *
Поздравляю! Во сколько обошелся? Звук подшипников теперь устраивает?

спасибо!
за контрактный генератор отдал 5500р.
этот генератор не гудит smile.gif но посоветовали искать обычный, там вроде обгонная муфта не работает (сравнили с такой же переднеприводной верисой, на ней после остановки двигателя слышнно, что генератор какое-то время продолжает крутиться, на моей же останавливается сразу) и вроде какие-то посторонние звуки есть
хотя, может там и не должно быть обгонной муфты, а посторонний звук от клапана vvti исходит

Автор: хуба 26.2.2013, 9:52

Добрый день.Тоже сталкнулся с проблемой жужжания под капотом ((
Заезжал в разные СТО,говорят вроде как гудит гена заднего привода.Заказал гену и завтра собираюсь его менять,подскажите как его выгоднее снять-поставить на машину?
Сверху его не вытащить,а если снизу то надо снимать компрессор кондера?

Автор: Totoro 26.2.2013, 23:37

Цитата:
(хуба @ 26.2.2013, 16:52) *
снимать компрессор кондера?

Да, но шланги можно не отсоединять.
Не выбрасывайте старый, если он рабочий, может там просто подшипники нужно будет поменять и кому-то он ещё послужит.

Автор: хуба 27.2.2013, 7:41

Цитата:
(Totoro @ 27.2.2013, 0:37) *
Да, но шланги можно не отсоединять.
Не выбрасывайте старый, если он рабочий, может там просто подшипники нужно будет поменять и кому-то он ещё послужит.


Спасибо за ответ.Сейчас пойду в гараж воевать с генератором. Надеюсь это жжужит. blink.gif

Автор: Totoro 27.2.2013, 8:19

Цитата:
(хуба @ 27.2.2013, 14:41) *
Спасибо за ответ.Сейчас пойду в гараж воевать с генератором. Надеюсь это жжужит. blink.gif

фото отчёт в студию!

Автор: хуба 11.3.2013, 8:14

Привет всем ))
Совсем забыл отписаться.Целый день я прое...ся в гараже,в итоге поменял гену и гул пропал под капотом wink.gif
Фото сделать не подумал совсем,но что бы вытащить генератор,пришлось снимать бампер и отодвигать рамку с радиаторами.

Автор: eridan29 19.4.2013, 12:11

После зимней эксплуатации Мазда Демио Е4 VD 2008 года, столкнулся с проблемой- вой в правой стороне двигателя . Перебрал натяжные, обводные ролики (замена подшипников), снял генератор (при разборе дефектов не обнаружено). Добрался до генератора заднего привода,долго ходил вокруго машины , сегодня пол дня разбирал машину , генератор снял . При внешнем осмотре похоже на подшипники. Поехал в автохозяйство , СТО занимающихся герераторами у нас нет. Слесарь занимающийся электрикой , первым делом спросил какую х---Ю ты принес , это же не генератор. После недолгого разговора он буквально за 10 минут разобрал при мне гену заднего привода. Ничего сложного в разборе нет. Передний подшипник навернулся. Позже выложу порядок разбора , постараюсь с фото.

Автор: eridan29 19.4.2013, 15:51

Чтобы добраться до генератора заднего привода , пришлось снять : 1. фары (обе), 2. Бампер, 3. Радиатор . Остается только радиатор кондиционера. С трубками которые к нему очень осторожно можно обломить. Описывать всю процедуру не буду , если руки растут из положенного места все получится.

Автор: eridan29 19.4.2013, 15:58






Автор: eridan29 19.4.2013, 16:08

Откручиваем кондиционер. Четыре болта их хорошо видно . Генератор заднего хода крепится на двух болтах окручиваем из, отсоединяем проводку, патрубки охлаждения . На фото генератора уже нет. Один кондиционер.


Автор: vasla 19.4.2013, 16:09

Цитата:
(eridan29 @ 19.4.2013, 18:58) *



нда... фото никакие sad.gif

Автор: eridan29 19.4.2013, 16:11

От кондиционера патрубки не огкручиваем , все хорошо отодвигается с патрубками.

Автор: eridan29 19.4.2013, 16:13

Не фотограф я , и в помещении освещение никакое . Главное не в фотках . а в руках. Все там просто.

Автор: eridan29 19.4.2013, 16:17

tongue.gif



Автор: vasla 19.4.2013, 16:18

Цитата:
(eridan29 @ 19.4.2013, 19:13) *
Не фотограф я , и в помещении освещение никакое . Главное не в фотках . а в руках. Все там просто.

ну и я не фотограф, однако же вечером при обычном освещении снял, например такое:

http://fotki.yandex.ru/users/vasla999/view/370242/
http://fotki.yandex.ru/users/vasla999/view/370259/
http://fotki.yandex.ru/users/vasla999/view/370261/
http://fotki.yandex.ru/users/vasla999/view/370245/
http://fotki.yandex.ru/users/vasla999/view/370257/

тут можно все разглядеть, например.

Автор: eridan29 19.4.2013, 16:23

Хорошо я с тобой согласен, в понедельник будем собирать гену . Постараюсь сделать хорошие фото. До него добраться не так сложно.

Автор: vasla 19.4.2013, 16:49

Цитата:
(eridan29 @ 19.4.2013, 19:23) *
Хорошо я с тобой согласен, в понедельник будем собирать гену . Постараюсь сделать хорошие фото. До него добраться не так сложно.

Кто-то тут не так давно писал, что так сильно не нужно разбирать, мол и так отогнуть можно. Не помню в какой ветке это было.

Автор: eridan29 19.4.2013, 17:18

https://plus.google.com/u/0/?gpsrc=ogpy0&tab=XX&hl=ru&wwc=1#photos/114947740486840907071/albums/5868560104145938161

Автор: eridan29 19.4.2013, 17:37

Не знаю, если там чего-то гнуть есть вероятность отломить. Я читал про отогруть там по-моему Мазда-вериса была.

Автор: eridan29 22.4.2013, 18:53



Откручиваем болт крепления генератора ЗП, отсоединяем разъем, отсоединяем трубки охлажнеия.

Автор: eridan29 22.4.2013, 18:54



откручиваем болт крепления генератора ЗП.

Автор: eridan29 22.4.2013, 18:57



Откручивае болты крепления компрессора. Отодвигаем его, и аккуратно вынимаем генератор ЗП.

Автор: eridan29 22.4.2013, 19:02



Разбираем генератор ЗП: 1. Откручиваем болт силового провода 2 . Откручиваем болты крепления задне крышки 3.Снимаем заднюю крышку

Автор: eridan29 22.4.2013, 19:05



Откручиваем болты крепления платы с щетками --- снимаем ее.

Автор: eridan29 22.4.2013, 19:16

Откручиваем болты крепления передней крышки .

и аккуратно вынимаем якорь , не снимая шкива.

Автор: eridan29 22.4.2013, 19:30

Зажимаем якорь в тисы, откручиваем гайку крепления шкива, снимаем шкив, снимаем переднюю крышку с якоря , откручиваем винты крепления переднего подшипника ,вынимаем его. В моем случае замена. Подшипник указан выше в этой теме. А по нашему это подшипник 6303 . Если СССРовский 303.

Задний подшипник был в нормальном состоянии , его не меняли. Менять очень опасно, после подшипника коллектор щеток, на оси 5мм. , таким как здесь показан съмником снимать электрик не стал, опасаять погнуть ось колектора . Надо мастерить другой съемник.

Автор: eridan29 22.4.2013, 19:33



Статор.

передняя крышка без подшипника

Автор: eridan29 22.4.2013, 19:34



Задняя часть статора с диодным мостом.

Автор: eridan29 22.4.2013, 19:41



Генератор ЗП 4 кв., 80 вольт. Все что можно отремонтировать в генераторе ЗП : подшипники , диодный мост, заменить щетки они впаеные . Якорь и старор залиты герметиком, вряд ли ремонтируют такие.

Автор: Marinn 23.4.2013, 16:06

Приветствую вас, уважаемые товарищи! Нужна ваша помощь! Такая ситуация: начал беспокоить шум под капотом, сделала диагностику в автосервисе, где мне сообщили, что неисправность в генераторе включения e-4wd и его требуется заменить. Причем сказали, что стОит этот генератор крайне дорого, найти его сложно, а в случае его полного выхода из строя, машина вообще не поедет. Меня это очень беспокоит и пугает! Подскажите, какая же у этого генератора хотя бы примерная цена? И реально ли найти его в обычных городских автомаркетах? Если нет, - можно ли его где-то заказать, через интернет или другим способом, возможно, даже кто-то подскажет, где именно? Буду очень признательна... И вообще, насколько это страшно и критично? Можно ли пока ездить на машине, до покупки генератора и его замены и как долго? Спасибо!

Автор: vasla 23.4.2013, 17:59

Цитата:
(Marinn @ 23.4.2013, 19:06) *
Приветствую вас, уважаемые товарищи! Нужна ваша помощь! Такая ситуация: начал беспокоить шум под капотом, сделала диагностику в автосервисе, где мне сообщили, что неисправность в генераторе включения e-4wd и его требуется заменить. Причем сказали, что стОит этот генератор крайне дорого, найти его сложно, а в случае его полного выхода из строя, машина вообще не поедет. Меня это очень беспокоит и пугает! Подскажите, какая же у этого генератора хотя бы примерная цена? И реально ли найти его в обычных городских автомаркетах? Если нет, - можно ли его где-то заказать, через интернет или другим способом, возможно, даже кто-то подскажет, где именно? Буду очень признательна... И вообще, насколько это страшно и критично? Можно ли пока ездить на машине, до покупки генератора и его замены и как долго? Спасибо!

Не волнуйтесь, во Владивостоке вы точно его найдете на разборках недорого.
Оригинал по моему стоит около 40 тысяч.

Автор: eridan29 23.4.2013, 18:17

После замены подшипников в генераторе ЗП все посторонние звуки исчезли. Мне тоже говорили , что генератор надо менять! Сделан он очень надежно. Стоимость оригинала http://shop.amayama.ru/search/?q=ZJ10183A0A#

Автор: vasla 23.4.2013, 18:52

Цитата:
(eridan29 @ 23.4.2013, 21:17) *
После замены подшипников в генераторе ЗП все посторонние звуки исчезли. Мне тоже говорили , что генератор надо менять! Сделан он очень надежно. Стоимость оригинала http://shop.amayama.ru/search/?q=ZJ10183A0A#

Я тоже так думаю. Просто снять его немножко сложней, чем обычный генератор. Внутри он устроен точно так же как обычный, за исключением водяного охлаждения.

Автор: mogol16 23.4.2013, 21:39

Цитата:
(eridan29 @ 22.4.2013, 20:33) *


Статор.

передняя крышка без подшипника

Как я понял, полость охлаждения статора уплотняется прокладкой, которая одевается на железо статора и все это запрессовывается в корпус генератора. Отчет дельный.

Автор: eridan29 24.4.2013, 10:26

Цитата:
(mogol16 @ 24.4.2013, 0:39) *
Как я понял, полость охлаждения статора уплотняется прокладкой, которая одевается на железо статора и все это запрессовывается в корпус генератора. Отчет дельный.

При разборке никаких прокладок не надо! Статор с рубашкой охлаждения снимается как единая деталь. Можно сзади еще одну крышку на статоре снять - вот она скорей всего на герметике.

Автор: Totoro 24.4.2013, 11:57

Цитата:
(Marinn @ 23.4.2013, 23:06) *
неисправность в генераторе включения e-4wd и его требуется заменить

если генератор работает, то можно просто поменять подшипники, не обязательно его менять
Цитата:
(Marinn @ 23.4.2013, 23:06) *
сказали, что стОит этот генератор крайне дорого

новый дорого, б/у я покупал за 5500 рублей
Цитата:
(Marinn @ 23.4.2013, 23:06) *
найти его сложно

это правда, запчасть не очень часто встречается на разборках
тут есть несколько причин:
1. таких машин не очень много
2. в японии на аукционе б/у генератор стоит дороже, чем у нас
3. продавцы запчастей не понимают, что это такое, продают просто как генератор, поэтому приходится искать его на japancar.ru по фотографиям

хорошо то, что на демио генератор точно такой же, даже на машине с двигателем 1.3, поэтому б/у генераторов должно быть больше, чем кажется
Цитата:
(Marinn @ 23.4.2013, 23:06) *
И вообще, насколько это страшно и критично? Можно ли пока ездить на машине, до покупки генератора и его замены и как долго? Спасибо!

генератор работает только на полный привод, так что смело можно на машине ездить

Автор: Marinn 24.4.2013, 14:07

Vasla,
Eridan29,
Totoro,
Ребят, спасибо большое! Вы меня хоть немножко успокоили, проинформировали и просветили) А то меня, как человека абсолютно не смыслящего в этих делах, ну очень напугали и смутили в автосервисе. Теперь буду знать, что проблема не критична и если постараться, то вполне решаема)

Автор: eridan29 24.4.2013, 14:33

Цитата:
(Marinn @ 24.4.2013, 17:07) *
Vasla,
Eridan29,
Totoro,
Ребят, спасибо большое! Вы меня хоть немножко успокоили, проинформировали и просветили) А то меня, как человека абсолютно не смыслящего в этих делах, ну очень напугали и смутили в автосервисе. Теперь буду знать, что проблема не критична и если постараться, то вполне решаема)

Только не тяни с решением проблеммы , если подшипник заклинит - то это грозит большими расходами. Генератор крутится в любом режиме ( и с включеным 4VD и с выключенным). Отключить его , даже с заменой ремня генератора на меньший не выходит ! Уже пробовал).

Автор: mogol16 24.4.2013, 21:25

Цитата:
(eridan29 @ 24.4.2013, 11:26) *
При разборке никаких прокладок не надо! Статор с рубашкой охлаждения снимается как единая деталь. Можно сзади еще одну крышку на статоре снять - вот она скорей всего на герметике.

Понял спасибо за ответ

Автор: eridan29 4.6.2013, 18:25

генератор работает только на полный привод, так что смело можно на машине ездить
[/quote]

Можно, но если он заклинит , возможен обрыв ремня генератора. И менять придется ,если не повезет вплоть до радиатора. И езда на машине с воем генератора заднего привода, такое впечатление , что едешь на ТАЗе с воющим мостом.

Автор: logotep 16.3.2014, 13:07

Цитата:
(Totoro @ 19.7.2012, 6:01) *
ура!
машина вновь обрела полный привод!
очередная диагностика показала, что генератор e-4wd не выдаёт нужной мощности, при нажатой кнопке полного привода он какие-то вольты выдаёт, но как только селектор коробки переводится в положение отличное от P ( т.е. когда создаются условия для включения полного привода) генератор перестаёт выробатывать электричество вовсе
купил контрактный генератор с демио Y3, он идентичен верисовсоку, после замены всё заработало

вскрытие старого генератора не выявило никаких видимых деффектов
вся продблемма в том, что он управляется "цыфрой" по CAN протоколу
по непроверенной информации в нашем городе якобы есть одна единственная мастерская, где такие генераторы ремонтируют, но ремонт стоит что-то около 4500 рублей

здравствуйте, очень обрадовался прочитав вашу информацию по данной проблеме, хочу поделится своей бедой. Год назад купил верису 2006г Купил летом , поэтому особых проблем не было , электродиагностику не проводил и зря. С наступлением холодов появилась проблема описаная вами выше , на той же скорости появлялись толчки , падали обороты и скорость , затем загораля ЧЕК и двигатель глох. Грешил на топливную систему , заменил топливный фильтр , промыл систему , но проблема осталась. Нчал таскать ее по автоэлектрикам , но как оказалось профессионалов у нас в городе практически нет ( хоть и находимся под боком у Японии - официалов нет) Первый диагноз - блок управления полным приводом, заказал новый с Японии полностью идентичный с моим родным . После замены проблема не исчезла , причем машина глохла даже с отключенной клопкой 4вд в самый неподходящий момент. Очередной автоэлектрик после диагностики сообщил что машина скорей всего утопленник , так как пины в штекере входящем в блок управления 4вд сгнившие и для полного сканирования необходимо менять часть электропроводки. Заказал проводку , а пока она шла загнал машину на яму и снял электродвигатель. В нем действительно оказалась вода , причем очень давно , обмотка сгнила и ремонту не подлежит , купил бэушный редуктор с двигателем , весь редуктор менять не стал , только двигатель заменил , слил масло с редуктора - масло вроде живое , без воды и редуктор вручную крутится вроде нормально. Приехала провлдка , вновь загнал к электрику (уже к другому) , заменили часть проводки от блока 4вд до коробки предохранителей (под кузовом) и далее до электродвигателя и редуктора. Процседура толка не возимела , но машина перестала дергаться и глохнуть , задний привод по прежнему мертв. Разбор панели приборов выявил отсутствие светодиода под значком 4-WD . под иконкой 4колеса он есть и перед покупкой он загорался после включения кнопки, сейчас на кнопку вообще никакой реакции нет, Короче сейчас езжу на переднем приводе , на следующей неделе поеду к следующему электрику , что он скажет. Генератор привода работает без шумов , вот только не знаю какие показатели он выдает. Может вы подскажите какие-то мысли?

Автор: kemper 16.3.2014, 13:14

у меня e-wd но проблем с приводом не было.
если машина топляк то избавляйся от нее.еще куча проблем вылезет однозначно.
у меня знакомый топляки привозил из америки.НО он менял всю проводку на новую и много других запчастей.вобщем машина разбиралась полностью,просушивалась и собиралась.

вообще очень удивлен что народ после фукусимы тачки покупает не через аукционы.

лотерея

Автор: Totoro 16.3.2014, 23:50

В панели стоит диод или лампоча? Если лампочка, то её скорее всего просто сняли, чтобы не показывать ошибку (светодиод могли выломать).
Может стоит всё же попробовать заменить редуктор полностью? Я уже не помню, но там же вроде стоял какой-то датчик, может он глючит.
Нужно попробовать вывесить машину на подъёмнике, и посмотреть, как ведёт себя генератор полного привода, сколько вольт он выдаёт при включенном полном приводе.
Реле полного привода тоже можно проверить.

Автор: logotep 17.3.2014, 11:45

Цитата:
(Totoro @ 17.3.2014, 3:50) *
В панели стоит диод или лампоча? Если лампочка, то её скорее всего просто сняли, чтобы не показывать ошибку (светодиод могли выломать).
Может стоит всё же попробовать заменить редуктор полностью? Я уже не помню, но там же вроде стоял какой-то датчик, может он глючит.
Нужно попробовать вывесить машину на подъёмнике, и посмотреть, как ведёт себя генератор полного привода, сколько вольт он выдаёт при включенном полном приводе.
Реле полного привода тоже можно проверить.

спасибо всем за участие , как выясню причину - отпишусь

Автор: kemper 17.3.2014, 21:38

редукторов как грязи.поменяй лучше полностью и спи спокойно rolleyes.gif

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P309084538.html

Автор: Кса-на 12.4.2014, 4:28

Цитата:
(хуба @ 11.3.2013, 9:14) *
Привет всем ))
Совсем забыл отписаться.Целый день я прое...ся в гараже,в итоге поменял гену и гул пропал под капотом wink.gif
Фото сделать не подумал совсем,но что бы вытащить генератор,пришлось снимать бампер и отодвигать рамку с радиаторами.

Хоть к себе в гараж вызывай- такие же проблемы....

Автор: logotep 13.4.2014, 12:18

Цитата:
(Кса-на @ 12.4.2014, 8:28) *
Хоть к себе в гараж вызывай- такие же проблемы....

Вообщем добил я эту проблему. В конечном итоге нарисовалась следующая картина. Прежний хозяин видимо притопил Вериску жопой в воду , не знаю каким макаром но вода попала в электродвигатель заднего привода. Двига начала замыкать , он вероятно прежний хозяин начал ее чинить и тоже начал с замены блока управления полным приводом. Это проблему не решило и какой-то электроумник подшаманил эту тачку так что при влюченни копки 4вд загорался светодиод-колесики ,а диод ошибки 4ВД был просто выдран из панели, короче лампочка горит а задний привод не работает. Мне пришлось заменить блок управления 4вд(28000), часть элктропроводки(5000) , электродвигатель з/привода ( покупал редуктор в сборе 6000) ну и работа-диагностика 15000 за всю эпопею. Совет всем кто покупает Верису - перед покупкой загоните машину к хорошему электрику на диагностику, а если есть официальные сервисы то сразу к ним. ДА , последний электрик заменил мне реле в раздаточной коробке ( та что под кузовом) при прозвоне оно как бы работала , но под нагрузкой отключалось

Автор: Totoro 11.6.2015, 8:41

Цитата:
(logotep @ 13.4.2014, 19:18) *
Вообщем добил я эту проблему.

Внезапно и у меня вылезла такая беда. На этой машине в последнее время ездили мало, а пару дней назад она мне понадобилась. Завёл мотор, через несколько секунд загорелся индикатор неисправности 4WD. На скорости около 30-40 км/ч машина дёргается, обороты падают.
Если включить полный привод при выключенном зажигании, а потом завести машину и сразу поехать, то слышно, как срабатывает задний привод.
Есть подозрения, что задний редуктор заклинило, и он не выходит из зацепления.

Будем искать, как вылечить...

Автор: Totoro 11.6.2015, 10:10

Цитата:
(logotep @ 13.4.2014, 19:18) *
ДА , последний электрик заменил мне реле в раздаточной коробке ( та что под кузовом) при прозвоне оно как бы работала , но под нагрузкой отключалось

где искать это реле?

Автор: vasla 17.5.2019, 2:08

Снял силовой генератор через верх, гудит жутко. Завтра поменяю передний подшипник и будет все окей.

Автор: vasla 18.5.2019, 23:45

Перебрал силовой генератор с заменой подшипников. Жуткий звук прекратился.
Замена обоих подшипников. Большой 6303-й, малый 6003 с пластиковыми кольцами на внешней обойме.
Осталось только собрать разобранный автомобиль и завести его. Цена ремонта с запчастями 25$.








Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)