Хочу подключить "ходовые дневные огни"...Мысль такая, чтобы они включалисть полько после поворота ключа в замке зажигания в режим подачи зажигания. Чтобы если On - когда просто включается магнитола, зажигалка - не работало. Желательно с фотографиями, если сможете :-)

Попробуй кинуть питание на прямую на генератор, тогда они будут гореть отдельно от основного света и включаться только когда машина завелась. Если ходовые огни светодиодные, то ни какого вреда генератору они не принесут.

а не взять ли штатный режим AUTO типа автосвет...только режим - всегда ночь)

Люди а как насчёт кнопки? просто бывают моменты когда надо будет например уединится с девушкой в неосвещённом месте! или по шпионить за кем нибудь!да куча таких моментов! да летом тепло, а зимой двигатель будет заведён!

в разделе автозвук и электроника есть тема "готовимся к ноябрю" автор косиков олег. Олег выложил схему подключения а я фотоотчет. Тебе надо вместо ближнего света на реле подключить ходовые огни. будут вопросы пиши.

sgeniy @ 4.11.2010, 23:34
в разделе автозвук и электроника есть тема "готовимся к ноябрю" автор косиков олег. Олег выложил схему подключения а я фотоотчет. Тебе надо вместо ближнего света на реле подключить ходовые огни. будут вопросы пиши.

Я не хочу городить на штатной электронике...Просто хочу 2 светодиодные ленты подключить к питанию, которое появляется в момент поворота ключа + будет кнопка разрыва цепи, чтобы отключить, если не нужно

kosyakla @ 8.11.2010, 1:59
Я не хочу городить на штатной электронике...Просто хочу 2 светодиодные ленты подключить к питанию, которое появляется в момент поворота ключа + будет кнопка разрыва цепи, чтобы отключить, если не нужно

городить все равно придеться. т.к. такого провода нет. после разговора с электриками я понял, что возможно два пути - первый это через датчик масла, но на нем очень маленький ток и гореть огни не будут, а если будут то вместе с лампочкой давления масла, и второй как-то через генератор, но при этом этом они использовали страшные слова слова типа модуляция и возбуждение. поэтому что они имели ввиду я не понял. но все равно городить придется либо за панелью приборов либо на генераторе.

kosyakla @ 8.11.2010, 3:59
Я не хочу городить на штатной электронике...Просто хочу 2 светодиодные ленты подключить к питанию, которое появляется в момент поворота ключа + будет кнопка разрыва цепи, чтобы отключить, если не нужно

На проводе "В" появляется +12В при повороте ключа в положение "On", при повороте ключа в положение "Start" +12В пропадает, и появляется снова при возврате ключа в положение "On".
На проводе "С" появляется +12В при повороте ключа в положение "On", при повороте ключа в положение "Start" +12В не пропадает и остается присутствовать при возврате ключа в положение "On".
Выбирай

Пардон, картинку забыл положить

Пардон, забыл картинку положить

kosyakla @ 2.11.2010, 11:11
Хочу подключить "ходовые дневные огни"...Мысль такая, чтобы они включалисть полько после поворота ключа в замке зажигания в режим подачи зажигания. Чтобы если On - когда просто включается магнитола, зажигалка - не работало. Желательно с фотографиями, если сможете :-)

Посади на провод питания топливного насоса, после реле! B/Y-черный с желтой полосой, или на провод от главного реле на реле топливного насоса(W/G-белый с зеленой полосой).Конечно же если я не опоздал с советами.

kosyakla @ 2.11.2010, 11:11
Хочу подключить "ходовые дневные огни"...Мысль такая, чтобы они включалисть полько после поворота ключа в замке зажигания в режим подачи зажигания. Чтобы если On - когда просто включается магнитола, зажигалка - не работало. Желательно с фотографиями, если сможете :-)

На контакт главного реле , что идет в схему.Этот контакт находится ближе к контактам обмотки.зачищаешь проводок на 1 см, пропускаещь его с передней части коробки предохранителей,что в подкапотном,снизу заведи!,проводок вставь в место для контакта, а сверху реле.При включении на в первое положение там нет 12 вольт, при влючении зажигания 12 вольт появляется!

Я сделал так. Огни за 420 руб. пара. потребляют 140 миллиампер.
подключил через реле пяти контактное от таза (60руб)
12в взял с датчика положения распредвала через предохранитель 3А.
ДХО соединил через нормально замкнутые контакты.
Один конец катушки те же 12В другой подключил от выключателя габаритов через диод.
Огни включаются при повороте ключа в положение АСС и гаснут при включении габаритов.
Реле переделал так как катушка имеет сопротивление 80 ом .
Отрезал катушку и наее место припаял реле малогабаритное на 10А (сопротивление катушки 350 ом)
Если кому нужно нарисую схемку......

нарисуй схему!!!

Вот наваял.
Датчик распредвала справа от маслозаливной горловины.

вот реле

Я вообще сделал проще - подключил ДХО через провод прикуривателя. Эффект тот же - при повороте ключа огни загараются. Подключается под рулевой колонкой к положительному проводу (прозвонить можно на разъёме, отсоединив его, цешкой) минус можно взять там же, на любой металлической детали ). Плюс я сделал кнопку, чтобы вручную можно было бы отключать. Кинуть провод недолго - имеется заводское отверстие, чтобы просунуть его. В общем, делается всё быстро, без каких-либо значимых внесений в электрику автомобиля - просто парралельное подключение к проводу прикуривателя.

Спасибо за решение. Действительно - всё гениальное просто.

Вариантов подключения не один.....
Необходимым условием кроме геометрических установки ДХО, является автоматическое, то есть без участия водителя включение при запуске двигателя и отключение их при включении габаритов.
иначе Гаишник имеет право докопаться.....

А я прилепил к реле кондиционера что в блоке предохранителей под капотом, один конец от ДХО на массу а другой на 1 ножку предохранителя, он там второй от вводного предохранителя на 100 А. Ключ повернул они горят, с реле на отключение при включении ближнего как и кнопки отключения не делал.