В общем забрал машинку из кузовного ремонта - решил заняться двигателем:

симптомы - стук на непрогретом двигателе, 100 тыс пробега.

анамнез - менялось масло каждые 7 тыс, воздушные фильтра, топливные, свечи на 100 тыс.

Ездил по сервисам - так и не выяснил, что там стоит - гидрачи или клапона.

Вопросы:
1. Что нужно делать на таком пробеге?
2. Советуют делать промывку инжектора - делать ли?
3. Советуют заказать свечи из японии - говорят, что калийное число не пдходит у свечей которые продаются в Челябинске.
4. Можно ли на лето залит 0w30?

2. хуже не будет.
3. врут. бессовестно врут.

ejo ! Борюсь с такой же проблемой. Пробег 110. Залил 0w20 мазда летом и зимой звук стал тише. 99.9 % гидриков нет . Делал промывку инж.- резонатор громче стал работать /каталика нет/ форсунки просрались резвее стал ездить,промывка на стенде,химией. Ультрозвуком не советую. Свечи старые поставь перед про-й. После меняй масло и ставь свечи на которых ездил. P.S. звук я так понимаю у тебя, похож на лёгкий звук дизеля или стук клапанов!?

Всем привет.у меня тоже проблема с лишними стуками на холодном. Машина 2004 года вып.пробег сейчас уже120 тыс. Масло залив.0W40 кастрол. Незнаю что уже делать.завожу,грею 5 минут лишних звуков нет,нажимаю тормоз,ставлю драйв,отпускаю тором.машина трогается,и появляется такой стукающий звук.прибавляешь газ и частота стука увеличивается вместе с ростом оборотов. Через некоторое время стук пропадает,потом если остановить двиг.и постоять три минуты то даже если он прогретый и его заводишь- стук снова появляется.через некоторое время после начала движения снова пропадает,вот такие вот дела.что странно,на холодную пока не едешь- стука нет,начинаешь движ.появляется.значит это не связано с гидр.толкат. И гидр кмпнсатр. Я так понимаю.только вот можно ли ездить так или нужен срочный ремонт,ни кто уверенно сказать не может.

Nail
W40 - слишком вязкое масло, для наших движков оно недопустимо (класс масла надо только SM или накрайняк SL). звук может быть и от недостаточного октанового числа бензина, надо попробовать 95. гидрокомпенсаторов нет.

У меня залито 0w20 как я уже писал, начал заливать 95, стук временами пропадает, но чаще с ним ездию. Может сбились зазоры в клапанах или вырабатались? Кто-нибудь знает сколько стоит регулеровка клапанов?

Nail @ 22.04.2009 - 02:48
Всем привет.у меня тоже проблема с лишними стуками на холодном. Машина 2004 года вып.пробег сейчас уже120 тыс. Масло залив.0W40 кастрол. Незнаю что уже делать.завожу,грею 5 минут лишних звуков нет,нажимаю тормоз,ставлю драйв,отпускаю тором.машина трогается,и появляется такой стукающий звук.прибавляешь газ и частота стука увеличивается вместе с ростом оборотов. Через некоторое время стук пропадает,потом если остановить двиг.и постоять три минуты то даже если он прогретый и его заводишь- стук снова появляется.через некоторое время после начала движения снова пропадает,вот такие вот дела.что странно,на холодную пока не едешь- стука нет,начинаешь движ.появляется.значит это не связано с гидр.толкат. И гидр кмпнсатр. Я так понимаю.только вот можно ли ездить так или нужен срочный ремонт,ни кто уверенно сказать не может.

Желательно, что бы сервис-man послушал.Клапана, или что то другое.

Демио-сообщество пришло к выводу, что гидриков нет.Только мерные стаканчики .

Если стучат конкретно клапана, то основной дианоз - недостаток масла, которым опрыскиваются кулачки распредвала.С одной стороны можно забить на это дело, с другой, можно всякими промывками попользоваться, или купить контрактный двигатель

darmidon
Дак что там про легких дизельный звук мотора???Эт симптомы чего??И еще стал мотор мелко-мелко вибрировть!!! Варианты какие есть? Капот открываешь а он мелко, но как-то наприятно вибровать стал, раньше не замечал такого!!

На счёт дизеля я подозреваю клапана рег. надо, потому что всё уже перепробывал- промывать двиг., разные масла заливать. Единственное оригинал масло залил тише стучать стала. Кто нибудь знает регулируется ли зажигание? На счёт вибрации она у меня появилась после промывки инж., подушки целые. Может химией приговорил кислородный сенсор /датчик/ , подаёт не точные сигналы, плавают обороты и вибрация. Звук дизеля /клапанов/ сервисмены ну никак немогут услышать. Кто то говорит цепь,хотя натяжитель брякает первые 15-20сек.

Я конечно не уверен мотор не разбирал, но прекрасно представляю звук дизеля появляется при износе Муфты распредвала, просто как то ковырялся по номерам на Экзисте и на одной из схем увидел что на впускном распреде стоит муфта...

Если вы поймаете какого-нить левина с мотором 4а-ге, то они все тарахтят как дизели, причем ставя новую муфту она начинает брянчать очень быстро(через 10-20 тыс км), ничего страшного в брянчании нет, но где то на форумах читал что муфты могут клинить и тогда будет бардак с зажиганием или что еще хуже встреча

Nex_441 @ 3.05.2009 - 09:50
Я конечно не уверен мотор не разбирал, но прекрасно представляю звук дизеля появляется при износе Муфты распредвала, просто как то ковырялся по номерам на Экзисте и на одной из схем увидел что на впускном распреде стоит муфта...

Если вы поймаете какого-нить левина с мотором 4а-ге, то они все тарахтят как дизели, причем ставя новую муфту она начинает брянчать очень быстро(через 10-20 тыс км), ничего страшного в брянчании нет, но где то на форумах читал что муфты могут клинить и тогда будет бардак с зажиганием или что еще хуже встреча

А есть номер муфты,распредвала , где она стоит в какой части двигателя?Потому что шум „дизеля″ идет именно от клапанов.

номер детальки ZJ01124X0
взял тут ссылка


ссылка

муфта-это "штука которая ставится вместо шестерни на распред и с помощью электронного или механического клапана маленько меняет открытие/закрытие
так вот если она механическая то при определенных оборотах на ней открывается клапан и подается масло под давлением, она в свою очередь доварачивает вал в опред. сторону
ЗЫ не пинать не профессионал

ЗЫЫ ссылка здесь дешевле

С какого перепугу вы взяли что гидриков нет? эта тема обсосана раз 100(ищите в форуме), стучит на холодную из за вязкого масла которое еще не заполнило гидрики. масло 0W20 крайняк 0W30. Свечи NGK родные стоят 400 р. комплект, лично я их меняю с маслом раз в 9-10 тыщ.

Bogart @ 3.05.2009 - 17:15
С какого перепугу вы взяли что гидриков нет? эта тема обсосана раз 100(ищите в форуме), стучит на холодную из за вязкого масла которое еще не заполнило гидрики. масло 0W20 крайняк 0W30. Свечи NGK родные стоят 400 р. комплект, лично я их меняю с маслом раз в 9-10 тыщ.

Лично с сервисменом снимали крышку клапанов ГИДРИКОВ НЕТ DY3W . На ваш vin незнаю. Тема гидриков для моего vinа закрыта. ХОТИТЕ УЗНАТЬ БЕЗ СЪЕМА КРЫШКИ, СДЕЛАЙТЕ ЗАПРОС НА EXIST и будет вам прозрение!

Nex_441 @ 3.05.2009 - 14:13
номер детальки ZJ01124X0
взял тут ссылка


ссылка

муфта-это "штука которая ставится вместо шестерни на распред и с помощью электронного или механического клапана маленько меняет открытие/закрытие
так вот если она механическая то при определенных оборотах на ней открывается клапан и подается масло под давлением, она в свою очередь доварачивает вал в опред. сторону
ЗЫ не пинать не профессионал

ЗЫЫ ссылка здесь дешевле

Это ссылки на мазду троичку я так понимаю. Но у нас двоичка такой муфты не вижу на картинке стоят только шкив распредвала!.? Хотя смотрел через заливное отв. для масла что то похожее на муфту
стоит. Может ли по какой то причине фазы сбиться: перескочил зубец, растянулась цепь либо натяжитель крякнул...?

darmidon

ссылка вот сдесь я ввел свой вин и мне выдали вот это... ссылка
после выбрал ссылка
потом нажимаем на шестерню впуска и нажимаем "Цена!" далее выдает ссылку на деталь и цену ссылка

далее копируем № детали заходим на экзист ищем по номеру ZJ01124X0 получаем ссылка смотрим применимость и оказывается что муфта стоит на моторе мазда 3
следовательно муфта на демио второго покаления такая же что и на мазда 3

ЗЫ если хочешь еще точнее то можно выбрать в каталоге мазда 2 в новом кузове там стоит такой же мотор что и на демио второго поколения и мне выпал номер тот же что и с моим вином

ЗЫЫ на мазде 2 второго покаления стоят абсолютн другие моторы там может и не быть муфты

darmidon

ознакомься с матчастью, у нас есть 2 двигателя:
FUJA/FXJA - ставится на Mazda2 (левый руль), Ford Fusion (он с ремнем ГРМ, как у тебя на картинке)
ZY/ZJ/Z6 - ставится на Demio, Mazda3 (он - цепной и без гидрокомпенсаторов)

Критику принимаю! Хотя не утверждал что муфты нет. Сегодня смотрел муфта стоит, и магнит для клапана в муфте. NEX_441 СПАСИБО ЗА ССЫЛКИ ПРОСВЕТИЛ.

Так что делайте вывод тарахтит скорее всего муфта, нужно для начало сменить масло на что нить пожиже(не знаю что завод рекомендуют, думаю тоже что и на м3 на европу которая), ну а если не поможет то покупать муфту или ждать когда совсем не застучит

Вычитал на другом форуме , что муфта после замены проходит чуть больше десяти тыс. и снова постукивает. При её разборке нет ни дифектов, ни люфтов феномен! Ещё там описывается что эл.магнит отсоединяли,тот который тянет клапан на муфте и пытались услышать стук. Когда отсоеденили звук пропал. Тем самым провели диагностику муфты. На счёт демки неуверен, что так можно сделать дигн. для муфты. Она же вроде тесно контачит с фазараспределением?!