Доброве время суток!
Ситуация такая порвался шланг гидротранформтаора который идет к радиатору. Порвался он во время движения максимум я на таком шланге проехал 4км. После чего и была обнаружена сама утечка. Чем это грозит? Сейчас завожу масло прямо струей хлещет.
После того как обнаружил по щупу масло было на отметке 20 градусов. Масло чистое. Пока ехал ни каких проблем не испытывал...

Второй вопросец в сервисе сказали что поставить туда шланг маслостойкий не получится типо имеются изгибы шланга и сказали искать оригинальные шланги. Второму шлангу обратке то же приходит конец перетиравется об кулису переключения скоростей. Подающий перетерся об радиатор(была замена)

ссылка
ссылка
Ни кто не сталкивался? может все таки можно туда простой маслостойкий поставить?

ставь аналогичные, которые подберёшь и всё

krashspb @ 7.6.2012, 8:55
ставь аналогичные, которые подберёшь и всё

так и делаю.
Вобще оригиналы ждать месяц, один стоит от 2000-3200руб., второй 900-1800руб.
Купил на разборке подающий за 250руб., а вот второй не нашли выбрали по длине(то же 250руб.) в сервисе даж ставить не хотели типо не совпадает.
Вечером придумаю для них гофру и буду хомутами форму придавать что бы не задевали не за что.
Блин расходник 500руб. А за работу еще не расчитался но уже около 5т.руб. гады только за снятие 1200руб на считали(2-а хомута у каждого шланга и по защелке)

За снятие чего? Шлангов?
А за что остальное?
Или они коробку снимали?

Я бы простой маслостойкий поставил, изогнув как надо. Все шланги легко сымаются и одеваются снизу, т.е. на эстакаде, плоскогубцами.
За что 1200руб, обалдеть? шоб я так жил... скокож у них будет стоить замена коренного сальника например? тысяч, полагаю, 50?

У некоторых машин (как вариант у КИА АВЕЛЛА) половина маслопровода от коробки до радиатора выполнена металлической трубкой и только вторая половина - резиновым "хитровыгнутым" шлангом. Может быть можно из протёртых шлангов и кусочков трубок (подходящего диаметра,материала и формы) восстановить родной маслопровод?

в любом практически городе уже есть мастерские по ремонту резиновых рукавов. Я себе ремонтировал шланг высокого давления ГУР -а там давление гораздо выше. Думаю и эти шланги восстановить не проблема.

Была похожая ситуация...форму маслостойкому шлангу придавал н-ным количеством хомутиков.

Вообщем поменяли шланги. Теч устранена. Только эти дебилы других слов не могу подобрать да же не удосужились подрезать шланги по нужной длине и теперь из за излишек он соприкасается с очень многими деталями. Вообщем говеный сервис.

После них перестал работать кондиционер, может кто в курсе что они могли забыть подключить???
Нажимаеш кнопку, а зеленый огенек даже не загорается и обороты не подымаются.

KyJIJIep @ 8.6.2012, 8:27
После них перестал работать кондиционер, может кто в курсе что они могли забыть подключить???
Нажимаеш кнопку, а зеленый огенек даже не загорается и обороты не подымаются.

да там нет никаких сопрягающих, включить вентилятор печки не забыл?

т.е. сняли шланги за 5тыс, и после них еще и кондер не работает...
однозначно предъявить (попытаться) и искать сервис в 2р дешевле и с ответственностью за выполняемые работы.
поэтому я и лажу сам под машину... и многие другие здесь...

Дык стресс сыграл свое, коробка все же. СТРАШНО!!! А так когда хомутами придавал форму понял, что я бы данную операцию по замене шлангов сделал бы мин за 30, матерясь, корячась и изрезав все руки за острые кромки кузова.

По кондеру, он не работает так как почему то пустой, хотя пару дней назад работал. Тут уж своими не справится силами, без оборудования, загнал в другой сервис разбираются куда вышел фрион.

куда вышел фрион

в предыдущий сервис ;(