Сегодня утром долил немного масла в двигатель, завел и на заведенной долил грамм 100 жидкости в ГУР, залил STEP UP Power stering flude, и сев в машину заметил загоревшийся чек. Есть ли какая-либо взаимосвязь? По работе машины особо претензий нет, масло подъедает прилично, но грешу на стиль своей езды и частый газ в пол. Иногда при постановке на Р плавают обороты, но потом проходит. Что может быть ума не приложу. Пробег 93000, машина у девушки до меня за 6 лет проехала 27000, куплена ей была на 65000, видел документы.

Нужен код ошибки, без него никто не поможет.Закажи в инете гаджет obd2 через андроид, знать будешь какая ошибка и с экономишь кучу бабла на диаг-ке. Если бы ты воды подлил была бы взаимосвязь, а так вряд ли ошибка из-за масла. Короче едь на расшифровку ошибки и пиши сюда код, люди помогут разобраться.

darmidon @ 1.10.2013, 4:21
Нужен код ошибки, без него никто не поможет.Закажи в инете гаджет obd2 через андроид, знать будешь какая ошибка и с экономишь кучу бабла на диаг-ке. Если бы ты воды подлил была бы взаимосвязь, а так вряд ли ошибка из-за масла. Короче едь на расшифровку ошибки и пиши сюда код, люди помогут разобраться.

Вобщем не знаю что это было, вечером после работы завел, чек горел, доехал до дома, заглушил, потом снова завел и чек погас. Чудеса какие-то. Я вот думаю, может масло густовато, езжу пока на мобил 5w40, в планах после докатки до срока замены перейти на родное 5w30. Что скажете?

Vechugan @ 1.10.2013, 20:37
Вобщем не знаю что это было, вечером после работы завел, чек горел, доехал до дома, заглушил, потом снова завел и чек погас. Чудеса какие-то. Я вот думаю, может масло густовато, езжу пока на мобил 5w40, в планах после докатки до срока замены перейти на родное 5w30. Что скажете?

Скорее всего из за того что на заведенной заливал в бачок, может там датчик стоит, хотя я не знаю точно, но после следующего завода мозги не увидели ошибку и чек погас.

Причин много может быть, мне кажется либо бензин плохой, либо топливный фильтр поменяй.
У меня возник чек когда трещина по коллектору пошла и был подсос воздуха (и оборотф кстати плавали), так что надежнее всего посмотреть код ошибки

КОНЬ @ 1.10.2013, 21:27
Причин много может быть, мне кажется либо бензин плохой, либо топливный фильтр поменяй.
У меня возник чек когда трещина по коллектору пошла и был подсос воздуха (и оборотф кстати плавали), так что надежнее всего посмотреть код ошибки

от плохова бензина ваша машина быстрее заглохнет и станет чем загорится чек.

По фото машины определю неисправность.
Шаман третьего колена Рустам.

А если без приколов, зажигание выключи и все мамы- папы датчиков заново подсоедини. Может датчик какой- то время от времени не работает из- за окисления контактов. Если не поможет, то определить можно только по коду ошибок, т.к. причин- море.

darmidon @ 1.10.2013, 4:21
Нужен код ошибки, без него никто не поможет.Закажи в инете гаджет obd2 через андроид, знать будешь какая ошибка и с экономишь кучу бабла на диаг-ке. Если бы ты воды подлил была бы взаимосвязь, а так вряд ли ошибка из-за масла. Короче едь на расшифровку ошибки и пиши сюда код, люди помогут разобраться.

Опять сегодня загорелся чек, поехал на диагностику, оказался датчик детонации, а поменять его целый геморрой как я понял, Вобщем весело.

Vechugan @ 3.10.2013, 19:16
Опять сегодня загорелся чек, поехал на диагностику, оказался датчик детонации, а поменять его целый геморрой как я понял, Вобщем весело.

Нет ни чего невозможного, а рассказы моторщиков только лишь для поднятия цены, я так же датчик кислорода менял, говорили, пипец чуть ли не пол машины разбирать и ценник загнули, в итоге поехал к другому мастеру и за 500 р и пол часа работы все сделано. Так что основная работа( выявление ошибки) сделана ! В этом деле я не силен но почитав на форумах здесь датчик спокойно подходил от ваза, может и с этим что то можно придумать.

Вот буквально вчера парень менял ДД
ссылка

Горит чек.ошибка Р2097 перевели на русский пишет много топлива после первой банки.т.е накрылся катализотор походу.давление в каталике не меряли.датчик не проверяли. Мастер сказал на 2ю лямбду сделать ввертыш с отверстием на 4 мм.Свечи выкрутили они белые а не коричневые как обычно хотя около 20тыс проехал,холостые упали до 500 на прогретом движке по барабану в каком положении селектор скорости.
Вопрос что делать. понятноо что выбить катализатор, но вторая лямбда будет как работать ?

Сделай подпись машины! Непонятно какая модификация двс. На dy обычно стоит один зонд! Даже катализатор перестанет дожигать топливо, чек не загорится, покрайней мере неслышал. Если только у тебя не две лямбды.

2007гв dy3w ZJ-VE 1.3

Сейчас смотрел две демки обе 2006 г.в одна 1.5 вторая1.3 так там тоже по 2 лямды не знаю где увас там обычно одна стоит

ты по каталогу смотрел? Напиши полный фрейм номер dy3w... я посмотрю. По каталогу dy идёт до 2006.

Это с японских аукционов

ссылка

информации про машинку не добавит.

Кроме "дырявого" катализатора могут быть и другие причины. Начал бы со сброса ошибки и смены заправки.

Р2097 - Слишком богатая смесь
Возможные причины:
Утечки в системе выпуска ОГ, Кислородный датчик после каталитического нейтрализатора, Датчик температуры воздуха на впуске, Датчик температуры ОЖ, Кислородный датчик до каталитического нейтрализатора, Топливный насос, Топливные трубки, Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива. Низкое давление конца такта сжатия, Блок управления.

Горит чек.ошибка Р2097 перевели на русский пишет много топлива после первой банки.т.е накрылся катализотор походу.давление в каталике не меряли.датчик не проверяли.

Это не диагностика, это "читалово".
Freeze frame прочитали, чтобы понять, при каких условиях пишется ошибка?
Fuel trim'ы сколько процентов?
И при ошибках на состав смеси первым делом смотрят вид сигналов с датчиков кислорода, а не гаданием занимаются.

Учитывая

Свечи выкрутили они белые а не коричневые как обычно

видимо в реалии-то смесь уже бедная, а ДК продолжает говорить "мало кислорода".
Как в юмореске про два десятых вагона: "Мой вагон пустой!"

p.s.: кстати, на машинке 2007 года какой первый ДК - классический или широкополосный?

На обоих датчиках по 4 провода,чек скидывается сканером или скинутой клеммой акб.Загорается после пуска минуты через 3,бенза съедает 13- 14 литров на сотню по городу,обычно 10л зимой по городу 8 летом.Заправок у нас нормальных нет.кроме газовой новатек но гбо не стоит так как на этой машине в основном ездит жена.Спецов грамотных тож ноль на сервисах,гнать в магнитку или в челябинск нет времени.

Ну, тут что посоветовать...
Искать нормального диагноста. На местном автофоруме поспрашать, может кто-то кого-то посоветует или найдётся человек, который имеет ELM-адаптер и умеет с ним работать.
Ну, или самому приобретать и учиться работать, но это небыстрый путь...

А пока самостоятельно можно пожалуй только давление топлива в рампе измерить. Хотя вряд ли в этом проблема, судя по описанию свечей.