Здравствуйте! Может кто-то сталкивался с проблемой... При движении со скоростью за 100 км/ч, обороты двигателя 3000 и выше, самопроизвольно отключается усилитель руля. После выключения и повторного включения зажигания все приходит в норму. Никто из специалистов даже версий не выдает. Если есть какие-нибудь соображения, буду рад. Спасибо.

Вообще на высоких скоростях гидрач должен вроде отключаться. Могу предположить, что проблемы с электроникой. Клемы сбрасывал с АКБ?

Такая же самая ситуация
но ещё может отключиться и при меньших оборотах и скорости
и самое главное-что только после выключения зажигания снова включаеться

А на Демио 1 поколения бывает электроусилитель руля?

Что значит 1-го поколения? Это до-рестайлинговая что-ли? У меня 2001 рестайлинг в старом кузове леворульная - стоит ЭЛЕКТРОусилитель.

olegg @ 26.08.2008 - 16:17
Что значит 1-го поколения? Это до-рестайлинговая что-ли? У меня 2001 рестайлинг в старом кузове леворульная - стоит ЭЛЕКТРОусилитель.

ничёсе. У меня Демио в старом кузове и стоит обычный гидроусилитель.
Но правый руль. Может на леворульных электро, а на праворульных гидро?

... При движении со скоростью за 100 км/ч, обороты двигателя 3000 и выше, самопроизвольно отключается усилитель руля.

У меня (вернее у НЕЁ ) электроусилитель. Ведет себя так:
При скоростях, превышающих ~80 руль становится "тяжелей". Причём, как я понял, чем выше скорость, тем сие явление очевидней. На малых скоростях кутится буквально одним пальцем. Мне лично такое поведение баранки о-ч-ч-е-н-ь нравится.
А как определили, что при сотне отключился совсем?
Лампочка загорелась?
И ещё: посмотрите модель усилителя. У меня на нём крупно прописано Seiko. Если нужно - могу поподробней, что увижу расписать. Может разные модели ставят?

Владимир1971
Кажется ситуёвина с самопроизвольным отключением электроусилителя начинает проясняться. Встретил уже 3 случая, когда такие отключения связаны с "траблами" при формировании сигнала "скорость автомобиля", подаваемого на "мозги".
Случай 1-й. Встретил в очереди на таможне "солошадника" (из Твери). Разговорились. Говорит, что когда случайно оторвал провод, идущий от датчика скорости, то кроме того, что перестал работать спидометр, стал отключаться электроусилитель при скорости близкой к 100 км/час.
Случай 2-й. Звонил родственник из Сочи. Демка от февраля 2001 г. Без АБС. Точно такая же ситуация, как и в случае 1!.
Случай 3-й. Сегодня. Наш форумчанин Spartak сообщил. При отсутствии датчика АБС на переднем колесе - те же траблы: не работает спидометр и при примерно тех же условиях отключается электроусилитель.

Причем во всех 3-х случаях для восстановления работы ЭУР требовалось выключать двигатель и снова заводить. Только после этого работа электроусилителя восстанавливалась.
Получается, что работой электроусилителя управляют всё же мозги! В зависимости от скорости, оборотов двигателя и, возможно, других параметров, те мозги воздействуют на привод ЭУР.
К сожалению, электросхема, пропечатанная в "священной книге" от "Автодата" в этом смысле устарела. А потому проследить зависимости работы ЭУР от других параметров не представляется возможным.
Но зависимость от неисправности цепи формирования сигнала "скорость автомобиля" налицо!