Здравствуйте ВСЕМ участникам форума! Просмотрел все темы и не нашел ответа на свою проблему! У большенства не включается вентилятор охлаждения, а у меня после пуска двигателя постоянно работает, причем не после включения зажигания, а именно после запуска двигателя. Для ясности сообщу, что у меня машинка DW3W 97 года и приобрел сразу с такой неисправностью. Пробовал снимать фишку с датчика температуры, эффект неизменный. У кого какие мысли или опыт имеются прошу поделиться!

Скорее всего вентилятор работает "напостоянку"....смотреть где прошлый хозяин закоротил проводку от вентилятора. Датчик скорее всего неисправный, поэтому такая "кулибинская" приблуда....

MDI, вентилятор системы охлаждения с вентилятором кондея не перепутал?

nic74 @ 14.6.2012, 15:43
MDI, вентилятор системы охлаждения с вентилятором кондея не перепутал?

Да нет, не перепутал! С кондеем разбираться тоже надро, но сейчас это не главное. А то, что возможно где то закорочено, я тоже предполагаю, но надо знать какая цепь запускается вместе с двигателем и пропадает при выключении зажигания! На счет датчика тоже не понятно, половина отвечающая за стрелку работает. Сегодня попытаюсь добраться до реле и поискать что - либо там. Если что-то накопаю отпишусь. Спасибо за участие.

Питание на обмотку реле включения вентилятора приходит сразу при включении зажигания. Управляющий сигнал на второй конец обмотки приходит от ЭБУ.
Карлсон у тебя при включении зажигания не взлетает, а взлетает только после запуска двигателя. При таком раскладе вероятнее всего, что ЭБУ не "видит" датчика температуры и из-за этого влючает карлсона. Проблема может быть либо в датчике, либо в проводке от него до ЭБУ (обрыв либо к.з.на питание). По идее ошибка должна появиться по этой цепи, но х.з. как оно там сделано на 97 годе...
Надо проверять...

[quote name='nic74' date='14.6.2012, 17:38' post='250720']
Питание на обмотку реле включения вентилятора приходит сразу при включении зажигания. Управляющий сигнал на второй конец обмотки приходит от ЭБУ.
Карлсон у тебя при включении зажигания не взлетает, а взлетает только после запуска двигателя. При таком раскладе вероятнее всего, что ЭБУ не "видит" датчика температуры и из-за этого влючает карлсона. Проблема может быть либо в датчике, либо в проводке от него до ЭБУ (обрыв либо к.з.на питание). По идее ошибка должна появиться по этой цепи, но х.з. как оно там сделано на 97 годе...
Надо проверять...

Привет Всем отозвавшимся! Я совершенно согласен, что необходимо смотреть цепь управления ЭБУ. По схеме датчик стоит между контактами 4К и 4Е, его ненагретое сопротивление порядка 2,5 кОм(большое). Я отключал разъем В2-17 от датчика т.е. делал искуственно сопротивление большим, карлсон в полете. Вывод напрашивается такой, что или проводка между контактами 4К и 4Е замкнута или ЭБУ издох, но остальное все работает. А вообще кто нибудь вскрывал ЭБУ, если конечно это возможно. И как его проверить, можно снимать с машины, отключать клеймы, кто знает прошу ответить!

Однозначно к спецам на диагностику...самому лучше не снимать, если ты не разбираешься в этом.

По схеме датчик стоит между контактами 4К и 4Е, его ненагретое сопротивление порядка 2,5 кОм(большое). Я отключал разъем В2-17 от датчика т.е. делал искуственно сопротивление большим, карлсон в полете. Вывод напрашивается такой, что или проводка между контактами 4К и 4Е замкнута или ЭБУ издох, но остальное все работает. А вообще кто нибудь вскрывал ЭБУ, если конечно это возможно. И как его проверить, можно снимать с машины, отключать клеймы, кто знает прошу ответить!

Ну датчик в первом приближении жив, это нормальное сопротивление для 20 градусов плюс-минус лапоть.
А вот торопиться лезть в ЭБУ не надо, проводку же ещё не проверил. Надо просто добраться до ЭБУ, снять нужный разъем (схема, как я понял, имеется) и прозвонить с нужных контактов разъема (в сторону проводки) - увидишь оттуда эти 2,5 кОм или нет. А если нет, то что увидишь - обрыв или к.з.
Клемму аккумулятора перед этим, естественно, лучше отключить.

Сегодня сделал с помощью светодиода диагностику. Выдало две ошибки 0115 (датчик ОЖ) и 0325 (датчик детонации). Кто подскажет где находится второй датчик и как снять разъем с блока управления двигателя для прозвонки (не подлезть и фиксатора не нащупал).

Выдало две ошибки 0115 (датчик ОЖ) и 0325 (датчик детонации).

Вот типичный подход всех "читателей ошибок", гордо именующих себя "диагностами" и берущими за это деньги - увидят в коде ошибки название датчика - выдали его название клиенту, взяли деньги - свободен. (MDI, расслабься, это не о тебе речь, это так, лирическое отступление )
На самом деле 0115 - Engine Coolant Temperature Circuit - неисправность в электрической цепи датчика температуры. (что в общем то и предполагалось). Хотя в общем случае понятие "электроцепь" включает в себя и собственно датчик.
Ну и 0325 - аналогично.
Теперь где живёт ДД - рядом с датчиком давления масла, то ли над, то ли под ним - никак не могу запомнить, но тут целая куча тем про него есть.
Про разъем молчу, не помню где фиксаторы, и подглядеть далеко...

Смотри провода от датчика ТОЖ...может там чего намудрили...думаю в компьютер еще рано лезть....

MDI @ 14.6.2012, 15:40
Здравствуйте ВСЕМ участникам форума! Просмотрел все темы и не нашел ответа на свою проблему! У большенства не включается вентилятор охлаждения, а у меня после пуска двигателя постоянно работает, причем не после включения зажигания, а именно после запуска двигателя. Для ясности сообщу, что у меня машинка DW3W 97 года и приобрел сразу с такой неисправностью. Пробовал снимать фишку с датчика температуры, эффект неизменный. У кого какие мысли или опыт имеются прошу поделиться!

Если мыслить логически, то:
- Вентилятор радиатора охл.двигателя включает релюха (находится за левой фарой рядом с АКБ, большая в резиновом презике), релюхе даёт команду инжектор, инжектор получает команду с датчика термостата.
- От вентилятора до релюхи искать нет смысла, ибо если бы чё было, то вентилятор работал бы на постоянке, даже с выкл.зажиганием.
- Смотрим самоделки на проводке к релюхе от инжектора.
- Смотрим самоделки на проводке от термостата.
- Что показывает на приборке температура, стрелка не гуляет, не плавает ??? (Если да, то термостат под замену).
- Проверяем сам термостат (работа датчика и на какую температуру включения выставлен, может быть занижено).

... как-то так...

К стати: может быть ещё это и не поломка - возможно, что старый хозяин из-за перегрева или проблем охлаждения подключил принудительное вкл.вентилятора прямо от генератора. - Тоже вполне возможно. Поиск...

Вы, уважаемый seroga, похоже снова честных людей пришли путать

...релюхе даёт команду инжектор, инжектор получает команду с датчика термостата
...
Смотрим самоделки на проводке от термостата
...
Проверяем сам термостат (работа датчика и на какую температуру включения выставлен

1. Под словом "инжектор" Вы здесь очевидно понимаете не инжектор, а ЭБУ, так? Изучите матчасть, и в следующий раз называйте инжектором только то, что на самом деле инжектор, договорились?
2. Похоже Вы не различаете термостат и датчик температуры. У термостата нет проводов. У датчика температуры нет "тмпературы включения". Ни тот ни другой ни на что не "выставлены". Аналогично - изучите предметную область хотя бы по книжке Автодаты, и в следующий раз не путайте людей, ок?

tomcat @ 19.6.2012, 19:06
Вы, уважаемый seroga, похоже снова честных людей пришли путать


1. Под словом "инжектор" Вы здесь очевидно понимаете не инжектор, а ЭБУ, так? Изучите матчасть, и в следующий раз называйте инжектором только то, что на самом деле инжектор, договорились?
2. Похоже Вы не различаете термостат и датчик температуры. У термостата нет проводов. У датчика температуры нет "тмпературы включения". Ни тот ни другой ни на что не "выставлены". Аналогично - изучите предметную область хотя бы по книжке Автодаты, и в следующий раз не путайте людей, ок?

Присоединяюсь. Сам нифига не понял...

MDI @ 18.6.2012, 18:02
Сегодня сделал с помощью светодиода диагностику. Выдало две ошибки 0115 (датчик ОЖ) и 0325 (датчик детонации). Кто подскажет где находится второй датчик и как снять разъем с блока управления двигателя для прозвонки (не подлезть и фиксатора не нащупал).

Датчик температуры ОЖ адназначна. ЭБУ не видит сведения о температуре ОЖ и вентилятор на всякий случай работет постоянно.