Молодца. Руки откуда надо.

Напиши бюджет, замены лямбда с 10-ки и оригинальной лямбда для сравнения.

Модератор, тему куда - нибудь в FAQ надо определить!

Расход топлива еще не замерял, но должен упасть как и при рабочей ранее лямбде. Почему так говорю, потому что расход точно не увеличился, но и заметного снижения пока не заметил. Но и езжу не медленно, "погазовать" люблю ))) В общем ранее с рабочей родной лямбдой был порядка 8-10. Со сломанной 9-11, сейчас последние две заправки в 10 уложился, но и "газовал" не мало.

Оригинальная лямбда, как сказал мастер, обойдется около 7т.р. На форумах видел что можно купить порядка 5-7 т.р. Универсальная NGK - около 3-3,5 т.р. у нас в городе. А от десятки, BOSH - купил за 950рублей. Плюс переходник для бензонасоса - 90 рублей. Жидкость WD-40 до 100 рублей. Вот и все.
Итого 1140рублей и по пол часа на разборку и сборку.

Но повторюсь, Переделку изобрел не я ! А тут же на форуме, делал по инструкции Barton-а. Просто все собрал до кучи, плюс фотографии и описалово - получился фото отчет!

Daddy

Спасибо, что про меня не забыл, приятно!

А расход по любому уменьшился у тебя, может просто не так сильно. Еще факторов хвтает, пока лямбда не рабочая была, могло и свечи позас...ть. Проверь свечки (почисть), заслонку тоже почисть, и будет гуд.

Привет! А заслонка где находится, как еще почистить?

Daddy


Там есть патрубок, соеденяет датчик массового расхода воздуха и эту заслонку. Берешь зубную щетку и бензин. и чистишь там все по полной.

Что-то не сообразил, где она находится... Можешь подробнее рассказать?
Это где входит воздух по патрубку, там искать или где верхняя панель соединяется с движком(еще хомутиком соединяится, справа двигателя)?

До воздушного фильтра или после него ?

Daddy

Извини за долгий ответ. Там после фильтра идет патрубоктолстый, сначала в датчик, а потом с датчика уже в алюминевый корпус забора воздуха, там заслонка и тросик газ подходит. Снимаешь патрубок, и видешь саму заслонку, бывается загрязняется, и не полностью заслонка перекрывается. Там надо чистить сам корпус изнутри щеткой и саму заслонку, можешь вместо бензина использовать жидкость для промывки карбюратора.

Вот нашел ссылка

насчет укороченного ключа хе хе... мазохизм какой то...вчера еле открутил торцевым , типа свечного для русских машин, на 22 с отверстиями под вороток... рекомендую!

andrew

Да, но для этого надо провод со старой лямбды отрезать, а новую как закручивать?

ссылка
ссылка
ссылка

паять нельзя совсем! только обжим! в автомобилях мало того что вибрация так там ещё и выхлопная система рядом совсем. кстати к универсальной нжковской лямбде идёт комплект для обжима и это правильно

Загорелась ошибка тоже. В Мазда-СТО поставили мне бошевский, но выяснилось что зря покупал, у них есть в наличии NGK с комплектом для обжима. Всё нормально, но субъективные ощущения, что кикдаун стал более тупым, раньше толко педаль в пол - сразу поехали, теперь иногда педаль в пол а он секунду-две ноль эмоций. В остальном без изменений. Ошибка P0031 на компе больше не высвечивается, и то хорошо. В любом случае спасибо автору за наводку чем заменить оригинал! А то думал заказывать придётся

Люди помогите кто чем может. Я пришел в запчасти говорю дайте мне лямбду на 10ку. А они говорят каталожный номер давай ... у нас три лямбды на 10ку.

Ну я посмотрел на них. Одна копия что тут на фотке, вторая с маленьким цилиндром ровным, третья вообще непонятная.

Ну я и купил что похожа была. Щас смотрю а разъем у меня папа, а тут на фотке мама. Поискал в нете по номеру.

И вот что нашел:
ссылка - как на фотке
ссылка - этот как у меня

А теперь вопрос:
Как вы думаете (знаетет) они отличаются только разъемом?

Pro100zloDEY

Скорее всего только разъемом, мы здесь бошевскую покупали, а у тебя русская похоже. Да?

нет бош. Щас нашел каталог боша. Пытаюсь понять но пока никак

Посмотрел по каталогу, там почему то нет нужных данных Есть НОМЕР КАРТИНКИ - КОЛИЧЕСТВО КОНТАКТОВ - ДЛИННА ПРОВОДА - И НОМЕР
По этим параметрам они совпадают

Вот мой какой
ссылка

Ну что попробовать поставить? Как вы считаете? Просто если я отрежу провода то потеряю возможность сдать его обратно а без этого как проверить?

Barton @ 30.06.2009 - 10:01
andrew

Да, но для этого надо провод со старой лямбды отрезать, а новую как закручивать?

ключ - труба порядка 15см был...провод не мешал

бошевский датчик вкрутил такой - 0 258 006 537
фишку обрезал