Мысль сей затеи появилась, при работе недолжным образом клапана vvt-i. А это щелчки на холостых, при перегазовке; небыло изменений когда фишку отсоединял, подавал 12 v, машина должна была заглохнуть или работать с перебоями, что говорит о+ работе КЛАПАНА; далее на холодную машина прет, горячая ОВОЩЬ- снимал клапан на холодную, шток еле-еле двигался , на горячую вообще стоял. Т.е. я так думаю что из-за клапана, муфта работала в одном режиме без подхватов. Итак:
1. Отсоединяем -/+ от АКБ.
2.Откруч-ем бачек с жидкостью для ГУРа и крепежи для тросиков\шланчиков.
3.Домкратим двигатель под крышку картера.
3.Откручиваем подушку справа (по движению), убираем.
4.Домкратим еще чуть, для удобного вытаскивания клапана .
5.Откручиваем болт на 10 чуть выше клапана.
6.Вытаскиваем клапан.
ДЕЛАЕМ МЕТКИ НА КЛАПАНЕ КАК ОН СТОИТ ПО ОТНОШЕНИЮ К УШКУ!!!!!!!
Ухо по отношению своей оси несмещать/негнуть, иначе вылезет чек.
Развольцовываем аккуратно отверткой и ватаскиваем кишочки.
Все чистим карбером.
Растягиваем пружину до 2-3мм.
Все собираем завольцовываем постукивая молоточком по краям.
Проверяем : подсоединяем 12в ОТ АКБ и смотрим ,чтобы шток ЧЕТКО переместился вперед. Отсоединяем АКБ, шток должен встать наместо и так несколько раз.Собираем все наместо.

не могу фотки вставить

вот полный разбор

Что изменилось:- звук двига при прогреве , стал тише ; -провалы на средних оборотах пропали;-ну и отклик на пидальку стал лучше. Все это может случайность , но щелчки пропали , реакция на 12в двиг глохнет , что указывает на работу клапана vvt-i .ЕСЛИ НЕУВЕРЕНЫ В КОНЕЧНОМ РЕЗУЛЬТАТЕ ИМЕЙТЕ ЗАПАСНОЙ Б/У ИЛИ НОВЫЙ КЛАПАН.

а щелчки при нагрузке были?

Щелчки под нагрузкой были от него. Их слышно только с открытым капотом и когда держишь на нем палец при этом надо газануть.. А с другими щелчками похожими на дизельные я еще борюсь ,это похоже болезень от неправильного испол зования вязкости масла. Я подореваю что это регулировка клапанов.Шум выявил с помощью деревянной рейки, слушал через нее, короче это под клапанной крышкой цокотящий звук .При прогреве очень хорошо слышно.. Как время появится замучу регулировку и отчет.

вязкость масла не причем это точно я менял масло лил 5-40 5-30 0-30 без изменений . детонацеоные звуки остались .

.Так прикол в том что если один раз испортил, вязкостью , ВСЕ хоть заэксперементируйся. Мой опыт ХАДО 10w40. Сколько я не менял вязкость бестолку, правда оригинал 0w20 хорошо повлиял на мотор, отмыл его и мягче \легче стал работать. На счет вязкости мое мнение. Еще гепотеза муфта цокает, но звук реально идет из середины ну или вблизи от нее.Муфта просто устроена и есть проверка ее визуально, МЕТКИ ней, чек и т.д.

да масло не причем дело в муфте не правельная работа муфты

Муфту как не пытался услышать бестолку, даже с открытой горловиной. Сами можете попробывать , надо взять рейку или отвертку длинную , прислонить к уху и тыкать где примерно идет звук .И еще у меня звук отчетливый ,когда с утра заводишь машину ,вкл . режим D и открытый капот. Я уже чет боюсь думать ,что это поршневая группа караоке поет.Все же думаю на КЛАПАНА .

lэто стучат клапана из за не правильной работы муфты это 90%

я немогу понять для чего этот клапан какая его функция?

По команде компа клапан подает масло,т.е открывает магистрали для масла под давлением в муфту для того чтобы изменить фазы.Согласен с вами На счет муфты я так думал, что если она клинит или заклинила, то уже, клапана неправильно закрываются и происходят щелчки НАРУШЕНО ГАЗОРАПРЕДЕЛЕНИЕ , СИНХРОНИЗАЦИИ ВЫПУСКНЫХ И ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ. А ЧТО КАСАЕТСЯ РЕГ.КЛАПАНОВ , БЛИН РАНО ШАЙБАМ ДЛЯ ВЫРАБОТКИ, РЕСУРС У ШАЙБ БОЛЬШЕ.

надо мотористов спрашивать

еслиб были бы такие мотористы которые внятно сказали что к чему. А то заехал я узнать как должен двигаться шток на клапане vvt-i, так он мне внятно сказать не смог.Только посетив несколько форумов узнал как он должен двигаться. Для НЕКОТОРЫХ мотористов vvt-i гремучий лес.

я знаю у ково спросить у Шустова он знает 100%

Г-н Шустов просим прокоментировать!!!Муфта VVT-I и ее приходы...

кстати залил сегодня 95 бенз звуи немного пропали

Вообщем, друг хотел купить ниссан ноте, ну я прежде чем покупать на форумы читать, что и где ломается и вот что я обнаружил ссылка

Ну это понятно ,что дребезжит при прогреве, но когда еще и цокатит 10 сек. как это связано с vvt-i.Загадка .