Сначала действительно контактная группа замка влияла ( я так д"умаю ) - даже пропаял все шесть контактиков - и все "типа" заработало..
Но после первой поездки - опять то же самое. Снял опять кн. группу, разобрал.. кое где олово поотлетало - теперь буду паять с кислотой!
При этом что бы добраться до дома - соединил контакты по схеме "положение ON" контрл. лампы приборки, прикуриватель, печка, дворники,
все включилось - чирканул между контактами d-e завелась с пол тычка. ... и поехал. Но не долго счастье длилось.. Заглохла на ходу........
- передергиваю контакты - больше никаких признаков жизни, как отрубило всё.. реакции ноль. После того как постоит мин. 5-15 как бы
отходит.. и снова всё заводится и едет минут 30-40.. и потом опять глохнет .. и снова такая же тишина.. Как будто какая то блокировка
срабатывает на подачу плюса или ещё что... Да, и мне кажется что перед тем как глохнуть идут сильные щелчки из под капота.. Прошу совета!!
Да, и ещё один может быть важный момент - машина стояла долго, около полугода - до этого всё ездило и заводилось на ура.. АКУМ - все ОК ))

Пока что сам ошибку нашёл, возможно грубейшую .. так как в момент "чирканья" стартером... клема была соединена в положении ОN ..
И мало того что одна цепь при старте не замыкалась ( вторая при запуске В_С ) так ещё и Е" коротило на А" которые в принципе не контачат...
Не нашёл правда в принципиальных схемах книги маркировок всех выводов - кто куда, но походу что то не запускал, какой то датчик,
Ох не пожог бы уже чего в блоке управления. Теперь все контакты ещё раз пропаял, всё прозвонил, даже пришлось отшкуривать лишнее.
Теперь пойду пробовать - собирать и подключать ( заводить ) Так что возможно и проблема не проблема.
.... и все же - что за датчик срабатывать мог таким образом - что замок ничего не контачил ?