Добрый день форумчане!
У меня возник целый ряд проблем.
Купил я сей аппарат 10 дней назад, в машине все устраивало, особенно цена.
Когда смотрели машину, проехались на ней минут 10-15 и заметили что коробка пинается со 2ой на 3ю, ну что поделаешь бывает, тем более машина 2001 года.

В течении недели езды на машине я начал замечать следующие проблемы
1) автомат пинается не только со 2 на 3 но и с 1 на 2 и все вместе
2) автомат работает крайне некорректно. По технологии чем больше газу даешь тем больше передача, но в моем случае когда я даю газу повышается только количество оборотов двигателя а коробка так и остается на 2ой. Самое интересное что на 3 переключается только когда отпускаешь газ, переключение на 3 напоминает чем то ощущения от переключения на жигулях. И после переключения машина уже низких оборотах довольно таки неплохо топает.
3) просто неимоверный расход топлива, вливаю по 15 литров на 2 дня, за эти 2 дня проехал ~50км по городу. По есть расход выходит ~30л\100км, я рассчитывал на не более чем 10л по городу, 1.3 литра же движка.

Помогите пожалуйста мне, автомобильный юзер я никакущий.
В общем думаю нужно заменить масло в коробке, потому что предыдущий владелец давненько его не менял. Масло как я понял нужно исключительно М5, вот только дорогущее оно порядка 340р.
На что еще стоит обратить внимание и заменить?

ссылка - читаем там - вопросы задаем здесь

ВАРЯГ @ 22.4.2014, 14:24
ссылка - читаем там - вопросы задаем здесь

Так вот я и задаю вопрос что мне делать с машиной, на что стоит посмотреть и что стоит заменить?

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

ВАРЯГ @ 22.4.2014, 19:51
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

У меня такая жа беда! Слово в слово как рассказал! Думаю менять коробку!

Вобщем дела такие:
Съездил на диагностику, все датчики кажут что аппарат нормальный.
Смотрели машину собственноручно тоже все в порядке.
Жора быть не должно.

Каробка подтупает из-за медленного переключения. Порой жмешь педальку уже в пол, по технологии передача должна переключиться, но переключение происходит. Переключение происходит если отпустить газ и по ощущениям это будет как бросок сцепления на жигулях, по передача переключится на следующую.

Вобщем машиной заниматься не хочется ни грамма, ибо запчастей нету у меня в городе, да и времени тоже нету. Были бы жигули было бы другое дело, там на наполовину рабочем двигателе ездить еще можно, поэтому разбирай и собирай без проблем))

Кстати насчет жора непомерного, жор немного уменьшился, примерно до 11-12 литров. Теперь на 15 литров катаю 110-120км по городу, но все же многовато.
Думал все из-за стиля езды, о нет. Ездил медленно и плавно, но очень медленно. Ездил как и сейчас езжу, резко погнать резко затормозить. Резльтат расхода абсолютно одинаковый.

насчет жора чистить дросель, свечки + провода от карбовой девятки, холостой почистить, зажигание стробоскопом проверить, подсос воздуха визуально. Тормоза проверить на вывешеной машине на нетрали должны крутится без заеданий, шрусы на дырки в пыльниках, развал смотреть. Акпп смотреть холд горит при кнопке на рычаге не мигает, тогда нормально, смотреть подушки нижние на целостность, передняя рвется рывки будут, фильтр в акпп менять и потом масло М5, без фильтра пустая трата денег.

Это японец не жигули, даже убитый поднять можно, не подведет.