Постараюсь кратко. Вобщем, после замены ремня грм, всех ремней, помпы, сальников коленвала, распредвала,настройки зажигания,замены ВВ проводов, свечей случилась такая беда... Еду спокойно себе по трассе, разгонясь не спешно, затем прибавляю газу(машина идет хорошо), скорость 130км/ч оборотов 3700 всего,решаю добавить газету еще, раз машинка требует, и вот... все стрелки замирают! Скорость не увеличивается,обороты не растут, а запас газа еще ого-го... Я не понимаю как так... Повторяю машинка резвая, ехала спокойно 150 до замены грм. (больше не жал).... Ребята, что смотреть? Метки грм? Мне сказали, что проверили на 3 раза,да и люди проверенные,но возможно они ошиблись...

TmaksonT @ 28.4.2014, 20:33
Постараюсь кратко. Вобщем, после замены ремня грм, всех ремней, помпы, сальников коленвала, распредвала,настройки зажигания,замены ВВ проводов, свечей случилась такая беда... Еду спокойно себе по трассе, разгонясь не спешно, затем прибавляю газу(машина идет хорошо), скорость 130км/ч оборотов 3700 всего,решаю добавить газету еще, раз машинка требует, и вот... все стрелки замирают! Скорость не увеличивается,обороты не растут, а запас газа еще ого-го... Я не понимаю как так... Повторяю машинка резвая, ехала спокойно 150 до замены грм. (больше не жал).... Ребята, что смотреть? Метки грм? Мне сказали, что проверили на 3 раза,да и люди проверенные,но возможно они ошиблись...

разве нет логики в том , что где что изменили -там и смотреть?

Правильность установки ремня проверяли раза 3. Естественно,что это и связано с ремнем! Может ли такое быть, что из за смещения ремня на зуб, машина вроде едет стабильно и резво, а при 130 все замирает. ? Буду сам смотреть ремень, можно ли это сделать сняв только верхний кожух? Если смещен добраться до ролика сверху, ослабить и перекинуть ремень? Какие там отметки? Фото бы с обозначением что куда...

TmaksonT @ 28.4.2014, 19:33
Постараюсь кратко. Вобщем, после замены ремня грм, всех ремней, помпы, сальников коленвала, распредвала,настройки зажигания,замены ВВ проводов, свечей случилась такая беда... Еду спокойно себе по трассе, разгонясь не спешно, затем прибавляю газу(машина идет хорошо), скорость 130км/ч оборотов 3700 всего,решаю добавить газету еще, раз машинка требует, и вот... все стрелки замирают! Скорость не увеличивается,обороты не растут, а запас газа еще ого-го... Я не понимаю как так... Повторяю машинка резвая, ехала спокойно 150 до замены грм. (больше не жал).... Ребята, что смотреть? Метки грм? Мне сказали, что проверили на 3 раза,да и люди проверенные,но возможно они ошиблись...

Как то читая жигулёвский форум(2110 - 2112) я прочёл примерно следующее.Человек жаловался,что авто тоже как у вас перестало развивать макс. скорость,хотя раньше было ого-го(!).Тоже был предел набора оборотов.Не помню точно ,после каких манипуляций с машиной сие приключилось(но что -то было).Короче,причиной оказался забитый глушитель!!Парень поменял банку и -полетела!Но искали причину долго...

koch10rus @ 28.4.2014, 18:17
Как то читая жигулёвский форум(2110 - 2112) я прочёл примерно следующее.Человек жаловался,что авто тоже как у вас перестало развивать макс. скорость,хотя раньше было ого-го(!).Тоже был предел набора оборотов.Не помню точно ,после каких манипуляций с машиной сие приключилось(но что -то было).Короче,причиной оказался забитый глушитель!!Парень поменял банку и -полетела!Но искали причину долго...

Очень сомневаюсь,что у меня так....

Хочу уточнит- Машина сейчас по разгону, по тяге, по динамике еще лучше, чем была до замены грм! НО раньше по трассе ехала 152 км/ч при 4000 о.,дальше вставала как вкопаная, а СЕЙЧАС по трассе 130км/ч при 3700 о. и тоже встает как вкопаная! МОЯ ВЕРСИЯ :Кстати,ремень грм поменялся на этой машине всего в первый раз! За столько то лет! Может старый ремень со временем сместился на 1-2 зуба и все хозяева так и ездили, а когда мне начали менять, то либо еще сильнее сместили, либо так же неправильно поставили...? Возможно просто прошлые хозяева погасли вибрацию не правильной установкой зажиганием или датчик детонации срабатывает незнаю... Вобщем как мне самому то не разбирая глянуть и понять правильно или нет установлен?

TmaksonT @ 28.4.2014, 20:50
Вобщем как мне самому то не разбирая глянуть и понять правильно или нет установлен?

Без разбора вы врядли сможете проверить правильность установки ремня. Изучали? : ссылка

TmaksonT @ 28.4.2014, 21:50
Хочу уточнит- Машина сейчас по разгону, по тяге, по динамике еще лучше, чем была до замены грм! НО раньше по трассе ехала 152 км/ч при 4000 о.,дальше вставала как вкопаная, а СЕЙЧАС по трассе 130км/ч при 3700 о. и тоже встает как вкопаная! МОЯ ВЕРСИЯ :Кстати,ремень грм поменялся на этой машине всего в первый раз! За столько то лет! Может старый ремень со временем сместился на 1-2 зуба и все хозяева так и ездили, а когда мне начали менять, то либо еще сильнее сместили, либо так же неправильно поставили...? Возможно просто прошлые хозяева погасли вибрацию не правильной установкой зажиганием или датчик детонации срабатывает незнаю... Вобщем как мне самому то не разбирая глянуть и понять правильно или нет установлен?

Гадать можно долго...давно уже бы уже сами и метки проверили и зажигание...и вопросы бы все сразу отпали...

но скажу так: при натяжении на верхнем шкиве метка может быть ближе к одному краю, а на нижнем -ближе к другому...и на глаз все вроде хорошо. но когда начинаешь выставлять идеально - понимаешь что разбег есть...у себя проверял лазерной указкой -чтобы исключить косоглазие..Но если выставляли зажигание - то можно понять по положению трамблера -где и как все расположено...

Johnny @ 28.4.2014, 21:00
Без разбора вы врядли сможете проверить правильность установки ремня. Изучали? : ссылка

Да, видел эти статьи, но там не сказанно как именно устанавливать ремень по меткам... вот и спрашивал фото именно не разбора, а установки по меткам нового ,

Moskga @ 29.4.2014, 4:59
Гадать можно долго...давно уже бы уже сами и метки проверили и зажигание...и вопросы бы все сразу отпали...

но скажу так: при натяжении на верхнем шкиве метка может быть ближе к одному краю, а на нижнем -ближе к другому...и на глаз все вроде хорошо. но когда начинаешь выставлять идеально - понимаешь что разбег есть...у себя проверял лазерной указкой -чтобы исключить косоглазие..Но если выставляли зажигание - то можно понять по положению трамблера -где и как все расположено...

Если время выберу -разберусь думаю... А как по положению трамблера можно что то понять?

TmaksonT @ 29.4.2014, 9:05
Если время выберу -разберусь думаю... А как по положению трамблера можно что то понять?

когда настраиваешь несколько машин - то примерно знаешь как стоять должен...уже писал - по отверстиям на трамблере - примерно 3/4 хода вперед (+- конечно). Если ГРМ сбит то обычно в крайних положениях стоит чтобы нормальный угол был.

Moskga @ 29.4.2014, 6:36
когда настраиваешь несколько машин - то примерно знаешь как стоять должен...уже писал - по отверстиям на трамблере - примерно 3/4 хода вперед (+- конечно). Если ГРМ сбит то обычно в крайних положениях стоит чтобы нормальный угол был.

Трамблер примерно находится в среднем положении ( чуть чуть, буквально 1 мм на раннем ) .Вот это и смущает, что двигатель то работает как надо, приятно слушать...

И кстати после замены ремня УОЗ не сбился! на 1 мм только поставили пораньше и все.

TmaksonT @ 29.4.2014, 9:41
Трамблер примерно находится в среднем положении ( чуть чуть, буквально 1 мм на раннем ) .Вот это и смущает, что двигатель то работает как надо, приятно слушать...

работать будет в любом случае хорошо...вы просто не гоняли на экстримально раннем...:-)....

Если вас все устраивает - залейте 95-98 с хорошей заправки - прокатитесь - почувствуйте разницу в максималке...155 я максимально груженый ходил...

Moskga @ 29.4.2014, 6:53
работать будет в любом случае хорошо...вы просто не гоняли на экстримально раннем...:-)....

Если вас все устраивает - залейте 95-98 с хорошей заправки - прокатитесь - почувствуйте разницу в максималке...155 я максимально груженый ходил...

Да мне в принципе не надо ездить на этой машине быстрее 130,просто чувствую,что что то не так на больших скоростях... Ну должна она ехать дальше а не вставать!.. Ради эксперемента ставил себе почти в самое раннее положение...Хах мне понравилось конечно, но мы же понимаем, что это не дело. Придется наверно находить время и смотреть грм.

Вобщем понятно, что это грм сбит. Хотелось бы подробно услышать или увидеть фото как именно, по каким именно меткам выставлять. ? Сверху нельзя перекинуть ремень на зуб если что?

TmaksonT @ 29.4.2014, 12:14
Вобщем понятно, что это грм сбит. Хотелось бы подробно услышать или увидеть фото как именно, по каким именно меткам выставлять. ? Сверху нельзя перекинуть ремень на зуб если что?

снимать кожухи, освобождать ролик, снимаем ремень с шкива распредвала, выставляем по меткам на шкифах ремня грм ( а не по меткам шкива где зажигание смотрим), и натягиваем ролик...

у вас стробоскоп есть? зажигание проверьте для начала прежде чем в грм лезть. Зажигание выставлять надо именно стробоскопом, как положено...

у меня вообще демка 150 не ездила 135 и отсекает рев только стоит....

Moskga @ 29.4.2014, 10:14
снимать кожухи, освобождать ролик, снимаем ремень с шкива распредвала, выставляем по меткам на шкифах ремня грм ( а не по меткам шкива где зажигание смотрим), и натягиваем ролик...

у вас стробоскоп есть? зажигание проверьте для начала прежде чем в грм лезть. Зажигание выставлять надо именно стробоскопом, как положено...

Зажигание выставляли без стробоскопа,поэтому я его пытался регулировать(делал и пораньше и попозже и по центру) . Двигатель то самый простой, раньше то как бы и не знали что такое стробоскоп то. ..и ниче... регулировали нормально. Я читал где то вроде твои статьи, что все равно надо стробоскопом и что не каждый подойдет? какой нужен? Разве чуть сбитое зажигание может так влиять именно на максимальное развитие скорости и мощности?

ret @ 29.4.2014, 10:22
у меня вообще демка 150 не ездила 135 и отсекает рев только стоит....

Дак у тебя наверное 1.3 двиган? У меня без напряга и даже не шумит . ..движки хватает запросто.