В общем такая проблема,кончилось масло и двигатель застучал,залил масло по уровню и ездию,стук громкий когда даешь газу,когда заводишь на холодную стучит,на горячую очень редко,при движении не слышно когда педаль газа держишь,чуть отпускаешь очень громко стучит,проехал уже на таком движке 300км,дымит конечно,тяги нету,но едет,все равно буду ставить контракт,интересно просто что с эти двигателем,подскажите у кого какие предположения

maks1808 @ 30.9.2015, 18:41
В общем такая проблема,кончилось масло и двигатель застучал,залил масло по уровню и ездию,стук громкий когда даешь газу,когда заводишь на холодную стучит,на горячую очень редко,при движении не слышно когда педаль газа держишь,чуть отпускаешь очень громко стучит,проехал уже на таком движке 300км,дымит конечно,тяги нету,но едет,все равно буду ставить контракт,интересно просто что с эти двигателем,подскажите у кого какие предположения

вкладыши шатунные

Moskga @ 30.9.2015, 20:48
вкладыши шатунные

Капиталко, чем дольше ездиешь чем больше яйцо будет на коленвале..... отсюда замена коленвала назревает

я доездился.менял коленвал.проехал 4-6тыс км

jeka13rus @ 20.11.2015, 15:19
я доездился.менял коленвал.проехал 4-6тыс км

плелся за автобусом - в соседнем ряду нашел лазейку, топнул газульку в пол, перестроился. и тут застучал двиг. Грешил на помпу, т.к. увидел люфт. купил с ремнями, в сервисе сказали дело не в нем, сорвало резьбу какую то и надо менять коленвал.
Вопрос. проще поменять двиг целиком или же капиталить с текущими ценами?

W800 @ 9.12.2015, 16:55
плелся за автобусом - в соседнем ряду нашел лазейку, топнул газульку в пол, перестроился. и тут застучал двиг. Грешил на помпу, т.к. увидел люфт. купил с ремнями, в сервисе сказали дело не в нем, сорвало резьбу какую то и надо менять коленвал.
Вопрос. проще поменять двиг целиком или же капиталить с текущими ценами?

Контракт ставь, бабло хоть съкономишь

W800 @ 9.12.2015, 17:55
плелся за автобусом - в соседнем ряду нашел лазейку, топнул газульку в пол, перестроился. и тут застучал двиг. Грешил на помпу, т.к. увидел люфт. купил с ремнями, в сервисе сказали дело не в нем, сорвало резьбу какую то и надо менять коленвал.
Вопрос. проще поменять двиг целиком или же капиталить с текущими ценами?

резьбу не срывает - болт затянутый остается. разбивает шпонку - болтается внешний шкив. внутренний остается живым (иначе бы заглохли сразу). думаю что это решаемо - я поднимал вопрос этот в форуме -ну как всегда тишина. .....

ВОпрос в том что японцы рассчитали натяг болт-шкив- шестерня-коленвал таким образом чтобы при любой затяжке -натяг был расчетным. болт уперся - а шкив не затянут. -вот и проблема.

решение которое я вижу пока что -я вам описал в личке...