Мастера,нужен совет.
От контрактного двс остался ДД. Но он отрезан . Можно ли его припоять?

alexx85 @ 17.9.2015, 21:12
Мастера,нужен совет.
От контрактного двс остался ДД. Но он отрезан . Можно ли его припоять?

попробуй потом нам расскажешь

Пробовал ли кто нибудь ставить резонансный дд от ваза?

nik235 @ 17.9.2015, 21:46
попробуй потом нам расскажешь

ДД провод 2х жильный , витая пара. Перепоял на обрезанный "контрактный". Чек пропал.

е492оо @ 7.6.2013, 9:29
Действительно накидкой как раз подходит, сегодня снял "потекший" датчик детонации однозначно под замену, хотя и до этого он не звонился, решил расковырять остатки смолы, нашел резистор(1) и болтик(2), позвонил сам резистор показал 00.7, на нём написано 564, замечу что до этого чек не горел, двиг работал тише и не было провалов, овоща. При попытке открутить болтик, он отломился следовательно резистор с массой теперь не контачит...

Сегодня добрался до старого ДД.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 125 )
  Датчик_дет_1_1.jpg Когда убирал компаунд, нечаянно сковырнул резистор (4) от места его припайки (2,3). К точке 3 и 1 подпаивается масса датчика и пьезоэлемента датчика. К точке 2 подпаян второй конец пьезоэлемента. В моем случае, похоже был плохой контакт резистора в точке 3. Я потом найду резистор побольше размером (в датчике стоит типа SMD) не SMD и подпаяю его к контактам 1 и 2. Сам пьезоэлемент исправен, что показала проверка его осциллографом.

Вчера менял ДД по фото отчету выше.решил коротко описать .машина с электронным ДЗ.
Чтоб добраться до датчика достаточно снять воздуховод
Отсоединить Г-образный патрубок.
Снять фишки с мозгов с дз.и все что на этом жгуте.
Снять с фарсунок фишки отсоединить рейку с креплений и отвести ее в сторону вместе с фарсунками.
Открутить крепления впускника-их 6 шт.пять сверху и одно внизу под металической трубкой входящей во впускник.
Кстати ее тож надо открутить от впускника.
Все остальное не мешает отвести колектор на нужное растояние чтобы поменять прокладки и сам датчик.
Потратил на эти манупуляции минут 40.
Потом все обратно собрать.
Внимательно при сборке просмотрите все соединения шлангов.
Я прошляпил одно и в итоге получил подсос воздуха.машина после завода глохла или судорожно тряслась и плавали обороты.
Причину нашел не сразу а на второй день.не повторяйте моих ошибок.
Может кому пригодится то что написал.
Удачи на дорогах всем
Причина замены послужило то что уж дважды за пол года загорался чек.и после снятия клемы минусовой с аккумулятора проподал.на не определенное время.при этом динамика не менялась.почитав форум пришел к мысли что ДД.да еще при этом появилось увеличение расхода топлива.

3 дня назад загорелся чек. Считал OBD адаптером ошибку - P0328.
ДД под замену видимо. Заказал на экзисте за 2700.
Жаль теплого гаража нет, придется СТО доверить

bellouz @ 10.1.2017, 14:13
ДД под замену видимо. Заказал на экзисте за 2700.

Цена - жесть. На Aliexpress такие же можно за $10 заказать: ссылка

С Али не рискнул.
Отзывы почитать бы тех кто ДД с Али ставил.
Как работает, сколько ходит.

Ткните носом где в каталоге находится датчик детонации?

kaktyssss @ 25.4.2017, 16:51
Ткните носом где в каталоге находится датчик детонации?

Держи ссылка

с утра загорелся чек, так как ума на большее не хватило снял клемы обнулил, дальше целый день работала никаких проблем и отличии ни слабый разгон ни прибавка к аппетиту. на второе утро тоже самое. посоветовался с некоторыми владельцами говорят ДД, что скажете уважаемые всё так? и есть ли время подзаработать на датчик с такой проблемой? без гаража то снимать коллектор ето гемор ещё тот(((

prelato @ 22.10.2017, 2:20
с утра загорелся чек, так как ума на большее не хватило снял клемы обнулил, дальше целый день работала никаких проблем и отличии ни слабый разгон ни прибавка к аппетиту. на второе утро тоже самое. посоветовался с некоторыми владельцами говорят ДД, что скажете уважаемые всё так? и есть ли время подзаработать на датчик с такой проблемой? без гаража то снимать коллектор ето гемор ещё тот(((

Для начала нужно считать ошибку сканером, чтобы точно знать в чем проблема. А то купите ДД, а проблема в другом.

bellouz @ 23.10.2017, 8:04
Для начала нужно считать ошибку сканером, чтобы точно знать в чем проблема. А то купите ДД, а проблема в другом.

спасибо за отзыв, правильно, по етому нечего не делаю до проверки на сканере, пока времени нет доехать. тем временем появился новый симптом, решил не обнулять и так поездить понаблюдать, короче чек потух как только машина нагреется нормально, сегодня тоже самое.
беспокоит ещё то что если ето ДД то придётся ташится в СТО так как ни гаража ни уютного места нет вообще.
кстати подскажите ещё вот что, чем нужно запастись, я имею в виду при снятие колектора и самого датчика терям ли мы жидкости:тасол, масло.

prelato @ 23.10.2017, 20:59
спасибо за отзыв, правильно, по етому нечего не делаю до проверки на сканере, пока времени нет доехать. тем временем появился новый симптом, решил не обнулять и так поездить понаблюдать, короче чек потух как только машина нагреется нормально, сегодня тоже самое.
беспокоит ещё то что если ето ДД то придётся ташится в СТО так как ни гаража ни уютного места нет вообще.
кстати подскажите ещё вот что, чем нужно запастись, я имею в виду при снятие колектора и самого датчика терям ли мы жидкости:тасол, масло.

Можно и самому заменить но надо тепло (иначе все трубки пластиковые поломаешь в холода) по замене времени часа 2, все делается сверху, коллектор отвел в сторону и крутишь его родимого
что надо при замене:
1) сам датчик
2) 4 колечка пластиковых на впускной коллектор что между головкой и коллектором (так как старые будут дубовые)

nik235 @ 24.10.2017, 8:40
Можно и самому заменить но надо тепло (иначе все трубки пластиковые поломаешь в холода) по замене времени часа 2, все делается сверху, коллектор отвел в сторону и крутишь его родимого
что надо при замене:
1) сам датчик
2) 4 колечка пластиковых на впускной коллектор что между головкой и коллектором (так как старые будут дубовые)

спасибо за внимание и ответ.

Вроде тут все уже нюансы описАли , добавлю от себя пару фоток-

Такой вот гудрон в пайпе, который от воздушного фильтра до ДЗ-
ссылка

прокладка между впускным коллектором и дз - живая
ссылка

на впуске прокладки дубовые и подплющенные, я ставил новые, но и старые бы сгодились... + кака во впускном коллекторе, я туда литр растворителя залил, и булькал по всем закоулкам, как бармен с шейкером
черноты много слилось.
ссылка

ссылка

Такая кака во впуске, в блоке
ссылка

Кака в дз-
ссылка

ссылка


Собсно дд-
ссылка

Ну и руки все поцарапаны, со всех сторон... - там копец как тесно...

Как то так.

При нажатии на дроссель идет какой то пшик, на видео слышно хорошо. Когда дд менял - на стопицот раз все трубки/датчики/разъемы проверил.

ссылка

Не обращал раньше внимания, а сейчас чота задумался: это нормально или нет? Что подскажете... ?

Обороты на хх в норме, не плавают. Машина не чихает. Прет вроде нормально.

у меня тоже, думаю это какой то клапан сбрасывает излишки

sadko @ 3.5.2019, 21:15
При нажатии на дроссель идет какой то пшик, на видео слышно хорошо. Когда дд менял - на стопицот раз все трубки/датчики/разъемы проверил.

ссылка

Не обращал раньше внимания, а сейчас чота задумался: это нормально или нет? Что подскажете... ?

Обороты на хх в норме, не плавают. Машина не чихает. Прет вроде нормально.

Кароч, что то не нравится мне это шшшшшшшш, оно неспроста
Вроде как расход чуть подрос и машина не прет ну, как не прет, я с места тапку в пол давлю - даже резина не свистит раньше не было так, мог довольно резко надавить газ (даже не в пол), колесики посвистывали.

Локализуется это шипение (насколько можно) где то в середине впускного коллектора под топливной рампой. До разборки коллектора/ чистки дз и прочего, такого свиста не наблюдал.

Еще, раньше холостые были чуть ниже трельей риски (примерно 650) то щас чуть выше (елм показывает 735).


Чо делать? где копать? Хелп.