К народным умельцам себя не отношу, поэтому расскажу про замену антифриза на аппарате в автосервисе...
Неделю назад менял антифриз через аппарат с промывкой. Плотность старого антифриза не проверял, но подумал, что с нашими зимами он не справится. Цвет - ядовито-зеленый.
1. Откачали старый антифриз (сколько смогли)
2. Промыли дистиллятом на заведенном двигателе. Расход дистиллята - 18 литров, т.е. многовато ушло. Краситель в жидкости на выходе все равно чуть остался...
3. Залили концентрат. Цвет темно-синий. Температура - до -50С. Расход - около 4,75 литров.
4. Через 3 дня проверил антифриз - до -42С, т.е грубо с остатками дистиллята полный объем ОЖ 5,5-6литров.

Denver @ 1.11.2007 - 08:28
К народным умельцам себя не отношу, поэтому расскажу про замену антифриза на аппарате в автосервисе...
Неделю назад менял антифриз через аппарат с промывкой. Плотность старого антифриза не проверял, но подумал, что с нашими зимами он не справится. Цвет - ядовито-зеленый.
1. Откачали старый антифриз (сколько смогли)

а не подскажешь как качали? и еще несколько вопросов....почему промывал дистилятом? у тебя папа Рокфеллер? 18 литров....не слабо!!! Я вот открою занавес или нет, но по поводу дистилированной воды у меня большие сомнения....просто мать работает в аптеке, у них на работе есть аппарат для дистиляции...так вот вода там не 10 руб за литр стоит.....мне кажется то, что продают сейчас в магазинах это обычная вода проведенная через фильтр...Поэтому моё личное мнение, что не нужно заморачиваться купленной водой...достаточно обычной водопроводной...во-первых при промывке, даже с прогревом в системе ничего за такое время не образуется от нее (вспомните новый чайник, там же ни сразу появляется накипь) а во вторых даже при добавлении потом концентрата доля той самой оставшейся воды будет настолько мала, что это ни на что не повлияет (я не говорю про разбавление концентрата именно с ней) вот и все, поэтому повторюсь, мое мнение не стоит "сливать воду"

Чебуратору:
Честно говоря, подробно про то, как откачивали не могу сказать - не лез под руку. Просто подвели от аппарата трубки (подача-отвод) сверху, т.е. снизу ничего не откручивали, поддон для порядка только положили. Откачали при заглушенном двигателе, завели только в самом конце откачки. По-моему, все-таки вытеснили подачей воздуха...
Про дистиллят... Может и не дистиллят... :-) Много денег за него не взяли. За антифриз куда больше :-)
У меня мать когда в хим.лаборатории работала к ней очередь за д.водичкой и электролитом выстраивалась (помню еще с трехлитровыми банками)... Я и не знал тогда, что это может денег стоить... :-)

чебуратор @ 1.11.2007 - 22:53
у тебя папа Рокфеллер? 18 литров....не слабо!!! Я вот открою занавес или нет, но по поводу дистилированной воды у меня большие сомнения....просто мать работает в аптеке, у них на работе есть аппарат для дистиляции...так вот вода там не 10 руб за литр стоит.....мне кажется то, что продают сейчас в магазинах это обычная вода проведенная через фильтр...

ИМХО к слову о дистиляте.
Мы его на работе 20-литровыми бутылками сливаем из под кондиционера в серверной.
Так что если его добывать испарением за счёт сжигания электричества или газа - получается дорого. А вот если его просто отбирать как побочный продукт (конденсат из воздуха) - получается дешёво.
хм.. однако деньги из воздуха в прямом смысле...
По-идее можно бизнес делать

чебуратор @ 31.10.2007 - 21:00
а теперь вопросы... что-то я не пойму почему тут бытует мнение, что для севера Японии льют одной плотности, для юга-другой? такую хрень слышу первый раз....ну надо понимать, что он стандартный для всех машин и залит туда на 99% это фриз компании TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD, т.к. компания является ведущим производителем антифризов, ......

Тогда как объяснить тот ФАКТ, что в моей машине фриз на -50град.
А на двух других (проверенных) - всего на -20... ????

чебуратор @ 1.11.2007 - 22:53
..... и еще несколько вопросов....почему промывал дистилятом? у тебя папа Рокфеллер? 18 литров....не слабо!!! Я вот открою занавес или нет, но по поводу дистилированной воды у меня большие сомнения....просто мать работает в аптеке, у них на работе есть аппарат для дистиляции...так вот вода там не 10 руб за литр стоит.....

Полторашка воду в магазине стоит 12 руб. (8 руб. литр.)
18 литров - 144 руб.

Врядли её кто то фильтрует. Больших кондиционеров в городах и селах - МОРЕ. Не говоря уже про маленькие. Конденсата (дистиллята) - из них выливается тоже МОРЕ!
Это один из возможных вариантов.

jet @ 5.11.2007 - 21:33

чебуратор @ 31.10.2007 - 21:00
а теперь вопросы... что-то я не пойму почему тут бытует мнение, что для севера Японии льют одной плотности, для юга-другой? такую хрень слышу первый раз....ну надо понимать, что он стандартный для всех машин и залит туда на 99% это фриз компании TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD, т.к. компания является ведущим производителем антифризов, ......

Тогда как объяснить тот ФАКТ, что в моей машине фриз на -50град.
А на двух других (проверенных) - всего на -20... ????

ну вот тебе встречный вопрос....почему на полученной машине за 5 лет ни разу не делали ТО? Даже тормозуху не меняли, хотя положенно раз в 2 года, т.к. они гигроскопична? Японцы тоже не глупые люди, и не такие педантичные как их представляют, возможно фриз ни разу и не меняли или просто доливали водицы......а-ля замена...

jet @ 5.11.2007 - 21:36

чебуратор @ 1.11.2007 - 22:53
..... и еще несколько вопросов....почему промывал дистилятом? у тебя папа Рокфеллер? 18 литров....не слабо!!! Я вот открою занавес или нет, но по поводу дистилированной воды у меня большие сомнения....просто мать работает в аптеке, у них на работе есть аппарат для дистиляции...так вот вода там не 10 руб за литр стоит.....

Полторашка воду в магазине стоит 12 руб. (8 руб. литр.)
18 литров - 144 руб.

Врядли её кто то фильтрует. Больших кондиционеров в городах и селах - МОРЕ. Не говоря уже про маленькие. Конденсата (дистиллята) - из них выливается тоже МОРЕ!
Это один из возможных вариантов.

Ну насчет конденсата не согласен совершенно.....вот для интереса почитал и припух сам, что такое это ВОДА....если интересно найди и почитай...не так все просто


ГОСТ 6709-72* Вода дистиллированная. Технические условия

Настоящийстандарт распространяется на дистиллированную воду, получаемую в перегонныхаппаратах и применяемую для анализа химических реактивов и приготовлениярастворов реактивов.

Дистиллированнаявода представляет собой прозрачную, бесцветную жидкость, не имеющую запаха.

Формула:Н 2 О.

Молекулярнаямасса (по международным атомным массам 1971 г.) - 18,01.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1.1. По физико-химическим показателям дистиллированная водадолжна соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице.

Наименование показателя
Норма

1. Массовая концентрация остатка после выпаривания, мг/дм 3 , не более
5

2. Массовая концентрация аммиака и аммонийных солей (NH 4 ), мг/дм 3 , не более
0,02

3. Массовая концентрация нитратов (КО 3 ), мг/дм 3 , не более
0,2

4. Массовая концентрация сульфатов (SO 4 ), мг/дм 3 , не более
0,5

5. Массовая концентрация хлоридов (Сl), мг/дм 3 , не более
0,02

6. Массовая концентрация алюминия (Аl), мг/дм 3 , не более
0,05

7. Массовая концентрация железа (Fe), мг/дм 3 , не более
0,05

8. Массовая концентрация кальция (Сa), мг/дм 3 , не более
0,8

9. Массовая концентрация меди (Сu), мг/дм 3 , не более
0,02

10. Массовая концентрация свинца (Р, %, не более
0,05

11. Массовая концентрация цинка (Zn), мг/дм 3 , не более
0,2

12. Массовая концентрация веществ, восстанавливающих КМnО 4 (O), мг/дм 3 , не более
0,08

13. рН воды
5,4 - 6,6

14. Удельная электрическая проводимость при 20 °С, См/м, не более

чебуратор @ 6.11.2007 - 22:19

jet @ 5.11.2007 - 21:33

чебуратор @ 31.10.2007 - 21:00
а теперь вопросы... что-то я не пойму почему тут бытует мнение, что для севера Японии льют одной плотности, для юга-другой? такую хрень слышу первый раз....ну надо понимать, что он стандартный для всех машин и залит туда на 99% это фриз компании TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD, т.к. компания является ведущим производителем антифризов, ......

Тогда как объяснить тот ФАКТ, что в моей машине фриз на -50град.
А на двух других (проверенных) - всего на -20... ????

ну вот тебе встречный вопрос....почему на полученной машине за 5 лет ни разу не делали ТО? Даже тормозуху не меняли, хотя положенно раз в 2 года, т.к. они гигроскопична? Японцы тоже не глупые люди, и не такие педантичные как их представляют, возможно фриз ни разу и не меняли или просто доливали водицы......а-ля замена...

Не уверен про аля замену. Показания ареометра на двух машинах по японски точны = ровно -20 град. Если бы там что то бодяжили такой цифры ба не получилось. Ещё кто то писал здесь, что у него тоже -20 град.
Совпадения??? Соответственно есть вероятность что ТО производилось и залили антифриз на -20 град.

Про ГОСТ - круто. Только мы в России живем а не в японии. Врядли у нас в бутылках по 12 руб вода по ГОСТу. .........

jet @ 7.11.2007 - 22:05


Про ГОСТ - круто. Только мы в России живем а не в японии. Врядли у нас в бутылках по 12 руб вода по ГОСТу. .........

Блин, ты че не врубился? Это ГОСТ наш, на нашу воду!!!!! Какие ГОСТЫ в Японии???? У них максимум какая-нить спецификация...так что ты сам дал себе понять, что это простое надувательство!!!

чебуратор @ 31.10.2007 - 21:00
.....я хочу спросить каким чудесным образом ты слил жижу из бачка через краник?

В субботу (10.11.2007) сливал-доливал антифриз.
Всё проводил на яме в гараже. Т.к. защита картера не установлена - всё было хорошо видно. Жаль фотик с собой не взял.
Сливал через краник радиатора - вышло около 3.5л или чуть больше.
Потом мною был обнаружен шланг на расширительном бочке. Один конец - в нижней точке бочка, а второй в заливной гороловине (рядом с радиатором).
Он ещё в двух точках крепится к бочку фиксируется в полу-кольцах (не знаю как правильно назвать).
Что интересно - у горловины он без хомута крепится. Я его отсоединил от горловины, и потихоньку вниз пропустил. Как только шланг опустился ниже уровня ОЖ в бочке из шланга понятное дело "потекло". Немного пролил, понятное дело мимо тары.
Вобщем насколько мне удалось - слил ОЖ из бачка полностью. По крайней мере я в это верю.

Lion_son @ 12.11.2007 - 08:34

чебуратор @ 31.10.2007 - 21:00
.....я хочу спросить каким чудесным образом ты слил жижу из бачка через краник?

В субботу (10.11.2007) сливал-доливал антифриз.
Всё проводил на яме в гараже. Т.к. защита картера не установлена - всё было хорошо видно. Жаль фотик с собой не взял.
Сливал через краник радиатора - вышло около 3.5л или чуть больше.
Потом мною был обнаружен шланг на расширительном бочке. Один конец - в нижней точке бочка, а второй в заливной гороловине (рядом с радиатором).
Он ещё в двух точках крепится к бочку фиксируется в полу-кольцах (не знаю как правильно назвать).
Что интересно - у горловины он без хомута крепится. Я его отсоединил от горловины, и потихоньку вниз пропустил. Как только шланг опустился ниже уровня ОЖ в бочке из шланга понятное дело "потекло". Немного пролил, понятное дело мимо тары.
Вобщем насколько мне удалось - слил ОЖ из бачка полностью. По крайней мере я в это верю.

Да есть такое, сам как дурак купил 1.5 метра шланга 6-ти мм, хотел "отсосать" из бачка, да ума хватило, посмотреть на горловину радиатора и сдернуть резиновый шланг.....слил прямо на землю......думаю около 800 мл...вставил обратно....долил свежака...теперь успокоился....из 6 литров купленного осталось около 0.4 литра......доволен самим собой а шланг пригодится еще что-нить отсосать

А вот если я буду промывать не дистиллированной водой, а водой с 50-ти метровой глубины на даче (установлена специальная водокачка на все садоводство).
Я вот думаю что эта вода во всяком случае чище чем городская водопроводная, уж точно без хлорки... и ей можно будет промыть хоть 10 раз

Как думаете?

Я так думаю соли в садовой воде тоже имеются
На мой взгляд, воду стоит прокипятить, хоть садовую хоть водопроводную,
а потом промывать. Хотя сам я хочу без промывки, сделать тест на смешиваемость
25% старого 75% нового в банку с крышкой стеклянную и на водную баню
на часок. Потом 2 дня постоит если ничего не выпадет то в путь.
Ну и соответственно антифриз брать надо совместимый с G11 по
фольксвагеновской классификации (не карбоксилатный т.е не красный)
Замена на красный - через промывку полюбому. Я остановился на нашем AGA
зеленом.

Я уже промыл дачной водой грязюка долго сходила, так что всем советую промывать как следует.

Может я не в тему немного, но я после покупки авто не менял ничего почти год. А что такое антифриз даже понятия не имел - демка первая машина. Соответственно первую зиму отъездил на родном японском (цвет зеленый). Ездил мало, но проблем не было, заводился в -30. Машинка пришла с Фукуоки - это самый юг Японии. Вот почитал ветку и думаю менять или опять забить А чем вообще чревато замерзание антифриза в системе? Разорвет льдом все патрубки?..

Слышал такое: Антифриз в отличии от воды не замерзает до состояния деревяшки, а становится вязкий как гель, разорвать не разорвет, а вот помпу при заводе испортить можно.

На моей 5 лет не меняли однозначно(столько сколько машина была у матери), в бачке уже налет черный был, а антифриз сам как вода грязная, а проблем не было!
Я поменял с полной хорошей промывкой на новый, улучшений не заметил (а у кого то дрожь двигла пропала, у кого то разгон улучшился), одно точно скажу - стрелка температуры стала чуть ниже в рабочем положении, не как раньше почти в горизонтальном.
Но это не значит что всем не менять! это значит что ресурс заложен хороший

demio1997 @ 28.09.2009 - 09:54
Но это не значит что всем не менять! это значит что ресурс заложен хороший

Я и не призываю никого забить и не менять вообще. Просто своим примером хотел показать, что даже родной японский (якобы не расчитанный на наши температуры) антифриз к катастрофическим последствиям не привел. Не стОит бросать все дела и мчаться промывать/менять и т.п. Как будет желание-возможность-настроение тогда и поменять.

Кстати в мазде трешке по мануалу антифриз на 10 лет расчитан...

всем при вет из тюмени!!!!!
очём вы говорите
я работая в компании brp
у меня тоже демка 1.3 2003 года
и смотря и читая статьи ничего полезного я не нашол
виже только что владельцы мазд в старом кузове пишут на разделе нового кузова и у меня постоянно неразбериха

менял антифриз во первых пробег во вторых не греет печка
шаг1 -купил присадку промывочную hi-ger
обьясню я не уверен что моя печка салона и вся система охолождения чиста
шаг 2 - снял термостат проверил температуру срабатывания в домашних условиях . для этого нужно мультитестор с термо парой стакан и горячая вода
шаг 3- поднял тачку домкратом с зади лутьше заехать на горку
слил антифриз с промывкой весь каторый есть
шаг 4 - переустановил домкрат т.е поднял перед а заднюю часть опустил
шаг 5- на российском рынке лидирует 2 марки антифриса люкс -оил и другой( не помню)на них есть указатель- диапазон температуры пользовался люкс-оил
залил в радиатор сколько возможно т.е по горло
и завожу машину не нажимая не накакие патрубки
просто на нейтральной подгазовываю чем больше оборотов тем менше шансов што осталися воздушные пробки соответственно доливаю
темрература антифриса повышается тем самым можно видеть как жидкость уже не куда не выходит а только выплёскивается
здесь я закрываю пробку дадиатора
шаг 6 - опускаем машину на коллёса и катаемся километра 2-3 с прогазовкой до полново прогрева. потом смотрим на расширительный бачок выдавило ли антифрис или нет ждём полного охолаждения исмотрим сколько антифриса ушло-доливаем и всё вери -гуд!!!!!!

если честно займёт часа 2 если всё подготовленно !!!!!
друзья давайте правильно и описывоть всё
а главное смотреть на каком разделе пишем

всем при вет из тюмени!!!!!
очём вы говорите
я работая в компании brp
у меня тоже демка 1.3 2003 года
и смотря и читая статьи ничего полезного я не нашол
виже только что владельцы мазд в старом кузове пишут на разделе нового кузова и у меня постоянно неразбериха

менял антифриз во первых пробег во вторых не греет печка
шаг1 -купил присадку промывочную hi-ger
обьясню я не уверен что моя печка салона и вся система охолождения чиста
шаг 2 - снял термостат проверил температуру срабатывания в домашних условиях . для этого нужно мультитестор с термо парой стакан и горячая вода
шаг 3- поднял тачку домкратом с зади лутьше заехать на горку
слил антифриз с промывкой весь каторый есть
шаг 4 - переустановил домкрат т.е поднял перед а заднюю часть опустил
шаг 5- на российском рынке лидирует 2 марки антифриса люкс -оил и другой( не помню)на них есть указатель- диапазон температуры пользовался люкс-оил
залил в радиатор сколько возможно т.е по горло
и завожу машину не нажимая не накакие патрубки
просто на нейтральной подгазовываю чем больше оборотов тем менше шансов што осталися воздушные пробки соответственно доливаю
темрература антифриса повышается тем самым можно видеть как жидкость уже не куда не уходит а только выплёскивается
здесь я закрываю пробку дадиатора
шаг 6 - опускаем машину на коллёса и катаемся километра 2-3 с прогазовкой до полново прогрева. потом смотрим на расширительный бачок выдавило ли антифрис или нет ждём полного охолаждения исмотрим сколько антифриса ушло-доливаем и всё вери -гуд!!!!!!

если честно займёт часа 2 если всё подготовленно !!!!!
друзья давайте правильно и описывоть всё
а главное смотреть на каком разделе пишем