Доброго всем времени суток!
Недавно приобрели машинку жене. Demio DW3W двигл B3 2002г., Фары под хрусталь, но кузов старый. Сам машины водить не люблю, а посему до недавнего времени обходил их стороной. Пока моя благоверная не решилась на авантюру с приобретением авто. Ступили с самого начала. Взяли машину у незнакомого человека и без диагностики Итог плачевен... Мазды демио я теперь просто ненавижу. Но как говорится- "знать бы где соломки постелить..." Сейчас меня мучает вопрос,- что за патрубок (см. фото) без шланга у неё в движке?.. Господа сервисмены (у которых ремонтировал ходовку) чесали затылок и мычали что-то невразумительное. Вобщем я сделал вывод, что какую-то систему двигателя, (особо не заморачиваясь ремонтом), просто заглушили. Что это за система и какие функции она выполняет, а также -какие последствия могут иметь место без её ремонта? Для меня тайна покрытая мраком... Помогите разобраться.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 438 )
  Изображение_003.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 397 )
  Изображение_002.jpg

Мне вот интересно а какой у вас расход топлива и как сильно колбасит двигатель когда заводите (на холостых)??? Вообщето этот патрубок для охлождающей жидкости (охлождение клапана холостого хода)

А уровень охлаждающей жидкости у Вас не уменьшается?

Да верно Trace заметил (в общем не советуем вам на таком авто кататься, блин просто удивляюсь живучести демок!!!). Как я понял вам понадобиться небольшой кусок шланга ( армированный, до температуры 150-170) и два зажима. Всё указанно на рисунке...

stalker1984 @ 10.6.2010, 11:39
Мне вот интересно а какой у вас расход топлива и как сильно колбасит двигатель когда заводите (на холостых)??? Вообщето этот патрубок для охлождающей жидкости (охлождение клапана холостого хода)

Расход 10-11 по городу лето. Начинает с 1500 оборотов затем минут за 5 падает до 700

stalker1984 @ 10.6.2010, 11:39
Мне вот интересно а какой у вас расход топлива и как сильно колбасит двигатель когда заводите (на холостых)??? Вообщето этот патрубок для охлождающей жидкости (охлождение клапана холостого хода)

Мне больше интересно то, -кому он помешал и для чего его вообще сняли?.. Какие есть предположения?

Trace @ 10.6.2010, 11:49
А уровень охлаждающей жидкости у Вас не уменьшается?

Честно говоря не замечал. Думаю те кто это делал принимал во внимание возможные последствия.

Надо тщательно проверить всё. Этот узел КХХ имеет и вторую сторону, выход, так сказать. Там шланг есть? Система циркуляции/подогрева БДЗ и КХХ закольцована. В лучшем случае, клапан просто обошли. В худшем - хз.
Если клапан обошли, спрашивается почему? Может там прокладка пропускает ОЖ? Надо снимать блок КХХ и смотреть.

Может шланг лопнул? залили воды пришли морозы и жидкость не поменяли вот и порвало его
а Вы по форуму не искали? может хозяин предыдущий писал про свою машину задавал вопросы и еще чего? еще советую на дроме посмотреть

Нашел!!! вот по этой ссылка вы увидите идентичную проблему и год у машины совпадает
меня смущает картинка верхнего поста. в самом верху от куда идет стрелка, у меня такой приблуды нет! фото не мое но идентичное в ссылка

На приблуду, не обращай внимание.

Solyaris

Подбери шланги по диаметру. найди причину почему их нет и ставь на место. Там нет высокого давления,можно поставить любые которые не разъест антифриз.

Если клапан обошли, спрашивается почему? Может там прокладка пропускает ОЖ? Надо снимать блок КХХ и смотреть.

Вот такие там внутренности, и течь здесь нечему.

И всё таки через него должна бежать ОЖ, ищи причину, почему нет шлангов.

А не обращали внимания, что на схемах в каталогах разная конфигурация шлангов, одна для (-2301), другая для (2301-) ? Т.е. до чего-то и после чего-то.
И вот для после, одного из шлангов и нету, смотрите не вашего ли?
Как эту (2301) увязать с датой выпуска или номером кузова - пока не понял. Возможно это аналог отечественного "номера для запчастей"?
Кстати на этой же картинке для других шлангов есть (-1С01) и (1С01-).

atraoleg @ 16.6.2010, 15:43
Вот такие там внутренности, и течь здесь нечему.

Батенька так ведь второй век на кол сажаем (с). Кантур охлождения проходит внутри корпуса (как треугольничек) и втекает-вытекает жидкость из трубок а не гдето внутри...

stalker1984 @ 17.6.2010, 8:27
Батенька так ведь второй век на кол сажаем (с). Кантур охлождения проходит внутри корпуса (как треугольничек) и втекает-вытекает жидкость из трубок а не гдето внутри...

Пожалуйста, чуть внимательнее прочтите цитату (Может там прокладка пропускает ОЖ?) для которой помещена фотография.

У меня конечно с пониманием иногда бывает туго (сказывается высшее образование), но если я правельно понял вы имели ввиду течь ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКАСТИ. Так вот, ОНА находится в замкнутом контуре (внутри курпуса), и если она потекла (из сочленения корпуса и трубки) то весь клапан на замену...

И всё таки через него должна бежать ОЖ, ищи причину, почему нет шлангов.

А может быть ОЖ не может через него бежать?! Так как контуры РХХ и БДЗ соединены последовательно, то, возможно забитый участок исключили, чтобы восстановить циркуляцию ОЖ.

Автор наверное уже разобрался, но так, для будущих поколений...

nic74 @ 16.6.2010, 19:58
Как эту (2301) увязать с датой выпуска или номером кузова

2301 это =02.03.01 в формате гг.мм.дд т.е. по русски 01.03.2002, машинки начиная с DW3W-737435.
соответственно 1C01=01.12.01, т.е. 01.12.2001, машинки с DW3W-726361.