Схватывает в начале чего? Когда педаль внизу или вверху? Если вверху (чуть выжал и втыкаются), то перетянут тросик. Если в полу (кажется что не хватает хода для выжима), то надо подтянуть тросик.

мне казалось я понятно написал...
да именно в полу - как только начинаю у пола педаль отпускать, то сразу машина трогается с места... значит надо подтянуть! только вот не ответили что там где подтягивается... в ремонте нуб...

vanoka @ 16.1.2011, 11:54
мне казалось я понятно написал...
да именно в полу - как только начинаю у пола педаль отпускать, то сразу машина трогается с места... значит надо подтянуть! только вот не ответили что там где подтягивается... в ремонте нуб...

ну наверняка в районе коробки, куда заходит трос сцепления есть гайка регулировочная вот с ее помощью и регулируеш работу педали, где хочеш чтобы в самом начале нужно натянуть, в самом конце то отпустить

На коробке сверху видно и тросик и лапку вилки сцепления и гаечку эту. После первого раскручивания ключом и плоскогубцами и смазки-щас кручу пальцами..

vanoka @ 16.1.2011, 14:54
мне казалось я понятно написал...
да именно в полу - как только начинаю у пола педаль отпускать, то сразу машина трогается с места... значит надо подтянуть! только вот не ответили что там где подтягивается... в ремонте нуб...

Была такая ситуация,полтора года назад ,сцепление срабатывало почти в самом конце выжима,решил подтянуть-сделал 1,5оборота рег.гайкой.В итоге пришлось менять выжимной подшипник(при выжиме появился шум),как следствие отсутствия свободного хода,так что обрати внимание на такой момент ,и на мои покусаные локти.

а может сделать 1 оборот?

Сегодня пробовал переводить рычаг КПП когда появлялся "странный звук" в положение 5-й передачи как бы включая её... Звук пропадает именно в таком положении, и после того как отпущу рычаг обратно, то звук появляется снова через 20-40 сек.

Уровень масла в КПП проверял?
А если после небольшой подтяжки тросика зашумел подшипник сцепления-знач уже почти мёртвый был.
Я когда себе втулки вилки сцепления менял (люфтила сильно), то и подшипник решил поменять заодно. Старый не шумел, но был уже сухой (без смазки) абсолютно..

Если на заглушенном движке передачи переключаются легко, а на заведенном (с прогретым сцеплением) туго, то повело накладки ведомого диска сцепления. Регулировка троса мало поможет и не надолго. Придется заменить ведомый диск целиком. Отдельно накладки менять не надо, быстро покоробит и проблема вернется.

А как поживает у вас шум подшипника первичного вала КПП? У меня шум только на холодную и только в минусовую температуру при прогреве. Причем звук такой, как будто метал об метал трется, и не постоянный, а периодически проявляющийся, не циклически. При выжиме сцепления - все пропадает.