Подскажите кто знает, как правильно натягивать ремни? (Кондиционера, генератора). Какая должна быть натяжка ремней, как проверить? Дело в том что поменял ремни кондиционера и генератора, после чего появился непонятный то ли писк то ли цокотящий звук плохо прикрученного коллектора....в общем непонятно. Такое ощущение что звук доносится от генератора. При включении доп.приборов потребления электроэнергии звук усиливается. Так же как и при включении передачи. Завтра постараюсь выложить аудио запись.

Sas888 @ 12.8.2010, 14:07
Подскажите кто знает, как правильно натягивать ремни? (Кондиционера, генератора). Какая должна быть натяжка ремней, как проверить? Дело в том что поменял ремни кондиционера и генератора, после чего появился непонятный то ли писк то ли цокотящий звук плохо прикрученного коллектора....в общем непонятно. Такое ощущение что звук доносится от генератора. При включении доп.приборов потребления электроэнергии звук усиливается. Так же как и при включении передачи. Завтра постараюсь выложить аудио запись.

Натяжение по мурзилке:
генератор 500-740 Н
кондей 500-540 Н
Можно проверить, повернув ремень одетый на шкивы на 90 гр...Если можно повернуть больше, то подтянуть. Если не повернуть на 90 гр , ослабить.

Игорь1968 @ 12.8.2010, 14:43
Натяжение по мурзилке:
генератор 500-740 Н
кондей 500-540 Н
Можно проверить, повернув ремень одетый на шкивы на 90 гр...Если можно повернуть больше, то подтянуть. Если не повернуть на 90 гр , ослабить.

что за прибор который измеряет это натяжение?
повернуть на 90гр в смысле так...... прикрепленное изображение

Sas888 @ 12.8.2010, 15:11
что за прибор который измеряет это натяжение?
повернуть на 90гр в смысле так...... прикрепленное изображение

Да поворачивать так)
Прибор-не знаю.

проверю, отпишусь. Спасибо.

получается что свист все таки от ремней?

похоже что ремень генератора плохого качества, поэтому свистит. Подтягивать не стал т.к. страшно за подшипники. Ремень кондея пришлось немного ослабить.

Sas888 @ 13.8.2010, 11:01
похоже что ремень генератора плохого качества, поэтому свистит. Подтягивать не стал т.к. страшно за подшипники. Ремень кондея пришлось немного ослабить.

Да могет быть и такое. Правильно что не стал тянуть. Какая фирма ремня?

Игорь1968 @ 13.8.2010, 12:21
Да могет быть и такое. Правильно что не стал тянуть. Какая фирма ремня?

генератора Contitech 4PK875
кондиционер Gates 4PK955

Подскажите. После замены ремня ГРМ с роликом, ремня кондиционера и генератора при первом похолодании с дождями появился свист при запуске двигателя.
Свистит утром, пару секунд. небольше. Может и меньше. (когда температура упала до +3 свистел дольше). Ремни Gates. Старые в норме, ролик тоже. Думаю - нафига менял?
Да, чуть не забыл - в дальнейшем в течение дня свиста не бывает. (утром на работу, вечером домой).

Sas888 @ 12.8.2010, 13:07
Подскажите кто знает, как правильно натягивать ремни? (Кондиционера, генератора). Какая должна быть натяжка ремней, как проверить? Дело в том что поменял ремни кондиционера и генератора, после чего появился непонятный то ли писк то ли цокотящий звук плохо прикрученного коллектора....в общем непонятно. Такое ощущение что звук доносится от генератора. При включении доп.приборов потребления электроэнергии звук усиливается. Так же как и при включении передачи. Завтра постараюсь выложить аудио запись.

Приветствую всех.
У меня такая же проблема. С месяц назад, поменял 3 ремня, 2 сальника, пружинку и ролик ГРМ. Пробег машины 173000 км. (двигатель 1,3 л., 3х ступый автомат, 2002 г.в.) Ремни ставил Бошевские, все три. Свист, толи цоканье коллектора обнаруживается по утру. При включении скорости звук усиливается. Когда примерно +8. Затем при прогреве 3-4 мин. звук исчезает и не беспокоит в течение дня. Вчера утром было +12 при заводке звука не обнаружилось. Думаю дело в ролике генератора. То ли натянули сильно ремень генератора когда меняли, то ли ремень оказался коротенький - натянули. Отпишитесь кто сталкивался и как решить проблему.

vvg @ 2.9.2010, 8:57
Приветствую всех.
У меня такая же проблема. С месяц назад, поменял 3 ремня, 2 сальника, пружинку и ролик ГРМ. Пробег машины 173000 км. (двигатель 1,3 л., 3х ступый автомат, 2002 г.в.) Ремни ставил Бошевские, все три. Свист, толи цоканье коллектора обнаруживается по утру. При включении скорости звук усиливается. Когда примерно +8. Затем при прогреве 3-4 мин. звук исчезает и не беспокоит в течение дня. Вчера утром было +12 при заводке звука не обнаружилось. Думаю дело в ролике генератора. То ли натянули сильно ремень генератора когда меняли, то ли ремень оказался коротенький - натянули. Отпишитесь кто сталкивался и как решить проблему.

Ослабил немного ремни, а на свист просто забил, вчера заметил что свист практически ушел.

После замены новый ремень генератора вытягивается и начинает свистеть. Его просто необходимо подтягивать! Причем подтягивать придется не один раз. И тут без разницы, оригинальный ремень или дубликат.

godzilka @ 1.9.2010, 22:52
Подскажите. После замены ремня ГРМ с роликом, ремня кондиционера и генератора при первом похолодании с дождями появился свист при запуске двигателя.
Свистит утром, пару секунд. небольше. Может и меньше. (когда температура упала до +3 свистел дольше). Ремни Gates. Старые в норме, ролик тоже. Думаю - нафига менял?
Да, чуть не забыл - в дальнейшем в течение дня свиста не бывает. (утром на работу, вечером домой).

Ремень генератора подтянули. Прошло 2 дня. Пока не свистит.

Неделю назад подтянул ремень генератора. Свист (цокание) в морозное утро исчез (ло).

ссылка

Sas888 @ 12.8.2010, 17:11
что за прибор который измеряет это натяжение?

Недорогой приборчик для бесконтактной проверки натяжения ремня стОит 800 баксов.

После установки ремня генератора взамен порвавшегося опять появился свист. Свист усиливался при увеличении нагрузки (включение фар, вентилятора и т.д.) и при увеличении оборотов двигателя. Мастер определил источник используя щуп с наушниками (как у врачей): подшипники генератора. В мастерской заменили два подшипника и проточили ротор =1800 руб.. Теперь генератор молча выдаёт необходимый вольтаж.

Tiver @ 6.2.2013, 2:04
проточили ротор =1800 руб.. Теперь генератор молча выдаёт необходимый вольтаж.

вы наверное имели ввиду контактные кольца, а не ротор?
Дело в том, что когда я свой генератор разбирал и хотел зажать в токарный станок, то на удивление оказалось, что со стороны задней крышки в валу углубление смещено от центра, и проточить контактные кольца из-за этого не удалось, а зажимать ротор ч/з обмотку - неверно, так не поймаешь центр. В результате щетки будут постоянно "играть" и это приведет к их быстрому износу.
Поэтому я плюнул и купил контрактный точно такой же генератор (Hitachi), чтобы запчасти были за 2500р. Т.е. разница с вашим ремонтом в 700 рублей, можно сказать я купил еще один генератор за 700 рублей.
А разбирать начал точно из-за такого же деффекта как и вы, свист. Но у меня свистел только задний подшипник, передний я вскрыл - смазка была еще в очень хорошем состоянии.