Jon-SC
Если масло не ест и не капает - не вижу смысла переходить на более вязкое.
IMHO, но 140ткм пробега для японского двигателя это ерунда, если его своевременно обслуживали.
Хотя сам лил 5W40 на прежней машине при пробеге 140ткм. До меня потому что залили 5W50. А 5W30 сразу лить опасался.

Дед
Вопрос немного не в том. Я не понял, как класс в ответе на мой первый вопрос связан с выбором из ряда вязкостей именно вязкости 0W20?
Т.е. почему и летом 0W20, вместо более вязкого 5W30, например? Не опасно ли это? У меня вот сомнения, лить ли 0W20.

И летом и зимой у прогретого двигателя температура масла находится в одном диапазоне.

Использование более вязкого масла, в первую очередь, обусловлено состоянием (износом) двигателя.
Пример. Возьмём один из показателей состояния двигателя - компрессию.
У нового двигателя - 100%, у двигателя требующего замену поршневых колец - 60%.
Замеряем компрессию, имеем 90% - переходим на масло 5W-20.
Замеряем компрессию, имеем 80% - переходим на масло 5W-30.
Замеряем компрессию, имеем 70% - переходим на масло 10W-30.

Некоторые любители продолжают использовать масло и после того, как оно отработало положенный ресурс, т.е все присадки уже отработали своё и масло насыщенно продуктами горения топлива на все 100%. Это значительно сократит срок эксплуатации до ремонта. Следите за состоянием масла и меняйте его по реальной необходимости, а не по пробегу - 10 т.км. и более. Если сомневаетесь в состоянии масла меняйте его через 6-8 т.км. не ошибётесь.

а на моей машинке предыдущий хозяин лил 5w50 Molygen от Ликви Моли
типа, ребята на сервисе гарантировали качество масла, да и само оно - отличное
перерасхода на нем нет (ни топлива, ни масла)
кароч, типа все здорово

я как купил - поехал к ним же (знают ведь машину, удобно)
они мне и сменили масло
опять на 5w50 Molygen

сейчас вот прочитал все 44 страницы и чот нифига не счастлив
пробег 103, машина 2004, течей не замечено

если я сейчас немного разорюсь и залью-таки 0w20 - какова вероятность найти лужи под машиной?
и не поздно ли
вроде 60 тысяч она на 5в50 прошла уже....

Имхо при таком пробеге лучше будет 5W-30 всё таки, но мотор заточенный под 30-ю вязкость ездит на 50-й, и находятся же такие советчики, мне интересно послушать их аргументы. Автомеханики зачастую по своему уровню соответствуют такому стихийному бедствию типа строителей со всеми вытекающими.
Когда купил свою первую машину, спросил у друга, который давно ездит, мол скажи на что внимание обратить чтобы ездить долго и без проблем, от чего машина ломается. Ответ прост - чаще всего машина ломается в сервисе.

Урри @ 8.11.2011, 15:00
Имхо при таком пробеге лучше будет 5W-30 всё таки, но мотор заточенный под 30-ю вязкость ездит на 50-й, и находятся же такие советчики, мне интересно послушать их аргументы.

аргументы "да 0в20 это для rx8, куда нах там такое. а это - хорошее, не гадит двигатель, специальное.большое 5в50? да все нормально, это специальное такое масло"

так как срок горел, да и от хозяина положительные отзывы - спорить до синяков и крови не стал
как оказывается, зря
я мнительный по натуре...в плане техники...чуть температура на минуса ушла - чувствую и шум повышенный, и "тугой" двигатель
потому и полез читать

засланцы вообщем
спасибо хоть в АКПП М5 залито....

lowrider777 @ 8.11.2011, 13:39
если я сейчас немного разорюсь и залью-таки 0w20 - какова вероятность найти лужи под машиной?
и не поздно ли
вроде 60 тысяч она на 5в50 прошла уже....

Гадание на форуме - дело неблагодарное, но осмелюсь оценить вероятность в 1% - если масло всегда ранее менялось вовремя и течи до этого времени не появились. Зато двигатель заработает веселее, будет легче заводиться в мороз и слегка упадет расход.

немного пошерстил магазины и сто москвы, специализирующие на маздах
везде Mazda Dexelia 5W30 (где-то Ultra, где-то не очень)
я так понял, из-за применения на мазда3

в раздумьях теперь

Jon-SC @ 6.11.2011, 19:52
Так как пробег 140 уже, советуют с 5в30 переходить на 10в40. Насколько дельный совет?

Пробег 160 000
залил 0в20 на пробу
проблем не возникло

Oldboy, что до этого было залито? промывали?

Приобрел 3 месяца назад себе Ласточку-Маздочку Демио 2003г.в., кузов DY3W-143489, двигатель ZJ 244112, пробег был 131 000км, до 70 000 км авто было в Японии масло 0W20, последующий товарищ, который продал мне авто, проездил на Castrol Magnatec 5W-40cз – 60 000км, произвел замену масла после покупки на такое же, сейчас пробег 133 000км, прочитал ветку, прислушался к совету многоуважаемого ДЕДа - Mazda Motor Oil Golden ECO 0W20, код K004-W0-510E, приобрел 4л канистру на Экзисте, прочитал про грамотную замену масла, а все равно колебаюсь лить или не лить W20 ??? ВОПРОС: не потекут ли сальники и т.п.??? Помогите пожалуйста начинающему автомобилисту!

про фильтр
раз уж решился на срочный переход на голден эко 0в20
встал вопрос по фильтрам

прежний владелец стабильно стабильно ставил Mann 67/1
в багажнике про запас лежало аж 2, один уже использован конечно

не нашел темы про фильтр масляный
есть ли необходимость в оригинале?
есть ли опыт негативный/позитивный?

и почему из всего многообразия предложенных неоригиналов в гараже только пара Nipparts и TopFilter (который по номеру бьется как VIC)&&

Купил машинку масло было залито 5w40 esso,первая замена на декселю 5W30 ,фильтр оригинал стоимость 250р думаю нет смысла экономить,2-я и 3-я 0W20 мазда голден потекших сальников не замечено.

Ни чего не промывал.
Фильтр беру всегда VIC 901
Да я думаю данная тема уже как то раздулась, может итог какой то подвезти ЖЫРНЫЙ.

-13 градусов. Не слишком ли рано парафинится.
Chevron Supreme Synthetic 5W-20- кристально чист. и Mazda Golden ECO 0W-20.

lowrider777 @ 9.11.2011, 10:56
про фильтр
раз уж решился на срочный переход на голден эко 0в20
встал вопрос по фильтрам

прежний владелец стабильно стабильно ставил Mann 67/1
в багажнике про запас лежало аж 2, один уже использован конечно

не нашел темы про фильтр масляный
есть ли необходимость в оригинале?
есть ли опыт негативный/позитивный?

и почему из всего многообразия предложенных неоригиналов в гараже только пара Nipparts и TopFilter (который по номеру бьется как VIC)&&

Берите VIC C-901. Проверено 100%.

Я стабильно беру Knecht/Mahle масляные фильтра, входной воздушник - Bosch.

forgotten33 @ 9.11.2011, 18:07
-13 градусов. Не слишком ли рано парафинится.
Chevron Supreme Synthetic 5W-20- кристально чист. и Mazda Golden ECO 0W-20.

Вопрос интересный. Стоило бы еще заснять на видео текучесть этих масел при переворачивании сосудов. Надеюсь на продолжение наблюдений при более низких температурах!

ZIC синтетику также тестил не текло.

Alexepus @ 10.11.2011, 5:20
Вопрос интересный. Стоило бы еще заснять на видео текучесть этих масел при переворачивании сосудов. Надеюсь на продолжение наблюдений при более низких температурах!

Про видео не подумал, но когда похолодает сделаю. Текли то они одинакого только вот мутнеть мазда 0в20 начинает после минус 10 градусов...странно как то.
У меня много разных образцов масел. Так вот есть лукойл минералка 15в40 оно в -13 абсолютно прозрачное.

forgotten33 @ 10.11.2011, 17:23
Про видео не подумал, но когда похолодает сделаю. Текли то они одинакого только вот мутнеть мазда 0в20 начинает после минус 10 градусов...странно как то.
У меня много разных образцов масел. Так вот есть лукойл минералка 15в40 оно в -13 абсолютно прозрачное.

Интересно, что скажете, такое "помутнение" - это необратимый процесс в масле или при нагреве все параметры возвращаются в норму?