Недавно ремонтировали двигатель,гнало антифриз в бачок,попутно меняли кольца,клапана выпускные,колпачки вкладыши,помпу и пр.Мастер оказался не очень,через 3000 появился стук по крышкой клапанов,Причиной оказалась сорванная резьба крепления валов коромысел,вал один раскололся на две части при снятии,на разборке нашел б.у.В общем отремонтировали.Сейчас посмотрел в бачок радиатора и офигел,слизь коричневая поверх антифриза,проехал 6000,неужели снова прокладка???? Движок работает ровно,белого дыма нет,откуда масло может гнать в радиатор ?

А в масле нет тосола,уровень не поднялся?Попробуй масло на вкус,если сладковато значит прокладка или перемычки между цилиндрами прогорели!

кастет @ 29.2.2012, 23:45
Недавно ремонтировали двигатель,гнало антифриз в бачок,попутно меняли кольца,клапана выпускные,колпачки вкладыши,помпу и пр.Мастер оказался не очень,через 3000 появился стук по крышкой клапанов,Причиной оказалась сорванная резьба крепления валов коромысел,вал один раскололся на две части при снятии,на разборке нашел б.у.В общем отремонтировали.Сейчас посмотрел в бачок радиатора и офигел,слизь коричневая поверх антифриза,проехал 6000,неужели снова прокладка???? Движок работает ровно,белого дыма нет,откуда масло может гнать в радиатор ?

Протяните еще раз головку,мне свою пришлось два раза протягивать.Последний моментом в 2 раза большим,чем положено.Правда у меня прокладка не оригинал.

Антифриз может не попадать вмасло если дело в прокладке. А вот масло в этом случае как пить дать. Попал ты друг на долгую и нудную промывку системы охлаждения. Эта слизь у тебя уже во всех патрубках, радиаторе и на стенках блока.

Ну да...литров 250-300 воды придётся прогнать через систему + средства для очистки масла...

Поделюсь личным печальным опытом промывки. Промывал потому что из за засратости ситсемы- охлаждения практически не было. Вроде была осень- не так то тепло, но машина постоянно перегревалась. Посоветовал папа товарища промыть эту хрень каустической содой. Говорит раньше засыпали в радиатор и на несколько часов оставляли движок на холостых. А еще лучше прокатиться по трассе. Сейчас каустику достать сложно, раньше продавалась во всех хозмагах. У его бабушки было немного она мне одолжила. Короче засыпали 2 ложки и поехали по трассе. Температура моментально упала, печка стала греть лучше.

Но гавно все таки осталось. Нашел на заводе по суперским связям каустику, купил за 100 рублей 2 кг. Меня еще предупредили что это промышленная сильнодействующая кислота и даже вдыхать нельзя. Я то думал что я уже профи в этом деле ))

Забегая вперед, хочу отметить: каустическая сода бывает бытовая и промышленная. Бытовая пахнет порошком она мало концентрирована. А промышленная сцуко чистая кислота ввиде кристаллов прозрачных. Когда нюхаешь ее вся слизистая начинает сильно колоть и щипать. Да и вообще как только пакет открываешь все начинает щипать. Даже кожа

Короче засыпал я эти кристаллы в радиатор в количестве 1 ложка, прокатился и поставил машину на ночную стоянку. На утро обнаружил что мой аллюминиевый радиатор снизу протекает. Протекает со скоростью литр в минуту. )))))))) ладно хоть это была семерка купил радиатор и быстренько поставил ))

А кстати,у меня после ремонта двигателя ,как писалось выше,вырвало вал коромысел,т.е. в первом цилиндре выпускные клапана не открывались до конца,теперь размышляю,выхлопной газ куда уходил? Не мог он сквозь прокладку уходить?
ссылка
ссылка

Kamaloff56 @ 1.3.2012, 11:42
Антифриз может не попадать вмасло если дело в прокладке. А вот масло в этом случае как пить дать. Попал ты друг на долгую и нудную промывку системы охлаждения. Эта слизь у тебя уже во всех патрубках, радиаторе и на стенках блока.

Так,а прокладку все-таки менять? Или попробовать подтянуть головку? Резьбу там не сорву случаем?

igor 190 @ 1.3.2012, 9:28
Протяните еще раз головку,мне свою пришлось два раза протягивать.Последний моментом в 2 раза большим,чем положено.Правда у меня прокладка не оригинал.

У Вас проблема в чем была?

кастет @ 3.3.2012, 4:52
Так,а прокладку все-таки менять? Или попробовать подтянуть головку? Резьбу там не сорву случаем?

Все таки наверное поменять. Хотя почему бы не попробовать... Не тяни с этим- засрешь все охлаждение окончательно.

Вот это ужас , перебрал движок ещё не заводил и уже на измене! посмотрел расколотый валик и не знаю чего ожидать ! как думаете почему лопнул вал ? его что затягивал Коля Валуев ...

кастет @ 3.3.2012, 2:53
У Вас проблема в чем была?

Тысячи через четыре после ремонта погнало масло и антифриз из под головки,а также выдавило прокладку крышки и полукольца на поддоне(я думал коренной потек)Протянул головку на 120н\м.Несколько болтов были совсем слабо затянуты,хотя тянул от души(динам.ключа тогда не было).Немного позже заметил каплю антифриза на прокладке головы(может старую?..) и еще протянул на 140.(Боязно конечно сильно тянуть).Сейчас сухо и двиг. чистый.Но масло у меня в антифризе и наоборот не замечено.

правнук @ 3.3.2012, 17:39
Вот это ужас , перебрал движок ещё не заводил и уже на измене! посмотрел расколотый валик и не знаю чего ожидать ! как думаете почему лопнул вал ? его что затягивал Коля Валуев ...

Сорвал резьбу в головке и посадил болты прижимающие вал на герметик,в морозы(думаю при запуске) болты чуть вытянуло,стало стучать,как буд-то клапана не отрегулированны,когда разобрал,увидел,что коромысло не нажимает на клапана,вал чуть выгнуло,сняли его вот он на месте отверстия и развалился,в сорванных отверстиях нарезали резьбу на 10 и вкрутили шпильки,вал купил на разборке нза 2000 руб,от двигателя 1,3 подошел к 1,5,и кстати нет у меня гидрокомпенсаторов.Машина европейка.

Да, сорвал резьбу не я,а человек который себя называет мастером,если бы в дороге вал развалился?