Кто-нибудь ставил не шататный аккумулятор большей ёмкости, большего размера и с толстыми клеммами? Стоит ли вообще на счёт этого заморачиваться?
Просто есть новый аккумулятор на 53А с толстыми клеммами (Centra), да и зимой хочется себя чувствовать себя поуверенней!
P.S.: поиском пользовался - нашёл, но страничку не открывает, пишет ошибка.
[attachment=18987:12893309...89330953.jpg]

Romario.udm @ 29.3.2012, 22:16
Кто-нибудь ставил не шататный аккумулятор большей ёмкости, большего размера и с толстыми клеммами? Стоит ли вообще на счёт этого заморачиваться?
Просто есть новый аккумулятор на 53А с толстыми клеммами (Centra), да и зимой хочется себя чувствовать себя поуверенней!
P.S.: поиском пользовался - нашёл, но страничку не открывает, пишет ошибка.
[attachment=18987:12893309...89330953.jpg]

Ставил такого размера 55а/ч год назад. 3 недели отъездил без проблем. Щас Бош стоит такого же размера, но штатной емкости.

А у меня вообще 60Ач стоит... С Японии... С каким- то пластико-паралонным утеплителем. А какая емкость штатная? На лето хочу облегчить аккумулятор ))

Kamaloff56 @ 30.3.2012, 8:14
А у меня вообще 60Ач стоит... С Японии... С каким- то пластико-паралонным утеплителем. А какая емкость штатная? На лето хочу облегчить аккумулятор ))

Уверены, что 60 А*ч, а не 60B24L? Штатный 55B24L (45 А*ч). В продаже есть аккумуляторы штатного типоразмера B24, но большей емкости, к примеру - Super President 72B24L (59 А*ч), Cene 70B24L, Buran 70B24L (58 А*ч). Так что в широких толстоклеммных аккумуляторах большой необходимости нет.

Alexepus @ 30.3.2012, 15:23
Уверены, что 60 А*ч, а не 60B24L? Штатный 55B24L (45 А*ч). В продаже есть аккумуляторы штатного типоразмера B24, но большей емкости, к примеру - Super President 72B24L (59 А*ч), Cene 70B24L, Buran 70B24L (58 А*ч). Так что в широких толстоклеммных аккумуляторах большой необходимости нет.

Уверен. Вот аккумулятор, который я месяц назад поставил вместо яповского

Аккумулятор BOSCH S4 60 а/ч, Азия, обратной полярности АКБ S4 024 SILVER 12V 60Ah 540A 232x173x225 /-+/ (Длина x Ширина x Высота) 0092S40240

Утеплитель подошел по размеру на 100% единственное что меня смущает- все таки многовато ))
Значит штатный все таки 45Ач?


Интересно что будет если поставить 35? Хочу на лето Бошевский аккум поставить дома до зимы и купить 35й.

ссылка

Дед, а иероглифы в скобочках после 48AH случаем не переводил?
Есть подозрение, что эти 48Ач указаны для режима 5-ти часового разряда. Тогда для режима 20-ти часового разряда, который обычно используется в России, ёмкость примерно 60Ач и будет.

Update: Попробовал сам: 時間電 = Time power, так что верны мои подозрения.

Именно так и есть. ... (5 часовой разряд) ...

ссылка

Маркировка АКБ по европейскому и по японскому стандарту ссылка

Спасибо за разъяснения, но на зиму я по-любому буду ставить 60Ач. На лето, когда разряд практически равен "0", думаю, можно поменьше ёмкость поставить.
Другое меня смущает- пускового тока от 35Ач аккумулятора будет достаточно для уверенного завода?...... Не будет насиловаться стартер? Лично я думаю, не будет. К тому же масло 0w20. Летом вообще как вода будет ))

На дорестайлинговые Demio (DY) до 2005 г. ставились узкие аккумуляторы 46B24L, а после рестайлинга - 55В23L. Каталог ruzip выдает ссылка:


ссылка:


По таблице ссылка емкость аккумулятора 46B24L - 36/45 А*ч при соответственно 5-часовом/стандартном для нас 20-часовом разряде; 55В23L - 48/60 А*ч.
В таблице ссылка приводятся дополнительные характеристики стандартных японских аккумуляторов.
В частности, размеры аккумулятора 46B24L - (Д*Ш*В) 238*129*203, а 55В23L - (Д*Ш*В) 232*173*204.

Alexepus @ 1.4.2012, 22:04
По таблице ссылка емкость аккумулятора 46B24L - 36/45 А*ч при соответственно 5-часовом/стандартном для нас 20-часовом разряде; 55В23L - 48/60 А*ч.

Из этого следует, что 35Ач ставить можно, но только если саморазряд минимальный.

Kamaloff56 @ 2.4.2012, 13:31
Из этого следует, что 35Ач ставить можно, но только если саморазряд минимальный.

Из этого следует, что наши восточные соседи к 2005 году одумались и поставили в рестайлинговой версии нормальную емкость. Если не хотите в какой-нибудь глуши бегать искать, кто бы вас прикурил после того, как ваш аккумулятор на 35 А*ч посадила магнитола, то лучше ставить емкость побольше.

Alexepus @ 2.4.2012, 22:14
Из этого следует, что наши восточные соседи к 2005 году одумались и поставили в рестайлинговой версии нормальную емкость. Если не хотите в какой-нибудь глуши бегать искать, кто бы вас прикурил после того, как ваш аккумулятор на 35 А*ч посадила магнитола, то лучше ставить емкость побольше.

У меня механика, можно и толкнуть Тем более на природу я на ней не поеду... точнее не проеду музыку слушать не люблю, фары скоро включать не буду- сделаю ДХО.
Так что это "на любителя". Я хочу поставить для того, чтобы сохранить шестидесятый в нормальном состоянии и немного облегчить вес машинки.

Alexepus @ 3.4.2012, 3:14
Из этого следует, что наши восточные соседи к 2005 году одумались и поставили в рестайлинговой версии нормальную емкость. Если не хотите в какой-нибудь глуши бегать искать, кто бы вас прикурил после того, как ваш аккумулятор на 35 А*ч посадила магнитола, то лучше ставить емкость побольше.

А еще на послерестайлинге на минусовой клемме стоит датчик Холла - насколько я понял - меряет нагрузку на АКБ с тем, чтобы не допустить его разряда или что-то около того. После 2005 на многих японках такое чудо стоит, только у Хонд, кажется на плюсовой.
У меня АКБ значительно большей емкости, нежели родной и ничего, заряжается нормально, даже учитывая небольшой ежедневный пробег (на стенде цепляли - ток заряда мааахонький.

Aser @ 3.4.2012, 10:52
А еще на послерестайлинге на минусовой клемме стоит датчик Холла - насколько я понял - меряет нагрузку на АКБ с тем, чтобы не допустить его разряда или что-то около того. После 2005 на многих японках такое чудо стоит, только у Хонд, кажется на плюсовой.
У меня АКБ значительно большей емкости, нежели родной и ничего, заряжается нормально, даже учитывая небольшой ежедневный пробег (на стенде цепляли - ток заряда мааахонький.

Ну да, стоит какой-то измерительный прибор. Я так понял, в соответствии с его показаниями генератор выдает разный ток (Ампер). И именно из-за него генераторы считаются неремонтопригодными. По-моему так.

как ставите аккумуляторы с толстыми клемами, убираете площадку?просто новое корейское фуфло с узкими клемами умерло за две зимы, и щас 20 минут магнитолы и заводимся с толкача(((((хочу VARTA поставить

Вроде никто так и не поставил. А вообще, насколько я знаю, продаются переходники. Только вот с узкой на широкую клемму видел, а с широкой на узкую нет. Возможно, существуют. А вообще проще купить подходящий

Скоро зима и я собираюсь ставить аккум. с толстыми клеммами! Скоро в отпуск, так что потом отпишусь что как сделал!

А вообще чё там делать- то!?! Ножом отскаблил лишний свинец, наждачкой подровнял и ставь.

да клеммы эта не проблемма, как его на площадке зафиксировать. у аккумов с толстыми клеммами габариты другие.