vasla @ 25.1.2014, 19:02
Здесь показан идеальный с точи зрения производителя алгоритм запуска.
ссылка
Alexepus @ 26.1.2014, 12:05
Я бы поосторожничал называть такой алгоритм запуска "идеальным". Я имею в виду эту фразу:
В мороз лучше помогает более длительная прокрутка стартером. А владельцы, практикующие подобный способ, очень часто заливают свечи и становятся вскоре клиентами "отогревальщиков".
идеальный с точи зрения производителя алгоритм
Alexepus @ 26.1.2014, 10:05
Я бы поосторожничал называть такой алгоритм запуска "идеальным". Я имею в виду эту фразу:
В мороз лучше помогает более длительная прокрутка стартером. А владельцы, практикующие подобный способ, очень часто заливают свечи и становятся вскоре клиентами "отогревальщиков".
vasla @ 26.1.2014, 13:19
Не передергивайте, было написано:
Повторяю. Такой принцип заложен в японском блоке удаленного запуска. Все запуски с остановками происходят автоматически.
Я руками ничего не трогаю. Машина заводится сама собой в таком режиме. Что еще непонятно? Такой принцип заводки заложен инженерами Мазды.
? на холодную и ниже 2000 оборотов, мАя в шоке, аднако!
Rkan @ 27.1.2014, 10:26
а на улице точно ниже 25
vasla @ 27.1.2014, 9:02
нормально все заводится и прогревается. свечи свежие, бензин качественный, с зажиганием все в прядке.
, но у меня реально в такие морозы на холодную 2500 оборотов, при том что масло 0-w40 и свечи новые.
Stopudov @ 27.1.2014, 16:20
Ребят, такое дело: когда на улице ниже -29, вериска отказывается заводиться дистанционно, даже не пытается крутить стартер. При этом с ключа заводится без напрягов и насилования двигателя, если конечно не успела промерзнуть. Автозапуск установлен на -10, заводится ровно до тех пор, пока на улице теплее -29. Как только температура воздуха опускается, даже не смотря на теплый двигатель, машина шлет всех нафиг.
Может ли у вериски в мозгах быть какая-нибудь японческая гадость? Вроде где-то слышал про машины для юга и севера япии..
duleb @ 30.1.2014, 13:23
Приветствую!! люди подскажите,-21 и вериса не заводится.маслает ципляет,но не заводится.что происходит?) жигули соседская завелась с третего оборота.пежо карбюраторный с оборота( на минеральном масле). У отца хонда не завелась.это проклятие японских машин,живущих на югах?))
Rkan @ 30.1.2014, 13:35
Масло, свечи давно менял? плотность аккума мерял? Напряжение аккума с нагрузкой мерял?
duleb @ 30.1.2014, 13:51
НА масле 2к прошёл.лью только родное, 5 30 .Свечи перед зимой менял. Акум не мерил.он новый. Домой его занёс.ща отогреется буду проверять плотность.
Rkan @ 30.1.2014, 13:52
Плотность проверять мало, надо проверить еще напряжение под нагрузкой, у автоэлектриков есть приборчик специальный.
акум залидинел,не могу баночки открыть))Жди пока согреется. Что с открытыми, что с закрытыми - заледеневший акум заряжать не имеет смысла.
nic74 @ 30.1.2014, 15:12
Жди пока согреется. Что с открытыми, что с закрытыми - заледеневший акум заряжать не имеет смысла.
duleb @ 30.1.2014, 18:35
4 часа стоял акум у батареи.отошёл. маслал минуту,циплял и молотит дальше.решил уже что дабью его ,но завелась) на ночь уберу акум домой.странно все таки...валом машин сегодня не завелось.много среди них японских.в красноярском крае -40, там интересно японцы заводятся?)
Дед @ 30.1.2014, 19:37
Это издевательство !!! В семье 4 японца, все завелись в - 20С с пол-оборота. От того, что Вы вытворяете только вред двигателю и АКБ.
Каждый год новички открывают новую тему про зимний запуск и совсем не интересуются советами, которых здесь уже на целую книгу.
Если в камерах сгорания не созданы условия для воспламенения топлива - двигатель не запустится !!!
duleb @ 31.1.2014, 0:25
Японская машина у меня первая. Фольц, пежо, форд заводились всегда.не говоря о наших тазиках. У отца хонда не завелась тоже.у друга таета. Я понял что нет условия для сгорания топлива в камере. Бензин плохой или что? или поступать как сосед на нексии пояльной лампой инжектор отогревать?)
Пользователей: 0