Симптомы:
1. Зеркало складывается и раскладывается, но мотор механизма продолжает работать после окончания процедуры. Работает постоянно!!! Не выключается вообще! Бесит!

Причина: проворачивается железный вал шестерни в самой пластиковой шестеренке.

Механизм раскладывания зеркала работает так: на двигатель, по средством микросхемы, подается команда на раскладывание/складывание зеркала. Электромотор начинает работать, зеркало доходит до крайнего положения и стопорится. Мотор по прежнему работет, но зеркало уже уперлось. Сопротивление в цепи электромотора растет и достигнув определенной велечины подает команду на микросхему управления двигателем, а та, в свою очередь, отключает питание электромотора. Если шестерня проворачивается - сопротивление не изменяется, команды на выключение нет - мотор продолжает работать постоянно.

Лечение:
а) Превентивное - снимаем крышку бокового зеркала и скидываем клемму с электромотора.
б) Глобальное - снимаем крышку бокового зеркала и скидываем клеммы с электромотора и приводов позиционирования зеркала. Далее откручиваем 3 самореза с крышки блока электромотора раскладывания зеркала. Снимаем саму крышку, вынимаем эл. плату мотора и сам мотор - все легко и непринужденно. Видим шестерню с червяком. Аккуратно вынимаем и ее, вместе с железными сухариками, в которых крутятся концы ее осей. Ищем в смазке кусочки белогого пластика от шестерни - пригодятся при склейке. Далее отделяем железную ось от шестерни, промываем шестерню и кусочки пластика в растворителе (для обезжиривания), смазываем суперклеем и быстренько собираем как было. Ждем когда высохнет. Собираем механизм зеркала в обратном порядке. Фото шестерни прилагаю.

как выглядят эти кусочки пластика? Сколько их? Не мого найти у себя их. Они приклеиваются паралельно друг другу? есть фото где будет видно все это?

777Hunter @ 7.6.2013, 11:43
Симптомы:
1. Зеркало складывается и раскладывается, но мотор механизма продолжает работать после окончания процедуры. Работает постоянно!!! Не выключается вообще! Бесит!

Причина: проворачивается железный вал шестерни в самой пластиковой шестеренке.

Механизм раскладывания зеркала работает так: на двигатель, по средством микросхемы, подается команда на раскладывание/складывание зеркала. Электромотор начинает работать, зеркало доходит до крайнего положения и стопорится. Мотор по прежнему работет, но зеркало уже уперлось. Сопротивление в цепи электромотора растет и достигнув определенной велечины подает команду на микросхему управления двигателем, а та, в свою очередь, отключает питание электромотора. Если шестерня проворачивается - сопротивление не изменяется, команды на выключение нет - мотор продолжает работать постоянно.

Лечение:
а) Превентивное - снимаем крышку бокового зеркала и скидываем клемму с электромотора.
б) Глобальное - снимаем крышку бокового зеркала и скидываем клеммы с электромотора и приводов позиционирования зеркала. Далее откручиваем 3 самореза с крышки блока электромотора раскладывания зеркала. Снимаем саму крышку, вынимаем эл. плату мотора и сам мотор - все легко и непринужденно. Видим шестерню с червяком. Аккуратно вынимаем и ее, вместе с железными сухариками, в которых крутятся концы ее осей. Ищем в смазке кусочки белогого пластика от шестерни - пригодятся при склейке. Далее отделяем железную ось от шестерни, промываем шестерню и кусочки пластика в растворителе (для обезжиривания), смазываем суперклеем и быстренько собираем как было. Ждем когда высохнет. Собираем механизм зеркала в обратном порядке. Фото шестерни прилагаю.

или это кусочки отломленные от шестерни втулки самой?

777Hunter @ 7.6.2013, 11:43
Симптомы:
1. Зеркало складывается и раскладывается, но мотор механизма продолжает работать после окончания процедуры. Работает постоянно!!! Не выключается вообще! Бесит!

Причина: проворачивается железный вал шестерни в самой пластиковой шестеренке.

Механизм раскладывания зеркала работает так: на двигатель, по средством микросхемы, подается команда на раскладывание/складывание зеркала. Электромотор начинает работать, зеркало доходит до крайнего положения и стопорится. Мотор по прежнему работет, но зеркало уже уперлось. Сопротивление в цепи электромотора растет и достигнув определенной велечины подает команду на микросхему управления двигателем, а та, в свою очередь, отключает питание электромотора. Если шестерня проворачивается - сопротивление не изменяется, команды на выключение нет - мотор продолжает работать постоянно.

Лечение:
а) Превентивное - снимаем крышку бокового зеркала и скидываем клемму с электромотора.
б) Глобальное - снимаем крышку бокового зеркала и скидываем клеммы с электромотора и приводов позиционирования зеркала. Далее откручиваем 3 самореза с крышки блока электромотора раскладывания зеркала. Снимаем саму крышку, вынимаем эл. плату мотора и сам мотор - все легко и непринужденно. Видим шестерню с червяком. Аккуратно вынимаем и ее, вместе с железными сухариками, в которых крутятся концы ее осей. Ищем в смазке кусочки белогого пластика от шестерни - пригодятся при склейке. Далее отделяем железную ось от шестерни, промываем шестерню и кусочки пластика в растворителе (для обезжиривания), смазываем суперклеем и быстренько собираем как было. Ждем когда высохнет. Собираем механизм зеркала в обратном порядке. Фото шестерни прилагаю.

спасибо огромное за тему, я все сделал, разобрался! У меня просто эти кусочки были не отломлены, а надломлены и из за этого тоже зеркало так себя вело! Спасибо за помощь!

DEMIO DY вчера сложил зеркала, сегодня утром левое развернулось рывками не полностью, моторчик трещал, напоминает раскрывание обледеневшего зеркала.
может кто-то ночью баловался с моим зеркалом, или время пришло.
руками раскрыл зеркало полностью, и оно перестало вообще кнопкой складываться-раскладываться
моторчик ужасно постоянно жужжит
кнопка имеет два положения, нет нейтрали.
зеркало в раскрытом положении шатается.

б) Глобальное - снимаем крышку бокового зеркала и скидываем клеммы с электромотора и приводов позиционирования зеркала. Далее откручиваем 3 самореза с крышки блока электромотора раскладывания зеркала. Снимаем саму крышку, вынимаем эл. плату мотора и сам мотор - все легко и непринужденно. Видим шестерню с червяком. Аккуратно вынимаем и ее, вместе с железными сухариками, в которых крутятся концы ее осей. Ищем в смазке кусочки белогого пластика от шестерни - пригодятся при склейке. Далее отделяем железную ось от шестерни, промываем шестерню и кусочки пластика в растворителе (для обезжиривания), смазываем суперклеем и быстренько собираем как было. Ждем когда высохнет. Собираем механизм зеркала в обратном порядке. Фото шестерни прилагаю.

Крышка, это с обратной стороны двери, треугольная?
а где находится крышка блока электро-мотора?

откуда вынимаем эл.мотор?

на DEMIO DW чтобы разобрать механизъм, или добратся до него, снимают само стекло-зеркало и оно стекло ломается.

Albatross @ 9.3.2014, 11:40
на DEMIO DW чтобы разобрать механизъм, или добратся до него, снимают само стекло-зеркало и оно стекло ломается.

поддерживаю вопрос. как разобрать само зеркало и добраться до внутренностей.

Что-бы добраться до механизма складывания зеркала его даже снимать не нужно. Сам только недавно разбирал его со снятием, но как оказалось зря снимал.
Нужно:
1. Снять накладку (которая на зеркале сзади под цвет кузова). Для этого сдвигаем само полотно зеркала максимум во внутрь и вниз. Видим за ним защелку, нажимаем на нее отверкой и сдергиваем аккуратно.
2. После снятия накладки увидим сам механизм складывания. В него сверху заходят 2 провода через резиновую втулку. Вытаскиваем ее и тянем за провода, разъединяем разъем.
3. Откручиваем три винта и снимаем крышку механизма.
4. Вынимаем эл.двигатель вместе с электронной платой (если он у вас не вышел вместе с крышкой).
5. Достаем горизонтально расположенную шестеренку, которая в большинстве случаев и ломается (проворачивается металлический вал в пластиковой шестерне).
6. Склеиваем ее и все собираем обратно. Я, еще для надежности, одел на нее медную трубку, только толщина стенки ее должна быть меньше миллиметра приблизительно, так-как там маленькое расстояние до корпуса.

Сразу извиняюсь, если-что не понятно написал. Спрашивайте, поясню.

Vakim @ 25.3.2014, 3:14
Что-бы добраться до механизма складывания зеркала его даже снимать не нужно. Сам только недавно разбирал его со снятием, но как оказалось зря снимал.
Нужно:
1. Снять накладку (которая на зеркале сзади под цвет кузова). Для этого сдвигаем само полотно зеркала максимум во внутрь и вниз. Видим за ним защелку, нажимаем на нее отверкой и сдергиваем аккуратно.
2. После снятия накладки увидим сам механизм складывания. В него сверху заходят 2 провода через резиновую втулку. Вытаскиваем ее и тянем за провода, разъединяем разъем.
3. Откручиваем три винта и снимаем крышку механизма.
4. Вынимаем эл.двигатель вместе с электронной платой (если он у вас не вышел вместе с крышкой).
5. Достаем горизонтально расположенную шестеренку, которая в большинстве случаев и ломается (проворачивается металлический вал в пластиковой шестерне).
6. Склеиваем ее и все собираем обратно. Я, еще для надежности, одел на нее медную трубку, только толщина стенки ее должна быть меньше миллиметра приблизительно, так-как там маленькое расстояние до корпуса.

Сразу извиняюсь, если-что не понятно написал. Спрашивайте, поясню.

спасибо мил человек! будем пробовать. хоть и не понятен момент со сдвиганием полотна) хотя пока читал фантазия моя что-то правдоподобное нарисовала . отпишусь как все закончу!

Наверное, "сдвигаем" не совсем удачное слово. Сдвигаем, это т.е. поворачиваем (направляем) зеркало (руками или кнопками управления).

в общем провозился сегодня минут 40. (фотоотчет поленился делать) разобрал с трудом. сломал одно крепление, которое никак не хотело вылазить. достал шестерню. зубцы оказались целые. а вот "стакан" , куда входил винтообразный вал, был отколот, из-за чего и проворачивался сам вал. склеил. (склеил и сломанное крепление) . собрал.... ииии...)) И ничего все как было. либо проблема не только в этом , либо сломалось опять и сразу при тестовом включении привода зеркала.

даже не знаю теперь . только если покупать зеркало.

Vakim @ 25.3.2014, 1:14
1. Снять накладку (которая на зеркале сзади под цвет кузова). Для этого сдвигаем само полотно зеркала максимум во внутрь и вниз. Видим за ним защелку, нажимаем на нее отверкой и сдергиваем аккуратно.

-Old- @ 27.3.2014, 20:49
разобрал с трудом. сломал одно крепление, которое никак не хотело вылазить.

так защелок несколько?

Скорее всего, она опять сломалась. Поэтому я и одел сверху на нее металлическую втулку тонкую т.к. не понадеялся на клей. Кто-то также писал здесь, что одевал пружинку подходящего диаметра. Думаю, надо опять разобрать и сделать это тоже. Ну и клей конечно должен быть хороший (не "момент"), я клеил типа "космофен", около 300 рублей за не большой тюбик. Удачи!.

Albatross @ 27.3.2014, 17:13
так защелок несколько?

Я отжимал только эту одну - из остальных крышка сама легко вышла.

Vakim @ 27.3.2014, 21:22
Скорее всего, она опять сломалась. Поэтому я и одел сверху на нее металлическую втулку тонкую т.к. не понадеялся на клей. Кто-то также писал здесь, что одевал пружинку подходящего диаметра. Думаю, надо опять разобрать и сделать это тоже. Ну и клей конечно должен быть хороший (не "момент"), я клеил типа "космофен", около 300 рублей за не большой тюбик. Удачи!.

я ещё пока не знаю чё внутри, но может можно там как-то ниткой обмотать и заклеить?

Albatross @ 27.3.2014, 22:27
я ещё пока не знаю чё внутри, но может можно там как-то ниткой обмотать и заклеить?

Ну, наверно, как вариант можно попробовать. А внутри там - как на фото в первом сообщении темы.

Vakim @ 25.3.2014, 1:14
Что-бы добраться до механизма складывания зеркала его даже снимать не нужно. Сам только недавно разбирал его со снятием, но как оказалось зря снимал.
Нужно:
1. Снять накладку (которая на зеркале сзади под цвет кузова). Для этого сдвигаем само полотно зеркала максимум во внутрь и вниз. Видим за ним защелку, нажимаем на нее отверкой и сдергиваем аккуратно.

Эта защелка?


Извиняюсь за глупый вопрос

Выше посмотрите, там есть еще одна, ну и эту тоже.

Vakim @ 25.3.2014, 1:14
Нужно:
3. Откручиваем три винта и снимаем крышку механизма.

Один винт трудно доступный.

Albatross @ 4.4.2014, 15:38
Один винт трудно доступный.

Но вполне реально откручиваемый не толстой отверкой.

Мое зеркало ремонтировали в Японии.
трещина с внутренней стороны, на целевой стороне гладко и покрашено.

Снял "крашенную пластмассу" легко, сначала утопил нижнюю защелку, потом верхнюю, вот фото.
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка