Еще про пружинку ролика не забывем

Moskga @ 22.8.2013, 3:41
А что когда меняют ремень -меняют один ремень только?
а сальники, а ролики, а помпу???

помпу не стал менять, так как новый ГРМ ставил на контрактный мотор с пробегом 50 т.км.,
остальное заменил конечно.
гейтсовский номер вроде не писали- я добавил

Anton59 @ 22.8.2013, 15:41
Еще про пружинку ролика не забывем

А то что?

paver @ 7.8.2008, 10:47
Цепь пошла не с какого-то года, а с какого-то движка. Движок В3, (кузов DW3W), - ремень. Движок В5, (кузов DW5W), - цепь.
На кузовах DY точно не знаю, но по-моему везде цепь.

DW5W - ремень!!!

Ребята, такой вопрос. Меняю сальники и разбираю все как написано в ветке "Замена ГРМ" в Гараже. Так вот, накидным ключом на 21 открутил болт коленвала с помощью включения зажигания на 1 милисекунду, чтобы сорвать болт, дальше открутил его вручную. После этого коленвал перестал крутиться, т.е. я его не могу покрутить. Зажигание больше не пробовал включать. Это нормальное явление? Ведь мне при снятии/установки ремня ГРМ понадобится коленвал покрутить, чтобы правильно установить ремень.

Вопрос номер 2. Сорвал грани на болте, крепящем ролик, вначале начал откручивать рожковым, т.к. накидного не было, а голова не подлазила, из-за узкого пространства, рожковый не смог открутить, пару раз попробовал и сорвал грани, пошел покупать накидной. Накидной прокручивается, затянут болт качественно. Как в такой ситуации с ним поступить?

Offender @ 7.10.2013, 15:00
Ребята, такой вопрос. Меняю сальники и разбираю все как написано в ветке "Замена ГРМ" в Гараже. Так вот, накидным ключом на 21 открутил болт коленвала с помощью включения зажигания на 1 милисекунду, чтобы сорвать болт, дальше открутил его вручную. После этого коленвал перестал крутиться, т.е. я его не могу покрутить. Зажигание больше не пробовал включать. Это нормальное явление? Ведь мне при снятии/установки ремня ГРМ понадобится коленвал покрутить, чтобы правильно установить ремень.

Вопрос номер 2. Сорвал грани на болте, крепящем ролик, вначале начал откручивать рожковым, т.к. накидного не было, а голова не подлазила, из-за узкого пространства, рожковый не смог открутить, пару раз попробовал и сорвал грани, пошел покупать накидной. Накидной прокручивается, затянут болт качественно. Как в такой ситуации с ним поступить?

Здравствуйте!
1). Коленвал должен крутиться независимо открутили вы шкив или нет.
2). Головкой или чем-то подобным:

Offender @ 7.10.2013, 12:00
Ребята, такой вопрос. Меняю сальники и разбираю все как написано в ветке "Замена ГРМ" в Гараже. Так вот, накидным ключом на 21 открутил болт коленвала с помощью включения зажигания на 1 милисекунду, чтобы сорвать болт, дальше открутил его вручную. После этого коленвал перестал крутиться, т.е. я его не могу покрутить. Зажигание больше не пробовал включать. Это нормальное явление? Ведь мне при снятии/установки ремня ГРМ понадобится коленвал покрутить, чтобы правильно установить ремень.

Вопрос номер 2. Сорвал грани на болте, крепящем ролик, вначале начал откручивать рожковым, т.к. накидного не было, а голова не подлазила, из-за узкого пространства, рожковый не смог открутить, пару раз попробовал и сорвал грани, пошел покупать накидной. Накидной прокручивается, затянут болт качественно. Как в такой ситуации с ним поступить?

если грани сорвались но еще какое то подобие осталось -попробуйте головку Super Lock ( у force , ермак -точно такие есть)

Добрый день. Требуется замена ремня ГРМ на Мазде Демио 2000 европейка с МКП. Как на механике сорвать болт крепления на коленвале? Заранее спасибо за ответы.

roman_a @ 29.8.2014, 21:26
Добрый день. Требуется замена ремня ГРМ на Мазде Демио 2000 европейка с МКП. Как на механике сорвать болт крепления на коленвале? Заранее спасибо за ответы.

Упереть ключ на 21 в кузов через какую-нить резину и чиркнуть стартером чтоб сорвать - вроде так делают...

Добрый день. Заменил с опытным механиком сегодня ремень ГРМ+ролик+пружинку. Срывали болт на 21 стартером- все ок. Выкручивал все свечи. После установки нового ремня и затяжки ролика-прокрутил пару оборотов стартером- проверили совпадение меток- опять ослабили болт крепление ролика- затянули болт. После полной сборки- машину пришлось долговато "помаслать" пока она завелась. На все ушло 3,5 часа. Авто брал с пробегом 45000 км. Ремень старый не менял с покупки авто- на нем проехал 58000 и до меня не извесно, меняли его вообще!!! Ролик немножко люфтил- что говорит о надежности оригинальных запчастей.

Это старый ремень на фото? Ему еще можно было ходить и ходить наверно. В запас сгодится.

Да старый. На зиму поменял т.к. отьездил на нем 7,5 лет. И до меня неизвесно сколько ездили? A вот ролик.

Вид сбоку.

Ну 58000 эт вы совсем мало ездите получается....

Здравствуйте. Открутил болт шкива коленвала уперев ключ в корпус и чиркнув стартером. Вопрос а при закручивании чем удерживать шкив или коленвал?

alexsae @ 6.6.2015, 21:29
Здравствуйте. Открутил болт шкива коленвала уперев ключ в корпус и чиркнув стартером. Вопрос а при закручивании чем удерживать шкив или коленвал?

Механика или автомат?

Игорь1968 @ 7.6.2015, 11:23
Механика или автомат?

Механика. предлагаете включить одну из скоростей и затягивать?

alexsae @ 7.6.2015, 19:54
Механика. предлагаете включить одну из скоростей и затягивать?

Я ещё фиксатор резьбы использую разьемный без фанатизма.

Доброго времени суток. Сегодня меняю ремень грм. Как закрутить болт коленвала? Акпп

vitmos @ 7.6.2015, 20:02
Доброго времени суток. Сегодня меняю ремень грм. Как закрутить болт коленвала? Акпп

1) фиксатор резьбы + ударами по ключу молотком...
2) договорится на сто чтобы гайковертом подбили....