И куда вечно фотки деваютца!!!

Согласен, фото пригодилось бы, ох как пригодилось.

Какие параметры ремня ГРМ (число зубьев, модуль, ширина) и ролика. Какие варианты есть, кроме оригинала, нормального качества.

o57z2 @ 30.9.2010, 11:24
Какие параметры ремня ГРМ (число зубьев, модуль, ширина) и ролика. Какие варианты есть, кроме оригинала, нормального качества.

Чего то я не помню чтоб на ремнях указывали величину модуля зуба ... в ексистовском поиске вбейте
B630-12-700E или B631-12-700C - номера ролика,
BP0112205B или BP0212205A - номера ремня.
выбора куча и там же есть параметры . я поставил ролик Koyo, а ремень не помню какой .

Я менял ремень грм ролик и сальник распредвала без всяких преспособ

samoed @ 10.5.2007, 10:07
Спасибо за идею, она мне тоже больше по душе, нежели рвать стартером. Маховик стопорить - приспособа сложнее получится. Ремешки тоже охота поменять

я тоже голову ломал, пока в сервис не приехал- оказалось всё очень просто: взяли дрель (кстати у них небыло, свою дал) и просверлили отверстие снизу коробки напротив маховика ( там ещё сбоку есть технологическое отверстие, через него рукой можно достать до зубьев маховика) и застопорили маховик вставив туда отвёртку

я тоже себе дырку снизу в коробке сверлил, чтоб маховик стопорить. иначе никак не получалось..

Всем доброго времени суток. Прошу совета у бывалых. Ситуация следующая: шпонку, которая проходит сквозь звезду ГРМ коленвала и шайбу, на которой сидят шкивы гены и ГУРа ломает, при этом уже не первый раз. Причем болт коленвала ослабевает, конавки под эту шпонку на валу и шайбе разбивает. Причем после первого инцидента изготовили хитрую шпонку в размер, закалили ее и забили плотненько. После этой процедуры лет 5 езды (около 50 тыс. км пробега) - полет нормальный. Но вот опять пришла беда, все повторилось, причем второй раз так уже не поступит, слишком уж поздно заметили, намолотило на валу прилично. Вопрос: сталкивался ли кто с подобным, как решали проблему ? Уж очень не хотелось бы коленвал менять

Turbodiselek @ 12.1.2016, 20:53
Всем доброго времени суток. Прошу совета у бывалых. Ситуация следующая: шпонку, которая проходит сквозь звезду ГРМ коленвала и шайбу, на которой сидят шкивы гены и ГУРа ломает, при этом уже не первый раз. Причем болт коленвала ослабевает, конавки под эту шпонку на валу и шайбе разбивает. Причем после первого инцидента изготовили хитрую шпонку в размер, закалили ее и забили плотненько. После этой процедуры лет 5 езды (около 50 тыс. км пробега) - полет нормальный. Но вот опять пришла беда, все повторилось, причем второй раз так уже не поступит, слишком уж поздно заметили, намолотило на валу прилично. Вопрос: сталкивался ли кто с подобным, как решали проблему ? Уж очень не хотелось бы коленвал менять

болт новый был???? подложить под болт шайбу и затянуть гайковертом. Болт вытянулся.

поставить шкиф который соединяется с шестерней в монолит. Такие были.

Moskga @ 13.1.2016, 5:56
болт новый был???? подложить под болт шайбу и затянуть гайковертом. Болт вытянулся.

поставить шкиф который соединяется с шестерней в монолит. Такие были.

Болт был не новый, не слышал что требуется при замене ГРМ заменить и болт на новый, да и выглядит он основательно, чтобы его вытянуло
По деталировке этот узел вроде у всех одинаков, да и монолитных шкивов на разборках не встречал. Подскажите пожалуйста, такие шкивы стояли на ранних или более поздних моторах ?
P.S.: благодарю за советы

Turbodiselek @ 14.1.2016, 7:07
Болт был не новый, не слышал что требуется при замене ГРМ заменить и болт на новый, да и выглядит он основательно, чтобы его вытянуло
По деталировке этот узел вроде у всех одинаков, да и монолитных шкивов на разборках не встречал. Подскажите пожалуйста, такие шкивы стояли на ранних или более поздних моторах ?
P.S.: благодарю за советы

не на демио, очень ранних выпусков мазда, номер не скажу - руки не дошли найти...звезду найти не проблема, найти номер шкива нужного - труднее ( бывают под разные ремни)

Про болт -сам не знал, но двигателисты говорят -у форда например - обязательная замена....длина болта не регламентируется. Но получается что мазда преднатяг рассчитала -иначе при затянутом болте люфта ни как бы не было ( хотя в интернете есть фото с фамильки что звезда впечатывается в шкив конкретно -значит проблема не у всех)...а у нормальных машин под башкой болта еще шайба.

P.s. а болты гбц основательно выглядят ;-) ?

Спасибо за разъяснения. Вот еще что думаю для уверенности сотворить: сделать сквозные отверстия в этой конструкции со шкивами и в звезде ГРМ под болты М6 резьбу нарезать, да стянуть это все хозяйство хорошенько. Как думаете, поможет ?

Turbodiselek @ 14.1.2016, 8:36
Спасибо за разъяснения. Вот еще что думаю для уверенности сотворить: сделать сквозные отверстия в этой конструкции со шкивами и в звезде ГРМ под болты М6 резьбу нарезать, да стянуть это все хозяйство хорошенько. Как думаете, поможет ?

помоему на родном шкиве не получится - там и так болты есть но на большем радиусе...

Moskga @ 14.1.2016, 8:48
помоему на родном шкиве не получится - там и так болты есть но на большем радиусе...

Думал попробовать дополнительно просверлить родной шкив ближе к центру (валу), тогда возможно и в звезду ремня ГРМ отверстия попадут, но еще не стягивал ремень ГРМ, не прикидывал по месту, есть подозрения что не удастся этот ход. Просто пытаюсь найти менее затратный способ и более-менее правильный, ну не приваривать же его намертво

Turbodiselek @ 14.1.2016, 11:39
Думал попробовать дополнительно просверлить родной шкив ближе к центру (валу), тогда возможно и в звезду ремня ГРМ отверстия попадут, но еще не стягивал ремень ГРМ, не прикидывал по месту, есть подозрения что не удастся этот ход. Просто пытаюсь найти менее затратный способ и более-менее правильный, ну не приваривать же его намертво

звезда из какого то метала сделана странного -скалывается.

Moskga @ 14.1.2016, 9:51
звезда из какого то метала сделана странного -скалывается.

Что в ней отверстия сверлить и резьбу нарезать - не вариант ???

вот так вот с ходу



и вот тут посмотрите
ссылка

но это только так сказать -направление куда смотреть -изучать надо что с чем сростается и на что было заменено в дальнейшем...

поэтому имхо звезду взять готовую, а шкиф (_новый_ киа допустим) -сверлить

вот наша родная для сравнения



как я понимаю ранее шкивы "тонкие " прикручивались напрямую к шестерне, а потом придумали "ступицу" к которой уже прикручивались шкивы...

[quote name='Moskga' date='14.1.2016, 10:02' post='332051']
вот так вот с ходу

Уж больно быстро и ловко у Вас это вышло. Мне к сожалению долго придется в этом материале разбираться, не дружу я с этими программулинами

одно могу сказать - шестреня толи из порошка толи закаленая -когда в свое время сбивал с колена зубья у ней скалывались на раз...

вот в форуме нашел еще



ровная а отверстия есть


а счас мне грозит тоже самое что у вас - но пока руки не дошли, поэтому не много в теме...

Moskga @ 14.1.2016, 10:15
одно могу сказать - шестреня толи из порошка толи закаленая -когда в свое время сбивал с колена зубья у ней скалывались на раз...

а счас мне грозит тоже самое что у вас - но пока руки не дошли, поэтому не много в теме...

Все обдумываю Ваше предложение с шайбой. Ведь по логике при доброй затяжке болта действительно не должно быть никакого люфта. Сам фланец под шкивы садится на вал всего на 1 см, хотя его толщина около 3 см. Как думаете, будет ли эффект, если выточнить что-то вроде втулки с проточкой под шпонку, которая будет как бы продолжением коленвала (около этих недостающих 20 мм), подложить под болт толстую шайбу как Вы советовали и хорошенечко протянуть ?