Nail @ 26.09.2008 - 15:36
Я купил с пробегом 85 тыс.наверняка его конечно скрутили так что реально пробег моего авто наверное около 100 тыс.км.
это тарахтение конечно напрягает,особенно неудобно когда минуты 3 прогреешь и отьезжая от провожающих машина так шумит. Становится немного стыдно за этот высоко технологичный японский движок.по моему для него это не солидно! :-)
Правда после покупки я масло еще не менял,может после замены будут изменения.скоро собираюсь вот менять.думаю кастрол синтетику залить.
Yri @ 26.09.2008 - 15:38
Nail @ 26.09.2008 - 15:36
Я купил с пробегом 85 тыс.наверняка его конечно скрутили так что реально пробег моего авто наверное около 100 тыс.км.
это тарахтение конечно напрягает,особенно неудобно когда минуты 3 прогреешь и отьезжая от провожающих машина так шумит. Становится немного стыдно за этот высоко технологичный японский движок.по моему для него это не солидно! :-)
Правда после покупки я масло еще не менял,может после замены будут изменения.скоро собираюсь вот менять.думаю кастрол синтетику залить.
не расчитывай сильно на то что скинули только 15 у нас народ не стесняясь скидывает и 100-150
pazhe @ 28.09.2008 - 17:37
Уважаемые форумчане.Спешу кого-то расстроить,а кого-то наоборот.В вашей машине компенсаторы отсутствуют.Клапаны ваших моторов регулируются! А клапанный механизм приводится в движение ремнем,а не цепью.
Стук это увеличенные зазоры в крышках распредвалов на 98.8%. И просто так от этого избавится не получится.Регулировка клапанов здесь тоже не поможет.Нужно долезать к распредвалам,замерять, вручную (если умеете) притирать крышки.
Но как сказал наш коллега в одном и топиков "Особо заморачиваться не стоит"т.к зазоры с прогревом выбираются и все работает как положено.Без неисправностей.
Всем удачи
Уважаемые форумчане.Спешу кого-то расстроить,а кого-то наоборот.В вашей машине компенсаторы отсутствуют.Клапаны ваших моторов регулируются! А клапанный механизм приводится в движение ремнем,а не цепью.
pazhe @ 28.09.2008 - 17:37
Уважаемые форумчане.Спешу кого-то расстроить,а кого-то наоборот.В вашей машине компенсаторы отсутствуют.Клапаны ваших моторов регулируются! А клапанный механизм приводится в движение ремнем,а не цепью.
Стук это увеличенные зазоры в крышках распредвалов на 98.8%. И просто так от этого избавится не получится.Регулировка клапанов здесь тоже не поможет.Нужно долезать к распредвалам,замерять, вручную (если умеете) притирать крышки.
Но как сказал наш коллега в одном и топиков "Особо заморачиваться не стоит"т.к зазоры с прогревом выбираются и все работает как положено.Без неисправностей.
Всем удачи
Вернуться в “Двигатель (2002-2007)”
Пользователей: 0