Проблема пуска в "мороз" - 15...-25: приходится гонять стартер 7 -10 сек, при минус 25 - безнадежно, зальет свечи. АКБ и свечи заменены, ситуация прежняя, летом пуск двигателя 0,5 сек, расход и динамика - без проблем.

Симптомов, описанных на этом форкме в темах про Бензонасос и РДТ нет.

Подскажите, что это? прошивки инжектора?

Нет, состояний масла, АКБ, свечей, бензина (если есть вода - кристаллизуется и купорит форсунки).

Прошлой зимой у нас мороз тоже был не слабый,но машина заводилась с первого пинка, посмотрим на эту зиму.

кристаллизуется и купорит форсунки

зальет свечи

Не сходится блин! В мороз вода замерзает в б/насосе, трубках под днищем или фильтре.
Глиб 55 - гдето я писал уже, попробуй так: открываешь дверь,(если АКП) не садясь в машину ключиком чвырк 0,5 сек - насос пожужжал, доставай голову из салона, закуривай, на полсигарете повторяешь процедуру. Количество таких нырков зависит от t окр. воздуха (чем ниже-тем больше).Затем уже конкретно крути стартер. У меня в -25 после третьего подхода схватывает.
+ такого метода- аккум тепленький но не надсаженный, т.е. подготовлен к рывку, тока больше отдаст, искра веселее будет. давление бензина в топливной рампе нормальное(хороший распыл а не писающий мальчик).
Вроде все - удачи

И главное, не надо гонять стартер 7-10 сек. Лучше сделать несколько чвырков по 3-5 сек. Гораздо меньше шансов, что зальет свечи. У меня автозапуск настроен на 3 сек. работы стартера, иногда с третьего раза, но заводило даже в -36С. И без АЗ тоже пробовал. С третьего раза в морозы заводит.

moralex @ 18.11.2008 - 16:38

кристаллизуется и купорит форсунки

зальет свечи

Не сходится блин! В мороз вода замерзает в б/насосе, трубках под днищем или фильтре.
Глиб 55 - гдето я писал уже, попробуй так: открываешь дверь,(если АКП) не садясь в машину ключиком чвырк 0,5 сек - насос пожужжал, доставай голову из салона, закуривай, на полсигарете повторяешь процедуру. Количество таких нырков зависит от t окр. воздуха (чем ниже-тем больше).Затем уже конкретно крути стартер. У меня в -25 после третьего подхода схватывает.
+ такого метода- аккум тепленький но не надсаженный, т.е. подготовлен к рывку, тока больше отдаст, искра веселее будет. давление бензина в топливной рампе нормальное(хороший распыл а не писающий мальчик).
Вроде все - удачи

А не проще тогда тумблерочек или кнопочку на контакт FP диагностического разъема подвесить, а не ключиком точить?
Или прикол еще в чем-то, кроме создания давления в рампе?

аккум тепленький но не надсаженный, т.е. подготовлен к рывку, тока больше отдаст, искра веселее будет

Для меня Демка-средство передвижения а не объект для тюнинга, извините Шоб куды-то кнопочки с проводками фтыкать, неа, я в другое место другое фоткну вместо этого, извините А почему ключиком луцце читайте выше. Или авторитетнейший журнал "За Рулем", там перед каждым сезоном для "Ч" рекомендуют перед пуском в морозы хотя бы фары включить на полминуты, извините

Типа прогреть аккумулятор?
Не обманывайте себя. Решите простую задачку: 2 лампы по 60 ватт=току 10 ампер
Внутреннее сопротивление акума ~0,01 ом. Выделяемая в нем мощность 0,1 Вт.
Посчитать на сколько долей градуса нагреется 10 кг смеси свинца с электролитом за 100 сек.

мощность 0,1 Вт.

Поправка 1 Вт.

Насчёт чирканья на 0,5 сек. есть ещё одно предположение, читал где-то, что в маздах при включении стартера включается не только бензонасос но и опрос датчиков, в том числе и датчика температуры воздуха, из-за этого качество смеси вначале подбирается исходя из температуры, , которую запомнил контроллер, например накануне вечером. Включив стартер на 0,5 сек. происходит новый опрос и смесь подготавливается исходя из реальной температуры. Но несмотря ни на что рекомендую автозапуск.

alvagor @ 20.11.2008 - 13:39
Насчёт чирканья на 0,5 сек. есть ещё одно предположение, читал где-то, что в маздах при включении стартера включается не только бензонасос но и опрос датчиков, в том числе и датчика температуры воздуха, из-за этого качество смеси вначале подбирается исходя из температуры, , которую запомнил контроллер, например накануне вечером. Включив стартер на 0,5 сек. происходит новый опрос и смесь подготавливается исходя из реальной температуры. Но несмотря ни на что рекомендую автозапуск.

нет, опрос происходит при положении ключа ON, до стартера еще

Ага, все правильно написано, но если в -25 просто втупую крутить стартер, 89% что на работу поедешь на автобусе. Зальет свечи и т.п. Да аккум жалко, он у меня родной, покемонский, и похоже что на заводе в Хиросиме поставлен еще. 7 лет уж, из них 2 наших зимы. А физику забыл -давно это было 2 ник74 Тем не менее способ работает.

moralex @ 18.11.2008 - 16:38
доставай голову из салона, закуривай, на полсигарете повторяешь процедуру

Блииин, а что делать некурящим?

некурящим, прыгать на одной ножке вокруг машины

2 ник74 Тем не менее способ работает.

Да кто бы возражал, работает - и хорошо!
Просто пытаюсь понять физику сего шаманства.

Физика простая. Под "прогревом" аккумулятора здесь подразумевается не его температурный нагрев, а активирование химических процессов взаимодействия между пластинами и электролитом, которые при значительном остывании сильно замедляются. И при включении нагрузки эти процессы активизируются. И нагрев, (температурный), происходит не во всей массе аккумулятора, (который и за два часа фиг нагреешь), а в области непосредственного контакта электролита с пластинами. За счет этого аккумулятор "просыпается" и становится способным отдать большую мощность стартеру. Возможно, химики-физики меня поправят, (если не засмеют), но этот способ "просыпания" аккумулятора используется весьма успешно еще с "дедовских" времен. И я лично тоже так делаю. (Если не включен автозапуск)

Уф-ф-ф! Я так и думал, сказать не мог

Да бог с ним, аккумулятором! Тема аккумулятора здесь побочно возникла, и насчет "просыпается" - это скорее вопрос веры, плацебо так сказать. Мне по барабану, у меня скандинавский свет на машинках, так что если "просыпается" - да и христа ради.

Более интересно другое: люди на аккумы вроде и не жаловались, т.е. крутят они. Но вот почему если просто делать вжи-и-и-ик - машина не заводится, а если делать много маленьких вжиков с притопами и прихлопами - то завести можно?

В -30 пытался завести, в первые два дня получалось, а сегодня увы. когда стартер останавливается(т.е АКБ не хватает зряда его крутить) под панелью щелкает какоето реле и вспыхивают габариты три раза (АКБ у меня еще с японии крутит плохо) интересно что означают эти вспышки? подскажите кто знает

сигнализация есть?