Вроде как видел , что кто-то чистил дроссельную заслонку но не могу найти....на ФФ2 делов 15 минут...тут что-то заплутал...
Может кто чистил, подскажите где хоть находится? Или ее опять запрятали экономящие место япошки?

заслонка находится там, где тросик акселератора ... если тросика нет, значит она электронная ... проследить от воздушного фильтра несложно.

Birdie @ 24.08.2009 - 09:22
заслонка находится там, где тросик акселератора ... если тросика нет, значит она электронная ... проследить от воздушного фильтра несложно.

ок, впринципе я так и предполагал, только чёто там видать гимор снимать весь этот блок

насчет электронной, так они все электронные и управляются не тросиком а электроникой, для того там датчик (или как его там правильно ) стоит с него контакты ведь и скидываешь


мож кто снимал сей блок? его чё весь снимать?

нет, они не все электронные ... есть обычные заслонки с датчиком и тросиком, а есть мотор-заслонки, там заслонка откываается мотором а на педали газа стоит "потенциотметр" ...

на Демио DY снимается просто, там 3 болта, 1 хомут и все, ну 1-2 разъема. болты вкручиваются во вставыш в пластмассе впуска, главное при сборке не перестараться.

3 болта говоришь? ну тогда на недельке почищу для профилактики....а то чё-то мне показалось туда не подлезть

не так то просто там чистить .. мало что три болта открутить там гемор два шланга отсоединять

ссылка правда поколение другое (=

да не чего там сложного нет. делов на 40 минут максимум. главное делать все аккуратно и не спиша. Почистил все спиртом, так она после сборки подымила и обороты большими были. Прогнал как надо и все стало в норму. И реально стала ехать после чистки машина и по расходу меньше точно стало. Так что всем рекомендую.

Смотрите в обслуживании.

Извините, может будет полезно (уж очень долго я в свое время искал), поэтому отпишусь и здесь
Демио 2005 г.в.. Послерестайлинговая. Электроная заслонка.
Почистил. Теперь миниотчетом:

1) Чистейшая внешняя (ближняя к патрубку) часть ДЗ однозначно не показатель. У меня внутри (с другой стороны) был слой сажи около 1,5 мм.
2) Электронная ДЗ имеет ОГРОМНОЕ отличие от обычной. Само собой нету тросика, т.к. газ электронный. На патрубке стоит какой-то датчик (Денсо), к которому подходят фишки и трубки. Что это такое - не выяснял, просто откинул его в месте с патрубком. Сама ДЗ на 4-х болтах, а не на 3-х. Прокладка блока ДЗ интересного красного цвета. Явно многоразовая.
3) По размерам электронная ДЗ гораздо меньше обычной. Только это помогло мне, удерживая ее на весу одной рукой, брызгать карбклинером и тереть тряпкой другой. Потому что трубки (одна сверху, вторая снизу, обе на металлических хомутах-зажимах) я снять не смог. Зажимы разжал легко, а вот трубки то ли прикипели, то ли что. Не трогал. Неудобно чистить, но можно.
4) "То ли лыжи не едут, то ли..." не нашел я каналов ХХ и т.п. Что с одной стороны одно большое круглое отверстие, что с другой. Удивился. Очень. Может я что и не увидел сверху, но на ощупь сама заслонка стоит чуть под углом (подозреваю, что умный компьютер ее приоткрывает на хх на заданую величину, но я же не специалист). Ну, нет, так нет. Просто почистил все, куда дотянулся (в т.ч. в коллектор залез зубной щеткой). Крутить ДЗ вручную постеснялся (там вроде электрика какая-то ею рулит, еще накроется). Обильно поливал края заслонки с одной стороны, потом с другой.
5) ОЧЕНЬ АККУРАТНО помыл кисточкой и медицинским спиртом воздушный датчик. Посмотрел на него поближе - действительно, с более агрессивными растворителями вроде карбклинера там делать нечего. Лак достаточно нежный. Не сказать, что он был невероятно забит, так с одной стороны налипло грязи, но отмылось хорошо.
6) На всякий случай после тщательной протирки ДЗ насухую подождал минут 10. Чтобы все совсем высохло.
7) Заводил по схеме: ключ во второе положение, ждем пока ДЗ припаркуется (выставит положение) - это слышно в салоне, секунд 5. Выключил. Опять включил, подождал, завел ("белый-белый-белый дым..."), прогрел до рабочей температуры (у меня не вышло - ну очень холодно, поэтому обороты достаточно высокими остались), заглушил. Опять завел и поехал. Все.

Изменения... не могу сказать. На улице вроде как за -30. Есть чувство огромного морального удовлетворения и подозрение на ревматизм.
До процедуры были замечены очень кратковременные быстрокомпенсирующиеся небольшие просаживания оборотов при остановке на подъемах (режим D) - с передачей вибрации на кузов.

Всем удачи!

ЗЫ. Фото не делал, т.к. все свободное время матерился на морозы. Матерился, но крутил-вертел-чистил.

Поправка:
После сборки забыл закрутить хомут на патрубке, потому и обороты не падали (так-то он там неплохо сидит, машина не глохнет). Сегодня с утра на заведенной все закрутил - падение оборотов определилось даже на слух.

Поправка:
После сборки забыл закрутить хомут на патрубке, потому и обороты не падали (так-то он там неплохо сидит, машина не глохнет). Сегодня с утра на заведенной все закрутил - падение оборотов определилось даже на слух.

Aser @ 10.1.2011, 15:30
"То ли лыжи не едут, то ли..." не нашел я каналов ХХ и т.п. Что с одной стороны одно большое круглое отверстие, что с другой. Удивился. Очень. Может я что и не увидел сверху, но на ощупь сама заслонка стоит чуть под углом (подозреваю, что умный компьютер ее приоткрывает на хх на заданую величину, но я же не специалист).

Так оно и есть, такая ДЗ и выдумано для управления ею компьютером, без дополнительных узлов и со сглаживанием человеческих ошибок. Правда, иной раз своих добавляет.

На всякий случай после тщательной протирки ДЗ насухую подождал минут 10. Чтобы все совсем высохло.

А тер зря, сушить надо воздухом, тогда нет риска оставить волокна от протирочного материала.

Magyar (и.о. Тру-ля-ля) @ 11.1.2011, 16:31
и со сглаживанием человеческих ошибок.

Off-Top, Sorry
Ох, боюсь не из филантропских соображений ноги растут, а из помешанности на экологии....

Сегодня заводил на морозе... схватывает, несмотря на иридий-платину со второй-третьей попытки (я больше 2-3 секунд стартер не мучаю, масло хоть и 0в20, но все же густеет сильно). Но вот когда схватило, двигатель как будто сам удивился, насколько лучше он подхватил на низах. И сбавил обороты. Может это, конечно и надуманное, но звучит машинка по-другому.

nic74 @ 11.1.2011, 18:04
Off-Top, Sorry
Ох, боюсь не из филантропских соображений ноги растут, а из помешанности на экологии....

Еще и на электронике. На автобусах электронная заслонка давно стоит, и это оправдано расстоянием между водителем и двигателем, но и аварийный трос присутствует, чтобы в случае чего не высаживать пассажиров где попало.

Magyar (и.о. Тру-ля-ля) @ 11.1.2011, 15:31
Так оно и есть, такая ДЗ и выдумано для управления ею компьютером, без дополнительных узлов и со сглаживанием человеческих ошибок. Правда, иной раз своих добавляет.
А тер зря, сушить надо воздухом, тогда нет риска оставить волокна от протирочного материала.

Получается на электронных ДЗ нет клапана Холостого Хода? а тоже всё ищу его не могу найти!