Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Фото, видео и тюнинг _ Как проаппгрейдить тормоза?
Автор: krokokod 8.10.2009, 18:17
Неустраивает и всё тут, хоть тресни!
Заменил задние колодки http://mazda-demio.ru/forums/index.php?act=ST&f=24&t=10119, стало ещё хуже.
Чем можно исправить положение?
Автор: aptemka.rus 9.10.2009, 17:59
попробуй дисковые, я как раз думаю как это сделать!!!
Автор: krokokod 10.10.2009, 7:43
Давай будем вместе думать!
До чего ты уже додумался?
Автор: MD2000 17.9.2015, 15:58
подниму старую тему.
форум перерыл, не нашел никакой информации по улучшению тормозов
в итоге кто-ть усиливал тормоза , в частности передние? суппорта может менялись или диски на большего диаметра?
отзовитесь кто смог это)))
Автор: MD2000 17.9.2015, 16:29
добавлю вводных- проапргрейдить тормоза и остаться на 14" дисках ( литье)
из того что нарыл-
диск можно поставить 257 мм от старой 323, только надо суппорт или суппорт с переходной планкой под толщину диска 22 мм
Автор: MD2000 18.9.2015, 13:29
| Цитата: | | | | | (Moskga @ 17.9.2015, 15:12) | | | | | | | | Если денег не жалко то запросто можно поставить диски с насечками и перфорацией из легированной стали и керамические колодки. я в свое время и коды выкладывал. | | | | | |
я так понял ты про dixcel колодки и диски. там стоимость за этот комлпект сразу от 13 тр начинается
я думал по другому пути пойти- по сути инсталлировать тормоза под 14 диски от фамилии/323 .
плечо рычага больше, за счет большего на 2 см в диаметре диска, теплоемкость тормозов тоже выше, тк диск 22 мм вместо 18 мм
тем более цены на эти детали в версии от фамилии такие же как и на демио, +- копейки . хоть диксел, хоть дубли попроще типа трв
из доп затрат- купить контрактные суппорта от подходящей машины и перебрать их с оригинальным ремкомплектом. но мне это предстоит и для старых суппортов, так как много наездил на них.
итого пока как я вижу из допзатрат только бу суппорта, это около 2000-3000 руб
Автор: Moskga 20.9.2015, 20:23
Про тормоза:
Мое мнение: дешево никак не получится сделать тормоза. Ставим большие диски , другие суппорта -а толк если мы будем ставить дешевые колодки. Лично я ставлю Friction master полуметалл - эффективности выше крыши правда думается мне через пару комплектов колодок диски trw менять прийдется
Автор: MD2000 21.9.2015, 6:26
| Цитата: | | | | | (Moskga @ 20.9.2015, 13:53) | | | | | | | | Про тормоза:
Мое мнение: дешево никак не получится сделать тормоза. Ставим большие диски , другие суппорта -а толк если мы будем ставить дешевые колодки. Лично я ставлю Friction master полуметалл - эффективности выше крыши правда думается мне через пару комплектов колодок диски trw менять прийдется | | | | | |
Согласен, сильно дешевого с тормозами не получится.
просто и так получается деньги придется тратить-
Диски под замену - допустим пара ATE, это около 5000 руб, или TRW , это около 2700
Суппорта под переборку , это около 2000 за ремкомплекты
Колодки новые примерно 1200-1300
Шланги тоже новые покупать, так как их никто никогда не менял оригинал 2400 за 2 штуки перед
итого 9-11 тысяч без всякого тюнинга))))
вопрос сколько стоит доплатить, чтобы получить тормоза мощнее
14 диски вместо 13 , тут цена одинаковая примерно
шланги тоже
колодки тоже
суппорта БУ стоят в среднем 500-1000 руб за штуку, итого макс 2000 руб если подойдут без переделок
если ставить через переходник то примерно 1500-2000 руб за пару
итого разница около 4000 руб за переход на тормоза под 14 диски
расходы на резину и диски не считаю, так как давно уже и лето , и зима на 14, да и запаска тоже полноразмерная на 14
в общем лучший повод для тюнинга это очередной ремонт))
а дешевые колодки я не использовал, у меня Advics полукерамические стоят, по сравнению с колодками за 600-900 руб непонятного происхождения небо и земля
Автор: MD2000 21.9.2015, 6:34
| Цитата: | | | | | (Mavr S @ 20.9.2015, 16:26) | | | | | | | | Ну и дела!))) Не тот это автомобиль, где стоит этим заниматься. В стоке и стока хватает. | | | | | |
да, в стандартных ситуациях за глаза тормозов хватает, учитывая отличную новую резину и хорошие колодки.
да и торможу в основном коробкой, мне колодок тысяч на 60 в среднем хватает.
Но вот как она груженая ( 5 человек) тормозит мне вообще не понравилось.
пришлось изза одного барана на трассе оттормаживаться.
все благополучно, даже 1 метр запаса остался, но это уже из последних сил.
да и так было несколько ситуаций когда я бы предпочел более мощные тормоза, по трассе нередко езжу
я хочу чтобы был запас, пусть я даже им никогда не воспользуюсь
Автор: Moskga 21.9.2015, 6:55
| Цитата: | | | | | (MD2000 @ 21.9.2015, 8:34) | | | | | | | | да, в стандартных ситуациях за глаза тормозов хватает, учитывая отличную новую резину и хорошие колодки. да и торможу в основном коробкой, мне колодок тысяч на 60 в среднем хватает.
Но вот как она груженая ( 5 человек) тормозит мне вообще не понравилось. пришлось изза одного барана на трассе оттормаживаться. все благополучно, даже 1 метр запаса остался, но это уже из последних сил. да и так было несколько ситуаций когда я бы предпочел более мощные тормоза, по трассе нередко езжу
я хочу чтобы был запас, пусть я даже им никогда не воспользуюсь | | | | | |
как с японским - дружим?
http://himix.saloon.jp/page6/page6_89.htm
p.s. передних колодок мне хватает на 30 000 , диски - на пару комплектов. Полуметал грызет диск сильно
Автор: MD2000 21.9.2015, 10:53
| Цитата: | | | | | (Moskga @ 21.9.2015, 3:45) | | | | | | | | как я понимаю вы используете колодки SN252P - но ни слова про керамику я в описании не вижу. написано organic compaund | | | | | |
да, артикул этот
они же бывшие Sumitomo, на коробке написано "Ceramic formula"
описания нормального нигде нет. гдето пишут "полукерамические" где-то с керамическими волокнами
https://www.drive2.ru/l/7403811/
вот так коробка выглядит от них
визуально от обычных отличается отсутствием белого металла в накладке- все вкрапления из цветного, типа меди или еще чего подобного
так что скорее всего это "неметаллические", т.е. без стальных вкраплений.
а что там еще присутсвует- хз
но тормозят хорошо
Автор: nik235 21.9.2015, 11:38
Нормальные у демки тормоза, вот вы тут развели, механизмы вовремя обслуживайте и все гуд будет
по колодкам NIBK неплохие и тормозят хорошо и ходят прилично
Хотите что то более серьезное подбирайте передние суппорта на 2 поршня и более (от rx-8 и аналогов) скобку переходную сделаете и поставите
хотя у демки тормоза и так отличные для простого обывателя хватает
Автор: Moskga 21.9.2015, 12:04
| Цитата: | | | | | (MD2000 @ 21.9.2015, 13:34) | | | | | | | | это где они 5000 стоят? с ебэя привезти? в емексе больше 6 стоят как кстати вышли на этот артикул? | | | | | |
цена emex:
5013р под заказ 11 дней поставка
но мне не надо сейчас полуметалл сдохнет поставлю керамику cmx466 ( уже лежит ждет)
вот тут посмотрите
http://www.showmetheparts.com
выбирайте мазда протеже 90-х годов, а дальше смотрите по кодам...
Господи я этот вопрос еще в 2012году поднимал...http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&showtopic=19675&view=findpost&p=247066
Автор: Moskga 21.9.2015, 12:31
| Цитата: | | | | | (MD2000 @ 21.9.2015, 13:55) | | | | | | | | уже смотрю 4 поршня алюминиевые от RX-7, лучше врядли что-то можно найти. они тем более под диск 22 мм | | | | | |
скажите у вас большой опыт самоcтроя???
советую почитать
http://www.protegefaq.net
раздел perfomance mod -> brake - может и найдете ответы на свои вопросы...
Автор: MD2000 21.9.2015, 13:57
| Цитата: | | | | | (Moskga @ 21.9.2015, 6:01) | | | | | | | | скажите у вас большой опыт самоcтроя???
советую почитать http://www.protegefaq.net
раздел perfomance mod -> brake - может и найдете ответы на свои вопросы... | | | | | |
там полезного не много
у нашего суппорта маленькое расстояние между ушей- около 100 мм
такой же использовался на старых 323/фамилиях 1991-1998 примерно.(bh/bg)
дальше пошел суппорт и кулак как на протеже/фамилия BJ) с расстояниями между ушей примерно 120мм.
это поколение там в основном и описывается. так что суппорт от них ставить через проставку только.
но тогда смысла особого нет. тогда уж если все равно точить проставку то ставить 2х поршневые с плавающей скобой от RX8 и прочих или 4х поршневые от rx-7
на старых фамилиях было 2 вараинта дисков- такойже как у нас 235 мм, толщ не помню, моторы 1,3-1,5
и увеличенного размера- 257 мм толщиной 22 с моторами 1,6-1,8
вот от последних если удастся найти суппорт, тогда вообще ничего точить не надо будет.
колодки у 257 дисков почти такие же как наши, высота мм на 5 больше только
для этого опыта хватит, времени бы еще
Автор: aliks 21.9.2015, 14:59
| Цитата: | | | | | (MD2000 @ 21.9.2015, 14:57) | | | | | | | | там полезного не много у нашего суппорта маленькое расстояние между ушей- около 100 мм такой же использовался на старых 323/фамилиях 1991-1998 примерно.(bh/bg)
дальше пошел суппорт и кулак как на протеже/фамилия BJ) с расстояниями между ушей примерно 120мм. это поколение там в основном и описывается. так что суппорт от них ставить через проставку только. но тогда смысла особого нет. тогда уж если все равно точить проставку то ставить 2х поршневые с плавающей скобой от RX8 и прочих или 4х поршневые от rx-7
на старых фамилиях было 2 вараинта дисков- такойже как у нас 235 мм, толщ не помню, моторы 1,3-1,5 и увеличенного размера- 257 мм толщиной 22 с моторами 1,6-1,8 вот от последних если удастся найти суппорт, тогда вообще ничего точить не надо будет. колодки у 257 дисков почти такие же как наши, высота мм на 5 больше только
для этого опыта хватит, времени бы еще | | | | | |
Всем спасибо.Еще вопрос что за щелканье при резком тормажении где то в правом колесе?
Автор: Moskga 22.9.2015, 6:03
вот тоже вопрос: дают ли приемущества 22мм диски по сравнению с 18мм. с одной стороны больше жесткость и возможно лучше рассеивание тепла, с другой стороны -масса то больше...
Автор: MD2000 22.9.2015, 7:46
| Цитата: | | | | | (Moskga @ 21.9.2015, 23:33) | | | | | | | | вот тоже вопрос: дают ли приемущества 22мм диски по сравнению с 18мм. с одной стороны больше жесткость и возможно лучше рассеивание тепла, с другой стороны -масса то больше... | | | | | |
http://www.omega-inter.ru/articles/5/view/
Это старая статья из за рулем, оригинала не нашел
разница в весе тормозных дисков 2110 и 2112 по каталогам брембо всего 0,5 кг.
это к вопросу о способности противостоять перегреву и рассеивать тепло
здесь конечно еще большая площадь поверхности у 2112 диска против 2110, но тенденция примерно понятна
масса конечно не в плюс работает, но тут уж выбирать приходится
можно конечно составные диски использовать, они легче, но ценник запредельный
Автор: MD2000 22.9.2015, 8:23
разница в весе 235мм дисков
0,7 кг
(3,7 и 4,4 кг при толщине соответственно 18 и 22 мм)
у 257 мм под 14" колеса есть 2 варианта дисков
- 22 мм и 24 мм,
вес соответственно 5,4 и 5,8 кг
Автор: Moskga 22.9.2015, 8:51
насколько я помню разжать наш суппорт в принципе можно чтобы диски 22мм поставить.
поизучал каталоги brembo, otto zimmerman - 22мм диски с перфорацией и насечками 235мм найти не проблема и купить тоже . ценик от 4800р. за диск
Автор: Moskga 22.9.2015, 10:07
Глупая мысль? :
открутить поршень от корпуса (ДВА БОЛТА) сделать проставку( шайбы допустим) и закрутить обратно ( возможно болты поменять) - получим суппорт под 22 диски...
Автор: MD2000 22.9.2015, 10:32
| Цитата: | | | | | (Moskga @ 22.9.2015, 3:37) | | | | | | | | Глупая мысль? : открутить поршень от корпуса (ДВА БОЛТА) сделать проставку( шайбы допустим) и закрутить обратно ( возможно болты поменять) - получим суппорт под 22 диски... | | | | | |
да не глупая, но только в случае сильного дефицита))
http://www.partsib.info/mazda/familia/tormoznye-supporta/mazda-familia-tormoznye-supporta-bhalp-000014882o11/
вот суппорт от фамилии про который я говорил под 22 мм диск
Вообще ситуация тут какая- сам суппорт, половинка с поршнем одинаковая у демио 22, демио 18, фамилия 18 и 22
отличаются только скобы, они есть трех вариантов-
под 18мм и 13" диск
под 22мм и 13" диск
под 22мм и 14" диск
собственно это на них и написано- на одной стороне написано например 13, на другой 18V крупными буквами
казалось бы напрашивается решение само- найти суппорт 22V-14 и все, ставь 14" тормоза (257 мм)
но хрен там был, вылет у суппортов от болтов крепления одинаковый.
у фамилий(323) с таким суппортом идет другой кулак, там уши крепления суппорта на кулаке длиннее.
а вот подойдет ли нам кулак от достаточной редкой фамилии/323/MX-3 с мотром 1,8 - большой вопрос
Автор: Moskga 22.9.2015, 11:51
И какой вывод?
Автор: MD2000 22.9.2015, 16:22
а вообще пока просчитываю как поставить RX-7 суппорт в 14 диск
теоритически должен встать.
если он не влезет поставлю обычный с плавающей скобой от фамилии или примаси через переходник
Автор: Алексей Сергеевич 11.12.2015, 19:19
У меня на машинке с неправильным рулём стоят 22мм скобы. Суппорта с японками одинаковые, единственная разница, это ширина скобы, как и было не раз тут сказано. Японки 18мм. европейки 22.
На счёт фамильки или 323: есть небольшая разница в суппортах. У Демки нижний палец короткий, так как иначе он упирался бы в стабилизатор. У 323 нижний палец почти такой же длинны как и верхний. То есть на 323 демковские суппорта встанут, а на демио 323е не очень, могут упираться в стабилиззатор.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)