Здрасьти все я вроде как новенький
точнее не я а моя жена ........... а я типа здесь по доверенности :-)))

так вот стала жаловаться что отопитель дует теплым но не горячим седня взял машину сам поездил ..... так и есть в салоне нагревается очень медленно и не жарко совсем хотя на мах температура стоит ....... ваши варианты где искать что смотреть ????

1. Поиск.
2. Результат первого - Салонный фильтр чистить.

а что у Вас за машина?

Думаю,что у меня тоже не всё в порядке с салонным фильтром,но я незнаю как до него добратся.Подскажите неохото машину ломать.

Холодновато! Подтверждаю! Не лечится! Тепло становится после длительных поездок. Возможно двигатели 1.5 греют лучше. 1.3 зимой никогда на большой круг не переходит.

y7enchenko Фильтр под пасажирским бардачком.Открываешь бардачек,увидишь две клипсы ,выдергивай их ,а потом и сам бардачек.Дальше много ума не надо,вообще на все про все 10минут работы.

1.3 зимой никогда на большой круг не переходит.

хочу выразится в защиту движков 1,3. У меня зимой ташкент, хоть в трусах ездий, даже если на улицу -25 (при больших морозах не испытывал), я печку выше 2-го положения не включаю. А теперь мой секрет: радиатор зимой лучше прикрыть картоном, тогда будет тепло и сухо!

Я при покупке первым делом печку включил, проверил. при нулевой ездил в машине ташкент! на горячее положение ставлю тока салон прогреть, а так на серединке, и то жарковато.

а где волшебное слово - ТЕРМОСТАТ?

Дайте прогреться двиглу, а потом салону! -30 за бортом, а в салоне в трусах жарко. Даже телки голые не мерзнут!

ВАРЯГ
+1.На днях заменил,за бортом пока около -4,печка на середине,обдув на 1.В машине жара,аж яйки преют.

Могу только сказать, что после чистки салонного фильтра...теплее стало раз в 10 сидишь греешься и думаешь "и как я раньше ездил"?

у меня в машине вообще дубак,термостат рабочий, кардонка особо не помогает (та которой закрывают радиатор),не знаю что делать...

а ничего не делать. жить долго и счастливо. такая печка и во все эти разговоры про ташкент слабо верю. без приведения времени когда это было получено, как и сколько движок крутили и сколько за бортом - самоуспокоение.

практика третьей зимы с Демио такова, что в -10, например, проехав 15 минут по пробкам (до этого 10 минут утренний прогрев возле дома) и покрутив движок на свободных участках имеем отличную температуру (на вентиляторе 2). до этого - фигня а не печка и на холостых, до начала движения, ничего из нее толкового дуть не собирается. время езды до работы - 30-45 минут. считай половина времени печка так себе. вентилятор на 3 или 4 - смысла мало - тепла всё равно не хватает при этом. причем движок накрыт. радиатор закрыт. в машине всё исправно - стрелка движка на ходу всегда посередине. фильтр тоже тут не причем. чистый. дует капец как. только не горячим. про -35 и ниже вообще не говорю. не справляется откровенно она в такие морозы.

по этим причинам прогрев салона с утра вообще смысла не имеет. всё равно ощутимый результат зимой только на ходу.

резюме - нормальная система отопления до -25, дальше так себе, а совсем дальше плохо. очень жалко, что раскочегаривается медленно и в основном на ходу.

STart мой отопитель ведет себя точно также. Судя по показаниям стрелки температуры охлаждающей жидкости термостат работает нормально. Прочитав все посты по этому поводу есть мысль, что в разных демках стоят разный термостаты, вернее на разную температуру срабатывания - 86 и 88 градусов. Как бы оно не было все равно буду его менять. Правда не знаю пока как. В гараже инструкция на старый кузов. А в новом кузове термостат стоит в другом патрубке. Может у кого есть опыт, поделитесь.

mckey
Все даже очень просто:сливаем жижу(ток акуратнее со сливным болтом-он пластмасовый).Возле трамблера патрубок соединяеться с блоком двигла.Чтоб добраться надо отсоединить пару разьемов и открутить держатель ВВ проводов.Откручиваем 2 болта(с нижним тож осторожнее,можно слизать.Придется снимать трамблер ,чтоб подобраться головкой),снимаем патрубок и видим термостат.Я брал tama за 350 вроде.Ставим,мажем герметиком стык соединения патрубка и блока(я мазал из-за старой прокладки-изнасилась сильно).Закручиваем,заливаем жижу и наслаждаемся жарой в машине.Да да уважаемый STart ,именно жарой.

Я точно тагже лечил. Только жижу не сливал (решил что не надо там ни чего откручивать или патрубки снимать, раз ни где ни подтекает) термостат открутил она сама вытикла на землю литра 2 примерно, зато обнавил моленько. Когда термостат снимал пркладка порвалась, выкинул ее и посадил на герметик. Машина пол гогда. У нас пока -28 вчера только было ездел с печкой на 3 положении в спортивном костюме. На 4 не ставил т.к. слышно печку становится и когда машина стоит не много прхладный воздух идет.

ну, конечно, я рад. с рецептами детальными даже молодцы. так, между прочим, машина у меня в подписи внизу имеется, и название раздела вверху тоже прочитать не помешает. но это детали, конечно.

жара... вот именно про такие высказывания я говорил. у меня тоже жара. и условия возникновения этой жары я достаточно четко описал, в отличии от вас, уважаемый Batyro. чет меня такие мои условия не очень радуют - приход какой-то вялый и медленный. но, стабильный . а так у всех при продаже ОТС и расход 7 на сотку, как я погляжу - видать страна такая, самая лучшая в мире

так вот, хотелось бы послушать отзывы людей которые в кузове DY меняли термостат и легко "в трусах" (ну это я образно, конечно) садились в машину в -25, допустим, после 10-ти минут утреннего прогрева возле дома. но только по честному, рассказать, когда и при каких условиях настаёт эта волшебная жара...

STart

Абсолютно с вами согласен, печка на Демио слабовата! До минус 25 а то и до 20 более менее комфортно и то откровенно говоря воздух мог бы быть и при этих температурах погорячее. Авто у меня тоже исправно, фильтр новый. Опыт эксплуатации других авто большой. Сейчас в семье второй автомобиль Витц с климатконтролем, вот там действительно комфортно. У брата королла печка значительно теплее!!! Один знакомый чел, тоже мне про ташкент в его авто рассказывал, посмотрел я на его ташкент, ташкентом и не пахнет, поэтому эти суждения очень субъективны!!!

Слабые места на демио: печка (кондиционер меня устраивает, да очень удачные воздуховоды в ноги пассажиру), жестковатая подвеска с малой энергоемкостью (ключевое слово энергоемкостью), автоматическая коробка (плавность переключения передач, вобщем не додумана как то), слишком чувствительная педаль газа (хотя можно сказать уже привык). Расход ставлю пока в плюс чем в минус (по бортовому компу с мая по октябрь при смешанном режима 50на50% город-трасса 6,4 литра на 100км средний показатель). Возможно пару пунктов упустил, но в комплексе авто доволен.

С уважением Павел

ppp
у меня газулька очень плавная, может просто привык... Летом сел на sanny вот там резкая газулька. Возможно у меня просто тросик прослаб(либо что то забилось)... Но моя 1,3 явно вяловата, когда раскрутишь до 4000 , тогда тянет. Чуть подъем и не тянет не фига, чуть сильнее нажал сразу на 3ю переходит.