Недавно была на диагностике двига. Нарыли 0328,на неделе еду к электрику.
Ребята подскажите,что это,с чем едят и как исправить? Надо задать правильное направление электрику,где что смотреть,а главное как устранить? На диагностике сказали,что не факт,что на замену датчик,нужно прозванивать провода.
Вобщем SOS !

А двигатель работает как? Есть ли какие отклонения.

Дед @ 17.4.2010, 22:55
А двигатель работает как? Есть ли какие отклонения.

Во-первых слишком шумно,как трактор,во-вторых тупит,в-третьих бывают провалы.

Для начала заменить свечи и заправиться на проверенной заправке. Обязательно обнулить БУ - отключить АКБ на 3-5 мин.
Если "ТРАКТОР" не исчезнет, тогда прозвонить провода от датчика до блока управления и проверить сам датчик. На БУ сигнальный провод от датчика находится - левый разъём (там их два), верхний ряд, второй слева.

Свечи,топливфильтр,масло в двиге и фильтр меняла где-то месяца два назад,так как промывала форсунки. Свечи смотрели недели две назад сказали в порядке. Бензин полтора года 92 и токо лукойл.
В гараже Варяга еще присмотрела этот код и что при этом проверять,но вроде не на мой кузов.

При проверке датчика измерительный прибор должен показывать около 560 Ком. Проверять между сигнальным проводом в колодке от разъёма БУ (но не на БУ) и массой.

А скажите с акб обе клемы снимать или только минус достаточно? Завтра хочу скинуть. Мне так-то на сканере скидывали ошибку,но при включении зажигания она снова появлялась.

Скинуть минус и нажать на педаль тормоза на 20 секунд, этого хватит. Но проверку датчика лучше не откладывать.

Дед @ 18.4.2010, 1:10
Скинуть минус и нажать на педаль тормоза на 20 секунд, этого хватит. Но проверку датчика лучше не откладывать.

А почему лучше не откладывать? Я давно ведь так езжу,так как причину найти не могли,даже сканер третий только мою дёму взял.

"Трактор" обязательно вылезет наружу !

Дед @ 18.4.2010, 0:17
"Трактор" обязательно вылезет наружу !

Непонятно,но улыбнуло!

Дымка @ 18.4.2010, 2:40
В гараже Варяга еще присмотрела этот код и что при этом проверять,но вроде не на мой кузов.

Ну во первых ОБД-кодам кузова по-барабану.
Потом, где вы вычитали "повышеный уровень детонации"?
P0328 это Knock Sensor 1 Circuit High, и переводить это Высокий сигнал датчика детонации, как это сделала Автодата - как минимум несовсем корректно.
Речь не о высоком уровне собственно сигнала детонации, а о том, что ЭБУ "видит" на своем входе завышенное по сравненью с нормой напряжение по постоянному току, что свидетельствует либо об обрыве в цепи датчика, либо о замыкании в ней на +12в. Под "цепью" надо понимать сам датчик и провода между ним и ЭБУ.
Так что, как написал Дед, отцепляем нужный разъем и проверяем/прозваниваем в сторону проводки/датчика.

nic74 так расшифровал ошибку сканер

Дымка @ 18.4.2010, 12:48
nic74 так расшифровал ошибку сканер

Учитывая, где делается большинство недорогих сканеров, при переводе на русский через китайский такое бывает и очень часто, поэтому лучше по коду искать английскую расшифровку.
p.s. Кстати, почитайте про такую же ошибку на Мазда-3: ссылка

Тоже двтгатель стал громко работать.
Сменил масло на родное Мазда Голд 5В30
шум пока не прошел.

Что это может быть?

Ну вот какие способы не применяли,а датчик всё равно на замену. Проверила 2 с разборок-мёртвые.
Дак вот может кто знает,есть ли аналоги,а то может от фиесты или фьюжена подойдёт?

Разъясняю ситуацию по данному вопросу. Ошибка P0328 - постоянно высокий уровень сигнала с датчика детонации. Причина, неисправность проводки от датчика до эбу, неисправность самого датчика, неисправность эбу, сбиты фазы грм (слишком раннее зажигание) При отключении данного датчика (снять разьем) Эбу двигателя переходит на фиксированный угол опережения зажигания ,про котором детонация на любых режимах работы возникать не должна(более поздний угол). Изучив внимательно всю изложенную симптоматику, вам необходимо начать со снятия разъема, если трактарность(детонация ) останется, то начните с проверки меток грм, детонация так же возможна при слишком бедной смеси, еще при наличии нагара на свечах, поршнях,клапанах. Поведайте как вам чистили инжектор, со снятием форсунок или нет? Интересует и марка свечей тоесть их калильное число. Ну и самое страшное, что может произойти это износ вкладышей, отсуда и стук и регистрация датчиком детонации. Этот датчик измеряет линейную деформацию блока цилиндров тоесть звуки издаваемые блоком. Удачи!

divanov @ 25.5.2010, 15:40
Разъясняю ситуацию по данному вопросу. Ошибка P0328 - постоянно высокий уровень сигнала с датчика детонации. Причина, неисправность проводки от датчика до эбу, неисправность самого датчика, неисправность эбу, сбиты фазы грм (слишком раннее зажигание) При отключении данного датчика (снять разьем) Эбу двигателя переходит на фиксированный угол опережения зажигания ,про котором детонация на любых режимах работы возникать не должна(более поздний угол). Изучив внимательно всю изложенную симптоматику, вам необходимо начать со снятия разъема, если трактарность(детонация ) останется, то начните с проверки меток грм, детонация так же возможна при слишком бедной смеси, еще при наличии нагара на свечах, поршнях,клапанах. Поведайте как вам чистили инжектор, со снятием форсунок или нет? Интересует и марка свечей тоесть их калильное число. Ну и самое страшное, что может произойти это износ вкладышей, отсуда и стук и регистрация датчиком детонации. Этот датчик измеряет линейную деформацию блока цилиндров тоесть звуки издаваемые блоком. Удачи!

Промывали форсунки без сьёма ,при этом поставила свечи дензо,что у неё по каталогу на 16 в феврале, в мае их снимали и проверяли момент открытия,всё ок. Цепь быть не может,так как когда его отключили у машины прошли все симптомы,единственый минус время от времени появлялся холд и она дико дёргалась при переключении. Прозванивали проводку-гут;сняли датчик,проверили,не гут.
На замену! А без него холд,вобщем сново подключили и трактор вернулся.

Поздравляю, вы на правильном пути, меняйте датчик!

Получается у пол форума шумно движка работает изза датчика детонации? а код у него какой?