Всё больше начинаю слышать что мол есть присадки очень хорошие в масло с большим пробегом двигателя, раз залил и после 500км чувствуется разница машина тише работает износ деталей сокращаеться продлевается срок службы двигателя,даже остается после нескольких заменах масло,вообщем что то в этом роде.вопрос такой кто что думает?стоит ли вообще её лить ибо двигатель ни вечный рано или поздно ему придет....

Заливал один раз ER, для выравнивания компрессии. Помогло. Уж не знаю именно присадка помогла или просто так совпало. Но сам производитель выпускает масла для старых двигателей, в которых уже есть присадки различного плана. И этот же производитель не рекомендует лить каки-то присадки в масло.
По сути вопроса, помогает или нет не отвечу. Слышал диаметрально противоположные мнения, а сам не пробовал.
Понимаю что из моего поста мало полезной информации, поэтому отвечу, я против лечения геммороя присадками, если и поможет, то обычно не на долго.

Тоже думаю что чудес на свете не бывает,случайно наткнулся на рекламу,решил узнать мож кто пользуется.Всё таки счетчик не остановишь, а душа за движку то как болит...

Мож ещё кто выскажется?

Про присадки читал много, победители трения использовать - смысла не вижу - лучше уж взять масла по стандарту ILSAC GF-4, или же с MoS или гарфитом. Пробовал летом Resurs на своей машине - хуже точно не стало, двигатель летом работал очень тихо и ровно. Но думаю содержание частиц металлов могут засорить каналы гидрокомпенсаторов. Поэтому склоняюсь к мнению что надо использовать масла "для старых " моторов - либо valvoline max life, либо mobil 1 peak life - в них содержатся компонентвы востанавливающие резину - чтоб сальники не бежали и модификаторов трения там больше, плюс вязкость выше...

Не верю я всем этим присадкам, знаю случаи порчи двигателей этими присадками. Это всё развод изготовителей присадок, чаще кустари. Ведь масла, тем более экстра класс, разрабатывают специалисты и многократно проверяют на современном оборудовании, не надо забывать, что изготовители масел ценят качество своего продукта, иначе банкротство неизбежно. А о наличии разных присадок, они знают лучше всех нас и если бы эти чудо присадки как то улучшали качество масел, то давно бы их ввели в свои масла, а они этого не делают. Стало быть присадки, это блеф.
Кому машину не жалко, лейте, хоть дерьмо

Чтобы двигатель долго работал - просто не надо его портить (неадекватными присадками, палёным маслом, нерегулярным ТО). Об этом многие пишут.
Ресурс у японских двигателей очень большой. У меня в уме ассоциируется с цифрой пол миллиона км
Неужто кому-то этого мало?
Все производители масел при производстве добавляют свой комплект присадок. Он сбалансирован и тщательно проверен. Главное - от него вреда нет. Конечно, производитель допускает только те присадки, от которых точно хуже не будет и которые известно для чего. Самое важное - они там все совместимы. Если лить сторонние присадки - есть опасность, что они будут несовместимы - от их смешавания будет химическая реакция с выделением вредных или очень вредных для двигателя веществ.

Если очень хочется попробовать присадки - стоит смотреть в линейке присадок производителя вашего масла. У производителей масел поддерживается совместимость их масел с их присадками. Например, можно заглянуть на сайт Liqui Moly.

Для сторонних присадок нужно бы тщательно проверить с какими маслами они совместимы. А это не факт, что достоверно возможно.
Сам такие присадки считаю русской рулеткой.

Чтобы двигатель долго жил важнее не присадки, а правильный подбор масла, места его приобретения, и его регулярная замена (равно как и 3х фильтров).


Кстати, если двигатель после присадок стал работать тише - это не значит, что ему стало лучше.

Ещё в морозы не насиловать машину. Ставить на прогрев с сигналки или другой предпусковой прогрев. Один запуск холодного двигателя в мороз равносилен по износу скольки-то тысячам пробега.

я тоже считаю что во вред присадки, но сам себе противоречу - горит надежда продлить жизнь МКПП, гудит подшипник у ней какой-то (купил с косяком таким) на холодную, взял РИМЕТ 90РУБ 1шт (специально, чтоб уменьшить рекомендованую дозу).. при возможности залью. эффект опишу после тестов. покупал промывку инжектора средней цены - эффекта не заметил никакого, летом попробую дорогую..

Мне мастер знакомый сказал, что присадки это полное г..., хотя говорит один раз знакомый ему дал какую-то авиационнуй присабку, сказал что хрен такую достанишь. Мастер решил попробовать и залил в раздрыганую ВАЗ 2105 эту чудо присадку. Говорит в машине стало по 11 очков в каждом котле, а до этого было 5-7, до сих пор ездеет и все в норме (уже год прошел).
Больше такого чудо он достать не смог.
Лучше лейте хорошее масло и не желейте на него денег, ведь двигатель это седце авто.
Лучше ацетончику в бак залейте чем лить всякое г.... в двигатель.

я во все свои машины лью SMT2!!!
самый яркие впечатления от него были на семёрке!!! двигатель реально тише работает (сравнивал с аналогичными по прабегам) я продал машину около 90 тыщ. пробега только один раз регулировал клапана!!! когда открыл клапанную крышку то увидел девственный ГРМ!!! друг вообще ничего не делал ёщё 100тыщ!!! масло не кушала!!! и благополучно продал её предварительно скрути спидометр д0 60тыщ !!!

в мою Машку залил сразу в яп масло и уже 2,5года при замене масла добавляю!!!

не каких касяков не выявлено

Dark Man @ 17.12.2009 - 14:15
Заливал один раз ER, для выравнивания компрессии. Помогло. Уж не знаю именно присадка помогла или просто так совпало.

ER - хорошая присадка. Когда у меня был чайзер 1986 года выпуска, доставшийся мне с хорошим пробегом, и изредка загоравшемся энжин чек, при давлении масла 1,2кг/с, очень помог, он тогда в железных банках был, сейчас не знаю, исчез с прилавков. Проехал 60т.км, и продав, посоветовал эту добавку новому хозяину. ХЗ, видел его пару раз, в течение года, он не жаловался.

К присадкам отношусь осторожно. Лью тоько SMT-2. Лью редко,через раз и два. Дорогая собака. Движка приёместый, расход масла 0. 3литра на 8-9тыс. Ложу стрелку. DEMKA у меня 3года.