доброго времени суток!!!
прошу подсказки что смотреть
при трогании со светофора нажимаю педальгаза машина практически не едет начинается вибрация сильная такое ощущение как будьто обороты двигателя 150-200 в\мин. начинаешь назимать газ до упора начинает потихоньку ехать отпускаешь снова нажимаешь и так несколько раз. такое продолжается уже неделю началось постпенно с вибрации стоя на светофорах. поменял свечи покрутил трамблёр зажигания никаких изменений. что ещё смотреть незнаю. думаю на акпп. манинка 99г В3 двиг пробег 110 из них 30 наездил я. эксплуатировал в жёстких условиях трасса при минус 42. подскажите советом где копать. заранее спасибо

Rino84 @ 21.6.2011, 4:11
подскажите советом где копать. заранее спасибо

Копать - здесь на форуме и на Дроме в нашем разделе.

Сначала описать надо, в каких случаях и как машина ведет себя, как началось. А по тому, что написано, даже никаких толком предположений не сделаешь.

Rino84 @ 20.6.2011, 23:11
доброго времени суток!!!
прошу подсказки что смотреть
при трогании со светофора нажимаю педальгаза машина практически не едет начинается вибрация сильная такое ощущение как будьто обороты двигателя 150-200 в\мин. начинаешь назимать газ до упора начинает потихоньку ехать отпускаешь снова нажимаешь и так несколько раз. такое продолжается уже неделю началось постпенно с вибрации стоя на светофорах. поменял свечи покрутил трамблёр зажигания никаких изменений. что ещё смотреть незнаю. думаю на акпп. манинка 99г В3 двиг пробег 110 из них 30 наездил я. эксплуатировал в жёстких условиях трасса при минус 42. подскажите советом где копать. заранее спасибо

И у меня примерно тоже самое началось совесем недавно.как будто машина захлебывается когда педаль в пол жмешь...едет тупо-тупо.думал-думал че за фигня.сегодня решил прочистить Блок дроссельной заслонки.когда посмотрел на воздушный фильтр, то немного ужаснулся...тополиный пух о себе знать - в этом может быть причина кстати!очистил воздушник немного от пуха и поставил на место(нового нет с собой), скоро поменяю.хотя он еще и 4х тыщ не отходил- менял месяц назад.ну потом прочистил БДЗ - очень там было грязно-весь вычухался...давно там видимо не чистили-можно как масло намазывать на хлеб то что там было внутри.прочищал средством для мытья карбюраторов большой баллон нужен(маленького может не хватить.)впускной тоже грязный кое как отмыл что смог.короче все собрал и поставил на место.прокатился по району - ну вроде все гораздо лучше, на газ реально лучше отзывается.на холостых при включенных фарах, вентиляторе охлаждения нет даже потрясывания как обычно бывает.завтра протестю ездой по городу)отпишу как все прошло.и куплю воздухан на днях поменяю-думаю основная причина всеже в нем.

Ну вот сегодня наездил около 100 км по городу.намного лучше тянет.не трясет на холостых...провалов нет практически.надо еще воздушный поменять и думаю все будет чики-пики

У меня практически таже проблемма. когда машина стоит в горку, то при трогании вообще не едит, если есть немного скорости 2 км\ч, то проблеммы этой нет.

темы были, чистить заслонку, инжектор, замена вв проводов и свечей. так же было помогло

я тоже чистил заслонку менял фильтр и чистил клапан ХХ. но дело всё закончилось заменой топливного фильтра вот так но теперь есть напрягает тряска движки на холостых её раньше небыло я думаю это из за неправильного угла опережения зажигания. теперь как его настроить? а вычитал что нужно замыкать в чишке два контакта я так и сделал и выставил трамблёр на минимально устойчивые обороты так как стробоскопа нет. я правильно сделал ли на слух совсем ни как не настраивается?

Нужен сторобоскоп и шкив надо будет протереть от грязи, а то метку не видно.

Rino84 @ 14.9.2011, 14:08
... и выставил трамблёр на минимально устойчивые обороты так как стробоскопа нет. я правильно сделал ли на слух совсем ни как не настраивается?

Т.е вы мало того что без стробоскопа угол выставляете, так ещё и обороты без тахометра определяете???
если чистили КХХ с разбором оного, то стоит посмотреть правильно ли поставили шток.

сам клапан не разбирал вытащил его из его посадосного места снял ту часть колектора где живёт кхх и там всё промыл отчистителем карбюратора сам клапан не разбирал. в выходной хочу подключить тахометр и попробовать снова повертеть трамблёт и ещё купил стробоскоп но он почему то не работает у него три провода масса 12в и сегнал с катушки зажигания так как у нас нет катушки я в диагностическом разъёме нашёл контакт который называется вывод от кактушки зажигания или типа того вот и к нему подключился но сторобоскоп мигает очень редко может раз в 5-7 секунд. подключил стробоскоп к карбюраторной девятке всё в норме. получается сам подходит не каждый сторобоскоп?

Rino84 ссылка статью читал?
Когда ставишь перемычку обороты не должны быть минимально устойчивыми - они наобоорот несколько выше (ХХ 720-750об/мин. с перемычкой 810-850 об/мин).

ссылку читал но думал я умнее инженеров которые всё придумали ни как не получается поставить даже просто попытаться годать купил стробоскоп подготовил тахометр, взял от ваз 2106 незнаю будет работать или нет с подключанием к диагностическому разъёму если получится в выходные попробую выставить