Как же задолбала вибрация на холостом ходу!Регулировал раз десять все как положено с перемычкой и без перемычки.Все равно колбасит двигатель.
Вот недавно снимал генератор и забыл на него фишку одеть.Завел лампа зарядки горит а двигатель работает ровненько ровненько.проехал километров десять машину просто не узнать.останавливаешься на светофоре вибрации нет...Потом одел назад фишку прям на работающем двигателе как его заколбасит!!Короче все проблемы на демио с оборотами - это ГЕНЕРАТОР!!! Прочитал про них в нете это генератор P D типа.регулируется зарядка в нем от блока управления двигателем.Тут кто то на форуме переделал генератор на управление от выносного регулятора напряжения.Но все таки непонятно зарядка в норме 14,1-14,7 (это многовато -но для генераторов митсубиси по мануалам это норма).
Попробуйте снимите фишку и отпишитесь пожалуйста у кого какие изменения.

fedaff83 @ 5.11.2013, 11:47
Как же задолбала вибрация на холостом ходу!Регулировал раз десять все как положено с перемычкой и без перемычки.Все равно колбасит двигатель.
Вот недавно снимал генератор и забыл на него фишку одеть.Завел лампа зарядки горит а двигатель работает ровненько ровненько.проехал километров десять машину просто не узнать.останавливаешься на светофоре вибрации нет...Потом одел назад фишку прям на работающем двигателе как его заколбасит!!Короче все проблемы на демио с оборотами - это ГЕНЕРАТОР!!! Прочитал про них в нете это генератор P D типа.регулируется зарядка в нем от блока управления двигателем.Тут кто то на форуме переделал генератор на управление от выносного регулятора напряжения.Но все таки непонятно зарядка в норме 14,1-14,7 (это многовато -но для генераторов митсубиси по мануалам это норма).
Попробуйте снимите фишку и отпишитесь пожалуйста у кого какие изменения.

Кто сказал что это много?
а аккумулятор давно проверяли???

Была мысль что аккумулятор на себя много садит .поставил попробовать абсолютно новый.изменений никаких

fedaff83 @ 5.11.2013, 14:50
Была мысль что аккумулятор на себя много садит .поставил попробовать абсолютно новый.изменений никаких

напряжение при при включенных потребителях???

ближний свет противотуманки (все ксенон) печка на 1 положении. Да я не про напряжение пишу а про вибрацию .напряжение я могу накрутить какое угодно.у меня резистор вместо датчика температуры на впуске.просто во время испытаний все соединил по заводскому резистор убрал.
я пытаюсь объяснить что при отключении генератора вибрации вот этой волнообразной нет вообще!!!
кстати есть еще один генератор попробовал поставил -один в один тоже самое.Вот из него попытаюсь сделать зарядку независимой от контроллера.

Хм....

ссылка вот ссылка.но это переделка от капеллы.у нашего генератора от обмотки выходит три провода а на капелле 4 т.е четвертый - средняя точка.вот не знаю прокатит такая схема или нет?

fedaff83 @ 5.11.2013, 18:30
ближний свет противотуманки (все ксенон) печка на 1 положении. Да я не про напряжение пишу а про вибрацию .напряжение я могу накрутить какое угодно.у меня резистор вместо датчика температуры на впуске.просто во время испытаний все соединил по заводскому резистор убрал.
я пытаюсь объяснить что при отключении генератора вибрации вот этой волнообразной нет вообще!!!
кстати есть еще один генератор попробовал поставил -один в один тоже самое.Вот из него попытаюсь сделать зарядку независимой от контроллера.

Вы не понимаете- вы снимаете возбуждение с генератора - нагрузки нет- генератор крутится в холостую...вибраций нет..., на х.х. двигателю крутится легче. Вы же поменяли генератор на другой - тоже самое -понимаете сами что дело не в генераторе??? в напряжении которое вы накрутили -так накрутить вы можете любое...Зачем только???


При включении нагрузки напряжение проседает- на сколько, какова нагрузка на генератор ??


ну раз у вас есть желание вмешиваться в датчики температуры, и городить внешние регуляторы напряжения - флаг вам в руки, только потом не спрашивайте почему двигатель не ровно работает.

Здравствуйте. А никто не задумывался - почему на машинах с двигателем b3 дорестайл не ставили тахометр, а с b5 - ставили?

Dani @ 7.11.2013, 13:48
Здравствуйте. А никто не задумывался - почему на машинах с двигателем b3 дорестайл не ставили тахометр, а с b5 - ставили?

У меня есть. Но у меня левый руль.

Dani @ 7.11.2013, 18:48
Здравствуйте. А никто не задумывался - почему на машинах с двигателем b3 дорестайл не ставили тахометр, а с b5 - ставили?

Ой как загадочно
А можно ответ? А то никак не могу понять причем генератор

stesl @ 7.11.2013, 22:05
Ой как загадочно
А можно ответ? А то никак не могу понять причем генератор

Так ответа не будет... ;-) это только мои догадки, но пока, как я вижу ими и останутся.

stesl @ 7.11.2013, 20:05
Ой как загадочно
А можно ответ? А то никак не могу понять причем генератор

Без тахометра, нет генератора))

[quote name='Moskga' date='7.11.2013, 10:44' post='295231']
Вы не понимаете- вы снимаете возбуждение с генератора - нагрузки нет- генератор крутится в холостую...вибраций нет..., на х.х. двигателю крутится легче. Вы же поменяли генератор на другой - тоже самое -понимаете сами что дело не в генераторе??? в напряжении которое вы накрутили -так накрутить вы можете любое...Зачем только???


При включении нагрузки напряжение проседает- на сколько, какова нагрузка на генератор ??


ну раз у вас есть желание вмешиваться в датчики температуры, и городить внешние регуляторы напряжения - флаг вам в руки, только потом не спрашивайте почему двигатель не ровно работает.

а может двигатель не ровно работает именно из за такой системы регулирования зарядкой?у меня оба генератора далеко не новые. щас заказал регулятор напряжения попробую просто новый регулятор поставить т.к щетки на старых генах порядком поизносились.Может регулятор от старости потерял свои параметры.заказал китайский TRANSPO IM345 за 500 руб.если будет также надо будет что то делать.
я заметил что небольшая нагрузка даже кратковременная (например тыркнуть стеклоподъемник вверх когда он закрыт) на зарядке (по бортовику мультитроникс) никак не отражается но тут же возникает вот эта волнообразная вибрация.Т.е слишком бурно реагирует контроллер на незначительное изменение нагрузки.

Dani @ 7.11.2013, 21:14
Так ответа не будет... ;-) это только мои догадки, но пока, как я вижу ими и останутся.

с двигателя B5 приборка встает на B3 - так что никаких различий нет. А так - с двигателем b3 беднее комплектация -поэтому и тахометра нет.

двигатель dw5w,комплектация авто полная,приборка без таха,по поводу гены-узкоглазые не дураки,иначе мы на их бу авто не ездили,да и родной генератор диагностируеться(всмысле коды ошибок ,у меня было)а замена-мало того будет записана ошибка так и огород лишний,ну это моё мнение....

подскажите пожалуйста код ошибки генератора...

какой?он не один,когда взял авто там стоял генератор переделанный на реле с лампочкой(то-есть реле регулятор в наш генератор бывают двух видов-с упровлением от эбу(родной) и возбуждением от лампы)и было две ошибки,коды не помню,одна что нет питания на выводе эбу идущем на генератор и вторая неисправность реле-регулятора,вы не мучайтесь сделайте диагностику и все станет ясно,кстати ошибки у нас показывает лампочка акб(лампы чека вообще нет)

mikrovod @ 10.11.2013, 11:31
,кстати ошибки у нас показывает лампочка акб(лампы чека вообще нет)

mikrovod, сделайте милость, уточните, как "лампочка акб" ошибки показывает? Всю процедуру, если можно.

у него дорестайл наверно
там и генератор другой со встроенным регулятором напряжения и лампы чек нету