Знакомый рассказывал как он съездил на фокусе на механнике в крым.
Пугал, что при долгих спусках по серпантину и и з-за жары перегриваються колодки и машина перестает тормозить. говорит помогает только пониженная передача.
Так ли это? СТоит ли переживать или это просто фобия?

Если да, тогда как же на автомате безопастно передвигаться в таких условиях?
Поделитесь техникой вождения.

На автомате точно так же.
На любом автомате есть ограничение верхней передачи - не выше первой, не выше второй и т.п.
На типтронике просто в ручном режиме не переключаешь выше нужной передачи.

Spider_corp @ 10.06.2009 - 10:49
На автомате точно так же.
На любом автомате есть ограничение верхней передачи - не выше первой, не выше второй и т.п.
На типтронике просто в ручном режиме не переключаешь выше нужной передачи.

полностью согласен.

если надо не выше 3-ий включаешь HOLD
если надо не выше 2-ой двигаешь рычаг на 2
если не выше 1-ой на S

Зимой кстати тоже так же можно тормозить двигателем.

biggun

если надо не выше 2-ой двигаешь рычаг на 2 - у меня обычная коробка, что значит 2я?
если не выше 1-ой на S - это вместе с hold?

D - 1-2-3-4 передачи
S - 1-2-3 передачи
L - 1-2 передачи
D+hold - 2-3 передачи
S+hold - 2 передача
L+hold - 1 передача

S+hold - если это только вторая передача, выше ках оборотов нельзя крутить?

Пока мотор не выпрыгнет
Шучу

Крути хоть до отсечки. Корректнее вопрос - выше какой скорости лучше не переключать с 3-й на 2-ю. Но это я не помню, надо в книжке посмотреть. Или раскрутить на 2-й до отсечки и запомнить скорость, вот выше этой скорости лучше не дёргать ручку в S+hold или L (т.е. верхняя вторая передача)

Я по горам и перевалам езжу в основном на (S - 1-2-3 передачи). Реже на (D - 1-2-3-4 передачи), но при спуске пользуюсь hold.

сколько не ездил по перевалам никогда не парился на счет тормозов,всегда работали! и коробку hold_ом не мучал,на дорогу смотреть нужно а не на показания спидометра.может я не видел таких серпантинов которые тормозуху превращают в кипяток! думаю надо всем трезво глянуть на тот факт,что тормоза будут греться от достаточно приличных скоростей,ну а кто из вас будет гонять по горам на п.руле ?это тока смертник,ну а смертнику тормоза не нужны!

BorisBK @ 11.06.2009 - 13:54
сколько не ездил по перевалам никогда не парился на счет тормозов,всегда работали! и коробку hold_ом не мучал,на дорогу смотреть нужно а не на показания спидометра.может я не видел таких серпантинов которые тормозуху превращают в кипяток! думаю надо всем трезво глянуть на тот факт,что тормоза будут греться от достаточно приличных скоростей,ну а кто из вас будет гонять по горам на п.руле ?это тока смертник,ну а смертнику тормоза не нужны!

"береженого Бог бережет"
А тормоза они имеют свойство пропадать резко и в самый неподходящий момент. Естественно это не значит, что надо с любой горки на пониженную переходить. Но при большом количестве затяжных спусков лучше поберечь тормоза. Тем более, что торможение двигателем не вредно ни для коробки ни для двигателя.

Просто нужно разумно использовать функции заложенные производителем (ключевое слово "разумно")

Spider_corp
а где можно посматреть технологию вождения во всех случаях?
т.е. например могу я разгоняться на S и во время движухи переключиться на D?
можно ли во время ходя включать hold или выключать?

...????

старая провереная истина: тише едишь,дальше будешь!

что то я вообще запутался в этих скоростях (((
я знаю из практики русских машин
1-2-3-4-5
т.е. большая цыфра - это повышенная, менььшая цыфра это пониженная.

а что тогда в автомате, что значит верхняя 2я передача ?

На ходу можно переключать в любую сторону D-S-L и включать и выключать Hold. Можно тем самым имитировать т.н. тип-троник, просто это не так удобно.
Но при этом нужно только думать, чтобы при переключении на пониженную обороты не зашкалили.
Я регулярно дёргаю селектор, но в основном D-S S-D.

Oldboy @ 11.06.2009 - 14:36
что то я вообще запутался в этих скоростях (((
я знаю из практики русских машин
1-2-3-4-5
т.е. большая цыфра - это повышенная, менььшая цыфра это пониженная.

а что тогда в автомате, что значит верхняя 2я передача ?

я имел виду, что ты селектором ограничиваешь "не выше второй" (L) или "только вторая" (S+Hold), т.е. запрещаешь передачи выше второй

Oldboy @ 11.06.2009 - 14:36
что то я вообще запутался в этих скоростях (((

"S" +HOLD скорость <95
"L" +HOLD скорость <40

Oldboy @ 11.06.2009 - 14:36
я знаю из практики русских машин
1-2-3-4-5 т.е. большая цыфра - это повышенная, менььшая цыфра это пониженная. а что тогда в автомате, что значит верхняя 2я передача   ?

Столько вопросов ... может стоит вначале поискать УЖЕ ГОТОВЫЕ ответы? ссылка например! Там же можно "посматреть технологию вождения во всех случаях"

Spider_corp @ 11.06.2009 - 14:44
На ходу можно переключать в любую сторону D-S-L

На ходу L не включишь!

Apana @ 12.06.2009 - 00:44

Spider_corp @ 11.06.2009 - 14:44
На ходу можно переключать в любую сторону D-S-L

На ходу L не включишь!

еще как переключишь! тока до 100 км.ч ! выжимай кнопку на селекторе и вперед,обороты подпрыгнут правда но страшного ничего не произойдет. после 100 км.ч если дернуть тада опа! для этого наверное япы и сделали пониженую через кнопку и в конце селектора!

BorisBK @ 12.06.2009 - 11:19

Apana @ 12.06.2009 - 00:44

Spider_corp @ 11.06.2009 - 14:44
На ходу можно переключать в любую сторону D-S-L

На ходу L не включишь!

еще как переключишь! тока до 100 км.ч ! выжимай кнопку на селекторе и вперед,обороты подпрыгнут правда но страшного ничего не произойдет. после 100 км.ч если дернуть тада опа! для этого наверное япы и сделали пониженую через кнопку и в конце селектора!

Скорее всего ты прав просто я пробывал переключить без кнопки как с D на S но если через кнопку то и вправду это должно быть не случайное переключение а намеренное действие в случае какой либо ситуации.

Oldboy @ 10.06.2009 - 09:55
Знакомый рассказывал как он съездил на фокусе на механнике в крым.
Пугал, что при долгих спусках по серпантину и и з-за жары перегриваються колодки и машина перестает тормозить. говорит помогает только пониженная передача.
Так ли это? СТоит ли переживать или это просто фобия?

Если да, тогда как же на автомате безопастно передвигаться в таких условиях?
Поделитесь техникой вождения.

Живу в горах Сочи, "Фанатично" гонять по горам тут не дадут ГАйцы, так что не парься этим вопросом

igor77
спасибо успакоил
гонять и не собирался.
просто фобия того что тормоза откажут при долгом спуске..