Версия для печати темы

Автор: rezus_86 24.2.2011, 17:40

Пожалуста у кого есть фото присоединение и установка разделных фар?

Автор: nik235 24.2.2011, 21:22

Цитата: (rezus_86 @ 24.2.2011, 17:40) Пожалуста у кого есть фото присоединение и установка разделных фар?

только проводку и переделать то нужно причем на ближний и дальний свет и все. Все остальное идентично

Автор: rezus_86 26.2.2011, 16:48

только проводку и переделать то нужно причем на ближний и дальний свет и все. Все остальное идентично

А есть схема или фото

Автор: nik235 26.2.2011, 20:54

схема чего переделки чтоли, так на глаз скажу на обычной варе три провода заходят на лампу один черный это масса а два других один на спираль ближнего света, другой на спираль дальнего

теперь фара от спорта на дальний просто лампа идет дута и цепляем один провод масса(т.е. черный), другой вроде как правый контакт, если на лампу смотреть с зади(но точно утверждать не буду, спасет метод тыка), на ближний идет ксенон, туда на один контакт идет минус он же черный на другой левый контакт, и все при включении дальнего света, на спорте ксенон не тухнет, здесь будет тухнуть так как на обычной лампе, при переключении с дальнего на ближний одна из спералей выключаеться

Автор: S-karauto 2.3.2011, 18:37

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=10279&st=0 Здесь немного написано как переделать проводку

Автор: саня-профф 4.1.2013, 21:29

для подключения фары нам потребуется 2 диода по 10 ампер, переменный резистор от 1 до 10 килоОм любой понравившейся конструкции и желательно 2 электролитических конденсатора по 4000 микрофарад 25вольт,все это можно приобрести в магазине радиодеталей или местного телемастера.
фиолетовый провод от корректора наклона фар соединяем между фарами и выводим в салон, подсоединяем на среднюю ножку резистора. находим плюс в салоне, желательно, чтобы плюс появлялся после включения зажигания. подсоединяем резистор к плюсу и массе авто как на картинке. сам резистор нужно закрепить в удобном для вас месте в салоне им будем регулировать "наклон фар". на рисунке с фарой думаю все понятно.

Автор: саня-профф 4.1.2013, 21:31

фара

Автор: саня-профф 4.1.2013, 21:36

случайно две картинки выложил одинаковые .

Автор: Witolos 5.1.2013, 10:41

Цитата: (саня-профф @ 4.1.2013, 22:36) случайно две картинки выложил одинаковые .

тут где-то тема была, чтоб ближний не тух, в выключателе на руле какой то провод надо перекинуть на другой контакт.
Про корректор респект, хотел на разборе блок управления купить, но пока не нашел. Да и проводку под капотом не нашел для корректора.
Для туманок нашел, справа фишка прекреплена к блоку предохнителей. Но для этого надо переключатель менять с туманками.
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=18831&hl=

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=18486 что за разьем

Автор: Witolos 5.1.2013, 10:59

вот нашел
"Чтобы светил ближней свет фар пре включенном дальнем необходимо перекинуть провод на переключателе в нижнем реду с края (противоположенный черному) на центр."(с)

"Средний провод в нижнем реду красный с зеленой полосой (он пустой используетяс в моделях с фарами с раздельной оптикой и идет на реле ближнего света фар) крайней правый провод он красный с желтой полосой используется в вашей фаре и идет на реле. вот этот провад надо зацепить в место первого ."(с)

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=10279&st=20

Автор: СК-ТМ 6.1.2013, 13:19

Цитата: (саня-профф @ 4.1.2013, 23:29) для подключения фары нам потребуется 2 диода по 10 ампер, переменный резистор от 1 до 10 килоОм любой понравившейся конструкции и желательно 2 электролитических конденсатора по 4000 микрофарад 25вольт,все это можно приобрести в магазине радиодеталей или местного телемастера. фиолетовый провод от корректора наклона фар соединяем между фарами и выводим в салон, подсоединяем на среднюю ножку резистора. находим плюс в салоне, желательно, чтобы плюс появлялся после включения зажигания. подсоединяем резистор к плюсу и массе авто как на картинке. сам резистор нужно закрепить в удобном для вас месте в салоне им будем регулировать "наклон фар". на рисунке с фарой думаю все понятно.

не догоняю, зачем два диода и конденсатора

Автор: Kamaloff56 6.1.2013, 16:06

Диоды по 1 шт на каждую сторону для того, чтобы ток шел только в направлении дальний---->ближний. На рисунке выглядит как ---|> | а кондеры- не помню...

Автор: СК-ТМ 7.1.2013, 13:32

по ходу придется много накатить, чтобы разобраться

Автор: Kamaloff56 7.1.2013, 14:49

Цитата: (СК-ТМ @ 7.1.2013, 16:32) по ходу придется много накатить, чтобы разобраться

Проще зайти в ремонт телефонов и спросить ребят, показав рисунок и список деталюшек.

Автор: саня-профф 8.1.2013, 13:45

диоды нужны, чтоб при переключении на дальний не гас ближний. а конденсаторы можно и не ставить. если кондеры не ставить, то при моргании дальним, ксенон может перезапускаться то есть "моргать" думаю ничего страшного.
для меня проще поставить два диода, чем лезть в переключатель и менять там провода.ещё раз повторюсь можно и без конденсаторов.

Автор: саня-профф 8.1.2013, 13:56

и у ребят по ремонту телефонов не бывает диодов

Автор: Kamaloff56 8.1.2013, 18:43

Да нет, они просто смогли бы разъяснить Теперь всем, думаю, всё понятно. А вообще, для ксенона моргание нежелательно, так что конденсаторы всё- таки нужны. Дешевле встанет. Кстати моргать они не будут из- за кратковременного переключения, но здоровье каждый раз при переключении будут терять. Я так думаю...

Автор: 61slava 15.1.2013, 19:52

По идее должны греться провода, после установки диодов, да и пульсаци ни есть гуд при моргании дальним. Лучше в переключателе провода замкнуть, нежели целую схему собирать. Сам электрик и уже прикупил фары от спорта. А проводку для корректора проще заказать с б/у и не париться. Переключатель подрулевой от спорта в пределе 1000р стоит и проводка для корректора 500р.

Фары европа

DG40-51-030b
dg 40-51-040b

Они идут под галогенки.

Автор: Witolos 16.1.2013, 12:30

Кроме проводки под корректор нужен будет еще блок управления тот что на панели, да и мне кажется что проводка изначально проложена так как у меня карман вместо крутилки корректора, а в зади этого кармана прекреплены провода. Для туманок же проводка проложена.

Автор: СК-ТМ 18.1.2013, 14:34

и снова здрасти! подключил я туманки и раздельную оптику с ксеноном! хочу дать пару советов:схема Саня-профф хорошая, но на практике я столкнулся с трудностями. диоды очень сильно греются и думаю в дальнейшем они перегорят. и при включении дальнего перегорели предохранители пришлось поменят 10А на 20А. диоды пробовали разные и разной мощности, все очень сильно греются. в итоге я разобрал подрулевой переключатель, разобрал саму фишку и перекинул провод с крайнего положения на среднее(у меня там было пустое гнездо). и все реально работает без диода и конденсаторов и дальний горит вместе с ближним и все работает с родными 10А предохранителями. с коректором все сделал как написал Саня-профф с помощью резистора, все работает супер))) там же в рулевом переключателе есть провод отвечающий за включение туманок(красный с белой полосой), его отрезал и через кнопку зацепил на массу сами туманки и релюшку подцепил к фишке возле левого колеса, все работает.

Автор: skuline40rus 19.1.2013, 19:47

Цитата: (СК-ТМ @ 18.1.2013, 15:34) и снова здрасти! подключил я туманки и раздельную оптику с ксеноном!

ну вот и разобрались)
у меня тоже фары давно уже лежат на балконе.
штекеры перепаял только на одной фаре пока. Летом доделаю.

Автор: skuline40rus 10.2.2013, 15:45

попробовал подсоединить переменный резистор по схеме, которую предложил саня, включал на трех фарах.
моторчик корректора во всех трех случаях жужжал, но я чет не заметил никакого эффекта.
Что должно вообще происходить?
По идее наверно должен отражатель под ксеноновой лампой (самый большой колодец) двигаться вверх и вниз, правильно?

Автор: саня-профф 15.2.2013, 7:54

Цитата: (СК-ТМ @ 18.1.2013, 16:34) и снова здрасти! подключил я туманки и раздельную оптику с ксеноном! хочу дать пару советов:схема Саня-профф хорошая, но на практике я столкнулся с трудностями. диоды очень сильно греются и думаю в дальнейшем они перегорят. и при включении дальнего перегорели предохранители пришлось поменят 10А на 20А. диоды пробовали разные и разной мощности, все очень сильно греются. в итоге я разобрал подрулевой переключатель, разобрал саму фишку и перекинул провод с крайнего положения на среднее(у меня там было пустое гнездо). и все реально работает без диода и конденсаторов и дальний горит вместе с ближним и все работает с родными 10А предохранителями. с коректором все сделал как написал Саня-профф с помощью резистора, все работает супер))) там же в рулевом переключателе есть провод отвечающий за включение туманок(красный с белой полосой), его отрезал и через кнопку зацепил на массу сами туманки и релюшку подцепил к фишке возле левого колеса, все работает.

да!!! не учел того, что и нагрузка на провода вырастит в два раза...сори.
я еще сам фары себе никак не поставлю. а диоды греются это нормально, лишь бы не перегрелись, но всетаки лучше поменяю провода на джойстике(хотя по началу не хотел).

Автор: СК-ТМ 19.2.2013, 14:12

Цитата: (саня-профф @ 15.2.2013, 9:54) да!!! не учел того, что и нагрузка на провода вырастит в два раза...сори. я еще сам фары себе никак не поставлю. а диоды греются это нормально, лишь бы не перегрелись, но всетаки лучше поменяю провода на джойстике(хотя по началу не хотел).

диоды сильно греются, через пять секунд рукой прикоснуться было нельзя, думаю дальше могут проводку поплавить. подрулевой разобрать не сложно, и фишка тож легко разбирается

Автор: OBMOROK 1.4.2019, 10:57

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=18486 что за разьем
[/quote]
Так что за разъём?

Автор: AgDj 2.4.2021, 9:26

Вопрос . А разве раздельные фары войдут вместо ???? размеры же разные - убедился в этом когда купил по случайке крыло от более новой модели - у меня 2004 а крылья от более новой 2005 года имеют другой вынос для фар