Версия для печати темы

Автор: Леночек 4.11.2014, 19:03

здравствуйте, уважаемые демиоводы. Спешу поделиться своей печалью. Деткой владею 2 месяца, не знала горя все это время, пока не начало где-то месяцназад очень быстро пропадать масло. Езжу каждый день около 110 км, пробег 220 тыс. За это время 3,5 тыс накатано мною. Измерили компрессию сегодня: 1 горшок - 13,5; 2 горшок - 8; 3 - 12; 4 - 10. Начиталась очень много и про колпачки маслоотражательные,и про кольца, морально настроилась уже на замену все этого и всего сопутствующего...... посмотрела цены на запчасти и прикинула стоимость работы..... одно растройство Поделитесь опытом

Автор: клоп 4.11.2014, 19:17

Цитата: (Леночек @ 4.11.2014, 20:03) здравствуйте, уважаемые демиоводы. Спешу поделиться своей печалью. Деткой владею 2 месяца, не знала горя все это время, пока не начало где-то месяцназад очень быстро пропадать масло. Езжу каждый день около 110 км, пробег 220 тыс. За это время 3,5 тыс накатано мною. Измерили компрессию сегодня: 1 горшок - 13,5; 2 горшок - 8; 3 - 12; 4 - 10. Начиталась очень много и про колпачки маслоотражательные,и про кольца, морально настроилась уже на замену все этого и всего сопутствующего...... посмотрела цены на запчасти и прикинула стоимость работы..... одно растройство Поделитесь опытом

Сочувствую... Но самое главное найти хороший автосервис)) Больше тут ничего не посоветуешь, да и без разбора ни чего не скажешь.
А случайно масло ни где не течет?

Автор: Versys 4.11.2014, 19:53

Цитата: (Леночек @ 4.11.2014, 20:03) здравствуйте, уважаемые демиоводы. Спешу поделиться своей печалью. Деткой владею 2 месяца, не знала горя все это время, пока не начало где-то месяцназад очень быстро пропадать масло. Езжу каждый день около 110 км, пробег 220 тыс. За это время 3,5 тыс накатано мною. Измерили компрессию сегодня: 1 горшок - 13,5; 2 горшок - 8; 3 - 12; 4 - 10. Начиталась очень много и про колпачки маслоотражательные,и про кольца, морально настроилась уже на замену все этого и всего сопутствующего...... посмотрела цены на запчасти и прикинула стоимость работы..... одно растройство Поделитесь опытом

для начала если замер компрессии делали в сервисе попробывать сделать это в другом месте либо самим купить компрессометр в автомагазине цена 400-450 рублей и померить (инструкция есть на упаковке)
если ушь совсем беда присмотритесь к покупке контрактного двигателя здесь вам помогут))

Автор: Леночек 5.11.2014, 6:18

Цитата: (клоп @ 4.11.2014, 20:17) Сочувствую... Но самое главное найти хороший автосервис)) Больше тут ничего не посоветуешь, да и без разбора ни чего не скажешь. А случайно масло ни где не течет?

Самое что странное, что двигатель сухой, везде смотрели.....нет подтеков

Автор: Moskga 5.11.2014, 6:30

Цитата: (Леночек @ 5.11.2014, 8:18) Самое что странное, что двигатель сухой, везде смотрели.....нет подтеков

Ну и что в этом странного то?

Автор: Алексей Сергеевич 5.11.2014, 14:13

Раскоксовку проведи, малость помогает для улучшения компрессии.

Автор: wertel 5.11.2014, 16:15

Цитата: (Алексей Сергеевич @ 5.11.2014, 18:13) Раскоксовку проведи, малость помогает для улучшения компрессии.

Поддерживаю, начните с раскоксовки, если уж не поможет, тогда кап. ремонт или контракт. Была похожая ситуация, тоже пробег больше двухсот, сделал двойную раскоксовку ацетоном и отложил ремонт на неопределенный срок. Масло почти совсем не жрет, но у меня подтекает из под сальника малость. Но колпачки перед этим заменил, делал сам, поэтому обошлось недорого.

Автор: Леночек 5.11.2014, 17:06

Цитата: (wertel @ 5.11.2014, 17:15) Поддерживаю, начните с раскоксовки, если уж не поможет, тогда кап. ремонт или контракт. Была похожая ситуация, тоже пробег больше двухсот, сделал двойную раскоксовку ацетоном и отложил ремонт на неопределенный срок. Масло почти совсем не жрет, но у меня подтекает из под сальника малость. Но колпачки перед этим заменил, делал сам, поэтому обошлось недорого.

Спасибо за дельные советы. Один хороший моторист посоветовал измерить компрессию еще раз и где мало пказывает залить чуток масла. Измерить еще раз, если компрессия там поднимется, значит кольца и делать раскоксовку. Если нет, значит клапан прогорел =( На днях сделаю....

Автор: Versys 5.11.2014, 18:30

Цитата: (Леночек @ 5.11.2014, 18:06) Спасибо за дельные советы. Один хороший моторист посоветовал измерить компрессию еще раз и где мало пказывает залить чуток масла. Измерить еще раз, если компрессия там поднимется, значит кольца и делать раскоксовку. Если нет, значит клапан прогорел =( На днях сделаю....

если бы клапан прогорел компрессия вообще бы врятли была))

Автор: Moskga 6.11.2014, 11:42

Цитата: (Versys @ 5.11.2014, 20:30) если бы клапан прогорел компрессия вообще бы врятли была))

1) Если двигатель b3 то из-за неправильного отрегулированногго клапана, или "просадки седла" клапан может просто не герметично закрываться -и будет падение компрессии...а вот при прогаре -уже да компрессия стремилась к нулю...

2) Лично меня заставляет улыбаться выражение "почти совсем не ест" -толи почти толи совсем -не понятно.:-)...скажу так :
верхние кольца компрессионные - обычное живые даже на автомобиле с большим пробегом. И надо очень постараться чтобы они залегли...а вот масло съемные залегают...да может быть и поможет очистить скребки колес разкоксовка но чтобы залегшие кольца отпустило - вряд ли....

Автор: Леночек 6.11.2014, 15:17

Цитата: (Moskga @ 6.11.2014, 12:42) 1) Если двигатель b3 то из-за неправильного отрегулированногго клапана, или "просадки седла" клапан может просто не герметично закрываться -и будет падение компрессии...а вот при прогаре -уже да компрессия стремилась к нулю... 2) Лично меня заставляет улыбаться выражение "почти совсем не ест" -толи почти толи совсем -не понятно.:-)...скажу так : верхние кольца компрессионные - обычное живые даже на автомобиле с большим пробегом. И надо очень постараться чтобы они залегли...а вот масло съемные залегают...да может быть и поможет очистить скребки колес разкоксовка но чтобы залегшие кольца отпустило - вряд ли....

Я конечно не специалист, а лишь новичок, начитавшийся форумов, но читала, что в движке стоит какая-то штука, которая регулирует клапана. И мол регулировать как движок в русской девятке не надо. Поправьте меня, если я ошибаюсь

Автор: Леночек 6.11.2014, 15:20

Цитата: (Леночек @ 6.11.2014, 16:17) Я конечно не специалист, а лишь новичок, начитавшийся форумов, но читала, что в движке стоит какая-то штука, которая регулирует клапана. И мол регулировать как движок в русской девятке не надо. Поправьте меня, если я ошибаюсь

Сегодня еще раз замерили компрессию, добавив масло, компрессия поднялась и стала в 1 горшке13, 2-13,3-13,4-14. По словам моториста, причина прожорливости в кольцах и нужно делать раскоксовку

Автор: клоп 6.11.2014, 15:44

Цитата: (Леночек @ 6.11.2014, 16:20) Сегодня еще раз замерили компрессию, добавив масло, компрессия поднялась и стала в 1 горшке13, 2-13,3-13,4-14. По словам моториста, причина прожорливости в кольцах и нужно делать раскоксовку

Удачи!! Отпишишся о результате! На форуме конечно сидят грамотные люди, но к сожалению в большинстве случаев, советы становятся бесполезными, так-как поставить правильный диагноз по фото сложно, да и совет в не опытных руках теряет свою ценность... По этому и я сам когда сталкиваюсь с не понятными мне вещами еду к проверенным спецам!

Автор: Moskga 6.11.2014, 17:29

Цитата: (Леночек @ 6.11.2014, 17:17) Я конечно не специалист, а лишь новичок, начитавшийся форумов, но читала, что в движке стоит какая-то штука, которая регулирует клапана. И мол регулировать как движок в русской девятке не надо. Поправьте меня, если я ошибаюсь

Такая штука стоит только в двигателях 1500 до 1999г

Автор: Чек 10.11.2014, 21:44

Автор,дела то как? В какой сервис обращались в Екатеринбурге?

Автор: wostrxxx 10.11.2014, 22:26

Цитата: (Леночек @ 6.11.2014, 17:20) Сегодня еще раз замерили компрессию, добавив масло, компрессия поднялась и стала в 1 горшке13, 2-13,3-13,4-14. По словам моториста, причина прожорливости в кольцах и нужно делать раскоксовку

нужно просто заменить кольца

сам все делал
прокладка 2500 металлическая
кольца 1500
герметик казанский 150р большой тюбик
и полукольца резиновые поддона они иссыхаются со временем

у меня на 10000 хватает 4х литров
по щупу нижний уровень но движка 1,5

Автор: Леночек 11.11.2014, 14:16

Цитата: (Чек @ 10.11.2014, 22:44) Автор,дела то как? В какой сервис обращались в Екатеринбурге?

Сделали раскоксовку Лавром, промыли, поменяли фильтр, залила МОбил 1 супер 3000 5w30 т присадку хадо одну туда же. Залила до отметки F. Проехала 400 км, достаю щуп - показывает половину. Я в шоке...... Говорят еще раз раскоксовку попробовать и залить маздовское масло 5w40. Не знаю что это даст, но если не поможет то либо ремонт, который обойдется тысяч в 25 - 30 (замена колпачков и колец) либо контрактный двигатель

Автор: Леночек 11.11.2014, 14:18

Цитата: (wostrxxx @ 10.11.2014, 23:26) нужно просто заменить кольца сам все делал прокладка 2500 металлическая кольца 1500 герметик казанский 150р большой тюбик и полукольца резиновые поддона они иссыхаются со временем у меня на 10000 хватает 4х литров по щупу нижний уровень но движка 1,5

Если делать самим, то расскажите с какими проблемами столкнулись и какие приспособы пригодились?

Автор: Moskga 11.11.2014, 14:20

Цитата: (Леночек @ 11.11.2014, 16:16) Сделали раскоксовку Лавром, промыли, поменяли фильтр, залила МОбил 1 супер 3000 5w30 т присадку хадо одну туда же. Залила до отметки F. Проехала 400 км, достаю щуп - показывает половину. Я в шоке...... Говорят еще раз раскоксовку попробовать и залить маздовское масло 5w40. Не знаю что это даст, но если не поможет то либо ремонт, который обойдется тысяч в 25 - 30 (замена колпачков и колец) либо контрактный двигатель

Ну я же говорил....

а вы конечно молодцы с масложором жидкое масло класса a5 заливать...

присадка хадо? лучше деньги бы начали копить

Автор: wostrxxx 11.11.2014, 15:29

Цитата: (Леночек @ 11.11.2014, 16:18) Если делать самим, то расскажите с какими проблемами столкнулись и какие приспособы пригодились?

проблем при замене колец нет

маслоотражатели меняются без снятия головки блока

Автор: Леночек 11.11.2014, 16:09

Цитата: (Moskga @ 11.11.2014, 15:20) Ну я же говорил.... а вы конечно молодцы с масложором жидкое масло класса a5 заливать... присадка хадо? лучше деньги бы начали копить

А какое? Зима впереди
400 рублей меня не спасут

Автор: Moskga 11.11.2014, 20:46

Если денег не жалко и хотите попытаться реанимировать двигатель, то я бы поступил следующим способом...

1) залил бы в масло долговременную промывку типа Ликви моли ( 100-200км) тем самым пробуем добраться до колец с низу и растворить что можно...
1а) перед сливом масла добавить 5минутную промывку в маcло -тем самым усилить эффект...

2) Попробовать разкоксовку - при этом это совмещать с пунктом 1а -так как после разкоксовки масло убивается...
3) можно также произвести промывку инжектора без снятия - цепляют насос и подают сольвент -тем самым очищается и камера сгорания и кольца и форсунки ...опять же убивается масло после....


масло я бы лично залил бы класса A3 5w40 (или 0w40 смотря сколько у вас зимой минус и где машина ночует) ...neste city pro, mobil 1, NGN .

P.s. двигатель перебрал и масло не ест :-)

Автор: Леночек 12.11.2014, 6:55

Цитата: (Moskga @ 11.11.2014, 21:46) Если денег не жалко и хотите попытаться реанимировать двигатель, то я бы поступил следующим способом... 1) залил бы в масло долговременную промывку типа Ликви моли ( 100-200км) тем самым пробуем добраться до колец с низу и растворить что можно... 1а) перед сливом масла добавить 5минутную промывку в мало -тем самым усилить эффект... 2) Попробовать разкоксовку - при этом это совмещать с пунктом 1а -так как после разкоксовки масло убивается... 3) можно также произвести промывку инжектора без снятия - цепляют насос и подают сольвент -тем самым очищается и камера сгорания и кольца и форсунки ...опять же убивается масло после.... масло я бы лично залил бы класса A3 5w40 (или 0w40 смотря сколько у вас зимой минус и где машина ночует) ...neste city pro, mobil 1, NGN . P.s. двигатель перебрал и масло не ест :-)

перебирали самостоятельно? что поменяно было?

Автор: Moskga 12.11.2014, 16:16

Цитата: (Леночек @ 12.11.2014, 8:55) перебирали самостоятельно? что поменяно было?

так как переборка двигателя была свзяана так же с его модернизацией и форсировкой то было поменяно ( то что относится к теме)

1) маслосъемные колпачки + притерты клапана
2) поршневые кольца
3) грм + помпа+ сальники
4) прокладка ГБЦ, клапаной крышки, проклейка поддона ( кстати не советую использовать дешевые герметики как тут пишут)
5) клапан редукционный масленного насоса...
6) шатунные вкладыши

пробег машины был 185000 на спидометре, двигатель тянул хорошо лишь поддымливал на холодную...делал сам( фото в галерее)

Автор: Леночек 13.11.2014, 6:44

Цитата: (Moskga @ 12.11.2014, 17:16) так как переборка двигателя была свзяана так же с его модернизацией и форсировкой то было поменяно ( то что относится к теме) 1) маслосъемные колпачки + притерты клапана 2) поршневые кольца 3) грм + помпа+ сальники 4) прокладка ГБЦ, клапаной крышки, проклейка поддона ( кстати не советую использовать дешевые герметики как тут пишут) 5) клапан редукционный масленного насоса... 6) шатунные вкладыши пробег машины был 185000 на спидометре, двигатель тянул хорошо лишь поддымливал на холодную...делал сам( фото в галерее)

У меня к вам тысяча и один вопрос)))И во сколько это все обошлось по деньгам? где запчасти брали? обязательно ли все оригинальное брать или можно сэкономить где-то?смотрела на экзисте, где-то между ориги налом и аналогом разница раз в 5, и покупать оригинал давит большая жаба, но понимаю, что это двигатель и экономить здесь не стоит, дабы не лезть снова туда. Замена колец и колпачков примерно обойдется тысяч в 25-30 вместе с работой, может вообще проще контрактный воткнуть?

Автор: Moskga 13.11.2014, 8:15

Цитата: (Леночек @ 13.11.2014, 8:44) У меня к вам тысяча и один вопрос)))И во сколько это все обошлось по деньгам? где запчасти брали? обязательно ли все оригинальное брать или можно сэкономить где-то?смотрела на экзисте, где-то между ориги налом и аналогом разница раз в 5, и покупать оригинал давит большая жаба, но понимаю, что это двигатель и экономить здесь не стоит, дабы не лезть снова туда. Замена колец и колпачков примерно обойдется тысяч в 25-30 вместе с работой, может вообще проще контрактный воткнуть?

Контракт: 15+ 5 работа....но по хорошему контракт надо продиагностировать и возможно тот ГРМ поменять...

Ремонт: ставишь все _новое_ , при учете если делать самим - то получается гораздо дешевле, но требует времени больше. Если отдавать в мастерскую то вопрос - а сколько стоит работа?. Когда я проводил ремонт- двигатель не снимал - блок с коленвалом оставался в машине....

более того чтобы все собрать я покупал специальные приспособления ( так как делал сам) и инструмент тоже денег стоит....

Автор: Леночек 13.11.2014, 9:43

Цитата: (Moskga @ 13.11.2014, 9:15) Контракт: 15+ 5 работа....но по хорошему контракт надо продиагностировать и возможно тот ГРМ поменять... Ремонт: ставишь все _новое_ , при учете если делать самим - то получается гораздо дешевле, но требует времени больше. Если отдавать в мастерскую то вопрос - а сколько стоит работа?. Когда я проводил ремонт- двигатель не снимал - блок с коленвалом оставался в машине.... более того чтобы все собрать я покупал специальные приспособления ( так как делал сам) и инструмент тоже денег стоит....

И в итоге во сколько вам обошлось по деньгам и времени?

Автор: Moskga 13.11.2014, 9:58

Цитата: (Леночек @ 13.11.2014, 11:43) И в итоге во сколько вам обошлось по деньгам и времени?

я разве не сказал что я модернизировал и форсировал двигатаель? проект собирался более полугода....

по деньгам - что то толку что я вам скажу цены 1-1,5 годовалой давности? считать надо сейчас.

еще раз повторю -у вас есть инструмент, в частности я использовал : приспособления для снятия и установки колец поршневых, устройство для сжимания колец, рассухариватель клапанов, динамометрический ключ, спец головка для снятия второго поддона, головка для откручивания болтов ГБЦ.

теперь вопрос: если делаете сами-это вам нужно, если не сами -определитесь с ценой работы.

по стоимости запчастей какие выбирать - могу сорентировать по производителям.

Автор: Леночек 13.11.2014, 14:34

Цитата: (Moskga @ 13.11.2014, 10:58) я разве не сказал что я модернизировал и форсировал двигатаель? проект собирался более полугода.... по деньгам - что то толку что я вам скажу цены 1-1,5 годовалой давности? считать надо сейчас. еще раз повторю -у вас есть инструмент, в частности я использовал : приспособления для снятия и установки колец поршневых, устройство для сжимания колец, рассухариватель клапанов, динамометрический ключ, спец головка для снятия второго поддона, головка для откручивания болтов ГБЦ. теперь вопрос: если делаете сами-это вам нужно, если не сами -определитесь с ценой работы. по стоимости запчастей какие выбирать - могу сорентировать по производителям.

и стоила этого эта модернизация?

Автор: nic74 13.11.2014, 17:22

Цитата: и стоила этого эта модернизация?

А кто сказал, что эта модернизация была необходимостью?
Это скорее хобби.
А если на хобби жалко денег - то какое это хобби?