В гараже всё описано, но я открутил только (правая сторона):
1)Колесо
2)Гайку ступицы
3)Кронштейн реактивной штанги
4)4-ре хомута
Повернул руль в право, надовил на полуось. И выташил сначало из полуоси колеса(ступицы), после трёхшиповик (трипод) из корпуса короткой полуоси. Стохххххе кольцо было погнутое (не стояло на месте).
Надо менять левую сторону (пыльники).

Реально ли открутить стойку, шаровую, и руленвой наконечник, и просто выбить привод чтобы поменять пыльник?

Можно проще (сам делал): Вытаскиваем шаровую, паворачиваем руль в сторону колеса, снимаем хомуты и вытаскиваем стохххххе кольцо из внутренней гранаты. Отводим всё хозяество в сторону на стойке. Всё, трипод на разбор и меняем резинки (на шаровый пыльник тоже гляньте он раньше умирает). Собираем в обратной последовательности при установке шаровой подмочь домкратом.
З.Ы. В обязательном парядке делать сход-развал...

Поехал сегодня на СТО поменять пыльники на ШРУСах ду мал посматрю как они делать будут, а потом сам менять буду. Так вот при разборе не смогли сбить гранату с левого привода и решили снять привод полностью, но даже зажав его в тиски не смогли сбить гранату, меняли пыльник через трипод, на правой стороне вообще не смогли выбить гранату из ступицы. пришлось на месте вытаскивать привод из коробки, разбирать и через него менять пыльник. Подскажите как мне всётаки выбить правую гранату из ступици и как снять левую гранату с привода( не сваркой же срезать)???

Кстати пыльники поставил от ОКИ так как на момент покупки не нашол в магазинах оригинала, а от ОКИ подошли как родные даже сервисмены удивлялись! (разница в цене родные 250-1шт, от ОКИ-60-1шт

kam-iv
Ставил заместо внутреннего пыльника - внутренний от ОКИ, наружнего - наружний от ОКИ?

aleksey1986 @ 19.03.2010 - 16:29
kam-iv
Ставил заместо внутреннего пыльника - внутренний от ОКИ, наружнего - наружний от ОКИ?

менял только наружние пыльники, внутренние ещё хорошие

Заменил левый внешний пыльник (ОКА) на Шрусе (около 2-х часов, с промывкой).

kam-iv @ 19.03.2010 - 14:41
Поехал сегодня на СТО поменять пыльники на ШРУСах ду мал посматрю как они делать будут, а потом сам менять буду. Так вот при разборе не смогли сбить гранату с левого привода и решили снять привод полностью, но даже зажав его в тиски не смогли сбить гранату, меняли пыльник через трипод, на правой стороне вообще не смогли выбить гранату из ступицы. пришлось на месте вытаскивать привод из коробки, разбирать и через него менять пыльник. Подскажите как мне всётаки выбить правую гранату из ступици и как снять левую гранату с привода( не сваркой же срезать)???

Кстати пыльники поставил от ОКИ так как на момент покупки не нашол в магазинах оригинала, а от ОКИ подошли как родные даже сервисмены удивлялись! (разница в цене родные 250-1шт, от ОКИ-60-1шт

При таких манипуляциях я бы вам посоветовал сразу сальники дифиринциала менять (ибо нех их тревожить (скоро потекут)). А менять пыльники не иначе как через трипод, всё равно что зубы лечить через .... (можно но сложно).

stalker1984 @ 22.03.2010 - 07:47

kam-iv @ 19.03.2010 - 14:41
Поехал сегодня на СТО поменять пыльники на ШРУСах ду мал посматрю как они делать будут, а потом сам менять буду. Так вот при разборе не смогли сбить гранату с левого привода и решили снять привод полностью, но даже зажав его в тиски не смогли сбить гранату, меняли пыльник через трипод, на правой стороне вообще не смогли выбить гранату из ступицы. пришлось на месте вытаскивать привод из коробки, разбирать и через него менять пыльник.  Подскажите как мне всётаки выбить правую гранату из ступици и как снять левую гранату с привода( не сваркой же срезать)???

Кстати пыльники поставил от ОКИ так как на момент покупки не нашол в магазинах оригинала, а от ОКИ подошли как родные даже сервисмены удивлялись! (разница в цене родные 250-1шт, от ОКИ-60-1шт

При таких манипуляциях я бы вам посоветовал сразу сальники дифиринциала менять (ибо нех их тревожить (скоро потекут)). А менять пыльники не иначе как через трипод, всё равно что зубы лечить через .... (можно но сложно).

Раз такой умный то посоветуй как вытащить гранату из привода???

то есть хотел сказать из ступицы

kam-iv @ 22.03.2010 - 12:11
то есть хотел сказать из ступицы

Как написанно в мурзилке "разобрать по циферкам, собрать в обратной последовательности". Ну а если она така тугенько идёт, дык ВД-40 вам в помощи (главное потом не забудьте в керасе промыть, просушить и смазки побольше х....ть). А вообще пост "такого умного" заклучал в себе благую мысль о том что не надо таких извратов а делать надо проще (машына весчь интуитивная)...

С каким усилием будешь тянуть позицию 1 при обратной сборке? Представь, что у тебя нет динамометрического ключа, а ступица с гранатой - с завода, и все исправно ходило до появления дырки в пыльнике.

samoed @ 23.03.2010 - 11:17
С каким усилием будешь тянуть позицию 1 при обратной сборке? Представь, что у тебя нет динамометрического ключа, а ступица с гранатой - с завода, и все исправно ходило до появления дырки в пыльнике.

Вот вам грамотные люди говорят грамотные вещи!!! Ведь намучаетесь со ступецей, ей богу.

stalker1984 @ 22.03.2010 - 11:47

kam-iv @ 19.03.2010 - 14:41
Поехал сегодня на СТО поменять пыльники на ШРУСах ду мал посматрю как они делать будут, а потом сам менять буду. Так вот при разборе не смогли сбить гранату с левого привода и решили снять привод полностью, но даже зажав его в тиски не смогли сбить гранату, меняли пыльник через трипод, на правой стороне вообще не смогли выбить гранату из ступицы. пришлось на месте вытаскивать привод из коробки, разбирать и через него менять пыльник.  Подскажите как мне всётаки выбить правую гранату из ступици и как снять левую гранату с привода( не сваркой же срезать)???

Кстати пыльники поставил от ОКИ так как на момент покупки не нашол в магазинах оригинала, а от ОКИ подошли как родные даже сервисмены удивлялись! (разница в цене родные 250-1шт, от ОКИ-60-1шт

При таких манипуляциях я бы вам посоветовал сразу сальники дифиринциала менять (ибо нех их тревожить (скоро потекут)). А менять пыльники не иначе как через трипод, всё равно что зубы лечить через .... (можно но сложно).

Здравствуйте уважаемые маздоводы и маздолюбители.
Хочу рассказать о вчерашних приключениях с приводами.
Симптомы следующие: когда машина идет под нагрузкой (не накатом), слева, в районе коробки раздается металлический скрежет (трение металл об металл), заехал в бокс, снял колесо левое, вынул привод из коробки (сняв стохххххе кольцо и вытащив вместе с триподом). Пыльник на гранате был порван и там грязь. В итоге промыл полностью всю сборку привода с гранатой (кстати шрус очень хорошо смывается бензином). Заменил гранату на новую, поставил новые пыльники, привод из коробки прочистил, залил нового шруса (я знаю конечно что туда не шрус надо, а какую-то специальную смазку для игольчатых подшипников, но не смог найти оную). Собрал машину, пока ехал до дома (около 40 км) скрежет появился вновь. Весь разочаровался в машине, аж продавать собрался, хоть за 110000 руб. В общем сегодня выехал из гаража, а скрежета нет. Я думаю, что это шрус когда приобрел более текучую форму, полностью просочился в щели трипода и все стало хорошо. Цена ремонта: 1580 (граната с пыльником идет), 150 руб - шрус-смазка, 180 руб - пыльник на внутренний привод. Брал запчасти в авантаже.

stalker1984 Дата 24.03.2010 - 08:08
Цитата (samoed @ 23.03.2010 - 11:17)
С каким усилием будешь тянуть позицию 1 при обратной сборке? Представь, что у тебя нет динамометрического ключа, а ступица с гранатой - с завода, и все исправно ходило до появления дырки в пыльнике.


Вот вам грамотные люди говорят грамотные вещи!!! Ведь намучаетесь со ступецей, ей богу.

вопрос то тебе задали

ребята не понимаю? как пишет уважаемый stalker1984 , что после замены внешнего шруса или пыльника необходимо регулировать развал и схождение. Ведь там ничего с места не сдвигается. Я когда хотел поменять себе шрус но он мне не подошел (я уже писал) Я открутил гайку шруса, далее шаровую опору , и две гайки на тяге резинке поперечной устойчивости, выдернул ступицу со стойкой на себя и все у меня на лицо. Какой развал и схожд. если там все стоит мертво?

Любое более менее серьёзное вмешательство в ходовку (а так же влетание в яму) влечёт за собой сход развал (если конечно не хотите до корда резину спалить).
П.С. Я так однажды на собственном опыте убедился...

Я же говорю что при разборке ничего не сдвигалось! Это же не ТАЗ!

(а так же влетание в яму)----->C такой логикой по нашим дорогам после каждой поездки надо сход развал делать

Игорь1968 @ 25.03.2010 - 14:48
Я же говорю что при разборке ничего не сдвигалось! Это же не ТАЗ!

(а так же влетание в яму)----->C такой логикой по нашим дорогам после каждой поездки надо сход развал делать

+5

kam-iv @ 19.3.2010, 14:41
Поехал сегодня на СТО поменять пыльники на ШРУСах ду мал посматрю как они делать будут, а потом сам менять буду. Так вот при разборе не смогли сбить гранату с левого привода и решили снять привод полностью, но даже зажав его в тиски не смогли сбить гранату, меняли пыльник через трипод, на правой стороне вообще не смогли выбить гранату из ступицы. пришлось на месте вытаскивать привод из коробки, разбирать и через него менять пыльник. Подскажите как мне всётаки выбить правую гранату из ступици и как снять левую гранату с привода( не сваркой же срезать)???

Кстати пыльники поставил от ОКИ так как на момент покупки не нашол в магазинах оригинала, а от ОКИ подошли как родные даже сервисмены удивлялись! (разница в цене родные 250-1шт, от ОКИ-60-1шт

гранату сбить с привода не смогли потому что там (в гранате) за подшипником стоит стопор-ное полуколечко...
я свою гранату сегодня с привода то снял (выбил кувалдочкой, как посоветовали ссылка ) а вот как при сборке обратно воткнуть стопор-ное кольцо.... понятия не имею... кто знает - подскажите...

кстати... при покупке внутреннего пыльника имейте ввиду - он не простой а с рисунком внутри (ато столкнулся седня с доброжелателями в магазине - пихали какойто левый пыльник и утверждали - что на демио на внутреннем пыльнике нет никакого рисунка)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 222 )
  пыльник_ШРУС_внутренний.jpg