Версия для печати темы

Автор: Kokoin 30.7.2015, 7:51

Друзья,моей радости не было предела,после замены двигателя с 1.3 на 1.5. Но счастье было не долгим,решил прокатиться ииии...при переключение на R,очень сильный пинок и загорелся hold. На D ошибка также горит,машина едет,но очень вяло. Глушим двигло,заводим. Ошибки нет,все отлично. Машина постоит 20 минут,та же самая песня.Hold,глушим,заводи,ок. Причина явно в датчике,только каком. Кто что подскажет? Были ли подобные проблемы,после установке движка.Вообщем появилось время и возможность съездить сегодня на диагностику,а если точнее их я сегодня прошел,внимание 12!!!!!!!!! Начиная от самых примитивных,заканчивая дилерским Фордовским сканером. Я просто,ох...л!!! Ошибок связанных с двигателем или коробкой АКПП,нет. Оборудование была на столько дорогое,что сомневаться в его компитенции,нет смысла. Незнаю,что еще делать.

Автор: mazabraza 7.8.2015, 16:22

Цитата: (Kokoin @ 30.7.2015, 7:51) Друзья,моей радости не было предела,после замены двигателя с 1.3 на 1.5. Но счастье было не долгим,решил прокатиться ииии...при переключение на R,очень сильный пинок и загорелся hold. На D ошибка также горит,машина едет,но очень вяло. Глушим двигло,заводим. Ошибки нет,все отлично. Машина постоит 20 минут,та же самая песня.Hold,глушим,заводи,ок. Причина явно в датчике,только каком. Кто что подскажет? Были ли подобные проблемы,после установке движка.Вообщем появилось время и возможность съездить сегодня на диагностику,а если точнее их я сегодня прошел,внимание 12!!!!!!!!! Начиная от самых примитивных,заканчивая дилерским Фордовским сканером. Я просто,ох...л!!! Ошибок связанных с двигателем или коробкой АКПП,нет. Оборудование была на столько дорогое,что сомневаться в его компитенции,нет смысла. Незнаю,что еще делать.

на маздах мигание HOLD означает неисправность или коробки, или двигателя. "Чек енджин" на многих маздах заменяется этой лампадой. На сканер ехать надо потому что в комп занесена ошибка. в компе всё- и акпп и движка и другое. приезжаеш на сканер, читаеш ошибку, устраняеш эту ошибку необходимым ремонтом, стираеш сканером ошибку и поездив опять читаеш, если нет ошибок начинаеш пить пиво. и всё.

Автор: nik235 13.8.2015, 19:28

Цитата: (Kokoin @ 30.7.2015, 8:51) Друзья,моей радости не было предела,после замены двигателя с 1.3 на 1.5. Но счастье было не долгим,решил прокатиться ииии...при переключение на R,очень сильный пинок и загорелся hold. На D ошибка также горит,машина едет,но очень вяло. Глушим двигло,заводим. Ошибки нет,все отлично. Машина постоит 20 минут,та же самая песня.Hold,глушим,заводи,ок. Причина явно в датчике,только каком. Кто что подскажет? Были ли подобные проблемы,после установке движка.Вообщем появилось время и возможность съездить сегодня на диагностику,а если точнее их я сегодня прошел,внимание 12!!!!!!!!! Начиная от самых примитивных,заканчивая дилерским Фордовским сканером. Я просто,ох...л!!! Ошибок связанных с двигателем или коробкой АКПП,нет. Оборудование была на столько дорогое,что сомневаться в его компитенции,нет смысла. Незнаю,что еще делать.

Мозги на авто твои родные или с 1,5 брал?
ошибку надо читать когда холд горит
холд это ошибка коробки на 2002 году уже была лампа джеки чана
читай ошибку для мазды программами или какой универсальной
так то отличий в 1,3 и 1,5 нету посмотри разъем датчика дифференциала на коробке может причина в нем, может когда тросик ставили неправильно отрегулировали его контачит на крробке на 2 разъема вот и ошибка