Версия для печати темы

Автор: redshift1@rambler.ru 6.12.2020, 16:44

вопрос в следующем.как подключить котел подогрева на 220 вольт с помпой.на форуме полно древних тем по древним котлам северс.но в настоящее время наши узкоглазые китайские друзья понавыпускали на рынок добротные подогреватели с помпой.и вот я приобрел одно изделие китайской промышлености а как подключить понятия не имею.вначале подключил вход в патрубок печки правый и выход в вверхний патрубок. но перестала машина грется так как малый круг обьеденился трубками котла с большим кругом.в общем вопрос как правельно подключить котел с помпой к демке первого поколения

Автор: redshift1@rambler.ru 20.12.2020, 18:10

в общем всем спасибо за ответы.
единственно правильное решение это вход с правого патрубка печки а выход нижний патрубок радиатора.но надо ставить кран который будет перекрывать шланг после котла или перед иначе машина перестанет грется так как через котел охлаждайка будет идти в обход термостата.если не хотите постоянно открывать закрывать то видится только один вариант с установкой заместо шарового крана обратного клапана и котел нужно разворачивать против шерсти тоесть наоборот чтоб выход был в печку а вход в нижнем патрубке радиатора и тогда при заведенном двигателе когда жидкость будет циркулировать как надо клапан будет закрытым а в обратную сторону будет работать помпа котла иклапан будет открытым.
других способов безболезнено внедрить котел с помпой в кузов первого поколения нет!

Автор: Moskga 23.12.2020, 3:39

Цитата: (redshift1@rambler.ru @ 20.12.2020, 20:10) в общем всем спасибо за ответы. единственно правильное решение это вход с правого патрубка печки а выход нижний патрубок радиатора.но надо ставить кран который будет перекрывать шланг после котла или перед иначе машина перестанет грется так как через котел охлаждайка будет идти в обход термостата.если не хотите постоянно открывать закрывать то видится только один вариант с установкой заместо шарового крана обратного клапана и котел нужно разворачивать против шерсти тоесть наоборот чтоб выход был в печку а вход в нижнем патрубке радиатора и тогда при заведенном двигателе когда жидкость будет циркулировать как надо клапан будет закрытым а в обратную сторону будет работать помпа котла иклапан будет открытым. других способов безболезнено внедрить котел с помпой в кузов первого поколения нет!

стоит webasto. врезана в правый патрубок печки . проблем нет.