Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (1996-2002) _ Дергает под нагрузкой.
Автор: SergeyXXX 1.3.2014, 9:57
Доброе время суток.
Пару дней назад заметил странности в работе двигателя, а именно - на холостых двигатель работает нормально, если педаль газа нажимать плавно тоже проблем нет, но если попробовать порезче поехать со светофора или ехать в горку машина дергается, т.е. сначала есть провал, потом начинаются рывки, иногда машина стреляет.
Вчера заменил свечи и провода + воздушный фильтр - разницы нет.
Заправка постоянная бензин лью тот же.
Где копать?
Автор: Dani 1.3.2014, 17:19
|
Зажигание.
Автор: Moskga 2.3.2014, 13:11
|
проблемы с ДМРВ тоже могут так проявиться.
Автор: SergeyXXX 2.3.2014, 13:16
|
Если это ДМРВ, то при отсоединении проводов машина не должна никак реагировать, правильно?
Я прововал шевелить и отсоединять - при отсоединении глохнет.
Есть еще одно подозрение, недавно чистил PXX, он рассыпался при разборе, не уверен что все собрано правильно, но прогревочные обороты есть, после прогрева опускаются.
Автор: Dani 2.3.2014, 17:52
|
Вы считаете при его неисправности будут хлопки? И почему?
Автор: SergeyXXX 2.3.2014, 17:54
|
Ну я так понимаю что сюда можно еще и лямбду отнести - хлопки могут не только от зажигания быть но и изза неправильной смеси, только вопрос как диагностировать?
Автор: Moskga 2.3.2014, 18:34
|
Могу заблуждаться , но допустим если показания ДМРВ не ответствуют действительности, при резком нажатии на педаль газа, происходит либо обеднение смеси или обогащение , что приводит не к правильной скорости горения, что может выражатся так же как и не правильное зажигание - до хлопков, то в коллектор то в глушак. А вот с зажиганием чтобы такое случилось -надо хорошо накрутить трамблер до этого ...
с такой неисправностью ДМРВ встречался сам лично ( сильное загрязнение было)
дыра в воздуховоде тоже так же может себя вести...или в шланге ваккумного усилителя
Автор: Moskga 2.3.2014, 18:36
|
не правильно понимаете принцип работы - ДМРВ задает сколько нужно бензина, лямда корректирует. Можно вообще без лямды ездить - будет чуть больше расход, потому как обратной связи не будет.
Автор: nic74 2.3.2014, 19:33
Что-то про давление топлива никто не вспомнил...
Автор: Moskga 2.3.2014, 20:01
|
От малого давления топлива может хлопать в глушитель???
Автор: ret 2.3.2014, 21:21
Провода зажиигания местами не перепутали как раз хлопки и будут
Автор: SergeyXXX 2.3.2014, 21:31
|
Ды нет, хлопки начались недавно, свечи менял - думал погибли, там тяжело ошибиться - они уложены и по длинне видно кто куда
Автор: nic74 2.3.2014, 21:32
|
Автор: SergeyXXX 2.3.2014, 21:32
Лично у меня подозрение на ГРМ. конечно могу ошибаться но не так давно появился чиркающий звук, полазив обнаружил источник - уожух ГРМ, новый комплект уже едет, после замены буду искать дальше.
Автор: Dani 3.3.2014, 3:22
|
Не понимаю, расскажите что происходит в двигателе (процесс), что при бедной смеси будут хлопки?
Автор: nic74 3.3.2014, 6:50
Горит она медленнее и может догорать уже на стадии выпуска.
Автор: ret 3.3.2014, 8:54
|
если ремень грм перескочил из за текущих сальников, тогда ездить вообще нельзя движек угробить можно
Автор: Moskga 3.3.2014, 10:50
|
а кто нибудь видел перескочивший ремень грм на наших двигателях живьем???
Автор: SergeyXXX 3.3.2014, 10:51
|
Я на 8ке видел как он рвется, как то не понравилось ...
Автор: SergeyXXX 3.3.2014, 12:24
Сейчас звонили с сервиса, по результатам диагностики - давление в рампе 2.4, ГРМ порядке, к компу подключиться не смогли, подозрение на ДРМВ как же бегунок трамблера, посоветовали сменить все фильтры (им месяц от силы), заменить свечи+провода, замена ДМРВ + чистка форсунок и дроссельного узла.
Как то много за раз.
Автор: nic74 3.3.2014, 13:03
|
Результат проверки давлений должен содержать три цифры:
а) давление в системе при наличии вакуума
б) давление в системе при отсутствии вакуума
с) максимальное давление, на которое способен бензонасос.
При отсутствии последней цифры - две первые, пусть даже "правильные" - не дают гарантии исправности б/н.
Кроме того, при тесте давления дополнительно проверяется: герметичность обратного клапана б/н, герметичность РДТ, герметичность форсунок.
Так что сами думайте, что это было - диагностика или профанация...
Автор: ret 3.3.2014, 13:04
|
вопрос как это связано с хлопками в двигателе бред.
провода от восьмерки карбовой можно и самому поставить 350руб стоит в би би фирмы слон
воронежские сервисы такие им бы бабло срубить.
вот гаражные умельцы, бак у них клеил, хорошие и дешевые мастера в своем гараже..
Тел. 89601339790 , 89507668826 Денис ,цены приемлемые.
Работаем и в выходные.Возможны выезды на место!
http://vk.com/club27016543
Автор: SergeyXXX 3.3.2014, 16:15
Да самое интересное что никто к компу подцепиться не может. видно только модель машины обороты и температуру - это максимум что получалось.
Автор: Dani 3.3.2014, 17:41
|
дас ис фантастишь! я,я...
Автор: Dani 3.3.2014, 17:44
|
вы уж отпишитесь пожалуйста о причине, а то инетресно стало...
Автор: Dani 3.3.2014, 17:54
Проверьте: метки ГРМ, УОЗ, зазоры клапанов и компрессию.
Автор: ret 3.3.2014, 19:34
|
Так у вас дорестайл проводка частично диагностируется
Автор: SergeyXXX 4.3.2014, 20:50
Причину вроде нашел - герметик - между дроссельным узлом и впускным коллектором рассыпался и пошел подсос воздуха, сегодня содрал весь старый герметик зачистил обезжирил и нанес новый, вроде провалы пропали, по расходу и тяге пока не скажу - ехал по пробкам, разницы не заметил.
Кстати никто не подскажет каталожный номер (по Exist ) прокладки (дроссель\коллектор). нашел только оригинал - 320р и едет от 20 дней?
Автор: Moskga 5.3.2014, 5:34
|
Если я не ошибаюсь обсуждали герметик на дросселе когда вы его мыли.....
Автор: SergeyXXX 5.3.2014, 6:40
|
Именно, но явно проблема только сейчас всплыла, все таки надо прокладку ставить.
Автор: Moskga 5.3.2014, 6:52
|
прессшпан ( плотный картон), резак и 5 минут работы...если коллектор металл. Дроссель сняли смазкой намазали отпечатали и вырезали.
Автор: SergeyXXX 5.3.2014, 22:50
|
А заменители не вариант найти?
Наж же движок на кольте стоит, думаю не только на этих двигателях дроссель похожий.
Автор: Moskga 6.3.2014, 4:02
|
Проблема плотный картон найти что ли? ну вы блин даете...
Автор: SergeyXXX 6.3.2014, 8:36
|
Да нет конечно, если все таки оригинал не найду то так и сделаю, просто всже хотелось бы сделать правильно.
Т.к. герметик тоже проде прокладкообразующий был и не из дешевых...
Автор: ret 6.3.2014, 9:04
паранит в любом магазине 30 рублей лист и можно делать...
Автор: Moskga 6.3.2014, 9:05
|
вы из крайности в крайность кидаетесь ...вы никогда прокладки сами не делали ???
Автор: SergeyXXX 6.3.2014, 15:01
|
Делал конечно, в юности для мотоцикла, думаю ны выходных придется все повторить.
Параллельный вопрос на расход топлива подсос сильно влияет?
Сегодня по трассе (110-120км\ч) расход 13л получился. как то не правильно, стоит ли чисткой форсунок заморачиваться?
Автор: Moskga 7.3.2014, 6:57
|
с начала сделайте все как надо потом спрашивайте....
и второй вопрос: вы едете по трассе в режиме "тапка в пол" -чем это кардинально отличается от режима прочистки форсунок без снятия ?
Автор: SergeyXXX 7.3.2014, 8:52
|
Я и не говорил про чистку без снятия, само собой форсунки с рампой снимать и чистить ультразвкуком и дроссельный узел заодно.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)