Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Трансмиссия (2002-2007) _ После замены масла в АКПП появился сильный гул
Автор: Sato 14.1.2015, 22:38
Менял масло в АКПП скидывал поддон менял фильтр, слилось 3 литра залил 3 литра.Больше ничего не трогал. после запуска авто появился сильный гул в районе коробки. Подскажите что может быть раньше его не было всё работало исправно. Машина Demio 2005 г. Спасибо. Снял видео ссылка (youtube.com/watch?v=d_LBha2b3kU&feature=youtu.be) При переключении передач гул утихает но не пропадает. Масло на щупе новое т.е со старым в поддоне оно не смешалось! Ума не приложу в чум может быть дело. И звук такой что кажется АКПП приказала долго жить. 
((
Автор: Дед 14.1.2015, 22:44
Масло в АКПП не заливают. Для этого используют ATF тип M-V.
Автор: Sato 14.1.2015, 22:48
|
Не понял. Я делал как по видео заливал через горловину щупа? а как нужно подскажите пожалуйста
Автор: Дед 14.1.2015, 22:58
|
Делаю на всех своих (домашних) машинах с АКПП вот так - http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&showtopic=11330&view=findpost&p=180415
Автор: Sato 14.1.2015, 23:05
|
Я всё так и делал только частичная замена, не могу понять где моя ошибка что не так сделал. Как Вы думаете почему такой звук, и что сейчас можно сделать?
Автор: Дед 14.1.2015, 23:16
Если новая ATF (рабочая жидкость) в поддоне не смешивается со старой, это подсказывает - нет циркуляции ATF.
Почему её нет ? Искать там где прикасались ручками.
http://i-fotki.info/
Автор: Sato 14.1.2015, 23:27
Спасибо. завтра попробую скинуть поддон. гляну что к чему . А вообще то что она так работала минуту очень страшно ?
Автор: Sato 15.1.2015, 22:02
В общем ситуация такая, сегодня скинул поддон всё на месте как и было. Масло слилось тёмное т.е циркуляция вроде есть. Решил поменять фильтр вдруг в нём дело поехал покупать в магазине продавец мне говорил что по программе на мою машину идёт фильтр с высотой заборника 17 мм FN01-21-500 http://www.transkit.ru/?m=detail&d=02494 на данный момент я установил с высотой заборника 34 мм FNC1-21-500 http://www.transkit.ru/?m=detail&d=04115 купленный в экзисте опять же по программе. Какой у меня стоял до снятия поддона не в курсе т.к я его по глупости выкинул. На форуме нашёл тему где обсуждаются эти фильтры и что типа ставят и тот и тот и всё нормально. Короче завтра попробую установить короткий может действительно длинный упирался в поддон и не давал насосу закачивать масло.
Автор: Sato 17.1.2015, 0:27
Машину загнал в гараж 3 недели назад, и проделал следующие процедуры
1. Замена свечей
2. Замена масла в двигателе со снятием поддона.
3. Замена масла в АКПП со снятием поддона и заменой фильтра
4. Замена тормозных колодок по кругу + прокачка тормозной жидкости.
5. Снимал форсунки промывал.
Больше ни к чему не прикасался всё делал по инструкции
После запуска авто появился странный звук которого раньше не было! Снизу звук больше слышно от маховика. Грешив на коробку передач, я опять скинул поддон, поменял фильтр и залил новое масло Mazda M5.
Завёл машину она поработала хорошо секунд 10 потом начался набор оборотов и появился странный звук который слышно на видео! При переключении передач звук меняется то пропадает, то опять появляется. При нажатии на газ звук усиливается. Снял видео запуска вот ссылка http://www.youtube.com/watch?v=HBa9Edb5K0c&feature=youtu.be
Автор: клоп 17.1.2015, 8:01
|
Очень странная ситуация. Даже догадок нет. А до замены вообще ни чего похожего не было? А навесное ни как не может шуметь? ни чего не могло попасть в поддон двигателя?
Автор: Sato 17.1.2015, 9:34
До замены всё было хорошо посторонних звуков не было. Всё делали вдвоём, опыт с машинами есть, делали неспеша аккуратненько, лишних деталей не осталось инструмент нигде не забывал. Тут подсказали что возможно воздух попал в систему АКПП и не даёт маслу пробиться. Вот как его от туда выгнать вопрос!
Автор: alexx85 17.1.2015, 11:26
|
1) Воздух в акпп это ерунда.
2) фильтр акпп ставил с большой горловиной.
3) когда правая подушка двигателя вытекает то там скрежет появляется, по себе помню.как драйв втыкаешь и едешь звук пропадает!подушку проверь.
4) ЗАЧЕМ ПОДДОН ПРИ СМЕНЕ МАСЛА ДВС СНИМАЛИ_
________________________________________________________________________________
__________________________
Послушал звук про запуске, подушка отменяется, но на всякий сл проверь.
Ощущение такое что что то с проводкой намудрили когда фильтр меняли.трогали?
Как будто насос гоняет без нагрузки.
5) проверьте уровень масла.
Уровень масла проверяли
Автор: Sato 17.1.2015, 11:46
фильтр в начале ставил с большой горловиной потом установил с маленькой. Поддон в двигателе снимал для чистки маслоприёмника т.к машине 9 лет и до меня не известно кто ездил. когда снял маслоприёмник он был весь забит кусками старого герметика!!!
С правой стороны немного подтекает сальник коленвала. за 3 недели простоя авто в гараже там вытекло около 10 грамм.
Подскажите где смотреть правую подушку двигателя?
Спасибо
Автор: Sato 17.1.2015, 11:51
Уровень масла в ДВС нормальный в АКПП на холодную возле риски 25. на горячую не проверял т.к боюсь греть авто с таким звуком.
Сегодня планирую долить ещё грамм 500 ATF поробую завести, может где то утекло когда всё делал и не заметил.
Ещё есть версия что бендикс стартера не возвращается назад и крутится вместе с маховиком. также планирую сегодня снять стартер проверить как он работает.
Автор: Sato 17.1.2015, 21:17
Сегодня долил грамм 500 ATF завёл ситуация не поменялась. полез снимать стартер. Снял, ручками выдвигаю бендикс а он не возвращается я уже обрадовался думаю вот оно! потом думаю проверю под напряжением. подключаю а он работет и возвращает. Руки потихоньку начинают опускаться за что браться не знаю.
Автор: alexx85 17.1.2015, 21:34
1) откуда герметик в двс? 
2) текущий сальник это вообще странно для меня лично(у Мя масло только когда в горловину не поподаю) ну и да....10 гр. Это многовато.
3) всетаки Я за фильтр с глубоким горлом.
4) про стартер: интересно его можно снять после того как завести двс? Потому что он может через раз работать.
5) все трубки акпп подсоединил правильно?
6) все эл разьемы внутри коробки правильно подключены?
--------
Пс может кстати и коробка, но чтобы без предупреждения....
Склоняюсь к Деда намеку: искать там где руками трогали.
Автор: Sato 17.1.2015, 21:49
До меня ставили поддон кривыми ручками, герметик попал в поддон. С глубоким горлом тоже стоял разницы нет. Трубки никакие не трогал, в коробке ни к чему вообще не прикасался понимая всю серьёзность. стартер завтра почищу установлю. больше я так понимаю ничё уже не могу сделать. в сервис не хочу т.к у нас тут сплошные разводы. Приедешь в один скажут что дело не в коробке езжайте в сервис Мазда приедешь в другой скажут дело в АКПП езжайте туда. на уши нальют мне что там ремонт на месяц, выставят 30 000р. а по факту просто масло прогонят по новой. Вот найти бы спеца и за денюжки привезти в гараж.. но такого днём с огнём не найдёшь
Автор: alexx85 17.1.2015, 21:58
|
У меня есть сканер . Качай прогу на андройд . Правда Я не знаю показывает ли он ошибки коробки.
А железки на демио не дорогие не волнуйся.
Автор: Versys 17.1.2015, 22:02
|
помоему не показывает. а вот разве холд при ошибках не загорелся бы?
Автор: Дед 17.1.2015, 23:12
Попробуйте скинуть патрубок с АКПП, как на фото и завести двигатель на 10-15 сек. ATF должна сливаться непрерывной струйкой. Дольёте свежей.
http://i-fotki.info/
Автор: Sato 17.1.2015, 23:33
|
какую прогу качать? Ты сможешь подъехать если время будет?
Автор: Sato 17.1.2015, 23:34
|
Завтра попробую и отпишусь, спасибо.
Автор: alexx85 18.1.2015, 18:47
|
Как успехи?
Акпп до этого как ся вела?
Автор: Sato 18.1.2015, 20:13
Друзья всем спасибо за участие и за сопереживания, как говорится «Беда одного – беда каждого»
Сегодня проблема решилась. С плохим настроением пошёл в гараж устанавливать стартер в надежде что дело в нём. Когда уходил прочитал сообщение в контакте там я тоже разместил свой пост.
Сразу предупреждаю: после запуска мотора, будут очень страшные звуки от АКПП. Будет шуметь она так минут 15-20. После прогрева мотора, можно попереключать все режимы: P-R-N-D-S-L. Шумит коробка из-за того, что мы слили из нее жижу, а новая еще не успела попасть везде, где она нужна.
до этого не думал об этом т.к можно убить коробку, страшновато так долго греть. В итоге установив стартер ничего не поменялось всё так же скрежетало. Я открыл ворота и стал ждать понимая что больше я уже ничего не смогу сделать… буквально через 5 минут звук начал меняться и потихоньку начал утихать, ровно через 11 минут машина работала как часы и я не верил своим глазам. В суете побежал закрывать подвал и убирать инструмент чтобы попробовать выехать на улицу. Сел в машину и начал переключать передачи, потом выехал вроде всё нормально, прогрел, покатался, съездил на заправку проехал около 20 км проверил уровень в коробке на верхней риске видимо грамм 400 я перелил завтра немного солью. Но в целом всё нормально , по крайней мере пока. Время покажет.
Вывод: Не загонять машину в гараж на долго, по возможности после каждой операции заводить её и немного проехаться чтобы потом меньше было вопросов.
Скорее всего система осушилась за 3 недели, плюс был перепад температур иногда доходило до -20 иногда +5 ещё и печку в гараже каждый раз топил.
Ещё раз всем спасибо кто помогал и сопереживал.
Автор: Дед 18.1.2015, 20:35
Новички и начинающие - не повторяйте таких экспериментов над коробкой. Меняйте ATF полностью и лучше это делайте летом.
Никаких посторонних звуков после замены рабочей жидкости в АКПП - быть не должно !!!
Автор: клоп 19.1.2015, 19:41
Здорово что все обошлось! Вот из-за таких моментов я предпочитаю ремонт машины передавать в надежные руки)))
Автор: Sato 19.1.2015, 20:12
Я согласен, каждый должен заниматься своим делом, но есть одно но в нашей стране нужно самому во всё вникать иначе будешь отдавать большие деньги и мучиться. это касается и медицины и компьютеров и ремонта авто. Демио у меня пятая машина и за 15 лет я столько раз нарывался на некачественные сервисы где потом всё приходилось делать самому. и сечас если я и приезжаю в сервис то заранее договариваюсь что буду стоять над душой у мастера чтобы потом понимать где искать.
Автор: Дед 19.1.2015, 20:20
|
Замена ATF в АКПП это НЕ РЕМОНТ, а техническое обслуживание автомобиля. Для самостоятельного (автовладельцем) проведения которого, производитель даёт перечень необходимых работ и рекомендации по срокам выполнения в Руководстве для Владельца.
Автор: Protorius 4.3.2015, 20:38
|
Я тоже решился как то поменять масло в коробке. Начитался на форуме про м5. Купил фильт масло и тд и тп. Через 1,5 года завизжала. Ездить ездит, но вот звук стал напрягать. Решил более подробно разобраться.
Оказывается м5 для более свежих машин. От 2007 года. От 2002 года только atf m3. Вязкость другая.да и фильтр только оригинал надо. До этого ставил корейский. И фрикционы буксовать перестали и тяга появилась.
Я не знаю как вы сливаете 3 литра с коробки. Я слил 5,7. Полный объем 7 литров. А для замены нужно 8 . Была такая статья. Через аппарат вообще 12. Если проблема не решается- хана пластинам гидроаккуммулятора.
Автор: Дед 4.3.2015, 20:46
|
А если по-взрослому ?
Где можно взглянуть на это " Оказывается ".
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)