Прочитал в интернете. Что периодический время от времени необходимо обнулять компьютер. Снимаешь клемму АКБ. Поворачиваешь ключ зажигание в первое положение и нажимаешь педаль тормоза.Как пишут таким образом разряжаются все эл. приборы. Что машина начинает меньше расходовать топливо, и аппретируется заново.Насколько это так и стоит ли делать так называемое обнуление компьютера????

Не слышал про такое, думаю бред. Например на ниссан серена, чтоб комп обнулился, нужно снять клемму, не менее чем на 12 часов. Как на демио еще не знаю.

обнуляй 2 раза в год, под сезон (зима-лето), отцепляешь аккумуляторную клемму "-" на 3-5 минут, нажимаешь тормоз до конца секунд на 10, цепляешь аккумуляторную клемму на место. Датчики и комп скидывается. Заводишь машину минут на 10, греешь до рабочей температуры, глушишь. Заводишь едешь минут 20-25, датчики собирают инфу про машину. Паркуешься, глушишь, вытвскиваешь ключ. Всё, машин скинул старые данные и запомнил новые. Летняя и зимняя эксплуатация авто олтичается сильно, у меня 2 демии (DW3W и DY5W) зимой в сибири до -45, машина "настроена" на летний период времени, при минусовой температуре заводиться отказывается в -27-32.

А что мешает настроить авто на зимний период? Времени занимает 5 мин.

Moroz @ 30.1.2013, 16:26
А что мешает настроить авто на зимний период? Времени занимает 5 мин.

Интрига... Что за настройка такая? Одеяло?

Kamaloff56 @ 31.1.2013, 4:49
Интрига... Что за настройка такая? Одеяло?

Мой ответ к 3сообщению этой ветки- хотя я сам в шоке от этих зимних и летних режимов- х.з. может самовнушение у людей, Может так оно и есть?

Shurik-ik @ 30.1.2013, 6:54
обнуляй 2 раза в год, под сезон (зима-лето), отцепляешь аккумуляторную клемму "-" на 3-5 минут, нажимаешь тормоз до конца секунд на 10, цепляешь аккумуляторную клемму на место. Датчики и комп скидывается. Заводишь машину минут на 10, греешь до рабочей температуры, глушишь. Заводишь едешь минут 20-25, датчики собирают инфу про машину. Паркуешься, глушишь, вытвскиваешь ключ. Всё, машин скинул старые данные и запомнил новые. Летняя и зимняя эксплуатация авто олтичается сильно, у меня 2 демии (DW3W и DY5W) зимой в сибири до -45, машина "настроена" на летний период времени, при минусовой температуре заводиться отказывается в -27-32.

Поддерживаю , сам почти также делаю.

Бред полнейший. Вы хоть нас секунду задумайтесь чему вы пытаетесь обучить комп подобными манипуляциями. Он и без Вас по несколько раз в секунду собирает информацию со всех датчиков, и непрерывно с помощью различных коэффициентов корректирует свою работу. И насчет 12 часового сброса компа, поверьте не придумали еще доступных конденсаторов у которых собственная утечка была бы настолько мала.

хотя бы для того чтобы сбросить ошибки и адаптацию акп.

darmidon @ 31.1.2013, 23:11
хотя бы для того чтобы сбросить ошибки и адаптацию акп.

для этого и скидываю комп :-) адаптация АКПП зло :-) на вице спорт 2 раза газанул, дал понять компу, что хочешь ехать дальше агрессивно и всё....у демии с этим проблема, ёпта, комп тупой, долго адаптируется :-(

Добрый день!!! У меня мазда демио 2002 год, DY5W кузов, ZY двигатель. После ДТП не заводится, даже стартер не крутит.Сработали обе подушки,пока не заменены. При повороте ключа мигает значек подушки на панели. Подскажите пожалуйста что может быть-комп блокирует или ещё какая то причина?????? Если есть подобная тема (вроде ничего такого не нашёл) то дайте ссылку. Заранее спасибо!!!

Игрик @ 22.9.2013, 7:45
Добрый день!!! У меня мазда демио 2002 год, DY5W кузов, ZY двигатель. После ДТП не заводится, даже стартер не крутит.Сработали обе подушки,пока не заменены. При повороте ключа мигает значек подушки на панели. Подскажите пожалуйста что может быть-комп блокирует или ещё какая то причина?????? Если есть подобная тема (вроде ничего такого не нашёл) то дайте ссылку. Заранее спасибо!!!

там гдето датчик удара помоему должен быть
и проверяйте проводку может клемма гдетто отскочила

стартер не крутит... может быть-комп блокирует

Компьютер блокирует стартер? Это фантастика! ©

Так что

проверяйте проводку

и многофункциональный переключатель на коробке. А для начала попробуйте включить стартер не в положении "P", а в положении "N".