Я https://www.drive2.ru/l/529838161824581080/, продублирую еще тут
Несколько дней назад нужно было съездить за 30 км от города, как говорится — ничего не предвещало))
Туда доехал вроде нормально, но на подъезде к пункту назначения появился неприятный характерный запах перегретого двигателя, включил Torque — температура дошла почти до 105 градусов, вентилятор не включается. Остановился, и вижу что из нижнего патрубка радиатора (точнее из места соединения патрубка с радиатором) заметно так подтекает. Остыл, открыл пробку радиатора — какое-то количество антифриза ушло. Решил что наверное из-за этого не включился вентилятор, и решил долить воды — долил где-то литра полтора.
Через какое-то время поехал назад, следя за температурой, пару раз пришлось остановиться остывать, когда переваливало за 100 градусов. Уже на подъезде к дому началась детонация (лязгающию и чихающие звуки из-под капота). Уже на обратном пути догадался, что скорее всего сдох/заклинил термостат.
Поставил машину, из патрубка все еще текло, но уже немного. OBD показал 2 ошибки — P0118 (повышение температуры ОЖ) и P0328 (срабатывание датчика детонации).
Через пару дней, пока купил антифриз, новый термостат, и на всякий случай датчик температуры — потихоньку холодным доехал до ближайшего СТО и все заменил, патрубок затянул. Вернулся домой, на холостых разогрел двигатель и проверил вентилятор — включился на 96 градусах нормально. Старый термостат был заклинен в закрытом состоянии, проверил кастрюлькой.
Ошибки я НЕ УДАЛИЛ (просто забыл).
Пару раз ездил по месту, 1-2км, на почту, в магазин — все было нормально и без приключений, но двигатель возможно и не успевал прогреться даже.
Через день поехал по городу за 10 км, туда и обратно, по пути следил за температурой ОЖ по OBD. Ничего критичного не было, ехал нормально, разогревался до 93 примерно, вентилятор срабатывал. Был неприятный запах, но я его списывал на подтеки антифриза на двигателе (когда меняли/проверяли/выгоняли воздух немного набрызгало везде под капотом). И снова при подъезде к дому — детонация, все так же как и в тот раз, но при этом температура была около 90-93.
Встал за 100м от дома, остыл до 50-60 и поехал, детонация продолжалась при движении (нагрузке), если остановиться на месте на холостых двигатель работает нормально. Антифриз на месте, течи нет.
Честно говоря, не знаю куда теперь копать — есть опасение, что повредил двигатель, поэтому прошу помощь знающих — че делать, куда копать? Могли ли повлиять на работу движка несброшенные ошибки? Что-нибудь еще?
Заранее благодарю за советы и участие
Надо было проверить масло. Могло давануть прокладку ГБЦ и возможно антифриз попал в систему смазки.
замена антифриза, масла, и всех расходников была 500км назад
поменял ремень, ролики, пружину, сальники, свечи
не поменял только помпу и термостат )))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)