Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Трансмиссия (1996-2002) _ какую жижу лить ?

Автор: zmei_1977 25.2.2010, 16:27

запутался вконец , какую жидкость лить в Акпп, DEXRON III (M-III) или type 5
авто demio dw5w ,1999 г.в.
по каталогам SHELL , Castrol должно быть type 5
на данный момент залита жидкость красноватого цвета т.е. dexron
пробивал по vin -коробка FA -типа
.....а по работе ..ощутимые толчки при переключении на R и D
ветки по этим темам перелопатил ( единого мнения нет )

если кто может конкретно сказать , заранее благодарю
VIN : DW5W-219631 .

Автор: Dark Man 25.2.2010, 16:45

zmei_1977
Не поверишь smile.gif, родное маздовское М3/М5, не путай с дексронами, тоже красноватого цвета. Поскольку машина 99 года (да и по маркировки судя), то АКПП я так полагаю 3-х ступая, а если так, то она спокойно переваривает даже обычный дексрон, так как была создана тогда, когда только он и был. Слова не мои, а людей которые этот вопрос изучали гораздо серъезнее. Так что лить можно простое, читай не дорогое маздовское, трансмиссионное масло-Dexron II. Про толчки при переключениях, они есть у всех, проверь состояние подушек, очень часто они виновны.

Автор: zmei_1977 25.2.2010, 17:25

спасиб , но автомат 4-х ( кнопка hold в наличии , на наклейке 4ЕС-АТ) , искал инфу на щупе и коробке , на щупе есть FU67 мне это ни о чем не говорит , на коробке только след от таблички...

Автор: Dark Man 25.2.2010, 17:38

zmei_1977
Ну если автомат 4-х ступый, то мое линое мнение-лить толко M3/M5 фирменное. Дорого, зато спокойнее. Я однажды залил кастроловский дексрон (4 года назад уже как), через 2000-4000 км пинки при переключении стали такие, что стало страшно. Залил по срочному M3, после этого уже около 70 тысяч пройдено, тьфу тьфу тьфу тук тук тук, полет нормальный.

Автор: SergeS 26.2.2010, 4:33

M3 будет в самый раз.

Автор: stalker1984 26.2.2010, 7:42

Насчёт мнения... Так вот если каробка FA типа (а не FN) то вроде как можно лить самое дешманское нерафинированное. НО...есть и другое мнение, что декстрон можно лить только в гидравлически управляемые каробки (а у вас уважаемый ТС как видно электронка, так что путь вам на поиски type 5). Да и ещё момент, на ямку закатитесь, пробочку на поддончике открутите, и гляньте, "А не на гуталине ли вы катаетесь". Поскольку масло на щупе ни как не отражает общего состояния.

Автор: samoed 2.3.2010, 23:18

Когда произвели этот автомобиль, спецификации V ещё не было в природе. Так что родная жидкость в эту коробку - это ATF-MIII.

Автор: mad256 3.3.2010, 23:20

Что думаете об этом:
http://forums.drom.ru/1074626043-post274.html

Автор: Дед 3.3.2010, 23:45

Цитата (mad256 @ 3.03.2010 - 23:20)
Что думаете об этом:
http://forums.drom.ru/1074626043-post274.html

Брат ... - это конечно хорошо, но для нашей машины, думаю Mazda будет лучше.
samoed доводит до вашего сведения рекомендации именно от Mazda, будете спорить с производителем вашего авто ???

Но по чему, мы с такой лёгкостью доверяем кому угодно, только не официальному источнику ??? Доверяйте только Mazda, это же её творение !!!

Удачи.

Автор: mad256 4.3.2010, 7:44

Цитата (Дед @ 3.03.2010 - 23:45)
будете спорить с производителем вашего авто ???

А чеб не поспорить? Когда одни и те же запчасти в разных коробочка(мазда, форд, киа) стоят по-разному, когда минеральные масла в канистре "мазда" стоят в разы дороже синтетики ессо-мобил.
Очень хорошо зарабатывают маркетологи больших компаний на всяческих запретах об использовании "неродных" расходников.

Кстати некоторые машины из японии приходят с неродной ATF, желтого вроде бы цвета, и ниче... ездят не жужжат.

Автор: Ramzesss123 4.3.2010, 8:36

зачем придумывать то, что японцы уже давно придумали - на щупе написано что лить, вот это и нужно лить и ничего другого!

Ведь если вы заболели и доктор говорит вам пить таблетки от простуды, вы же не пьете таблетки от поноса, так вот и лейте то что написано на щупе - и будет вам машинка ходить долго и верно!

Автор: NaTaLiSS 4.3.2010, 21:50

Цитата (Ramzesss123 @ 4.03.2010 - 08:36)
зачем придумывать то, что японцы уже давно придумали - на щупе написано что лить, вот это и нужно лить и ничего другого!

Ведь если вы заболели и доктор говорит вам пить таблетки от простуды, вы же не пьете таблетки от поноса, так вот и лейте то что написано на щупе - и будет вам машинка ходить долго и верно!

+5

Автор: Slipknot 4.3.2010, 21:58

залит у меня декстрон , вполне норм , коробка ведёт себя хорошо , пока проблем с переключением не было , не пинков ничего такого , тьфу тьфу тьфу !

Автор: Дед 6.3.2010, 12:55

Цитата (mad256 @ 4.03.2010 - 07:44)
А чеб не поспорить? Когда одни и те же запчасти в разных коробочка(мазда, форд, киа) стоят по-разному, когда минеральные масла в канистре "мазда" стоят в разы дороже синтетики ессо-мобил.
Очень хорошо зарабатывают маркетологи больших компаний на всяческих запретах об использовании "неродных" расходников.

Кстати некоторые машины из японии приходят с неродной ATF, желтого вроде бы цвета, и ниче... ездят не жужжат.

mad256 ! Если масло в разы дешевле Mazdaвского, это не масло, а ...

По поводу запасных частей (деталей), которые не несут никакой нагрузки - конечно можно взять и аналог.

Автор: sibman 9.3.2010, 14:08

УРА!!! Наконец то я сегодня поменял в коробке масло, меняли на СТО специализированном. Кто живёт в Н-ске, тот знает, Кенси-трансмиссион. Вобщем вся процедура заняла 1,5 часа,это с полной чисткой поддона, заменой фильтра (фетровый),магнита и промывкой самого агрегата. Заплатил я, 7,350, (скидка по ихней карте 7%), без скидки 7,800 руб. Залили MAZDA-M5. Теперь я даже не чувствую как переключаются скорости, а раньше были рывки. Вот рекомендую и советую не экономить на жижах, лучше лить хорошую.

Автор: ttss 9.3.2010, 15:05

to Дед

А вот тут Вы не правы - не всё то золото, что блестит. Высокая цена родной жижи - это коммерческий ход. Вы думаете, что если она дорогая - значит хорошая. Есть жижи дешевле родных, а по качеству лучше. У меня залит ZIC. Посоветовали люди, которые много лет занимаются маслами и на этом деле собаку съели. А Вы слушаете продаванов в магазинах, которым процент с продажи идёт. Чем дороже товар, тем больше его выгода.

Автор: Дед 9.3.2010, 17:32

Друзья, слушайте советы проверенные. Спорить уже нет желания и считаю это бесполезным, т.к. явно прослеживается тенденция использования форума Клуба для коммерческих целей.

Есть официальный источник, есть представительства MAZDA в регионах советуйтесь с ними и ради бога, не кушайте собак !

Автор: ttss 10.3.2010, 9:29

Какие коммерческие цели? Да бросьте Вы ерунду говорить!
А на счёт представительства Мазда: как Вы думаете, что они Вам ответят по поводу жижи? Конечно они скажут лить родную, как ещё то!
Есть у меня знакомый. У него было несколько машин. И про каждую из них он рассказывал так, что она самая лучшая, а у остальных так, чушлайки. Вот так же и Вы: раз я лью родную жижу, значит она самая лучшая.
Да и вообще, как Вы можете быть компетентным в этом вопросе, если Вы про свою АКПП ничего не знаете - я в этом убедился!
И ещё один пример. Ребята возили из Тайваня неоригинальные запчасти на Мерседесы. Прикол в том, что оригинал - это те же самые тайваньские запчасти, с этого же завода, только в другой упаковке и, соответственно, по другой цене. Вот такие пироги, Дедуля!

Автор: ttss 10.3.2010, 9:38

Добавлю ещё по поводу жижи ZIC. Отец моего друга льёт её уже 4 года в Volvo XC70 Cross Country - полёт нормальный, никаих нареканий. А, извините, у данного авто одна АКПП дороже, чем вся Демка! И нагрузки там поболее, т.к. двигло там 2,5 литра и масса авто в 2 раза больше нашей.

Автор: 3hrek 16.3.2010, 9:11

Цитата
УРА!!! Наконец то я сегодня поменял в коробке масло, меняли на СТО специализированном. Кто живёт в Н-ске, тот знает, Кенси-трансмиссион. Вобщем вся процедура заняла 1,5 часа,это с полной чисткой поддона, заменой фильтра (фетровый),магнита и промывкой самого агрегата. Заплатил я, 7,350, (скидка по ихней карте 7%), без скидки 7,800 руб. Залили MAZDA-M5. Теперь я даже не чувствую как переключаются скорости, а раньше были рывки. Вот рекомендую и советую не экономить на жижах, лучше лить хорошую.

Слушай, а карту можешь одолжить? smile.gif

Автор: Batyro 16.3.2010, 18:58

Тож начитался!!!
Понял так:
3 ступный автомат ест всё,убить его практически невозможно.
4 ступка типа FA- нужно М-3(можно и М-5,не испортишь факт,но оно дороже)
4 ступка типа FN-ТОЛЬКО М-5.
Всё выше сказанное ИМХО.
P.S.Скоро буду менять у себя,почемуто хочеться эксперимента.Есть такое японческое масло unico atf,написано что по свойствам заменяет все маздавские эмки.Залил того производителя в движку,пока нравиться....а там время покажет.

Автор: sibman 16.3.2010, 18:59

Цитата (3hrek @ 16.03.2010 - 09:11)
Цитата
УРА!!! Наконец то я сегодня поменял в коробке масло, меняли на СТО специализированном. Кто живёт в Н-ске, тот знает, Кенси-трансмиссион. Вобщем вся процедура заняла 1,5 часа,это с полной чисткой поддона, заменой фильтра (фетровый),магнита и промывкой самого агрегата. Заплатил я, 7,350, (скидка по ихней карте 7%), без скидки 7,800 руб. Залили MAZDA-M5. Теперь я даже не чувствую как переключаются скорости, а раньше были рывки. Вот рекомендую и советую не экономить на жижах, лучше лить хорошую.

Слушай, а карту можешь одолжить? smile.gif

Легко!

3hrek
В следующий раз пиши в личку.

Автор: 3hrek 22.3.2010, 8:38

Цитата
УРА!!! Наконец то я сегодня поменял в коробке масло, меняли на СТО специализированном. Кто живёт в Н-ске, тот знает, Кенси-трансмиссион. Вобщем вся процедура заняла 1,5 часа,это с полной чисткой поддона, заменой фильтра (фетровый),магнита и промывкой самого агрегата. Заплатил я, 7,350, (скидка по ихней карте 7%), без скидки 7,800 руб. Залили MAZDA-M5. Теперь я даже не чувствую как переключаются скорости, а раньше были рывки. Вот рекомендую и советую не экономить на жижах, лучше лить хорошую.

Сьездил и я наконец поменять масло в АКПП. Обратился в то же Кэнси, только в отделение, которое на Владимировской. Вылилось все в 7150р - это снятие и промывка поддона, магнита, замена фильтра и прокладки (они включены в стоимость, их покупать отдельно не нужно - есть в наличии прям на СТО), промывка коробки и собственно сама жидкость Mazda M-V. Через полтора часа все было готово.

К сожалению пинки коробки не исчезли, хотя и стали меньше.

Оператор на СТО утверждал, что так как щуп у меня с черной головкой, а не с красной, мне достаточно залить декстрон 3, и то что буквы FN на шильдике коробки еще не означают, что у меня тип FN4A-EL smile.gif С другой стороны - период замены декстрона - 25 тысяч км, а жидкости Mazda M-V - 50 тысяч км. Я решил не рисковать и попросил заливать все же M-V.

К сожалению не получилось взять у sibman-а скидку, поэтому обслуживался без нее. Однако теперь мне выдали дисконтную карту (5%) - так что если кому нужно - велкам.

Автор: Ramzesss123 22.3.2010, 9:57

пля два года уже идет обсуждение что лить в демковские коробки 2000-2001 года! у самого 2003г демка, там на щупе написано М5 - его лью и не парюсь.

У мамы демка 2001 года, есть "холд" ей скоро тоже предстоит менять жижу в акпп, но на щупе ничего не неписано кроме "fnc1" - перелопатил кучу инфы и так и не понял что туда лить ( можно ли 3 декстрон, или только М3-5)?????????????????????

всю башку уже себе сломал!

Автор: rassll 22.3.2010, 12:32

Да тоже лбю ZIC и в двс, и акпп, завод зимой отличный в любой крепкий мороз. Пробег почти уже 200 тык (мой 60 тык).
В коробке Dixtron 3 ZIC.

Автор: mdsdzr 22.3.2010, 13:06

сегодня тоже заморачивался по поводу чего лить..обычно лил синтетику всю жизнь (Elf) так и предыдущие хозяева лили и я эту традицию продолжал..но как бы пробег, мне уже пора на полусинтетику..и вот сел в инет искать..оказывается фирменное масло Mazda это и есть elf !!!

http://www.mssoil.ru/totalfinalelf/partnership/?nid=38

поэтому теперь у меня и вопрос отпал сам собой..просто пойду куплю полусинтетику Elf 10w40 и нефиг гадать..

Автор: rassll 25.3.2010, 12:35

Вопрос такой, при стоянии авто в гараже почти весь день при темп +5 С,
щуп коробки показывает уровень масла выше риски 65 гр. Так что могли масло перелить? Да еще хоть и менял сальник привода, но все равно из под него выдавливает, но меньше. Хотя сам привод не болтается. Да выдавливает только на больших оборотах.

Автор: sibman 28.3.2010, 15:11

Цитата:
(3hrek @ 22.3.2010, 8:38) *
Сьездил и я наконец поменять масло в АКПП. Обратился в то же Кэнси, только в отделение, которое на Владимировской. Вылилось все в 7150р - это снятие и промывка поддона, магнита, замена фильтра и прокладки (они включены в стоимость, их покупать отдельно не нужно - есть в наличии прям на СТО), промывка коробки и собственно сама жидкость Mazda M-V. Через полтора часа все было готово.

К сожалению пинки коробки не исчезли, хотя и стали меньше.

Оператор на СТО утверждал, что так как щуп у меня с черной головкой, а не с красной, мне достаточно залить декстрон 3, и то что буквы FN на шильдике коробки еще не означают, что у меня тип FN4A-EL smile.gif С другой стороны - период замены декстрона - 25 тысяч км, а жидкости Mazda M-V - 50 тысяч км. Я решил не рисковать и попросил заливать все же M-V.

К сожалению не получилось взять у sibman-а скидку, поэтому обслуживался без нее. Однако теперь мне выдали дисконтную карту (5%) - так что если кому нужно - велкам.

Молодец! Правильную жижу залил. А то есть поговорка, скупой платит дважды. Почему карта 5% а не 7%???
Я когда менял сальник на приводе у них, мне дали карту 7%.

Автор: Batyro 30.3.2010, 16:29

Цитата:
(3hrek @ 22.3.2010, 8:38) *
......., замена фильтра и прокладки.

Если они сказали,что поменяли прокладку-то бред чистой воды.В коробе FN НЕТ прокладки,тупо на герметики.Определение коробки по щупу.....не профессионально.Если я вставлю щуп от 3 ступки,они скажут что у меня 3 ступени с гидроуправлением? ИМХО в Кенси не ногой.
Ramzesss123 короб FN, производитель рекомендует(почти настаивает) М5.

Автор: tomcat 25.4.2010, 15:31

Цитата:
(samoed @ 3.3.2010, 2:18) *
Когда произвели этот автомобиль, спецификации V ещё не было в природе. Так что родная жидкость в эту коробку - это ATF-MIII.

А что плохого/хорошего будет, если залить M-V?

Кажется, M-III это минеральная основа, а M-V - синтетическая?



Автор: sibman 26.4.2010, 7:52

tomcat
Ты прав, М-V это синтетика, она лучше (бродит) по каналам коробки.

Автор: yakutik 23.5.2010, 1:17

японцы не дураки...они не будут писать лишнего на "щупе" АКПП...то что написано на рукоятке "щупа" то и надо лить!!!

Автор: vikt 24.5.2010, 13:53

Брал машину с пробегом 35 т. Сейчас 150 т.км. Три раза менял масло,заливал ZIC DEXRON 3. Изменений в работе автомата не заметил. Все нормально.

Автор: А55 28.5.2010, 18:51

Цитата:
(yakutik @ 23.5.2010, 5:17) *
японцы не дураки...они не будут писать лишнего на "щупе" АКПП...то что написано на рукоятке "щупа" то и надо лить!!!
на щупе на щупе ,FNC1 на щупе и что-же лить, а?

Автор: stalker1984 31.5.2010, 5:40

Всё баяните помаленьку ( В общем лей полусинтетику FNC1 - она по каналам хорошо "бродит" laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Автор: samoed 31.5.2010, 13:46

Нагажу... Оригинальные жидкости Mazda - минеральные. А вот другие - что угодно. В частности, Mercon - полусинтетика. Как теперь потечем? smile.gif

Автор: mdsdzr 31.5.2010, 14:09

Цитата:
(samoed @ 31.5.2010, 14:46) *
Нагажу... Оригинальные жидкости Mazda - минеральные.


Самоед как всегда прав....а вообще тем про масло как грязи laugh.gif

Автор: PaukMenn 7.6.2010, 16:26

Посоветуйте пожалуйста что заливать в АКПП. Рывки при включении повышенной передачи и ыибрация при вкл.задней передачи, грешу на уровень масла, какое масло в коробке на щупе не написано, предидущая хозяйка машины не в курсе какое залито, Цвет масла светло золотой, отметка на щупе L///////===F-----------------------O. И как лучше с промывкой или без. Коробка 3х ступ. (D-1-2) мазда демио 1998.

Автор: cherryone 7.6.2010, 16:49

Pauk лей Mazda ATF M-lll. рывка со второй на третью не должно быть,да и вибрация при включении задней не должна быть.

Автор: БаRи$ы4 16.6.2010, 10:00

Наконец то я тож заменил масло в АКПП DW5W 98г. предистория: купил авто с жужащей коробкой (при покупке сказали что коробка под замену, но пока ездеет- ездий)
возил в 4 разные СТО - по япончам (пол года назад) все смотрели слушали нюхали масло и говорили что х.з. наверно насосы а там может еще чо, короче штук 50-60 ремонт обойдется. И только сейчас спустя более чем полгода жужания сказали заменить масло. Залил ZIC ATF-3. сменил фильтр, прокладку, отрехтовали поддон АКПП.
в поддоне нашли кусок клапана, разобрали, поставили новый клапан, отполировали несколько клапанов на плите. отдал 6т.р. в цену входит еще замена передних втулок стабилизатиора, и подшибников ступиц. ТЕПЕРЬ непинается и нежжужит.
P.S. на щупе масло хорошее ,а сняли поддон и пи... там черная грязь.
P.S.S. меняйте масло (со снятием поддона)! помогает!

Автор: yakutik 24.6.2010, 0:20

мой тебе совет,что написано на щупе,то и лей(японцы не шутят).у меня написано ATF MV.вот и залил всё норм.

Автор: Zews 19.7.2010, 13:44

Пока все спорят какое же масло лить в АКПП, мне в сервис принесли масло для замены вот такое
http://pic4you.ru/4977/314936/
А теперь самое интересное, смотрите применяемость масел вот тут:
http://pic4you.ru/4977/314944/
Кто нибудь видел более унивесальное….))))

Автор: А.В. 19.7.2010, 13:57

и какова разница в цене с оригинальным маслом? я его сравнивал с хондовским Z1, это чудо-юдо стоило дешевле что-то рублей на 50 за литр. смысла эксперементировать вообще не вижу

Автор: PaukMenn 20.7.2010, 15:32

ZIC Dexron III Красная жижа полусинтетика. На полную замену при помощи спецаппарата в сервисе ушло чуть меньше 10 литров.
На все про все: 1100 работа + 2000 масло + 1,5 часа времени
Демио 1998 года DW3W двигатель B3

Автор: kostic_131 2.8.2010, 17:35

Какая у меня коробка FN или FA как определить? ???? на щильдике который как водительскую дверь открываешь написано 4EC-AT? что лить незнаю.... подскажите коды на прокладку и фильтр плиз, прокладку поддона можно заказать отдельно а не набор всех прокладок?

Автор: nic74 2.8.2010, 20:01

Цитата:
(kostic_131 @ 2.8.2010, 20:35) *
как определить?

1. по твоему номеру DW3W-609057 ставилась FN. Если коробку никто не менял, то FN и стоит smile.gif
2.посчитай болты поддона, у FN их 20.
3. шильдик сверху коробки



Автор: nic74 2.8.2010, 20:09

Цитата:
(kostic_131 @ 2.8.2010, 20:35) *
подскажите коды на ... фильтр плиз

Выбирай:
FNC1-21-500
Ford XS4Z-7A098-AC
Motorcraft FT131
FRAM FT1210
вроде мелькало, что фрам с прокладкой идет, но могу ошибаться, курни поиск, а так по жизни там герметик с завода...

Автор: kostic_131 3.8.2010, 8:23

Цитата:
(nic74 @ 2.8.2010, 21:09) *
Выбирай:
FNC1-21-500
Ford XS4Z-7A098-AC
Motorcraft FT131
FRAM FT1210
вроде мелькало, что фрам с прокладкой идет, но могу ошибаться, курни поиск, а так по жизни там герметик с завода...

О спасибо! всё понял с первого раза, ты лучше написал за один раз, чем все темы по 30 страниц на различных форумах... Так получается родная жижа Mazda ATF M III ???? И ещё подскажи этот фильтр обязательно менять или он чистится? И ещё последний вопрос поддон так и можно на герметик посадить??? или после первого вскрытия тока прокладка? туда вобще прокладки выпускают?

Автор: kosikov_oleg 3.8.2010, 10:19

Цитата:
(Zews @ 19.7.2010, 14:44) *
Пока все спорят какое же масло лить в АКПП, мне в сервис принесли масло для замены вот такое
http://pic4you.ru/4977/314936/
А теперь самое интересное, смотрите применяемость масел вот тут:
http://pic4you.ru/4977/314944/
Кто нибудь видел более унивесальное….))))


http://www.motul.ru/catalog/auto/transmission/multi_atf/

Автор: nic74 3.8.2010, 11:53

Цитата:
(kostic_131 @ 3.8.2010, 11:23) *
Так получается родная жижа Mazda ATF M III

No comment, ибо одни верят в то что бог есть, другие в то, что его нет...

Цитата:
(kostic_131 @ 3.8.2010, 11:23) *
фильтр обязательно менять или он чистится?

Я кого то точно сплагиачу, но всё-таки спрошу: памперсы стираешь или меняешь?

Цитата:
(kostic_131 @ 3.8.2010, 11:23) *
поддон так и можно на герметик посадить??? или после первого вскрытия тока прокладка?

Из анекдота: "Как правильно, Иран или Ирак?" "Да какая разница, и так и так говорят."

Автор: kostic_131 6.8.2010, 10:01

Вот такое заливать буду в коробку FN, лил кто такое ? это европейское М5.



Автор: kosikov_oleg 6.8.2010, 13:02

Цитата:
(kostic_131 @ 6.8.2010, 11:01) *
Вот такое заливать буду в коробку FN, лил кто такое ? это европейское М5.


Это американская ATF. Ни чем особым себя не проявила в исправной FN4A-EL, по сравнению с французской DEXELIA ATF MV. Иногда клеят наклейку на банку, где пишут русскими буквами, что это синтетика, но это по-моему обман. Там полусинтетика.

Автор: kostic_131 6.8.2010, 13:55

Цитата:
(kosikov_oleg @ 6.8.2010, 13:02) *
Это американская ATF. Ни чем особым себя не проявила в исправной FN4A-EL, по сравнению с французской DEXELIA ATF MV. Иногда клеят наклейку на банку, где пишут русскими буквами, что это синтетика, но это по-моему обман. Там полусинтетика.


непонял, лить то можно или нет и чем она ничем непроявила? должна чемто проявить себя? и как себя французская проявляет?

Автор: kosikov_oleg 6.8.2010, 14:58

Лить можно. Даже есть рекомендация MAZDA. Справляется со своими задачами не хуже чем DEXELIA. Но чем-то особенным в работе эта ATF не удивит.

Автор: kostic_131 6.8.2010, 18:03

Цитата:
(kosikov_oleg @ 6.8.2010, 15:58) *
Лить можно. Даже есть рекомендация MAZDA. Справляется со своими задачами не хуже чем DEXELIA. Но чем-то особенным в работе эта ATF не удивит.


kosikov_oleg а подкажи пожалуйста какая жидкость удивит меня в работе акпп в лучшую сторону!

Автор: Дед 6.8.2010, 22:11

Цитата:
(kosikov_oleg @ 6.8.2010, 15:58) *
Лить можно. Даже есть рекомендация MAZDA. Справляется со своими задачами не хуже чем DEXELIA. Но чем-то особенным в работе эта ATF не удивит.


http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&showtopic=13488&view=findpost&p=175528

Автор: kosikov_oleg 7.8.2010, 11:02

Цитата:
(kostic_131 @ 6.8.2010, 19:03) *
kosikov_oleg а подкажи пожалуйста какая жидкость удивит меня в работе акпп в лучшую сторону!


Не знаю такой. Я пробовал только эти две. См. ссылки Деда.

Автор: Crecker3446 7.8.2010, 11:11

Вчера поменял масло на ZIC DEXTRON 3 удивило,но у меня старое черное было.Коробка стала быстрее переключать и рывков теперь нет.Решил залить его после того как почитал тему,хотя до этого мне говорили что ерунда.

Автор: kostic_131 7.8.2010, 17:06

Цитата:
(Crecker3446 @ 7.8.2010, 11:11) *
Вчера поменял масло на ZIC DEXTRON 3 удивило,но у меня старое черное было.Коробка стала быстрее переключать и рывков теперь нет.Решил залить его после того как почитал тему,хотя до этого мне говорили что ерунда.


а коробка какая у тебя? тёхступка ? или может вобще FN ???

Автор: cactus 9.8.2010, 20:48

Всем привет! давноне заглядывал всё в гараже пропадал меня сцепление и выжимной... хотел бы поинтересоваться, что лить в механику 5-ступку?! может у кого есть механика и кто то менял масло?! заранее спасибо!

Автор: PaukMenn 23.8.2010, 16:13

Подскажите сколько жижы в коробке между отметками минимум и максимум на щупе?
3-ст. АКПП DW3W 1998 год

Автор: Дед 23.8.2010, 19:49

Цитата:
(PaukMenn @ 23.8.2010, 17:13) *
Подскажите сколько жижы в коробке между отметками минимум и максимум на щупе?
3-ст. АКПП DW3W 1998 год


http://www.akira-oil.com/use/mazda/demio/dw5w

Автор: PaukMenn 24.8.2010, 15:32

по ссылке указан объем коробки и двигателя.
а мне бы узнать сколько литров между рисками MIN и MAX, и как правильно замерить уровень при работающем двигателе или дать стечь жиже.

Автор: mazda97demio 31.8.2010, 17:21

В руководстве по эксплуатации (кстати самую полную бесплатную нашел на http://www.amanual.ru/rukovodstva/mazda/102-multimedijnoe-rukovodstvo-po-remontu-avtomobilya.html) написано, что
на прогретом движке (после езды или через 6 мин после включения);
еще и попереключать коробку по всем положениям с задержкой в 2-3 сек (дабы маслице по всем пустотам пробежало);
и на работающем же двигателе (т.к. в этом режиме работает компрессор масла) достать щуп, протереть насухо и
полностью вставив, подержав 3 сек достать щуп и уже теперь смотреть уровень!
!Реально разница между даже теплым, но остановленным двигателем очень разительная около 2-3 см!

З.Ы.
Кстати методом вытеснения масло менять довольно просто:
есть за левой туманкой шланг, даже шланчик (потому как он гораздо тоньше шланга системы охлаждения), в радиатор, который присоединяется к радиатору слева снизу (извините что фото нет, но он там один такой). Дак вот на холодном двигателе надо его от радиатора отсоединить и закинуть в емкость, завести движок и смотреть как из этого шланчика побрызжет жижа. Когда перестанет активно течь и уже начнет просто тихонько капать (и все это на работающем движке и при этом также нужно попереключать передачи, можно даже после того как жижа начнет капать попытаться тронуться с места и этого должно не произойти, т.к. сцепление будет значительно ослаблено) можно с большой долей вероятности сказать, что не менее 60% жидкости сольется, т.к. при таком способе даже из гидромуфты вытягивается часть жижи.
Так можно делать первый и третий, ну и если уж сильно хочется дальнейшие разы вытеснения старой жижи.
НО! Второй раз желательно, нет даже обязательно! сливать жижу вместе с заменой фильтра (но тут уж по инструкции надо опорную балку коробки снимать).

З.З.Ы. Указанный мной способ смены масла в АКПП был вычитан на бескрайних просторах интернета и немного доработан собственным опытом, поэтому считаю его более рациональным и применимым даже в полевых условиях... Ничего что много понаписал, зато подробно rolleyes.gif .


Автор: Дед 31.8.2010, 18:43

Эксплуатация АКПП без ATF, это неудачная шутка. Двигатель после слива масла Вы тоже прокручиваете?
Если так, то путь авто в автосервис для ремонта значительно сократится.

Метод вытеснения и предполагает постоянное 100% заполнение АКПП - ОСОБЕННО ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА жидкостью АТF во время её замены.

Автор: tomcat 31.8.2010, 19:19

Ужос...

Слить всё из поддона. Потом трубку эту - в полторашку, и завести. Слить 1,5 литра, заглушить, залить сверху столько же новой, завести, слить 1,5 литра, заглушить, залить сверху столько же новой, ... повторять сколько нужно.
Сливать не более 2 литров за раз! Тут же глушить и доливать!

Ездить без половины жижи в АКПП?!?!?! Машина чужая, наверное...

Автор: Kostyanxch 4.9.2010, 19:24

Я конечно дико извеняюсь но в мануале прописано D2 или М3. Не прописано для каких АКПП 3х или 4х ступых(хотя описаны все виды АКПП) так вот по вашей аналогии если можно лить М5 то можно лить D3 ? Либо если Декстрон 2 и М3 то тогда надо их и лить . Когда придумали М5 проекты наших коробок сгнили в архивах.Если вы льете М5 то можно лить и Декс3

Автор: sanzer 11.11.2010, 9:18

to Дед
Перечитал все ваши ответы FNC-1 надпись на щупе, мазда 2001гв, 4ступка - можно только М5. При покупке машины дали мануал на японском, туда и не лез -что поймёшь в ихней писанине -а вот сегодня открыл и понял- зря не смотрел. Производитель рекомендует М3 или Д2. И как дальше ваши рассуждения? А чтоб не быть голословным



Автор: Дед 11.11.2010, 10:52

Для sanzer !
Перечитал ещё раз и не нашёл "... все ваши ответы FNC-1 надпись на щупе, мазда 2001гв, 4ступка - можно только М5. ..."
В Demio 2001 г/в (DW5W, АКПП) заливал в АКПП ATF Dextron II, что рекомендовала MAZDA !!!

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&showtopic=11634&view=findpost&p=154693

Автор: nic74 11.11.2010, 11:51

Цитата:
(sanzer @ 11.11.2010, 11:18) *
Производитель рекомендует М3 или Д2

В каком месте он рекомендует это в коробку?
Строчка с Д2 относится к ГУРу. Тщательней надо быть...

Автор: Дед 11.11.2010, 12:03

Цитата:
(nic74 @ 11.11.2010, 11:51) *
В каком месте он рекомендует это в коробку?
Строчка с Д2 относится к ГУРу. Тщательней надо быть...


Извиняюсь за ссылку, но то что заливал в свою коробку D II не отказываюсь.
Лил по рекомендации " ... Ответ: ATF для АКПП Мазда - Демио ATF M - III или DEXRON II. При замене масла АКПП рекомендуется заменить и фильтр АКПП. Масло М - V предназначено для Мазды-6 и Мазды-3.
С уважением отдел сервиса Мазда (495) 737-46-00. ... " http://www.mazda-major.ru/

Согласен с nic74, Mazda в этом руководстве рекомендует для АКПП ATF M-III. Ниже уже рекомендации для ГУРа.

Автор: nic74 11.11.2010, 12:23

Цитата:
(Дед @ 11.11.2010, 14:03) *
Mazda в этом руководстве рекомендует для АКПП ATF M-III.

Тем не менее я лью M-V, ибо пока никто не озвучил - а чем же коробка 2000 года отличалась от более поздних коробок...

Автор: Дед 11.11.2010, 12:31

Посмотреть бы на эту книжку поближе. Может быть там есть информация для какой коробки эти рекомендации ?

sanzer! Если не затруднит, изучите руководство внимательней, на предмет наличия ссылки о какой коробке идёт речь именно в этом руководстве. Спасибо.

Автор: sanzer 11.11.2010, 16:23

Для Деда
Как могли заметить- полностью на японском сий мануал, коим не владею. Покупал машину-он прилагался+ паспорт, в котором данные о продаже, пробеге совпадают с наклейкой на двери. Чтоб не мучаться далее, взял ATF M-III, дня через три буду менять.

Цитата:
Ниже уже рекомендации для ГУРа.
Спасибо за перевод -просто сам не обратил внимание.

Автор: kostic_131 12.11.2010, 21:27

Заходил в магаз цены пофоткать на масло М5 видите цена какая! так продавец говорит хозяин ево в америке брал туда ездит в командировки, там закупка 80-90р на наши деньги... только вот незадача осталось всего 4 банки! Предложил DEXRON VI залить говорит что оно лучше в 5 раз по свойствам, в инете тоже написано что получше DEXRON III в 2 раза...








Автор: kostic_131 13.11.2010, 9:11

Вообще можно лить практически любую жидкость в FN начиная с Dexrona III, лишбы это была не подделка! а их мне кажется сейчас везде большинство!

Автор: sanzer 14.11.2010, 23:24

Вот и я сменил масло - может быть и не стоило. Чистое, фильтр чистый, запаха нет, но рывки при переключении с 1-2 уменьшились. Предыдущий хозяин 20т км проехал, я 5т успел -до этого хз когда менялось. Общий пробег под 200.

Автор: kostic_131 15.11.2010, 8:12

samzer что залил? у тебя FN ?

Автор: sanzer 15.11.2010, 8:40

ZIC ATF MIII, фильтр не прикручен - держится за счёт уплотнительного кольца и прижимается выступами в поддоне








Автор: kostic_131 15.11.2010, 13:27

Да это FN, сколько жидкости смог вылить с коробки?

Автор: sanzer 15.11.2010, 17:20

Непосредственно слилось примерно 2л чуть больше, +с поддона и фильтра набралось около 3 л. Израсходовал с прокачкой 8 л.



Автор: tomcat 11.12.2010, 20:53

Кто тут льет D-III в АКПП?
Почитайте на упаковке, например, castrol D-III. Там черным по белому (или наоборот, не помню) написано - не использовать там, где рекомендована жидкость типа Mercon.
А у нас, извините, именно Mercon-тип.
Если потрудиться и на сайте того же Castrola выбрать жидкости для Mazda Demio: http://www.olyslager-lubricants.nl/CastrolSetra/CV_Retail/select.asp?Language=14
то можно увидеть, что Castrol для АКПП рекомендует Transmax E, а никак не D-III

Автор: Zaychik 17.1.2011, 13:25

Подскажите пожалуйста какой модели АКПП у меня стоит?Никак не могу разобраться то ли F4A или FN4.Демка 2002г. DW3W. Масло залито Castrol Transmax E. Проверил по ссылке на сайт Castrola из поста выше и там вроде бы как можно это заливать.

Автор: kostic_131 17.1.2011, 20:11

Цитата:
(Zaychik @ 17.1.2011, 13:25) *
Подскажите пожалуйста какой модели АКПП у меня стоит?Никак не могу разобраться то ли F4A или FN4.Демка 2002г. DW3W. Масло залито Castrol Transmax E. Проверил по ссылке на сайт Castrola из поста выше и там вроде бы как можно это заливать.

FN ставят с конца 1999 года. Для утверждение самое простое зайди сюда http://acid3.ufanet.ru/MAZDA/mazda.php забей свою машину, зайди в трансмисию там выбери коробку, пощёлкай по списку номеров, если все почти начинаются на FN, FNC то у тебя 100% коробка FN. Либо протри помой коробку на ней щильдик есть там тоже должно быть FN

Автор: Zaychik 18.1.2011, 10:41

А то что Transmax E для нее нормально или нет?С начала лета 2010 залил его+присадка форсан и недавно частично поменял+тюбик той же гадости.До замен были рывки,а теперь поменьше и мягче.Как быть?Бежать на М5 менять?

Автор: tomcat 25.2.2011, 20:42

Вылить всё, промыть коробку и залить без форсана, чистый M-V или Transmax-E

Автор: Бегемот 179 9.3.2011, 2:02

Пол года назад залил в свою 4-ёх ступку 2001 года SHELL MULTI ATF. Доволен. Автомат работает плавно без рывков, не то что ранее!!!

Автор: mlashko 14.1.2012, 8:50

Цитата:
(tomcat @ 11.12.2010, 21:53) *
Кто тут льет D-III в АКПП?
Если потрудиться и на сайте того же Castrola выбрать жидкости для Mazda Demio: http://www.olyslager-lubricants.nl/CastrolSetra/CV_Retail/select.asp?Language=14
то можно увидеть, что Castrol для АКПП рекомендует Transmax E, а никак не D-III


Вы не правы, Кастрол рекомендует в демию свое ATF Multivehicle. Теперь смотрим, что же это такое, например, вот здесь http://www.top-price.com.ua/castrol/produkciya-dlya-legkovogo-transporta-i-legkovih-gruzovikov/masla-dlya-avtomaticheskih-korobok-peredach/atf-multivehicle.html
Видим, что ATF Multivehicle= Mazda ATF D-III and ATF M-3

ИМХО, вопрос закрыть можно.

ЗЫ: блин и зачем я в капелку лил м5 ?

Автор: Moskga 22.1.2012, 21:28

Цитата:
(mlashko @ 14.1.2012, 10:50) *
Вы не правы, Кастрол рекомендует в демию свое ATF Multivehicle. Теперь смотрим, что же это такое, например, вот здесь http://www.top-price.com.ua/castrol/produkciya-dlya-legkovogo-transporta-i-legkovih-gruzovikov/masla-dlya-avtomaticheskih-korobok-peredach/atf-multivehicle.html
Видим, что ATF Multivehicle= Mazda ATF D-III and ATF M-3

ИМХО, вопрос закрыть можно.

ЗЫ: блин и зачем я в капелку лил м5 ?


Есть мнение , указанное во многих изданиях ( газетах и журналах) - что при использовании универсальной ATF менять ее надо в 2 раза чаще, более того так как жидкость универсальна то и работа АКПП будет не оптимальна.

Да и обычно пишут так - M5 (mercon V) можно использовать вместо MIII и DIII ( так как стандарт mercon V более жесткий) , но не наоборот. DIII можно использовать вместо DII(M3, а так же просто mercon).
Использовать M3 вместо M5 можно, но не стоит так как в M3 меньше антифрикционных добавок - и износ крышки будет быстрым.

кто нибудь мне может точно сказать M3 -это к чему ближе к DII ( будем минеральное масло ), или к DIIE ( синтетика) или к более современному DIII ( чаще всего полусинтетика)?

Автор: mlashko 23.1.2012, 4:49

Цитата:
(Moskga @ 22.1.2012, 23:28) *
Есть мнение , указанное во многих изданиях ( газетах и журналах) - что при использовании универсальной ATF менять ее надо в 2 раза чаще, более того так как жидкость универсальна то и работа АКПП будет не оптимальна.

Да и обычно пишут так - M5 (mercon V) можно использовать вместо MIII и DIII ( так как стандарт mercon V более жесткий) , но не наоборот. DIII можно использовать вместо DII(M3, а так же просто mercon).
Использовать M3 вместо M5 можно, но не стоит так как в M3 меньше антифрикционных добавок - и износ крышки будет быстрым.

кто нибудь мне может точно сказать M3 -это к чему ближе к DII ( будем минеральное масло ), или к DIIE ( синтетика) или к более современному DIII ( чаще всего полусинтетика)?


Посмотри ссылку мою на кастроловский сайт. Там ясно написано, что М3=Д3

Автор: Moskga 23.1.2012, 5:10

Цитата:
(mlashko @ 23.1.2012, 6:49) *
Посмотри ссылку мою на кастроловский сайт. Там ясно написано, что М3=Д3

Это написано в плане взаимозаменяемости. Но вот например смешивать эти жидкости я бы не стал -это раз, а во вторых всетаки M3 появился до DIII (даже в книге ПО ДЕМИО написано либо DII либо М3)

Автор: frontal88 25.2.2012, 19:39

Подскажите пожайлуста на мою машину 1998г. 1,5л двигатель, коробка AT, 4-ступенчатая. Подойдёт ZIC Dexron III ?? Или что выше классом лить?

Автор: Moskga 26.2.2012, 11:05

Цитата:
(frontal88 @ 25.2.2012, 21:39) *
Подскажите пожайлуста на мою машину 1998г. 1,5л двигатель, коробка AT, 4-ступенчатая. Подойдёт ZIC Dexron III ?? Или что выше классом лить?

по результатам тестов зарулем из масел DIII на первом месте был eneos , затем Zic . Этого в принципе достаточно для вашей машины. Если хотите масло лучше , то ищите масло HC -синтеза ( гидрокрекинг) или полностью синтетические , но и цена выше ...

Автор: igor 190 26.2.2012, 17:49

Цитата:
(frontal88 @ 25.2.2012, 20:39) *
Подскажите пожайлуста на мою машину 1998г. 1,5л двигатель, коробка AT, 4-ступенчатая. Подойдёт ZIC Dexron III ?? Или что выше классом лить?

Да лейте М3.Коробка прекрасно работает.

Автор: frontal88 26.2.2012, 18:20

Еще вопрос. Говорят что если масло в коробке давно не меняли, то полная замена масла вместе с прокачкой может пагубно повлиять на работу коробки. Это реально или нет? И еще вопрос.1998г. 1,5л двигатель, коробка AT, 4-ступенчатая На моей коробке какой фильтр идет, металлическая сеточка или тряпошный и нужна ли на поддон прокладка, либо он на герметике?

Автор: Moskga 26.2.2012, 19:39

Цитата:
(frontal88 @ 26.2.2012, 20:20) *
Еще вопрос. Говорят что если масло в коробке давно не меняли, то полная замена масла вместе с прокачкой может пагубно повлиять на работу коробки. Это реально или нет? И еще вопрос.1998г. 1,5л двигатель, коробка AT, 4-ступенчатая На моей коробке какой фильтр идет, металлическая сеточка или тряпошный и нужна ли на поддон прокладка, либо он на герметике?

в моей мазде 98г в коробке 4 ступке стоит сетка. так что менять фильтр там не нужно но вот на магнитах конечно стружка скапливается. Если был залит dextron то можно мехать, если заливтаь будете MIII то полной заменой.

Обычно просто приезжаю на станцию говорю вот вам 8-9 литров жижы -прокачайте на аппарате. и все.

Автор: igor 190 26.2.2012, 21:35

Цитата:
(frontal88 @ 26.2.2012, 19:20) *
Еще вопрос. Говорят что если масло в коробке давно не меняли, то полная замена масла вместе с прокачкой может пагубно повлиять на работу коробки. Это реально или нет? И еще вопрос.1998г. 1,5л двигатель, коробка AT, 4-ступенчатая На моей коробке какой фильтр идет, металлическая сеточка или тряпошный и нужна ли на поддон прокладка, либо он на герметике?

Поддон на герметике

Автор: tomcat 27.2.2012, 7:54

Цитата:
Посмотри ссылку мою на кастроловский сайт. Там ясно написано, что М3=Д3

Глубокоуважаемый mlashko! Пожалуйста, не вводи в заблуждение ни себя, ни других! Во-первых, никаких ссылок на кастроловский сайт ты не приводил, во-вторых, ни на кастроловском сайте, ни на каком другом уважающем себя ресурсе не будет написано М3=Д3, потому что это равенство неверное smile.gif

Действительно, если ранее Castrol рекомендовал для актоматической коробки нашей Демии ATF Transmax E, то сейчас он выпустил новый продукт, http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9037767&contentId=7069471, который и рекомендует. Это ни в коем разе не отменяет пригодность для наших АКПП ранее выпущенного Castrol Transmax E. Это также ни в коем разе не отменяет той надписи на банке с Сastrol ATF D-III, про которую я писал http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=11634&st=80&start=80#
В спецификациях на Castrol ATF Multivehicle, которые можно скачать http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/p,q/ATF_Multivehicle.pdf, в разделе допусков действительно имеется фраза "Mazda ATF D-III and ATF M-3", но значит она лишь то, что Castrol ATF Multivehicle можно лить туда, где рекомендована Mazda ATF D-III или ATF M-3. Кто тебе дает право из этой фразы делать вывод о равенстве D-III и M-3 ?

Кстати, теперь каталог подбора смазок и жидкостей Castrol доступен с сайта Castrol (обалдеть, да) http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9039947&contentId=7072930 и он может быть более удобен, чем предыдущий.

Автор: frontal88 28.2.2012, 10:41

Вчера менял масло в коробке.Долго мучиться не стал с выбором масла, купил ZIC ATF D3. 900руб. 4 литра. Слилось через пробку литра 2 и из поддона и фильтра примерно литр. Мне говорили что прокладки нет.!! Так вот, прокладка там есть. Что касается фильтра: да он металлический и притом в кожухе, поэтому чистить его не особо удобно. Мастер в сервисе что его меняют по хорошему. Прокачивать масло не стал, так как по боялся последствий, сделали частичную замену, ушло 3 литра. вся работа обошлась 1500р

Автор: Moskga 28.2.2012, 11:16

Цитата:
(frontal88 @ 28.2.2012, 12:41) *
Вчера менял масло в коробке.Долго мучиться не стал с выбором масла, купил ZIC ATF D3. 900руб. 4 литра. Слилось через пробку литра 2 и из поддона и фильтра примерно литр. Мне говорили что прокладки нет.!! Так вот, прокладка там есть. Что касается фильтра: да он металлический и притом в кожухе, поэтому чистить его не особо удобно. Мастер в сервисе что его меняют по хорошему. Прокачивать масло не стал, так как по боялся последствий, сделали частичную замену, ушло 3 литра. вся работа обошлась 1500р

а какие могут быть последствия? вы когда ездите на машине думаю жидкость не с маленькой скоростью циркулирует. На оборудовании при прокачке только когда почти 8 литров прокачаешь видно что цвет изменился..

Автор: frontal88 28.2.2012, 11:29

Цитата:
(Moskga @ 28.2.2012, 12:16) *
а какие могут быть последствия? вы когда ездите на машине думаю жидкость не с маленькой скоростью циркулирует. На оборудовании при прокачке только когда почти 8 литров прокачаешь видно что цвет изменился..

Предупредили если коробка старая и масло давно не меняли, то при прокачке вместе со старым грязным маслом могут , если так выразиться " вымыться полезные отложения'' и коробка еще хуже будет работать. Через пару тысяч километров сольём через пробку и свежего дольём. Вот что мастер сказал.

Автор: Moskga 28.2.2012, 11:51

Цитата:
(frontal88 @ 28.2.2012, 13:29) *
Предупредили если коробка старая и масло давно не меняли, то при прокачке вместе со старым грязным маслом могут , если так выразиться " вымыться полезные отложения'' и коробка еще хуже будет работать. Через пару тысяч километров сольём через пробку и свежего дольём. Вот что мастер сказал.

качает все равно коробка в любом случае, а не аппарат. мы просто забираем грязную жидкость и отдаем новую. Скорость передвижения жидкости не меняется , тем более делается это на х.х.

Автор: frontal88 28.2.2012, 18:34

Так что вы хотите сказать, что мастеру просто лень было заморачиваться? И на сколько такая замена масла как мне сделали актуальна?? mad.gif

Автор: Moskga 28.2.2012, 18:49

Цитата:
(frontal88 @ 28.2.2012, 20:34) *
Так что вы хотите сказать, что мастеру просто лень было заморачиваться? И на сколько такая замена масла как мне сделали актуальна?? mad.gif

Я не знаю про вашего мастера. Но сам столкнулся с такой вещью: стоит аппарат говорю : смените мне жидкость вот же аппарат...мне говорят: неет, на аппарате не так просто - куча кнопок, кранов , давление надо держать - может поменять тот кто умеет им пользоваться, просто так лучше не пробовать - можно коробку запороть если не знаешь как им управлять...Поэтому поехал на станцию где был и мастер и аппарат. Мастер в конце процедуры сказал: вот что у вас было ( тееемная жидкость коричнево-красного цвета) . Хватило говорит только только 8 литров. Был залит eneos DIII , прошел 30000 , правда и буксовать приходилось и Ниву таскать....

Автор: tomcat 29.2.2012, 6:19

Цитата:
Был залит eneos DIII , прошел 30000 , правда и буксовать приходилось

Хм... у меня был залит Mazda M-3, поменял на 85тыс, когда купил, залил Mazda M-V, сейчас 180тыс, проверяю регулярно, но замены пока не требуется - масло чистое и цвет хороший.
На буксире конечно никого не таскал (хотя иногда просят, но когда говорю - ты че, у меня ж автомат, тут же отходят), но буксовать приходилось иногда.

Автор: mazda DDD 1.3.2012, 7:01

Добрый день всем!
Прочитал все рассуждения так и не понял что лить в коробку, хочу сделать частичную замену а что лить не знаю. sad.gif
На шильдики двери написанно 4ЕС-АТ так и не понял это FA или FN по году выпуска льется ATF М-III.

Demio 1.3 99.11-00.07, GF-DW3W,
00.08-02.06 A/T LA-DW3W 10W-30 SG 7.0 ATF M-III T/M

А на щупе написано ATF M-V. Хочу залить D-III ZIC пока в раздумьях. И еще вопрос где находится номер коробки, хочу шильдик найти. К стати по номеру пробивал машина 31.10.01 года выпуска.

Автор: Moskga 1.3.2012, 7:03

Цитата:
(tomcat @ 29.2.2012, 8:19) *
Хм... у меня был залит Mazda M-3, поменял на 85тыс, когда купил, залил Mazda M-V, сейчас 180тыс, проверяю регулярно, но замены пока не требуется - масло чистое и цвет хороший.
На буксире конечно никого не таскал (хотя иногда просят, но когда говорю - ты че, у меня ж автомат, тут же отходят), но буксовать приходилось иногда.

цвет жидкости -это вообще не понятно как можно определить. Щуп достаем - вроде светлая, а вот если эту жидкость смотреть в объем -понимаешь то цвет отличается и значительно.
На щупе было светлое масло - сливали - очень темное.
Тоже самое было с гур: в бачке поменял жидкость, залил свежую - поездил - в бачке красненькая. Начали менять шланги гур - чернота полилась...
Тут по-моему Дед давал ссылку: там для от определения цвета жидкости - в шприц набирали, да и капали на фильтровальную бумагу.

Автор: Moskga 1.3.2012, 7:09

Цитата:
(mazda DDD @ 1.3.2012, 9:01) *
Добрый день всем!
Прочитал все рассуждения так и не понял что лить в коробку, хочу сделать частичную замену а что лить не знаю. sad.gif
На шильдики двери написанно 4ЕС-АТ так и не понял это FA или FN по году выпуска льется ATF М-III.

Demio 1.3 99.11-00.07, GF-DW3W,
00.08-02.06 A/T LA-DW3W 10W-30 SG 7.0 ATF M-III T/M

А на щупе написано ATF M-V. Хочу залить D-III ZIC пока в раздумьях. И еще вопрос где находится номер коробки, хочу шильдик найти. К стати по номеру пробивал машина 31.10.01 года выпуска.

Год выпуска машины какой?
если до 99г - то можно лить любую жидкость , но если частичной заменой то надо лить такую же ( т.е. если был DIII, то DIII и заливать, а вот MIII с DIII я бы не стал смешивать)
если после 99г - если читать руководство то можно заливать MIII, лучше MV ( более высокого качества масла).
Так рекомендовано маздой.


Автор: Демиатор 3.3.2012, 10:31

Я в декабре менял, брал 9 литров масла Маздовское АТФ купил 9 литров по 400 р за литр. Делал в сервисе полную прокачку ушло 8.5 литров, плюс замена фильтра(стоит 300 р) за работу отдал 1200, еще правили поддон немного погнул летом. Масло сразу видно по цвету в коробке прозрачное красноватого цвета

Автор: tomcat 15.3.2012, 12:43

В посте http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=11634&st=80# я допустил по незнанию фатальную ошибку - у масла, которое рекомендовано для наших АКПП, не Mercon-тип. Меня, как и многих, ввели в заблуждение:
- статья в гараже о замене масла АКПП на Ravenol Mercon 5
- тот факт, что у Ford (разработчик стандарта Mercon) и Mazda есть много общих моделей и комплектующих, потому как они объединились
- внешнюю схожесть написания Mercon 5 и Mazda M-V

Специально для таких олухов как я Mazda выпустила документ (pdf) http://mazda-demio.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=17550 (потом он был обновлен TSB: 05-002/11 "A/T - Correct Fluid Applications", где добавлены новые модели машин и жидкость Mercon LV, http://www.clubprotege.com/forum/showthread.php?46231-Transmission-Oil-Specifications-BK)

В этом документе (http://www.protegefaq.net/tsb/05-005-08.html) черным по английски написано:

Цитата:
NOTE:
ATF M-V (TYPE M5) IS NOT THE SAME FLUID AS MERCON®V ATF.
ATF M-V (TYPE M5) HAS A GREATER VISCOSITY THAN MERCON®V ATF IN LOW TEMPERATURES.
ATF M-V (TYPE M5) HAS A GREATER ANTI-JUDDER SPECIFICATION THAN MERCON®V ATF.

CAUTION:
USING ATF OTHER THAN ATF M-V (TYPE M5) IN AUTOMATIC TRANSMISSIONS DESIGNED TO USE ATF M-V (TYPE M5) MAY CAUSE SHIFT QUALITY COMPLAINTS.
USING ATF OTHER THAN MERCON®V IN AUTOMATIC TRANSMISSIONS DESIGNED TO USE MERCON®V MAY CAUSE TRANSMISSION DAMAGE.

Возьму на себя смелость перевести:

ПРИМЕЧАНИЕ:
ATF M-V (TYPE M5) не та же самая жидкость, что и MERCON®V ATF.
ATF M-V (TYPE M5) имеет большую вязкость, чем MERCON®V ATF при низких температурах.
ATF M-V (TYPE M5) имеет более высокую противотолчковую (антирывковую?) спецификацию, чем MERCON®V ATF.
(от себя: здесь скорее всего идет речь о толчках/рывках/ударах при переключении передач)

ВНИМАНИЕ:
Использование ATF отличной от ATF M-V (TYPE M5) в АКПП, разработанных под использование ATF M-V (TYPE M5), может вызвать неудовлетворительное/некачественное переключение.
Использование ATF отличной от MERCON®V в АКПП, разработанных под использование MERCON®V, может вызвать повреждение АКПП.

P.S. Вот именно поэтому Castrol пишет на своем DIII то же самое - не использовать в системах, предназначенных для Mercon-V.
Вывод. Никаких особенных противопоказаний к использованию в наших коробках каких-либо ATF нет. Не сгорит, не сломается, ну будут неудобства при переключении (толчки?). Но лучше использовать то, что рекомендовано маздой или хотя бы производителем ATF (а это никак не DIII)
P.P.S Ниже в том документе идет перечень мазд, в которые лить Mercon V. Таким образом нельзя говорить, что у форда и мазды коробки одинаковые, они разные даже у разных мазд.

Автор: Moskga 28.3.2012, 7:47

В цитате и в документах что вы привели , написано так:
1) написаны отличия mazda M-V и mercon V
2) Написано что вместо Mercon V нельзя категорически использовать другое масло (dIII не соответствует стандарту Mercon V, а вот на оборот можно использовать)
3) Не написано что вместо M-V нельзя категорически использовать Mercon V - написаны что возможны неудобства эксплуатации...

Mercon V - как минимум жидкость, полученная либо гидрокрекингом, либо может быть полностью синтетической ( дороже)

M-V - это либо минеральная база ( полусинтетика), либо возможно гидрокрекинг -об этом говорят сообщения в форумах, а так же в сравнение с Mercon V -имеет гораздо меньший индекс вязкости...

чем кардинально отличаются коробка fn от ford - если большая часть запчастей взаимозаменяема и принцип работы тот же.

пришлите кто нибудь ссылку на руководство мазда демио в кузове Dw -где написано какое масло лить в коробку, а то в русском руководстве либо DII , либо MIII ( при этом коробка FN - тоже имеется ввиду).
Если отталкиваться от этого, то mercon V - выше по качеству как MIII , так и DII (DIII)

И последнее : у всех производителей масел , если масло соответсвует mercon V , то указывают то вместо M-V можно использовать ( тот же ravenol к примеру)




Автор: фил 7.8.2012, 16:28

Демио dw5w 1998г (1,5л 4ступ автомат).В январе стояли морозы ниже -30 -35, около 2 недель, да и зима 2011-2012 была холодной. Однажды после прогрева двигателя, включаю D а машина стоит. Прогрел еще 1-2 мин и только потом поехала. Заехал в Автомат сервис (Барнаул). Поменял жижу в коробке, залил chevron MD3. Замену производили с снятием поддона и сменой жидкости методом вытеснения, чисткой фильтра . Расход 10л по 180р. + 1000-1200р. работа (жидкости ушло литров 8-8,5). Вышло все менее 3000 руб. Сейчас август пробег 12000 км. особых замечаний нет, переключение четкое. Не могу сказать однозначно,мне кажется немного изменилась работа коробки. Вот пока и все.

Автор: bogdanovsv80@yandex.ru 14.1.2013, 18:20

Здравствуйте, Сергей. Если на щупе АКПП красная ручка и написано ATF M5, в
такую коробку заливается только оригинальное масло или аналог с допуском ATF
M5, если на щупе чёрная ручка и ничего не написано можно заливать ATF M3 или
DEXRON 3.

С уважением,
Казанков Александр
Начальник Сервисного Центра
ООО <Кузьмиха-Сервис>
Группа компаний г. Иркутск
тел: +7 (3952) 42-00-24
факс: +7 (3952) 42-79-08
e-mail: service2@kuzmiha.ru




-----Original Message-----

Sent: Monday, January 14, 2013 5:18 PM
To: service2@kuzmiha.ru
Subject: Замена масла в АКПП

Здравствуйте. Интересует вопрос какое масло лить в АКПП Мазда Демио 2000г.
DW3W 4-х ступенчатый автомат. По книге обслуживание и ремонт издание
"Автодата" пишут что в АКПП заливаеться Микрон 3 или Дикстрон 2. Хотелось бы
услышать ваши комментарии, что лить в АКПП при частичной замене масло.
Сейчас в АКПП залит Дикстрон 2.





Спасибо                                   Сергей Иркутская область

Автор: Sergey 01 14.1.2013, 19:01

Гениально - привязать тип масла к цвету ручки на щупе. С красной ручкой кто нибудь щуп встречал?

Автор: Moskga 14.1.2013, 19:43

Цитата:
(bogdanovsv80@yandex.ru @ 14.1.2013, 20:20) *
Здравствуйте. Интересует вопрос какое масло лить в АКПП Мазда Демио 2000г.
DW3W 4-х ступенчатый автомат. По книге обслуживание и ремонт издание
"Автодата" пишут что в АКПП заливаеться Микрон 3 или Дикстрон 2. Хотелось бы
услышать ваши комментарии, что лить в АКПП при частичной замене масло.
Сейчас в АКПП залит Дикстрон 2.


Ну вот , а сами советы пишете , масло в другой ветке советуете, а сами в трех соснах заблудились.
1) масла Mercon III - небыло никогда, есть только MAZDA M_III
2) в рестайлиновых маздах стоит коробка FN , в независимости от двигателя. Для это коробки раньше существовала рекомендация использовать теже масла что и для более ранних коробок, но в связи с ненадежностью коробки , мазда решила улучшить ситуацию и _специально_ для для этой коробки ( только этой!) была разработано масло MAZDA M-V
3) полным аналогом коробки fn мазды, есть коробка у форда, для корой рекомендуется масло mercon V/

исходя из этого что хотите то и заливайте. но в коробку FN , да еще с большим пробегом явно что DII, что DIII -заливать не стоит.

Автор: bogdanovsv80@yandex.ru 15.1.2013, 5:37

Здравствуйте. Интересует вопрос какое масло заливать в АКПП МАЗДА ДЕМИО (рестайлинговая) DW3W 2000 г. 4-х ступая коробка кнопка "HOLD". Коробка модели: (FN4A-EL). В каталоге по обслуживанию и ремонту издание "АВТОДАТА" написано что заливаеться Дикстрон 2 или Микрон 3. Что посоветуете при частичной замене жидкости?

Приветствуем Вас! Вам подойдет любая жидкость с допуском Mercon 3, Мы предлагаем Вам рассмотреть предложения нашей компании по жидкостям Castrol Multivichicle, ATF M3, Castrol D3. Порядок цен от 1500 руб., до 2200 руб.


Данный ответ был получен с СТО "БРАВО" г. Иркутск ул. Джамбула 30а.


Сайт: www.stobravo.ru Рубрика: Вопросы ON-LINE

Любой может зайти и увидеть, а так же задать вопрос специалисту. Удобно и быстро.



Автор: Moskga 15.1.2013, 6:17

Цитата:
(bogdanovsv80@yandex.ru @ 15.1.2013, 7:37) *
Здравствуйте. Интересует вопрос какое масло заливать в АКПП МАЗДА ДЕМИО (рестайлинговая) DW3W 2000 г. 4-х ступая коробка кнопка "HOLD". Коробка модели: (FN4A-EL). В каталоге по обслуживанию и ремонту издание "АВТОДАТА" написано что заливаеться Дикстрон 2 или Микрон 3. Что посоветуете при частичной замене жидкости?

Приветствуем Вас! Вам подойдет любая жидкость с допуском Mercon 3, Мы предлагаем Вам рассмотреть предложения нашей компании по жидкостям Castrol Multivichicle, ATF M3, Castrol D3. Порядок цен от 1500 руб., до 2200 руб.


Данный ответ был получен с СТО "БРАВО" г. Иркутск ул. Джамбула 30а.


Сайт: www.stobravo.ru Рубрика: Вопросы ON-LINE

Любой может зайти и увидеть, а так же задать вопрос специалисту. Удобно и быстро.

Ну и долго вы будет постить ответы от неизвестных СТО? я понимаю если вы обратились в представительство МАЗДА, на авторизированое СТО. А так видно что вам просто лень спецификации читать. Или просто FAQ по мазде.

Особенно мне нравится : "Предлагаем вам рассмотреть наши предложения" - очень авторитетно. типа " Купите что нибудь из того что у нас есть"

Для тех кто не читает форум, еще раз повторю: для коробок FN есть смысл заливать масла класса Mazda M-V или Mercon V , Dextron III ( или DII) - лить не стоит, если вы конечно машину не на продажу готовите....

Автор: bogdanovsv80@yandex.ru 15.1.2013, 6:24

Как вам такое мнение от официального представительства МАЗДА !!! Я думаю на этом все споры что лить в АКПП закончить.


13.01.2013
Здравствуйте. У меня вопрос следующий: Мазда Демио DW3W 2000г. 4-х ступенчатый автомат, какую жидкость лить в данную модель АКПП? В книге по ремонту и обслуживанию пишут что Микрон 3 или Дикстрон 2. В сервисе советуют лить Дикстрон 3. Что выбрать? Спасибо Сергей г.Саянск Иркутская обл.


Добрый день, Сергей! DexronII вполне заменяем на Dexron III, а в условиях вашей климатической зоны, пожалуй - предпочтительней. Записаться на обслуживание в наш технический центр и получить дополнительную информацию можно по телефону (495) 229-9955 (Новорижское ш., 9 км от МКАД), (495) 737-4333 (МКАД 47км) и (495) 730-8005 (МКАД 18км). С уважением, Шишков Борис, Отдел сервиса.

Автор: SergeS 15.1.2013, 7:05

А кто такой Микрон 3?

Автор: bogdanovsv80@yandex.ru 17.1.2013, 18:24

http://www.mazda-major.ru/ ЧИТАЕМ ОТВЕТЫ ОТ ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА МАЗДА РОССИЯ!!! ПУСТЬ ЭТО МНОГИМ ИЗ НАС ПОМОЖЕТ С ВЫБОРОМ ЧТО ЛИТЬ В АКПП СВОЕЙ МАШИНЫ.

Автор: bogdanovsv80@yandex.ru 17.1.2013, 18:26

Цитата:
(bogdanovsv80@yandex.ru @ 17.1.2013, 22:24) *
http://www.mazda-major.ru/ ЧИТАЕМ ОТВЕТЫ ОТ ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА МАЗДА РОССИЯ!!! ПУСТЬ ЭТО МНОГИМ ИЗ НАС ПОМОЖЕТ С ВЫБОРОМ ЧТО ЛИТЬ В АКПП СВОЕЙ МАШИНЫ.

http://www.mazda-major.ru/

Автор: Moskga 17.1.2013, 21:09

Цитата:
(bogdanovsv80@yandex.ru @ 17.1.2013, 20:26) *
http://www.mazda-major.ru/


Ну и какой вопрос? Расскажите всем что такое масло Микрон 3.
А вам ответили правильно - в большинстве случаев DIII вполне заменяет стандарт DII, а зимой действительно он лучше так как у него регламентируется более низкая вязкость при отрицательных температурах....

Если вы спрашиваете - что заливать Микрон 3 ( масло которого нет) или Dextron II - конечно вам ответят второе. и посоветовали DEX III ( по секрету скажу DII уже снят с производства как устаревший стандарт, скоро и DIII не станет , потому как Dextron VI уже есть)...

Зададим вопрос по другому - какое масло надо заливать в коробку FN4a-el? Или вам недостаточно официального даташита ( это даже не мнение дяди васи , это официальный документ Мазда) - где написано что масло M-V разработано _специально_ для коробок FN -и ни для каких других. А почему - чем DII не устаривало...почему даже Mercon -V не очень мазду устроил, но заливать его категорически его не запретили? да потому что в M-III, а затем M-V, добавили больше антифрикционных добавок ( читайте выше мою цитату) - чтобы переключения АКПП были мягче,меньше ударных нагрузок чтобы избежать и тем самым продлить ресурс не совсем удачной коробки.



Вот покажите документ где написано что в коробку FN рекомендуется заливать DIII , а заливать M-V или Mercon -V -не стоит....

Вывод такой: Хотите сделать коробке хорошо - лейте Mazda M_V - вам коробка скажет спасибо, Хотите сэкономить - лейте Mercon_V (Это родное масло для этой коробки, и оно более морозостойкое, да и по характеристикам оно по лучше, но возможно будет не такое плавное переключение передач с 1на 2). заливать исходя из экономии DII -нет смысла, так же как и DIII - mercon-V лучше по характеристикам и дешевле...



Скажите мне что лучше предупреждать болезнь или лечить?

Да что я спорю - задняя то крышка ваша на АКПП а не моя.... а у вас есть еще агрументы кроме того что что вы где то что то слышали, но не понимаете о чем речь? у вас свои есть умозаключения?


P.s. у меня вообще fa4a-el, и вместо простого DIII , я залил Mercon -V - объяснить почему?



и в догонку прочитайте ответ на вопрос - оказывается в Mazda 6 вообще масло менять в АКПП не надо....

Автор: bogdanovsv80@yandex.ru 18.1.2013, 6:36

"MERCON 3" я и имел в ввиду.

Автор: Moskga 18.1.2013, 7:06

Цитата:
(bogdanovsv80@yandex.ru @ 18.1.2013, 8:36) *
"MERCON 3" я и имел в ввиду.


Не бывает масла Mercon 3 , а так же Микрон 3 -еще догадки будут?

Автор: bogdanovsv80@yandex.ru 18.1.2013, 11:47

https://mail.yandex.ru/message_part/%D0%9C%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%20%D0%94%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D0%BE%20DW3W.JPG?hid=1.2&ids=2190000001969779335&no_disposition=y&name=%D0%9C%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%20%D0%94%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D0%BE%20DW3W.JPG&exif_rotate=y

Автор: Moskga 18.1.2013, 22:33

Цитата:
(bogdanovsv80@yandex.ru @ 18.1.2013, 13:47) *
https://mail.yandex.ru/message_part/%D0%9C%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%20%D0%94%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D0%BE%20DW3W.JPG?hid=1.2&ids=2190000001969779335&no_disposition=y&name=%D0%9C%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%20%D0%94%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D0%BE%20DW3W.JPG&exif_rotate=y

А что за чудо ссылка -которая не открывается???

Ладно просвящаемся дальше
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_4F27E_transmission
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Mazda_transmissions

не знаю как вам а мне вот позновательно
http://transakpp.ru/232/main/ford/4f27e.html

только вот одна загвоздка: после 2007г коробку 4f27E переделали, и стали заливать масло Mercon -lv ...в некоторых описаниях есть информация что можно и в старые коробки заливать, в некоторых -написано нет. Но однозначно пишут что с Mercon-V смешивать нельзя....ну этот ворпос мы оставим владельцам новых машин.

Автор: bogdanovsv80@yandex.ru 19.1.2013, 18:56

http://transakpp.ru/232/main/ford/4f27e.html

Да САЙТ и прямо занимательный!!! Всё описано как в аптеке. Какая коробка на какой модели стоит, а главное какое масло подходит под ту или иную АКПП. Идет описание АКПП и приводятся характеристики производителя по маслам и жидкостям.

СПАСИБО ОТЛИЧНЫЙ САЙТ!!!

Автор: bogdanovsv80@yandex.ru 21.1.2013, 13:56

Полусинтетическое трансмиссионное масло

/ ZIC ATF MULTI VEHICLE


ZIC Multi-Vehicle ATF – универсальная полусинтетическая жидкость для автоматических трансмиссий со специально подобранным пакетом присадок. Соответствует требованиям большинства производителей автоматических трансмиссий.

ZIC Multi-Vehicle ATF отвечает требованиям к жидкостям для автоматических коробок передач автопроизводителей США (GM, Ford, Chrysler), Японии (Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru) и Корее (Hyundai, Kia).
ZIC Multiple-Vehicle ATF содержит идеально сбалансированный модификатор трения. Превосходит требования стандарта JASO-1A, на основе которого разрабатываются спецификации жидкостей для автоматических трансмиссий.
Основные характеристики

обладает отличными антифрикционными свойствами и термоокислительной стабильностью, обеспечивает стабильную работу трансмиссии;
обладает хорошей низкотемпературной текучестью, обеспечивая сохранение четкости переключения передач при низких температурах;
эффективно защищает детали трансмиссии от износа и коррозии;
устраняет вибрацию, обеспечивает мягкие переключения передач;
совместимо со всеми уплотнительными материалами трансмиссии.
Рекомендации и технические характеристики

Не рекомендуется к использованию в бесступенчатых коробках передач (CVT) и там, где требуется жидкость Dexron VI.

Имеет допуски: GM Dexron IID, IIE, IIIG, IIIH, Ford Mercon, Mercon V, Chrysler ATFs, Toyota Type T, TII, T-III, T-IV, WS, Nissan Matic Fluid C, D, J, Honda ATF Z-1, Hyundai- Kia ATF SP-III, Mitsubishi ATF SP-III, Mazda ATF-MIII, ATF-MV, ATF F-1, Subaru ATF, 5ATF, Isuzu ATF-IIE, ATF-III, Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT 3314, AT 3317, ATF D-II E, Daihatsu ATF D-II, ATF D-III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML 14A


Трансмиссионные масла — масла, используемые для смазывания агрегатов автомобилей, имеющих зубчатые передачи. Но это не значит, что для любого агрегата трансмиссии необходимо трансмиссионное масло, моторное масло, например, рекомендуется использовать в большинстве переднеприводных легковых автомобилей для смазывания коробки передач, совмещенной с главной передачей. А в автоматических коробках передач не используется ни трансмиссионное, ни моторное масло — для них выпускается специальная жидкость — ATF (Automatic Transmission Fluid), которая не входит даже в общую масел классификацию API.

Трансмиссионные масла отличаются по свойствам вязкости и набору содержащихся присадок. Основными присадками в трансмиссионных маслах являются противозадирные присадки, препятствующие образованию задиров на поверхностном слое металла, соприкасающихся шестерен. Противозадирные присадки, содержащие в своем составе сернистые соединения, предотвращают вырывание поверхностного слоя металла, превращая его химическим путем в тончайшую пленку, которая затем становится продуктом износа. Однако такое химическое воздействие в конечном итоге увеличивает срок износа стали и чугуна, а детали, изготовленные из цветных металлов, наоборот, «разъедаются» быстрее, например, это происходит с синхронизаторами.

Трансмиссионные масла, как и моторные, могут быть изготовлены на основе синтетических или минеральных базовых масел. Но в данном случае критичной разницы между видами базового масла нет, масло трансмиссионное, синтетическое оно или минеральное — не столь важно, лишь бы качественное, скажем, если куплю масло трансмиссионное на минеральной основе, вреда не будет точно. Главное, подбирать соответствующий тип масла для каждого конкретного авто.

По международной классификации API трансмиссионные масла делятся всего на две группы — GL-4 и GL-5, в российской классификации — ТМ-4 и ТМ-5. Такое деление на группы не говорит о более высоком качестве того или другого масла, это лишь деление по общим характеристикам, так что нельзя сказать что масла одной группы лучше масел другой. Подходящее трансмиссионное масло для ВАЗ, переднеприводных моделей относится к группе GL-4, остальным российским авто подойдут масла группы GL-5. Кроме того, трансмиссионные масла маркируются и в зависимости от вязкостных характеристик, так называемая маркировка SAE. Например, масло 75w90 — трансмиссионное масло на синтетической или полусинтетической основе, обладающее лучшими вязкостными характеристиками, однако, и одно из наиболее дорогостоящих масел. Масла SAE 80w90 и 85w90 минеральные и более дешевые, вреда они, как уже говорилось не нанесут, однако, например, в зимнее время разница вязкостных свойств между разными маслами становится заметна: синтетическое 75w90 обладает при минус сорока, такими же характеристиками, какие будут у других масел уже при минус двенадцати.

Конечно, выбор какое именно купить масло трансмиссионное остается за вами. Хотя, учитывая, что замена трансмиссионного масла производится достаточно редко, возможно, экономить на своем комфорте и сохранности автомобиля не стоит.

Для бензиновых двигателей

Масло моторное дизельное

Масло для двухтактных двигателей

Трансмиссионные масла

ZIC G-5
ZIC G-F-TOP
ZIC G-F
ZIC ATF MULTI VEHICLE
ZIC ATF III

Масло промывочное

Смазки

Специальные жидкости


Новый стандарт
защиты двигателя

© 2010 «ЭсКейЛубрикантс» Все права защищены

Автор: bogdanovsv80@yandex.ru 22.1.2013, 6:38

Automatic transmission fluid (M-5) has been established for FN-AT.
This “M-5” was once called “M3 SUPER”. However its name was easily confused with “M-3”, so it was renamed this time.
Please advise your dealer technicians to use this ATF when they service vehicles equipped with FN-AT.

If M-3 is used in vehicles equipped with FN-AT, some vehicles may exhibit a stick-slip noise during 2-3 upshift or 3-2 downshift.
M-5 (the former M3 Super) was established specially for FN-AT to eliminate this noise.
Do NOT use M-5 in vehicles equipped with other than FN-AT, or the function of automatic transmission may be affected.

Смысл:
при использовании М-3 иногда (не всегда) возникают шумы при переключениях 2-3 и 3-2. Масло М-3 СУПЕР этот шум устраняют. Чтобы народ не путался в названиях переименовали в М-5.
Правда письмо от 2003 года.

Офицальный диллер Мазда разъяснил, что буква "М" в названии "ATF MV" - это Mercon.

Прочитал о тесном сотрудничестве Ravenol и Ford:


Один из самых крупных мировых концернов FORD закончил испытание специальной жидкости RAVENOL MERCON V на соответствие требованиям концерна FORD для жидкостей автоматических коробок передач самого последнего поколения. По результатам испытаний была выдана лицензия М5060502, подтверждающая соответствие специальной жидкости RAVENOL MERCON V новейшим требованиям концерна FORD для автоматических коробок передач. Специальная жидкость RAVENOL MERCON V занесена в листинг концерна FORD и введена во все дилерские программы. Это означает, что любой дилер концерна FORD в мире будет иметь информацию о разрешении на применение спец. жидкости RAVENOL MERCON V в гарантийный и постгарантийный период.
Особо подчёркивается, что жидкость RAVENOL MERCON V допущена к применению во всех автоматических трансмиссиях FORD, установленных на всех марках автомобилей, входящих в концерн: FORD, MAZDA, JAGUAR, VOLVO, LAND ROVER, Aston Martin, Mercury, LINCOLN.
Например, специальная жидкость RAVENOL MERCON V является полным аналогом и заменителем оригинальных жидкостей MAZDA K020W0047E ATF MV и FORD XT-5-QM.

Автор: bogdanovsv80@yandex.ru 22.1.2013, 6:43

Что заливать в автомат?
Только то, что указано заводом изготовителем. А Mazda указывает в качестве масла для автоматических трансмиссий ATF M III (Dexron III по классификации Mobil, то есть Mercon III).

И кто сказал что Дикстрон 3 заливать в АКПП Мзда Демио нельзя?
Оказывается, он соответствует маздовской жидкости M|||.

Автор: Moskga 22.1.2013, 6:45

вы читать умеете - какой смысл постить тоже самое что я уже писал пару постов выше?

Насчет универсальных жидкостей - это "компот", в котором присутствуют все возможные базы ATF , т.е. это немного DIII, немного Mercon V и т.д.. Это легко уследить скачав msds и посмотреть состав...Никаких супер свойств данные жидкости не имеют.

насчет MIII -ну вы почитайте внимательно форум прежде чем высказываться. MIII -это спецификация Mazda, никакой это это не Mercon III -не было такого масла никогда!. В тоже время MIII не может соответствовать DIII - так как во время возникновения MIII , Dextron III еще не существовало! Поэтому в старых книгах написан DII( минеральное, хотя существовал DIIE синтетика).

И последнее MIII -полностью минеральное масло, и соответствовать DIII оно не может (так как DIII либо гидрокрекинг либо полусинтетика)- различие по температуре замерзания и по индексу вязкости...

Дальше у Mobil спецификации масел никакой не было ( а нет была, но это касается коробок Jatco), тем более Mercon -это спецификация FORD , мобил не не причем. У ford были скажем так три спецификации: Mercon, Mercon V ( не совместимая с mercon, такая уже снята с производства), и Mercon V (mercon compatable, обратно совместимая) , и куча современных типа Mercon LV ,Mercon Sp и т.д. ( к нам не относится, если интересно зайдите на сайт motorcraft)


В следующий раз прежде чем утверждать будьте добры выкладывать ссылки на документацию или pdf , остальное все "слухи..."


И вообще завязывать надо эту тему потому что обсуждений масел ATf - очень много, характеристики всех масел выкладывались , сравнивались - вам поиском лень воспользоваться или вам поспорить хочется....?

Автор: Moskga 22.1.2013, 7:30

Еще раз повторю для тех кто не понимает: в коробки FN -лучше заливать масло Mazda MV ( заливать устаревшее MIII нет смысла, цена одинакова) или Mercon V, залив DIII -жизни вы ей не прибавите...почему -уже объяснял выше

в коробки FA3a и FA4a -можно заливать DII(морально устарело), MIII ( не лучше), DIII и Mercon V (наиболее оптимально по характеристикам).

Вы уважаемый будете еще спорить?

Автор: bogdanovsv80@yandex.ru 31.1.2013, 17:18

ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСМИССИОННЫМ МАСЛАМ И ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ЖИДКОСТЯМ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ЧАСТЬ 1

Audi (Могут использоваться только масла соответствующие спецификациям Audi/VW).
Агрегат / масло Вязкость по SAE по каталогу Audi
Механическая коробка переключения передач (МКПП)
Масло для гипоидных передач G 050 SAE 75W-90 G 005 000..
Масло для гипоидных передач G 051 SAE 75W-90 G 005 100..
Масло для гипоидных передач G 052 911 A SAE 75W-90 G 052 911..
Автоматическая коробка переключения передач (АКПП)
VW-ATF, (желтого цвета) G 052 162..
Масло для главной передачи (дифференциала) SAE 75W-90 G 052 145..
Главная передача (задний привод):
Масло для главной передачи (дифференциала) SAE 75W-90 G 052 145..
BMW (Допускается применение только одобренных масел)
Агрегат Масло
Механическая КПП: в зависимости от модели API GL4, SAE 80 или DEXRON II D или синтетическое масло в соответствии с допуском BMW
все с 9/97: только Esso MTF-LT-1 синтетическое "масло на весь срок" (Lifetime-OiI)
Автоматическая КПП: DEXRON II D
ZF 5HP-18/24: Esso LT 71 141
ZF 5HP-30: Esso LT 71 141 (зеленый шильдик на коробке передач)
ZF 5HP-30: Shell LA 2634 (черный шильдик на коробке передач)
GM THM-R1: Масло BMW part No. 83 22 9 407 85x
Jatco-Getr.: Appolloil ATA-D3
Главная передача: Список специальных допущенных масел
BMW M 1-Coupe: Список специальных допущенных масел
Дифференциал ограниченного скольжения: Список специальных допущенных масел
Механическое рулевое управление: в зависимости от модели API GL4, SAE 90 или DEXRON II D
Рулевое управление с гидроусилителем DEXRON II D или Pentosin CHF
Конический роликоподшипник: Shell Retinax A (смазывается на весь срок службы)
Chrysler
Агрегат Масло
Механическая КПП:
GS, PL, JA, JX, SR Моторное масло SAE 5W-30, API SG/CD;
Voyager Моторное масло SAE 10W-40
Neon, Stratus Mopar (***) NV T350 Manual Transaxle Fluid
Viper Dexron III (***)
Jeep API GL5, SAE 75W-90
Автоматическая КПП:
ChrysIer/Jeep Mopar (***) ATF +3
[b]Jeep
Mercon (***)
Главная передача:
Voyager (задний мост) API GL5, SAE 85W-90
Viper, Jeep API GL5, SAE 75W-140
Дифференциал ограниченного скольжения: Масло с присадками LS (Limited Slip Oil)
Раздаточная коробка:
Voyager AWD API GL5, SAE 85W-90
Jeep Mopar ATF + 3
Рулевое управление с усилителем: Mopar Power Steering Fluid
Citroen
Агрегат Масло
Механическая КПП: Total Transmission BV SAE 75W-80W (соответствует API GL5)
Автоматическая КПП:
[/b]MB3 Fluide ATX
AL4 + 4HP20 Список специальных допущенных масел
Главная передача: Total Transmission X4 (Bx4WD, C25)
Механическое рулевое управление: Total LHM-Plus
Рулевое управление с гидроусилителем: C25: Total Fluid ATX (соответствует DEXRON II D)
Регулировка дорожного просвета: Total LHM-Plus
Daihatsu
Агрегат Масло
Механическая КПП: в зависимости от модели API GL4 или GL5
Автоматическая КПП DEXRON II:
Главная передача: API GL5
Раздаточная коробка: в зависимости от модели API GL4 или GL5
Рулевое управление с гидроусилителем: DEXRON II
Рекомендуемая вязкость по SAE
Механическая КПП: SAE 75W, 75W-85, 75W-90, 80W-90, 85W, 90
Главная передача (в зависимости от модели): SAE 75W-85, 80W, 80W-90, 85W, 90
Fiat
Агрегат Масло
Негипоидные КПП с дифференциалом API GL3, SAE 80W-90
Гипоидная передача, самоблокирующийся дифференциал, картер рулевого механизма: API GL5, SAE 80W-90
Автоматическая КПП: DEXRON II
Дифференциал ограниченного скольжения API GL5, SAE 80W-90
Раздаточная коробка: API GL5, SAE 80W-90
Рулевой механизм: API GL5, SAE 80W-90
Рулевой механизм с гидроусилителем DEXRON II
Ford
Агрегат Масла, в соответствии со спецификацией Ford Примечания
Механическая КПП (с дифференциалом):
4-ступенчатая, B5 SQM-2C 9008-A Трансмиссионное масло EP, SAE 80
iB5, Probe WSD-M2C 200-B Трансмиссионное масло, SAE 75W-90
MTX75, VTX 75 ESD M2C 186-A Трансмиссионное масло
Механическая КПП (4-ступенчатая) SQM-2C 9008-A Трансмиссионное масло EP, SAE 80
Механическая КПП (5-ступенчатая):
Cosworth 2x4 SQM-2C 9010-A Жидкость ATF тип CJ
Cosworth 4x4, MT 75, MT 75 (4x4) ESD M2C 186-A Трансмиссионное масло
4x4 (за исключением Maverick) SQM-2C 9008-A Трансмиссионное масло EP, SAE 80
все остальные ESDM-2C 175-A Полусинтетическое масло
Механическая КПП (4x4):
Escort (за исключением Cosworth) SQM-2C 9008-A Трансмиссионное масло EP, SAE 80
Maverick, Explorer ESPM-2C 166-H Жидкость ATF тип H
Mondeo ESD-M2C 186-A Трансмиссионное масло
все остальные SQM-2C 9010-A Жидкость ATF тип CJ
Автоматическая КПП
Все до 1981 модельного года SQM-2C 9007-A Жидкость ATF тип G (не допускается смешивание с жидкостями других типов!)
C3 с 1981 модельного года (красн метка на щупе) ESPM-2C 166-H Жидкость ATF тип H
A4LD, - ATX , - CD4E модельный ряд с 81-го до 90-го года SQM-2C 9010-A Жидкость ATF тип CJ(может смешиваться с жидкостями типа H)
CTX ESPM-2C 166-H
WS-M2C 199-A Жидкость ATF тип Н
Трансмиссионное масло Universal CVT
AG4 NO52162VX00
NO52145VX00 в коробку:- жидкость ATF
в дифференциал: трансмиссионное масло API GL5, SAE 75W-90
5R55E XT-5-QM Жидкость ATF Motorcraft Mercon V
Передний мост 4x4
все, за исключением Explorer SQM-2C 9002-AA трансмиссионное масло API GL5, SAE 90
Explorer 'WSP-M2C 197-A трансмиссионное масло API GL5, SAE 80W-90
Задний мост
легковые автомобили и Explorer модели 93/94гг SQM-2C 9002-AA трансмиссионное масло API GL5, SAE 90
добавить в масло присадку Ford EST-M2C118-A
Explorer модельный ряд с 95 г. WSP-M2C 197-A трансмиссионное масло API GL5, SAE 80W-90
добавить в масло присадку Ford WSP-M2C196-A
Explorer модельный ряд с 97 WSL-M2C 192-A трансмиссионное масло API GL5, SAE 80W-90
добавить в масло присадку Ford EST-M2C118-A
Galaxy N052726YO гипоидное масло SAE 75W
Transit SR-M2C 9102A гипоидное масло SAE 90
Maverick ESW-M2C 119A трансмиссионное масло
Econovan
Коробка передач и задний мост SQM-2C9002-AA При постоянных температурах воздуха выше 18°C SAE 90; ниже 18°C SAE 80
Гидроусилитель рулевого управления-легковые автомобили и Transit до 90 г. SQM-2C9010-A
с 91г. ESPM-2-C-166H За исключением Galaxy, Probe, Windstar, Explorer (см.ниже)
Galaxy N052146VXOO гидравлическое масло
Probe, Windstar, Explorer ESW-M2C33-F гидравлическое масло
Honda
Агрегат Масло
Механическая КПП - Honda MTF
- моторное масло API SG, SH, SJ SАE 10W-30 или 10W-40
Автоматическая КПП - Honda ATF Premium
- DEXRON II или III
CVT (безступенчатая коробка передач) Honda CVT (специальная трансмиссионная жидкость)
Рулевое управление с усилителем Honda Power Steering Fluid PDF-V (спец. жидкость для гидроусилителя рул
Агрегат Масло
Механическая КПП: API GL4, SAE 75W-85 или 75W-90
Автоматическая КПП: - Castrol TRANSMAX Z или- Diamond ATF SP-II
Задний мост: - Castrol SAF-X SAE 75W-140 или - EPX 90
Рулевое управление (H100): API GL4 или GL5
Рулевое управление с усилителем: DEXRON II D
Jaguar
Агрегат Масло
Механическая КПП:
GETRAG 265: API GL4, SAE 80W
GETRAG 290: ATF DEXRON II D или ATF DEXRON II E
Автоматическая КПП: ATF DEXRON II E (II D)
XK8: Esso LT 71141
Главная передача API GL5, SAE 90
XK8: Shell Stable Super T.S. 90
Дифференциал ограниченного скольжения: API GL5, SAE 90
Рулевое управление с гидроусилителем: DEXRON II E (II D)
Регулирование дорожного просвета (Niveauregulierung): Минеральное гидравлическое масло с допуском Jaguar
Jeep
Агрегат Масло
Механическая КПП: API GL5, SAE 75W-90
Автоматическая КПП: Mopar ATF Plus (Typ 7176) или ATF DEXRON II D или Mercon
Главная передача: API GL5, SAE 75W-90 (при наличии прицепа 75W-140)
Дифференциал ограниченного скольжения: API-GL5 с присадкой Trac-Lok
Раздаточная коробка: ATF DEXRON II D или ATF Mercon
Рулевое управление с гидроусилителем: Специальное масло Part/ 4549617
Kia Motors
Агрегат Масло
Механическая КПП:
Sephia/Pride/Carnival: API GL4, SAE 75W-90
Clarus: API GL4, SAE 80W-90
все остальные: API GL4/5, SAE 75W-90
Автоматическая КПП: DEXRON II E или DEXRON III
Задний и передний дифференциалы: API GL5, SAE 75W-90
Раздаточная коробка: API GL5 (Sportage), API GL4/5 (Rocsta), оба SAE 75W-90
Рулевое управление с усилителем: DEXRON II E или DEXRON III
LADA - AVTOVAZ См. Приложение С "ИЗВЕЩЕНИЕ 41635
Горюче - смазочные материалы для эксплуатации автомобилей ВАЗ" Land-Rover
Агрегат Масло
Механическая КПП: DEXRON III или DEXRON II D
Freelander: MTF-94
Автоматическая КПП: DEXRON III или DEXRON II D
Главная передача: API GL4 или GL5, SAE 90
Freelander: API GL5, SAE 90
Раздаточная коробка:
Defender, Discovery: API GL4 или GL5, SAE 90
Range Rover Classic: DEXRON III (Typ F или G)
Range Rover 2,5 TD, V8 4,0 л и 4,6 л: API GL4 или GL5, SAE 90
Freelander: API GL5, SAE 90
Рулевое управление с гидроусилителем: DEXRON (для доливки)
Mazda
Все модели за исключением Mazda 121 Typ ZQ


Агрегат Масло
Механическая КПП: API GL4 или GL5, SAE 75W-90 выше 10 C можно 80W-90
Автоматическая КПП: ATF M-lll или DEXRON II
Главная передача: API GL5, выше минус 18 C SAE 90, ниже минус 18 C SAE 80W
Задний дифференциал ограниченного скольжения LS, B-Serie: API GL5 с присадками LS, SAE 90
Раздаточная коробка: API GL5, выше минус 18 C SAE 90, ниже минус 18 C SAE 80W
Рулевое управление с усилителем: ATF M-lll или DEXRON II D
Модель Mazda 121 Typ ZQ

Агрегат Спецификации Ford
Механическая КПП и дифференциал: WSD-M2C 00B, SAE 80
Автоматическая КПП: WSS-M2C 202-B
Рулевое управление с гидроусилителем ESP-M2C 166H


« предыдущaя статья следующая статья »

Масла ОАО / ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСМИССИОННЫМ МАСЛАМ И ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ЖИДКОСТЯМ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ А



евого механизма)
Hyundai

Автор: Moskga 31.1.2013, 18:19

Уважаемый , хотите вам расскажу про машину Хамер, или про ВАЗ Ниву? Нет?
Так зачем вы пихаете суда столько мусора неочем - прочитали сами -замечательно, я рад, но здесь разговариваем мы о машине Мазда Демио. Есть что сказать по существу? Тогда будьте добры не захламляйте форум. Или пишите _действительно_ то что будет _всем_ интересно. Тогда вам народ _благодарность_ скажет. А пока вас поблагодарили 0 раз. Т.е. информация от вас не кому не показалась интересной или нужной.

Автор: Дед 31.1.2013, 20:13

У парня проблемы. Решил на форумах оторваться. Здесь только малая часть его страданий.

Автор: tomcat 1.4.2013, 10:08

ZiC была как-то замечена тем, что ставила на свои банки допуски, которых ей не давали.

Автор: mikrovod 19.11.2013, 21:33

прочитал все...непонятки остались:
мазда демио dw5w 1999 (дорестайл)
1какое ATF идеально?(деньги не жалко)
2 как определить какая коробка-контрактная без таблички?4ступка холд есть
сразу не ругайтесь,всюду написано до99 и после99 а во время99?

Автор: Moskga 20.11.2013, 5:18

Цитата:
(mikrovod @ 19.11.2013, 23:33) *
прочитал все...непонятки остались:
мазда демио dw5w 1999 (дорестайл)
1какое ATF идеально?(деньги не жалко)
2 как определить какая коробка-контрактная без таблички?4ступка холд есть
сразу не ругайтесь,всюду написано до99 и после99 а во время99?

Если вы точно знаете что дорестайл,к чему вопрос про год?


Автор: mikrovod 20.11.2013, 7:53

тоесть-дорестайл это до99?

Автор: mikrovod 20.11.2013, 9:39

во что нашел:
MAZDA ATF M5 - ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ АВТОМОБИЛЕЙ МАЗДА MAZDA ПОСЛЕ 2001 ГОДА. ОДНАКО НА НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ ПОСЛЕ 2001 ГОДА ПРИМЕНЯЮТСЯ И ДРУГИЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ АКПП (СМ. ИНСТРУКЦИЮ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ). MAZDA ATF M5 - ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АКПП, ПРОИЗВОДИМАЯ КОМПАНИЕЙIDEMITSU В ЯПОНИИ И США. MAZDA ATF M5ПРИМЕНЯЕТСЯ В ТАКИХ МОДЕЛЯХ КАК MAZDA 2, 3, 6, DEMIO, AXELLA, ATENZA, MPV, MAZDA 5, CX-7. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ СМЕШИВАНИЕ ДАННОЙ ЖИДКОСТИ С ИНЫМИ АТФ, ТАКЖЕ MAZDA ATF MV НЕ ЯВЛЯЕТСЯ АНАЛОГОМ ATF FORD MERCON. С ИНЫМИ АТФ, ТАКЖЕMAZDA ATF MV НЕ ЯВЛЯЕТСЯ АНАЛОГОМ ATF FORD MERCON.

Автор: Moskga 20.11.2013, 11:23

Цитата:
(mikrovod @ 20.11.2013, 9:53) *
тоесть-дорестайл это до99?


а на фары и приборку посмотреть не судьба? Или номер кузова посмотреть в каталоге?

Еще раз постить сюда рекламные слоганы и характеристики масел сюда нет смысла-как только определитесь какая у вас машина, найдете ответ какое масло можно лить...

Автор: mikrovod 22.11.2013, 8:43

авто брал битую в морду -мотор,коробка,эбу(немного не такой как старый пришлось один провод добавить),фары привозил и ставил сам(вместе со всем телевизором)приборка вроде старая...ну масло купил- Chevron Multi-Vehicle ATF,вроде как:
( Рекомендуется для всех типов трансмиссионных систем, для которых необходимо использование жидкости, соответствующей требованиям DEXRON®_II D, DEXRON®_II E, DEXRON®_III, MERCON®, MERCON® V и Allison C_4 Может использоваться в автомобилях японского, корейского и европейского производства, в том числе Acura, BMW, Daewoo, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, KIA, Land Rover, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Saab, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen и Volvo.)
попробуем,сейчас вообще залит декстрон 2D(работаю в сервисе там мне посоветовал шеф магазина-гад),боюсь замерзнет,тут начитался что он до минус 10 градусов,меркона-пол рязани объездил -нет,мазда 5,есть но сейчас нет такой суммы,а на этом шевроне крупно написано меркон-5,а мелко то что в скобках

Автор: mikrovod 22.11.2013, 8:52

вот фото нашел,правда не смог найти синтетика или минералка,в магазине мнуться-говорят должна быть синтетикой....


Автор: Moskga 22.11.2013, 11:24

Цитата:
(mikrovod @ 22.11.2013, 10:43) *
авто брал битую в морду -мотор,коробка,эбу(немного не такой как старый пришлось один провод добавить),фары привозил и ставил сам(вместе со всем телевизором)приборка вроде старая...ну масло купил- Chevron Multi-Vehicle ATF,вроде как:
( Рекомендуется для всех типов трансмиссионных систем, для которых необходимо использование жидкости, соответствующей требованиям DEXRON®_II D, DEXRON®_II E, DEXRON®_III, MERCON®, MERCON® V и Allison C_4 Может использоваться в автомобилях японского, корейского и европейского производства, в том числе Acura, BMW, Daewoo, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, KIA, Land Rover, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Saab, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen и Volvo.)
попробуем,сейчас вообще залит декстрон 2D(работаю в сервисе там мне посоветовал шеф магазина-гад),боюсь замерзнет,тут начитался что он до минус 10 градусов,меркона-пол рязани объездил -нет,мазда 5,есть но сейчас нет такой суммы,а на этом шевроне крупно написано меркон-5,а мелко то что в скобках

Номер кузова скажите , а то сами путаетесь и других путаете...Или вы не знаете какие фары привозили...или вы компот из машины сделали

Formulated with ISOSYN® technology
All lubricants in the Delo® Advantage range utilise ISOSYN® technology, a patented process that purifi es and refi nes
mineral base oils by removing impurities and contaminants such as nitrogen, sulphur and wax.
ISOSYN® mineral based lubricants provide performance equivalent to synthetics, at a lower cost.

Автор: mikrovod 22.11.2013, 14:41

номер только завтра,да и смысл масло уже купил,машина точно дорестайл,эбу мотор и коробку покупали преждние хозяева(отдали впридачу,я покупал телевизор, фары ,радиаторы,старого мотора и коробки не было),все вроде подошло,кроме одного провода на эбу(по генератору нужен был постоянный плюс,горела лампа акб и ошибка была)
с англиским не дружу(минимум и тот технический по электрике)так что если можно по русски

Автор: Den26 8.1.2014, 11:55

Привет всем. Залил м3 предварительно слив с картера литра 2 гуталина.фильтр оказался пластиковый. Был в наличии в автомагазине (700р вместе с прокладкой картера). Через трубку радиатора слил еще литра 4 гуталина.пинок между 1 и2 стал слабее но не исчез полностью. Холд не появился. как потеплеет буду рыть провода. Кстати в старом фильтре нашло немного стружки размером до 2мм. Чем это чревато? 8 литров масла хватило впритык. 2000 Гв рестайл.

Автор: ret 8.1.2014, 13:45

вообще в электроные коробки льют М5 масло, а фильтр купили китай скорей всего.... лучше конечно чем ничего, но я думаю после 10000км надо бы масло обновить частично еще промоется, думаю тоже занятся летом

Автор: vitmos 8.1.2014, 14:09

На щупе должно написано какое масло надо лить. У меня на щупе написано ATF M 5, Вот такое я и залил. 500 р за литр ни так уж и дорого!

Автор: Anton59 8.1.2014, 18:04

Зиком промыть, потом кастрол универсальный залить.

Автор: Romanstv 9.1.2014, 20:31

Цитата:
(Moskga @ 22.1.2013, 8:30) *
Еще раз повторю для тех кто не понимает: в коробки FN -лучше заливать масло Mazda MV ( заливать устаревшее MIII нет смысла, цена одинакова) или Mercon V, залив DIII -жизни вы ей не прибавите...почему -уже объяснял выше

в коробки FA3a и FA4a -можно заливать DII(морально устарело), MIII ( не лучше), DIII и Mercon V (наиболее оптимально по характеристикам).

Вы уважаемый будете еще спорить?

Подскажите, где посмотреть модель АКПП? Что обозначаю FU 67 щупе? Спасибо.

Автор: фил 15.1.2014, 10:28

Цитата:
(Romanstv @ 9.1.2014, 21:31) *
Подскажите, где посмотреть модель АКПП? Что обозначаю FU 67 щупе? Спасибо.

У меня на щупе тоже самое , авто 1,5л 4ступ 98г. 2года назад менял залил chevron MD3 (это самое дешевое из того, что я согласился залить), на сто снимали поддон и ромывали фильтр( оказался металл). пробег после этого более 30тыс. Переключения стали более четкими точнее более частыми, раньше авто на 4-й "тянул"-сейчас чаще на 3-ю переключается (не знаю связано это с коробкой или резиной. поскольку зимнюю резину поменял (эффект хорошо заметен зимой)). тип коробки я на стойке двери посмотрю если поможет. отпишу сегодня.

Автор: Moskga 15.1.2014, 12:31

Цитата:
(Romanstv @ 9.1.2014, 22:31) *
Подскажите, где посмотреть модель АКПП? Что обозначаю FU 67 щупе? Спасибо.

Еще бы написали бы какая машина -вообще было хорошо...

Автор: Moskga 15.1.2014, 12:33

Цитата:
(фил @ 15.1.2014, 12:28) *
У меня на щупе тоже самое , авто 1,5л 4ступ 98г. 2года назад менял залил chevron MD3 (это самое дешевое из того, что я согласился залить), на сто снимали поддон и ромывали фильтр( оказался металл). пробег после этого более 30тыс. Переключения стали более четкими точнее более частыми, раньше авто на 4-й "тянул"-сейчас чаще на 3-ю переключается (не знаю связано это с коробкой или резиной. поскольку зимнюю резину поменял (эффект хорошо заметен зимой)). тип коробки я на стойке двери посмотрю если поможет. отпишу сегодня.

а вот тут вопрос: как из металлического фильтра вымыть стружку которая впивается в сетку как игла?

Автор: Romanstv 15.1.2014, 21:44

Цитата:
(Moskga @ 15.1.2014, 13:31) *
Еще бы написали бы какая машина -вообще было хорошо...

MAЗДА ДЕМИО 97 г., по ПТС-120 л. оригинал.

Автор: Moskga 16.1.2014, 5:02

Цитата:
(Romanstv @ 15.1.2014, 23:44) *
MAЗДА ДЕМИО 97 г., по ПТС-120 л. оригинал.


не бывает таких машин. B5-100л.с. b3-80л.с.

Автор: Romanstv 16.1.2014, 23:22

Цитата:
(Moskga @ 16.1.2014, 6:02) *
не бывает таких машин. B5-100л.с. b3-80л.с.

Значит в ПТС не правильно указали.

Автор: Romanstv 16.1.2014, 23:39

Цитата:
(Romanstv @ 17.1.2014, 0:22) *
Значит в ПТС не правильно указали.

И ещё, нужно менять масло в АКПП FA4ec-at, вроде определился- М III, на сто начали советовать МV или универсальное YOKKI ATF.
Не деньгах дело,какое брать?

Автор: Moskga 17.1.2014, 5:20

Цитата:
(Romanstv @ 17.1.2014, 1:39) *
И ещё, нужно менять масло в АКПП FA4ec-at, вроде определился- М III, на сто начали советовать МV или универсальное YOKKI ATF.
Не деньгах дело,какое брать?

M-III - не далеко ушел от dex-II
M-V - практически тоже самое, масло рекомендовано для коробок FN
yokki MV - универсальное масло с температурой замерзания -36...


не лучшие масла....

Дешево и хорошо : Motorcraft Mercon V, Castrol Multivehile ( transmax E). petro-canada MV...pentosin ATF M
Дорого: transmax Z, Valvoline maxlife ATf - содержит добавки для "уставших коробок" :-)

Автор: Moskga 9.2.2014, 17:55

Цитата:
(Moskga @ 17.1.2014, 7:20) *
Дешево и хорошо : Motorcraft Mercon V, Castrol Multivehile ( transmax E). petro-canada MV...pentosin ATF M
Дорого: transmax Z, Valvoline maxlife ATf - содержит добавки для "уставших коробок" :-)



Рекомендую так же масло pentosin ATF 1 - масло синтетическое ( смесь ПАО + гидрокрекинга) , по характеристикам превышает Dex III, mazda m-V и другие. цена 1900р за 5 литров у представителей.

P.s. Для справки - Pentosin разрабатывает и выпускает OEM масла для ГУр для VAG, BMW и других, разрабатывает и выпускает масла для АКПП DSG VAG...

а в гур я себе залил CHF11S

Автор: dan47 11.4.2014, 17:22

Так что же все таки лить в электронную коробку dw5w 2001 года???????единого мгения таки нет?!/!!

Автор: Moskga 11.4.2014, 18:04

Цитата:
(dan47 @ 11.4.2014, 19:22) *
Так что же все таки лить в электронную коробку dw5w 2001 года???????единого мгения таки нет?!/!!

Единое мнение есть -нужно хорошее масло...не ниже уровня Mazda M -V (MIII)...
кто то говорит - "лью оригинал Mazda m-V и лучше ничего быть не может..."

Но прогресс не стоит на месте и лучше масла есть...и иногда они дешевле иногда дороже...


Автор: braconier73 5.9.2014, 6:18

Доброго времени суток. Чем больше читаю, тем путанее становится. У меня Демио 1999г.,кузов DW3W-349523, двига В3.салонный фильтр не предусмотрен. В сервисе на лето залили в двигу масло Мобил Супер 2000(10W40). Что лить в автомат не знаю, что залито предыдущими хозяевами неизвестно. Нащупе автомата черная без обозначений ручка. Видимо положусь на мнение сервиса в котором наблюдались все мои машины. Хотя иногда помогает поумничать, иначе мастера делают на от..бись. В предварительном разговоре сказали,что с промывкой в автомат надо 5л(2 из них на промывку) по деньгам около 4500р. Я собственно к чему веду этот разговор: Подскажите вообще ВСЕ что можно в плане характеристик моего авто. У него ж еще и на пер.бампере шильдик Форд. Уффф....написал то сколько laugh.gif laugh.gif и АВС походу у меня нет.

Автор: Moskga 6.9.2014, 15:23

Цитата:
(braconier73 @ 5.9.2014, 8:18) *
Доброго времени суток. Чем больше читаю, тем путанее становится. У меня Демио 1999г.,кузов DW3W-349523, двига В3.салонный фильтр не предусмотрен. В сервисе на лето залили в двигу масло Мобил Супер 2000(10W40). Что лить в автомат не знаю, что залито предыдущими хозяевами неизвестно. Нащупе автомата черная без обозначений ручка. Видимо положусь на мнение сервиса в котором наблюдались все мои машины. Хотя иногда помогает поумничать, иначе мастера делают на от..бись. В предварительном разговоре сказали,что с промывкой в автомат надо 5л(2 из них на промывку) по деньгам около 4500р. Я собственно к чему веду этот разговор: Подскажите вообще ВСЕ что можно в плане характеристик моего авто. У него ж еще и на пер.бампере шильдик Форд. Уффф....написал то сколько laugh.gif laugh.gif и АВС походу у меня нет.

т.е. 9 страниц только этой темы вы не читали?

Автор: tomcat 23.9.2016, 7:49

Решил поднять темку. Основная причина - кризис smile.gif и попытка найти достойный аналог маслу M-V.
Основывался на советах Moskga ну и на инфе из oil-club и PDS производителей.
Свёл всё в табличку, Excel лежит тут https://yadi.sk/i/k5TzLsGZva8vU (см. лист "ATF"), скриншот на сегодня см. ниже
В таблице есть коды для заказа и цены (autodoc). Конструктивную критику люблю.




Автор: Moskga 24.9.2016, 6:43

Цитата:
(tomcat @ 23.9.2016, 9:49) *
Решил поднять темку. Основная причина - кризис smile.gif и попытка найти достойный аналог маслу M-V.
Основывался на советах Moskga ну и на инфе из oil-club и PDS производителей.
Свёл всё в табличку, Excel лежит тут https://yadi.sk/i/k5TzLsGZva8vU (см. лист "ATF"), скриншот на сегодня см. ниже
В таблице есть коды для заказа и цены (autodoc). Конструктивную критику люблю.





max life valvoline лучше убрать - он слишком жидкий, и хотя пишут что он соответствует всем и се - по вязкости он не проходит.

И еще мысль такая есть: если сравнивать характеристики dexelia m-V и m-III то у первого меньше серы и фосфора ( не зря его называли m-III super типо более "чистый" ) - возможно для того чтобы снизить реакцию к цветным металлам, так как задняя крышка у мазды слабая.

И еще мысль такая : до сих пор если открыть даже современные инструкции к мазде где предписано M-III - написана замена d-II но не d-III ( d-III я заметил только в американских некоторых мануалах). Можно сделать вывод - что M-III -это жидкость с вязкостью ближе к d-III ( холодная вязкость) -а по фрикционным свойствам ближе к D-II. Поэтому заливая DIII - переключения на изношенных коробках будут более грубыми и могут быть толчки.

и еще мысль есть такая : мульти жижи ходят меньше чем оригинальная жидкость.

Автор: tomcat 26.9.2016, 8:55

Цитата:
(Moskga @ 24.9.2016, 9:43) *
возможно для того чтобы снизить реакцию к цветным металлам, так как задняя крышка у мазды слабая.

А вот это интересно.
а) что в конструкции задней крышки из цветмета, и оно ли является слабым местом? и из какого именно?
б) на oil-club-тесте ПетроКанады были данные о повышенной агрессивности данной жижи к меди. Это к предыдущему вопросу. Правда был другой анализ, где эти данные не подтвердились. Но, как говорится, "ложечки нашлись, но осадочек-то остался"

Автор: Moskga 26.9.2016, 9:11

Цитата:
(tomcat @ 26.9.2016, 10:55) *
А вот это интересно.
а) что в конструкции задней крышки из цветмета, и оно ли является слабым местом? и из какого именно?
б) на oil-club-тесте ПетроКанады были данные о повышенной агрессивности данной жижи к меди. Это к предыдущему вопросу. Правда был другой анализ, где эти данные не подтвердились. Но, как говорится, "ложечки нашлись, но осадочек-то остался"


желтая или не желтая...вот в чем вопрос. Но сера и фосфор - снижают износ - зачем их снизили - к мазде вопрос.....


Автор: tomcat 27.9.2016, 7:30

Хм, не вижу на фото меди, разве что маленькие колечки справа - стопорные? Если это - всё, то и фиг с медью.
Писали, что M-V разработана для исключения пинка 2-3 на коробках FN. Снижение серы и фосфора может и не быть с этим связано, просто база чище.

Просто исходя из таблицы подбираю своей коробке жижу на полную замену. Прошла 265000км (2 полных смены ориг Mazda M-V и еще полсмены), и как выглядит её задняя крышка я вижу только на фото. И хочу чтобы и дальше не видел. Но оригинал не по карману блин smile.gif да и зимой как-то неуютно было, долго приходилось греть коробку.

Выбор пока что между "Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF" и "Ford Motorcraft Mercon V". От первой на oil-club все пищат, вторая просто качественная, хоть и нет допуска M-V.
Это же и в ГУР залью, чтоб зимой не дубел.

Автор: Moskga 27.9.2016, 8:02

правильный выбор это idemitsu type-m. все остальное от лукавого...

Автор: tomcat 28.9.2016, 10:18

Ну да, ну да. Но есть вопрос холодного старта коробки в хорошие минуса. Густое масло не сразу везде доходит. И это сказывается на её ресурсе.
Другие масла немного жиже в минуса, при прочих равных.
Ну и про ГУР не забывать. Моему ГУРу от M-V зимой бывает не очень хорошо.

Автор: vitmos 28.9.2016, 10:27

Цитата:
(tomcat @ 28.9.2016, 11:18) *
Ну да, ну да. Но есть вопрос холодного старта коробки в хорошие минуса. Густое масло не сразу везде доходит. И это сказывается на её ресурсе.
Другие масла немного жиже в минуса, при прочих равных.
Ну и про ГУР не забывать. Моему ГУРу от M-V зимой бывает не очень хорошо.

Жидкость гидроусилителя руля IDEMITSU ZEPRO PSF. Попробуй найти иформацию про эту жидкость.

Автор: vitmos 28.9.2016, 10:31

Цитата:
(vitmos @ 28.9.2016, 11:27) *
Жидкость гидроусилителя руля IDEMITSU ZEPRO PSF. Попробуй найти иформацию про эту жидкость.

http://idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/transmissionnye-masla/zepro-psf-detail

Автор: Moskga 28.9.2016, 12:34

Если живете в Сибири - забудьте про все, для вас самое лучше масло это Pentosin chf 202 или chf 11s ( или их аналоги febi 06161 или febi 21647)

если живете там где тепло - то пофигу что заливать. Чем гуще будет масло -тем легче будет руль ( на горячую конечно)

p.s. Температура замерзания и вязкость при -40 - далекоооо не тоже самое....

сравните Idemitsu PSF вот с этим

http://pentosin-oil.ru/images/stories/pdf/pentosin-chf-11s-en.pdf

( куча допусков у pentosin - официальная жидкость для практически всех европейских машин, включая шевроле нива, а у idemitsu ?)

вот жидкость чуть по проще
http://pentosin-oil.ru/images/stories/pdf/pentosin-chf-202-en.pdf

обратите внимание на вязкость при -40 и сравните с atf где значения на порядок больше ( в 10 раз!!!)

Автор: tomcat 29.9.2016, 8:24

Если в приложенном ранее мною файле вы найдете лист ГУР (второй после ATF) то можно продолжить и эту тему. Там также цена и коды. Указанные пентосины стоят почти одинаково.
Боюсь синтетики в ГУР. Тем более была фраза (у фордовцев) что указанные жидкие пентосины подходят для электрических ГУР (я правда не знаю что это, вот ЭУР - слышал); для чисто ГУР нужна минералка или гидрокряк.
Да, и я не в сибири, так - посередке. -30 у нас нечасто, обычно -20-25.
Не нашёл числа Брукфильда (вязкость при -40) у IDEMITSU ZEPRO PSF, а это важный параметр выбора для ГУР. Как уже говорил, число 15000-16000 как у M-V для меня многовато.
[off] а есть у нас тема по разбору коробки? хотел вопрос задать smile.gif [/off]

Автор: nic74 29.9.2016, 9:31

Цитата:
для электрических ГУР (я правда не знаю что это, вот ЭУР - слышал)

Есть ГУРы в которых привод насоса не от коленвала, а от отдельного электродвигателя, видимо про них речь.

Автор: Moskga 29.9.2016, 11:01

Цитата:
(tomcat @ 29.9.2016, 10:24) *
это, вот ЭУР - слышал); для чисто ГУР нужна минералка или гидрокряк.


Это где такое написано? Давай спросим у владельцев шевроле нивы (GM концерна всего) , или bmw или мерсередес или VW.

Уж если сильно боязно то можно chf 202 -типа полусинтетика...

Автор: tomcat 4.10.2016, 11:50

Тут: http://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopic=24723&st=150&p=472461&#entry472461
см. второй п.3.
P.S. chf 202 всё бы ничего но стоит дороже чем chf-11s sad.gif тогда уж лучше смотреть в строну Maxlife ATF или Mercon LV

Автор: Moskga 4.10.2016, 12:28

Цитата:
(tomcat @ 4.10.2016, 13:50) *
Тут: http://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopic=24723&st=150&p=472461&#entry472461
см. второй п.3.
P.S. chf 202 всё бы ничего но стоит дороже чем chf-11s sad.gif тогда уж лучше смотреть в строну Maxlife ATF или Mercon LV


1) и что я должен увидеть под пунктом 3 -то что для гур выпускается жидкость в банках 0,3 а по сути тот же mercon V

2) я приводил аналоги febi -стоят не дорого

3) но вы ошибаетесь chf 202 не может стоит дороже chf11s - первая позиционируется как полусинтетика, а вторая -как синтетика...

а max life и mercon Lv - просто atf и приемуществ у них нет никаких. тогда уж лучше transmax Z залить

Автор: tomcat 18.10.2016, 18:00

ВТОРОЙ пункт 3. Там их два smile.gif пролистайте ниже.
Не люблю febi, разве что если отличаются тарой, а внутри - тот же продукт. Но тогда это не аналог.
Ошибаюсь не я, а автодок. Бывает.
Преимущество Maxlife - какие-то там добавки "для уставших коробок", вероятно для сальников, чтобы не текли. Преимущество Mercon LV - низкая вязкость, в т.ч. низкотемпературная, при цене в 2р ниже chf11.

Автор: Moskga 19.10.2016, 5:53

Цитата:
(tomcat @ 18.10.2016, 20:00) *
ВТОРОЙ пункт 3. Там их два smile.gif пролистайте ниже.
Не люблю febi, разве что если отличаются тарой, а внутри - тот же продукт. Но тогда это не аналог.
Ошибаюсь не я, а автодок. Бывает.
Преимущество Maxlife - какие-то там добавки "для уставших коробок", вероятно для сальников, чтобы не текли. Преимущество Mercon LV - низкая вязкость, в т.ч. низкотемпературная, при цене в 2р ниже chf11.

1) ПРо febi : многочисленные анализы независимые и изучение тех доков говорит о том что спец жидкости febi ( atf, смазки) являются или оригиналом или полным аналогом. При этом у каждой жидкости или смазки -есть конкретный номер и указание вместо какого номера оригинал она может быть использовано. Но на примере жидкости гур - интересная штука : chf11s -имеет допуски vag -и ему есть аналог febi , и так же chf11s имеет допуски Mb - и имеет аналог другой аналог febi - жидкость одна , банки разные , цена разная...
2)Mercon Lv особых приемуществ низкотемпературных неимеет. Если хотите atf -залейте tranmax z -уделает по низкотемпературной текучести любую atf
3) max life - да лечит сальники...а у вас что гур течет или рейка???


Если вы живете в сибири - выбирайте лучшую жидкость по низкотемпературным характеристикам, если вы живете в средней полосе - пофигу что заливать...

ПРимер живой : автомобиль hyunai tucson , залита transmax z - 35 на улице. Срыв шланга обратки из-за того что в радиаторе гур жидкость имеет большую вязкость. хотя жидкость сама по себе далеко не худшая. Заменили шланг залили chf11s- зимой руль крутить можно пальцем. проблем больше нет. Залил эту же жидкость в mazda demio .


Хотите чтобы дешево и сердито? залейте в гур idemitsu 0w20 моторное.

Автор: Эдуард 777 10.11.2016, 16:50

Aisin ATF Wide Range AFW+ http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303#&&F=1_-10_413) рекомендую, относительно недорогое отличное масло, но и не дешевое по сравнению с ZIC и TOTACHI. Опробовано на Nissan March k12, про пинок с первой на вторую вообще забыл, временами кажется что на вариаторе еду. Скоро зальем его в Nissan Maxima 2000 года, Nissan Cima 2001, и в демку 96 года... Долго искал качественный мультик т.к. качество было важнее цены, выбор пал на AISIN. Посоветовали друзья, ни разу не пожалел))
Раньше в March лил только оригинал Nissan matic j. Автомат всегда пинался, хотя у меня контрактные движок и акпп с пробегом общим 62000 км. Пробег до покупки был 21000 км). За машиной слежу и дешманские масла не использую. Я не спорю с теми, кто считает, что оригинал лучше. Мультики тоже хорошие бывают и не всегда они дешевле оригинала. На последнем фото состояние мотора через 40000 км личного пробега, снято 2 недели назад. В акпп все также идеально, замена жижи не более 40000 км с фильтром и чисткой поддона. В движок лью профикс 0-20sn, замена не более 7000 км.
Кстати Aisin не панацея и запущенные убитые автоматы не реанимирует. По наблюдениям: пинки и рывки пропадают у тех, кто более-менее следит за состоянием жижи
Aisin ATF Wide Range AFW+
СПЕЦИФИКАЦИИ OEM Ford Mercon|Ford Mercon V|GM Dexron II|GM Dexron II E|GM Dexron III|Honda ATF-Z1|Honda: DW-1|Mazda M-3|Mazda M-5|Mitsubish J2|Mitsubishi SP-II|Mitsubishi SP-III|Nissan Matic-D|Nissan Matic-J|Nissan Matic-S|Subaru ATF|Toyota T|Toyota T-II|Toyota T-III|Toyota T-IV|Toyota WS










Автор: Moskga 11.11.2016, 5:03

Цитата:
(Эдуард 777 @ 10.11.2016, 18:50) *
Aisin ATF Wide Range AFW+ http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303#&&F=1_-10_413) рекомендую, относительно недорогое отличное масло, но и не дешевое по сравнению с ZIC и TOTACHI. Опробовано на Nissan March k12, про пинок с первой на вторую вообще забыл, временами кажется что на вариаторе еду. Скоро зальем его в Nissan Maxima 2000 года, Nissan Cima 2001, и в демку 96 года... Долго искал качественный мультик т.к. качество было важнее цены, выбор пал на AISIN. Посоветовали друзья, ни разу не пожалел))
Раньше в March лил только оригинал Nissan matic j. Автомат всегда пинался, хотя у меня контрактные движок и акпп с пробегом общим 62000 км. Пробег до покупки был 21000 км). За машиной слежу и дешманские масла не использую. Я не спорю с теми, кто считает, что оригинал лучше. Мультики тоже хорошие бывают и не всегда они дешевле оригинала. На последнем фото состояние мотора через 40000 км личного пробега, снято 2 недели назад. В акпп все также идеально, замена жижи не более 40000 км с фильтром и чисткой поддона. В движок лью профикс 0-20sn, замена не более 7000 км.
Кстати Aisin не панацея и запущенные убитые автоматы не реанимирует. По наблюдениям: пинки и рывки пропадают у тех, кто более-менее следит за состоянием жижи
Aisin ATF Wide Range AFW+
СПЕЦИФИКАЦИИ OEM Ford Mercon|Ford Mercon V|GM Dexron II|GM Dexron II E|GM Dexron III|Honda ATF-Z1|Honda: DW-1|Mazda M-3|Mazda M-5|Mitsubish J2|Mitsubishi SP-II|Mitsubishi SP-III|Nissan Matic-D|Nissan Matic-J|Nissan Matic-S|Subaru ATF|Toyota T|Toyota T-II|Toyota T-III|Toyota T-IV|Toyota WS


Мда вот люди странные...

1) зачем нам фото двигателя который вообще к мазде отношения не имеет...или нам тоже 0w20 надо лить - о чем речь то?

2) кричать " крутое масло, уау, бери -заливай" - все можем. а теперь барабанная дробь - внимание характеристики:

Trade Name : AFW+ (Plus)
Specific Gravity @15℃ 0,85
Color Visual Red
Viscosity, cSt @40℃ 27,5
Viscosity, cSt @100℃ 5,7
Viscosity, Index @100℃ 156
Flash Point 214℃>
Pour Point -45℃<


теперь открываем характеристики matic J Nissan

Плотность 15оС г/см3 ASTM D-4052 0,85
Цвет ASTM D-1500 L 6,5 (Красный)
Температура вспышки (COC) оС ASTM D-92 200
Кинематическая вязкость, сСт
при 40оС ASTM D-445
34,48
при 100оС 7,27
Индекс вязкости ASTM D-2270 184
Температура застывания оС ASTM D-6749 -50


теперь открываем характеристики M-III

Density at 15 °C
873 Kg/m3
Color ASTM D1500
Red
Kinematic viscosity at 40 °C
32 mmІ/s (cSt)
Kinematic viscosity at 100 °C
7,2 mmІ/s (cSt)
Viscosity Index
198
Dynamic viscosity at -30 °C
3 620 mPa.s (cP)
Dynamic viscosity at -40 °C
16 800 mPa.s (cP)
Pour point
< -50°C
Flash point (C.O.C.)
182°C
Sulphur
0,12%


вязкость видели при 100гр? а индекс вязкости видели? Cсоответствие сразу и type IV и toyota WS и Hyundai sp-iV - сразу вводит в ступор, так как жидкости разной вязкости! пробуксовка и пинки - запросто. Более того в старые коробки ( типа FA4A) - использование жидкостей с модификаторами понижающих трение -не рекомендуются ( так как адаптироваться они не могут). на коробках FN -это не так возможно сказывается но там другие вопросы...

теперь открываем инструкцию к авто и смотрим через какое время надо менять ATF для суровых условий...и через какое время надо менять мульти ATF по рекомендации AISIN -ой а почему так часто? - потому что эта ATF сразу имеет вязкость критичную, которую atf dex-II достигнет...если ее вообще никогда не менять ....

P.s. Из этой же песни valvoline max life atf и Neste multi atf - горячая вязкость 6 при 100....и был большой скандал про это так как по спецификации dex II горячая вязкость должна быть не менее 7.2

p.s.s да мы помним что и двигатель у вас другой на мазде...smile.gif

Автор: Эдуард 777 13.11.2016, 17:39

Цитата:
(Moskga @ 11.11.2016, 5:03) *
Мда вот люди странные...

1) зачем нам фото двигателя который вообще к мазде отношения не имеет...или нам тоже 0w20 надо лить - о чем речь то?

2) кричать " крутое масло, уау, бери -заливай" - все можем. а теперь барабанная дробь - внимание характеристики:

Trade Name : AFW+ (Plus)
Specific Gravity @15℃ 0,85
Color Visual Red
Viscosity, cSt @40℃ 27,5
Viscosity, cSt @100℃ 5,7
Viscosity, Index @100℃ 156
Flash Point 214℃>
Pour Point -45℃<


теперь открываем характеристики matic J Nissan

Плотность 15оС г/см3 ASTM D-4052 0,85
Цвет ASTM D-1500 L 6,5 (Красный)
Температура вспышки (COC) оС ASTM D-92 200
Кинематическая вязкость, сСт
при 40оС ASTM D-445
34,48
при 100оС 7,27
Индекс вязкости ASTM D-2270 184
Температура застывания оС ASTM D-6749 -50


теперь открываем характеристики M-III

Density at 15 °C
873 Kg/m3
Color ASTM D1500
Red
Kinematic viscosity at 40 °C
32 mmІ/s (cSt)
Kinematic viscosity at 100 °C
7,2 mmІ/s (cSt)
Viscosity Index
198
Dynamic viscosity at -30 °C
3 620 mPa.s (cP)
Dynamic viscosity at -40 °C
16 800 mPa.s (cP)
Pour point
< -50°C
Flash point (C.O.C.)
182°C
Sulphur
0,12%


вязкость видели при 100гр? а индекс вязкости видели? Cсоответствие сразу и type IV и toyota WS и Hyundai sp-iV - сразу вводит в ступор, так как жидкости разной вязкости! пробуксовка и пинки - запросто. Более того в старые коробки ( типа FA4A) - использование жидкостей с модификаторами понижающих трение -не рекомендуются ( так как адаптироваться они не могут). на коробках FN -это не так возможно сказывается но там другие вопросы...

теперь открываем инструкцию к авто и смотрим через какое время надо менять ATF для суровых условий...и через какое время надо менять мульти ATF по рекомендации AISIN -ой а почему так часто? - потому что эта ATF сразу имеет вязкость критичную, которую atf dex-II достигнет...если ее вообще никогда не менять ....

P.s. Из этой же песни valvoline max life atf и Neste multi atf - горячая вязкость 6 при 100....и был большой скандал про это так как по спецификации dex II горячая вязкость должна быть не менее 7.2

p.s.s да мы помним что и двигатель у вас другой на мазде...smile.gif

Не хочу ругаться и спорить, но не сломайте барабанные палочки)))
AISIN один из не многих мультиков, который льют сами японцы на многих конвеерах и сто.
Официальных результатов анализов масла пока нет. То, что вы выложили, это анализ старого масла....
Рекомендуемый интервал замены 20000 -50000 км. 20000 км, это чтобы вообще не было проблем с автоматом. Для старых автоматов рекомендуется 2-3 частичные замены, с обязательной чисткой или заменой фильтра и чисткой поддона. Аппаратная замена опасна.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3514-transmissionnye-zhidkosti-aisin/page-13
Долго не был в городе, не мог ответить. Простите за задержку.

Автор: Константиныч 13.11.2016, 18:14

... Аппаратная замена опасна.

А конкретно ???


Автор: Эдуард 777 13.11.2016, 18:49

Цитата:
(Константиныч @ 13.11.2016, 18:14) *
... Аппаратная замена опасна.

А конкретно ???

Аналогично как и использование промывки в двигателе. Смывается полезный слой, да и много мусора можно поднять из ГТ и со стенок акпп. Авто реально может не уехать из сервиса. У С.В Корниенко об этом подробно и доступно рассказывается. Рекомендую почитать.Старым и особенно запущенным автоматам рекомендуется частичная замена с чисткой фильтра магнитов и поддона. Происходит мягкое очищение, без последствий для АКПП. Если есть пинки, они как правило уходят после 2-3 частичных замен. Аппаратная замена рекомендуется для новых и регулярно обслуживаемых АКПП.

Автор: Moskga 14.11.2016, 4:39

Цитата:
(Эдуард 777 @ 13.11.2016, 19:39) *
Не хочу ругаться и спорить, но не сломайте барабанные палочки)))
AISIN один из не многих мультиков, который льют сами японцы на многих конвеерах и сто.
Официальных результатов анализов масла пока нет. То, что вы выложили, это анализ старого масла....
Рекомендуемый интервал замены 20000 -50000 км. 20000 км, это чтобы вообще не было проблем с автоматом. Для старых автоматов рекомендуется 2-3 частичные замены, с обязательной чисткой или заменой фильтра и чисткой поддона. Аппаратная замена опасна.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3514-transmissionnye-zhidkosti-aisin/page-13
Долго не был в городе, не мог ответить. Простите за задержку.



Вопрос : вы где нибудь видели чтобы именно эта жидкость была использована в качестве первой заливки? Почему ни один производитель авто с коробкой aisin -не пищет -заливать жидкость aisin? почему про жидкости aisin только на сайте aisinaftermarket?

то что aftermarket - далеко не то что должно быть!

Пример смазка GKN для шрус - то что продается - дешевая литиевая смазка с молибденом, то что идет в оригинальный привод - дорогая синтетика. Но в aftermarket - она не идет!



Аппаратная замена -никакого вреда не наносит если до этого был снят поддон, заменен фильтр и промыты магниты - никакой грязи там больше вымыть не может. Более того у того же hyundai аппаратная замена рекомендуется в руководстве по ремонту-если хотите заменить жидкость в ГТ.

Еще раз - вы кроме " уау жидкость" можете сказать по существу , про различие характеристик - и нет?


вот к примеру ответ valvoline на то что жидкость имеет малую вязкость:
http://www.pqiamerica.com/MaxLife%20ATF%20-%20Response%202-22-13.pdf




Автор: Moskga 14.11.2016, 4:54

Цитата:
(Эдуард 777 @ 13.11.2016, 19:39) *
Не хочу ругаться и спорить, но не сломайте барабанные палочки)))
AISIN один из не многих мультиков, который льют сами японцы на многих конвеерах и сто.
Официальных результатов анализов масла пока нет. То, что вы выложили, это анализ старого масла....
Рекомендуемый интервал замены 20000 -50000 км. 20000 км, это чтобы вообще не было проблем с автоматом. Для старых автоматов рекомендуется 2-3 частичные замены, с обязательной чисткой или заменой фильтра и чисткой поддона. Аппаратная замена опасна.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3514-transmissionnye-zhidkosti-aisin/page-13
Долго не был в городе, не мог ответить. Простите за задержку.


Как раз данные что я привел - были получены из Японии, из TDS . Актуальны были на 16 мая 2016. Куда еще свежее?

плохо вы тему "курите"
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3514-transmissionnye-zhidkosti-aisin/?p=650407

atf которое соответствует toyota ws и hyundai sp-IV - должно иметь малую вязкость по определению, и пользы для старых коробок ( которым еще DII предписан даже) -я не вижу никакой, а вот вреда можно нанести легко...


почему то на картинке aisin через 20000 масло уже черное рекомендуется к замене. я понимаю почему -а вы?? а масло черное потому что масло сдохло или черное потому что продуктов износа много? а какое оригинальное масло через 20000км?

Автор: Moskga 14.11.2016, 5:16

а как вам вот такая японская atf

https://www.sumico.co.jp/e/pro_car/car_atf_e.html

Автор: Moskga 14.11.2016, 6:30

для тех кто не понимает - оказывается aisin производит и OEM жидкости, и самая "ближайщая" ( mercon V) по допуску в наш авто это atf-msv
найти ее и посмотреть на нее можно здесь
http://partcat.com/aisin

а вот можно и купить:
https://www.emex.ru/f?detailNum=atf-msv&packet=-1
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=atf-msv

P.s. Ну прямо как у Idemitsu - есть multi atf для всех, а есть Oem atf - которое идет на конвеер

Автор: Эдуард 777 14.11.2016, 7:15

Цитата:
(Moskga @ 14.11.2016, 6:30) *
для тех кто не понимает - оказывается aisin производит и OEM жидкости, и самая "ближайщая" ( mercon V) по допуску в наш авто это atf-msv
найти ее и посмотреть на нее можно здесь
http://partcat.com/aisin

а вот можно и купить:
https://www.emex.ru/f?detailNum=atf-msv&packet=-1
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=atf-msv

P.s. Ну прямо как у Idemitsu - есть multi atf для всех, а есть Oem atf - которое идет на конвеер

Вам хочется быть правым? Поздравляю - вы правы!

Автор: Moskga 14.11.2016, 7:57

Да спорить я с вами не буду....

пример : коробка fn4a-el ( Она же 4f27e) - форд еще недавно использовал масло mercon V (вязкость не особо отличается от dex III/ m-III и т.д.) , и только не давно _официально_ в эту коробку стали заливать масло mercon LV - у которой вязкость гораздо меньше ( как раз 6 при 100) - при этом в коробках другие клапана, другие каналы и другая программа управления....если можно было бы просто так залить другую atf - зачем меняли?


И второе: при изношенных коробках многие отмечали что при понижении температуры коробки переключались мягче - вязкость масло становилась больше - и частично компенсировали износ фрикционов, повышенные зазоры...

у вас есть весомые аргументы чтобы рекомендовать atw+ aisin в старые коробки наших машин? вы ведь даже сами еще не пробовали, не спрашивали у коллег, не откатались на этом масле несколько десятков тысяч километров - чтобы сказать - да это хорошее масло...

p.s. редкий двигатель на вашей демио мы уже увидели, а спору было то.....

Автор: Эдуард 777 14.11.2016, 9:40

Цитата:
(Moskga @ 14.11.2016, 7:57) *
Да спорить я с вами не буду....

пример : коробка fn4a-el ( Она же 4f27e) - форд еще недавно использовал масло mercon V (вязкость не особо отличается от dex III/ m-III и т.д.) , и только не давно _официально_ в эту коробку стали заливать масло mercon LV - у которой вязкость гораздо меньше ( как раз 6 при 100) - при этом в коробках другие клапана, другие каналы и другая программа управления....если можно было бы просто так залить другую atf - зачем меняли?


И второе: при изношенных коробках многие отмечали что при понижении температуры коробки переключались мягче - вязкость масло становилась больше - и частично компенсировали износ фрикционов, повышенные зазоры...

у вас есть весомые аргументы чтобы рекомендовать atw+ aisin в старые коробки наших машин? вы ведь даже сами еще не пробовали, не спрашивали у коллег, не откатались на этом масле несколько десятков тысяч километров - чтобы сказать - да это хорошее масло...

p.s. редкий двигатель на вашей демио мы уже увидели, а спору было то.....

По поводу движка, я честно говоря просто не знал в чем прикол. Поэтому и спрашивал на форуме. Признаю, что шороху навел. Но тут немного и Гугл помог запутаться, выдавая результаты демио 120 кобыл. В разных местах пробивал, и через знакомых тоже. По фрэйм у меня b5-e стоит типа, это не только мои выводы. Я забил на этот вопрос и жду когда появиться хороший b5me во Владике. Авто пока нормально бегает.
На демки 2000-х годов точно знаю эту ATF без проблем льют, на старые автоматы демио не нашел информации льют или нет, буду первым или уже не первым, допуск же есть... Я не думаю, что японцы для себя г@вно будут делать,иначе аисин давно загнобили бы.. Отрицательных отзывов типа коробка сдохла от этого масла не нашел.
Друг,у которого купил себе ATF, за 2 года не получил ни одного плохого отзыва, хотя куда только его не лил.
Насчет картинок с черным маслом - маркетинг рулит))

Ps результатами замены ATF на March вполне доволен.

Автор: Moskga 14.11.2016, 10:52

Цитата:
(Эдуард 777 @ 14.11.2016, 11:40) *
На демки 2000-х годов точно знаю эту ATF без проблем льют, на старые автоматы демио не нашел информации льют или нет, буду первым или уже не первым, допуск же есть... Я не думаю, что японцы для себя г@вно будут делать,иначе аисин давно загнобили бы.. Отрицательных отзывов типа коробка сдохла от этого масла не нашел.
Друг,у которого купил себе ATF, за 2 года не получил ни одного плохого отзыва, хотя куда только его не лил.
Насчет картинок с черным маслом - маркетинг рулит))

Ps результатами замены ATF на March вполне доволен.



Еще раз повторю:
1) допусков у этого масла нет, есть только соответствия.
2) Вы располагаете отзывами владельцев Demio Dw - которые действительно проехали много км на этом масле? Не только залили, а именно проехали десятки тысяч километров?
3) Вы видели , хотя бы на картинках, чтобы эту atf заливали в старые toyota, nissan и т.д. где требуется изначально DII , и коробки не адаптивные? или мы на картинках видим машины которым и 10 лет нет?

4) Еще раз повторю - жидкость aftermarket , не оем! корректной работать, и сохранять ресурс коробки как OEM жидкость -не обязана...
5) Хотите убить коробку -ваше дело, но другим советовать -не стоит...




Автор: Эдуард 777 14.11.2016, 11:33

Цитата:
(Moskga @ 14.11.2016, 5:16) *
а как вам вот такая японская atf

https://www.sumico.co.jp/e/pro_car/car_atf_e.html

Одно то, что для акпп и вариатора одно масло, настораживает

Я постоянно на March заливал оригинальное matic j. АКПП с ним всегда пиналась, независимо от свежести. Я по специальности эксперт качества и сильно сомневаюсь теперь в подлинности многих оригинальных масел и ATF, особенно в пластиковой таре.
Оригинал стоит в 1,5-2 раза дороже, и с ним почти новая АКПП пинается. Отсюда вопрос:что в банке? Покупал всегда у оф. Дилеров. Вот поэтому и стал искать чем заменить.
Возможно, вы во многом правы. Но в действительности оригинальные масла - это те же мультики, только никто об этом в открытую не говорит. Слишком много голов полететь может.

Автор: Эдуард 777 14.11.2016, 11:44

Цитата:
(Moskga @ 14.11.2016, 10:52) *
Еще раз повторю:
1) допусков у этого масла нет, есть только соответствия.
2) Вы располагаете отзывами владельцев Demio Dw - которые действительно проехали много км на этом масле? Не только залили, а именно проехали десятки тысяч километров?
3) Вы видели , хотя бы на картинках, чтобы эту atf заливали в старые toyota, nissan и т.д. где требуется изначально DII , и коробки не адаптивные? или мы на картинках видим машины которым и 10 лет нет?

4) Еще раз повторю - жидкость aftermarket , не оем! корректной работать, и сохранять ресурс коробки как OEM жидкость -не обязана...
5) Хотите убить коробку -ваше дело, но другим советовать -не стоит...

Подготовлю ответ. Мне теперь и самому интересно насчет старых АКПП

Автор: Moskga 14.11.2016, 11:47

Цитата:
(Эдуард 777 @ 14.11.2016, 13:33) *
Одно то, что для акпп и вариатора одно масло, настораживает

Я постоянно на March заливал оригинальное matic j. АКПП с ним всегда пиналась, независимо от свежести. Я по специальности эксперт качества и сильно сомневаюсь теперь в подлинности многих оригинальных масел и ATF, особенно в пластиковой таре.
Оригинал стоит в 1,5-2 раза дороже, и с ним почти новая АКПП пинается. Отсюда вопрос:что в банке? Покупал всегда у оф. Дилеров. Вот поэтому и стал искать чем заменить.
Возможно, вы во многом правы. Но в действительности оригинальные масла - это те же мультики, только никто об этом в открытую не говорит. Слишком много голов полететь может.

1) оригинал масло -не мульти atf , так как к примеру idemitsu делает и OEM ATF и Multi atf - характеристики разные, AISIN -делает OEM ATF - и Multi atf - характеристики разные....
Еще приведу пример: Petro canada выпускает OEM ATF -и выпускает Multi ATf которую все нахваливают -но тот же torcon пишет -что чувствует как вязкость у ATF проседает и акпп пинается, причем это при небольшом пробеге....
2) сколько было копий сломано об рассуждениях что DEXIII заменяет DEX II - особенно это субаристов спросить...и льют DEX II - хотя казалось бы
3) я бы еще поверил если Multi atf соответсвует Jaso 1a -тогда ближайшим допускам японо-корейским он может соответствовать. Но когда в одну кучу и жидкое и густое - не спасибо экпериментируйте сами...
4) на Fa4a-el -замучаетесь регулировать трос , на FN -ну точно жизни задней крышке не прибавит если она травит давление -а жидкость имеет меньшую вязкость...и в чем плюс?


p.s. Лично я свожусь к мнению что M-III -это DEX !! вязкостными характеристиками DEXIII, и возможно ближайшим родствеником будет SP_III kia . а вот m-V -это урезанное по пакету M-III, таким образом чтобы цветные металлы меньше корродировали. Но это мое мнение.

Автор: tomcat 6.12.2016, 10:03

Цитата:
(Moskga @ 14.11.2016, 14:47) *
а вот m-V -это урезанное по пакету M-III, таким образом чтобы цветные металлы меньше корродировали. Но это мое мнение.

При всём к нему уважении, документ от Мазды об отличии M-V от M-III уже оскомину набил. И там про корродирование ни слова. Там про пинки.

Автор: Moskga 6.12.2016, 11:08

Цитата:
(tomcat @ 6.12.2016, 12:03) *
При всём к нему уважении, документ от Мазды об отличии M-V от M-III уже оскомину набил. И там про корродирование ни слова. Там про пинки.

Да что вы говорите..ничего не путаете...точно...???

официальный документ от mazdа есть только об отличии mazda m-V и Mercon V. Так же существует документ что старое название mazda m-V было m-III super ( более глубокой очистки). И есть официальный документ где написано что масло mazda m-V - используется только в коробках Fn и специально для этих АКПП и было разработано.

Автор: Moskga 6.12.2016, 11:17

про aisin afw+

нашел вот такой файл:
http://www.avsta.ru/files/flib/161.pdf


при 100гр указана вязкость 7 при 40гр -30,9


вот и кому верить

Автор: tomcat 7.12.2016, 13:20

Цитата:
Да что вы говорите..ничего не путаете...точно...???

упс... путаю! виноват smile.gif

Автор: 19841984 6.1.2017, 15:58

В трехступый автомат подойдет такое декстрон TOTACHI 4562374691131 или выбрать другое

Автор: Moskga 6.1.2017, 18:04

Цитата:
(19841984 @ 6.1.2017, 17:58) *
В трехступый автомат подойдет такое декстрон TOTACHI 4562374691131 или выбрать другое


в принципе пойдет , т.к. dex II

но мне кажется что тот же zic atf II будет поинтереснее - выше индекс вязкости, ниже температура замерзания.

p.s. как ведут себя multi atf и dex III в трехступом автомате -не знаю...

Автор: 19841984 10.1.2017, 15:26

спасибо

Автор: crack 23.2.2017, 9:57

Подскажите пожалуйста сколько литров масла ( заводом предусмотрено mercon V) заливать в АКПП типа FN4A-el????????? Что по щупу смотреть это понятно.
Взял контракт, перед установкой хочу поменять масло, и фильтр. А сколько брать не пойму, а оно сцука дорогое, хочется без остатка.
Всем спасибо!!!!!

Автор: Moskga 23.2.2017, 10:40

Цитата:
(crack @ 23.2.2017, 11:57) *
Подскажите пожалуйста сколько литров масла ( заводом предусмотрено mercon V) заливать в АКПП типа FN4A-el????????? Что по щупу смотреть это понятно.
Взял контракт, перед установкой хочу поменять масло, и фильтр. А сколько брать не пойму, а оно сцука дорогое, хочется без остатка.
Всем спасибо!!!!!

7.0 idemitsu type -m -оптимальный выбор

mercon V -заливают в форды, а в мазды - mazda M-V

Автор: crack 23.2.2017, 11:00

Такое





Автор: Moskga 23.2.2017, 12:01

Цитата:
(crack @ 23.2.2017, 13:00) *
Такое



а разве бывает другое type -m idemitsu

Автор: crack 27.2.2017, 10:47

Цитата:
(Moskga @ 23.2.2017, 12:01) *
а разве бывает другое type -m idemitsu


Спасибо, я просто не особо в этих делах, а промахнуться стремно как то, и бабло в трубу и акпп п...ц!

Автор: Жека178 11.6.2019, 18:45

ZIC aft sp3 подойдет в трех ступенчатый автомат или декстрон 3 залить. Буду менять с очисткой поддона. Все 11 страниц прочитал, ничего не понял, одни споры. А зик друг так отдает, если подходит, хорошо!👍

Автор: Жека178 11.6.2019, 19:15

Атф а не афт 😱

Автор: Moskga 12.6.2019, 19:13

Цитата:
(Жека178 @ 11.6.2019, 20:45) *
ZIC aft sp3 подойдет в трех ступенчатый автомат или декстрон 3 залить. Буду менять с очисткой поддона. Все 11 страниц прочитал, ничего не понял, одни споры. А зик друг так отдает, если подходит, хорошо!👍


в теории ничего страшно не должно быть ( а друг вам 8 литров отдает? ). Но лучше все таки DII/mIII


Автор: Жека178 13.6.2019, 10:42

Нет, 4 литра. На видео Дениса Иванчука, поддон сняли, промыли, все собрали обратно и залили всего 3,5 вроде литра. Это не правильно? Если нет подскажите как или дайте ссылку. Спасибо.

Автор: Moskga 13.6.2019, 11:11

Цитата:
(Жека178 @ 13.6.2019, 12:42) *
Нет, 4 литра. На видео Дениса Иванчука, поддон сняли, промыли, все собрали обратно и залили всего 3,5 вроде литра. Это не правильно? Если нет подскажите как или дайте ссылку. Спасибо.


тогда у вас получится смесь. там еще в гидротрансформаторе считай почти половина

Автор: Жека178 13.6.2019, 12:55

Цитата:
(Moskga @ 13.6.2019, 12:11) *
тогда у вас получится смесь. там еще в гидротрансформаторе считай почти половина

Помогите советом как правильно. ПОЛУЧИТЬСЯ самому?

Автор: Moskga 18.6.2019, 19:17

Цитата:
(Жека178 @ 13.6.2019, 14:55) *
Помогите советом как правильно. ПОЛУЧИТЬСЯ самому?


Если жидкость как гудрон - то надо прокачать для этого надо либо воспользоваться аппаратом замены, либо отсоединить шланг от радиатора и стартером прокачивать...

если жидкость живая - то как вы описали...

Автор: Жека178 28.6.2019, 1:58

Спасибо! Залил декстрон 3 от манола, все хорошо !

Автор: Moskga 28.6.2019, 16:53

Цитата:
(Жека178 @ 28.6.2019, 3:58) *
Спасибо! Залил декстрон 3 от манола, все хорошо !

а dexron III вам никто не советовал...

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)