Имею намерение поменять двигатель на контрактный, пробег по одометру 180 тык, весь забрызган маслом, пока что кроме этого особых жалоб нет.
Итак, прошу высказаться о необходимости замены расходников, желательно, конечно, с кодами.
- Подушки отходили 16 тык, замена их неочевидна.
- Ремни около 40 тык, с ними же менялись сальники распредвала и коленвала (точно не знаю какие, но задний не меняный), помпа, уплотнитель сапуна, прокладка клапанной крышки.
- Полукольца поддона двигателя куплены.
Что еще? Буду пока подкупать.
Всем здоровья и денег

вы какой двигун имеете в виду ? на контрактном ничего не надо трогать ... хотя для себя можно поставить новый ремешок и передние сальники что бы 100 тыщ туда не заглядывать .180 тык это ваш пробег ?

уважаемая ! вы на своём моторе устраните течь масла и ездите ещё долго долго . моя история взял 140 тык... пробег 200 - замена ремня грм помпы,сальники передние . прбег 300 замена ремня и сальников . в настоящее время 340 масло уходит в трубу потдымливает на холодный но едет хорошо и топливо не жрёт постоянно контролирую масло в ДВС и до весны в двигун лезть не собираюсь .

К весне мне нужен беспроблемный двигатель. Сейчас мне предлагается устранить течь из под ГБЦ (20 тыщ) и из-под заднего сальника (коленвала (?)) с заменой прокладок в поддоне двигателя (8 тыщ), что обнаружится под головкой еще не ясно, но 1 л масла убежал за примерно 2 ткм, можно предположить, что, если оно горит, то лучше не станет - переборка незибежна.
Итого я имею гарантированно 28 тыс руб затрат на поверхностный ремонт.
Контрактник можно купить за 16 + 12 работа по установке, итого 28 тыр за более молодой двигатель с устранением имеющихся на сегодняшний день течей.
ЗЫ Мой личный пробег около 40.

Аня Ли @ 27.11.2011, 14:01
К весне мне нужен беспроблемный двигатель. Сейчас мне предлагается устранить течь из под ГБЦ (20 тыщ) и из-под заднего сальника (коленвала (?)) с заменой прокладок в поддоне двигателя (8 тыщ), что обнаружится под головкой еще не ясно, но 1 л масла убежал за примерно 2 ткм, можно предположить, что, если оно горит, то лучше не станет - переборка незибежна.
Итого я имею гарантированно 28 тыс руб затрат на поверхностный ремонт.
Контрактник можно купить за 16 + 12 работа по установке, итого 28 тыр за более молодой двигатель с устранением имеющихся на сегодняшний день течей.
ЗЫ Мой личный пробег около 40.

Аня
один нюанс свой двигатель ты знаешь, а контрактный это кот в мешке за 28 тр. можно получить теже болячки

Ну и расценки, там у вас!
Мне, шатунные вкладыши меняли за 1300 р. Это снятие/установка обоих поддонов катрера + замена вкладышей. (там нет прокладок кроме полуколец, всё на герметике)
Узнавал за замену заднего коренного сальника - 2500/3000 р. (без стоимости запчастей).

papasiro
8 тыр за полукольца и коренной сальник с з/ч и я уже смирилась, но плюс головка 20 тыр и еще не понятно что вскроется меня уже не радует.
С учетом того, что я слабо разбираюсь в деталях, могу быть разведена на капремонт, да и по пробегу разве не пора?

SergeS @ 27.11.2011, 15:32
Ну и расценки, там у вас!...

А когда говоришь "что та дорого" отвечают "деньги очень нужны"

А с ГИБДД проблем потом не будет? Номер двигателя будет другой - оформлять как модификацию транспортного средства придётся.

эту номерную хрень уже отменили ... двигатель это запчасть и переоформление не требуется... капремонт на 180 пробега точно не пора если не перегревали и следили за маслом , а вот почему у вас прокладка под головкой потекла это вопрос ?

Аня Ли вам нужно поискать хороших мастеров что бы не дорого отремонтировать свой мотор . один приятель на покраску в Ярославль гонял и получилось втрое дешевле , я ремонтируюсь в Волоколамске и тоже гораздо дешевле московских хапуг которые за замену прокладки под головкой двацатку объявляют .

все детали для ремонта двигателя без расточек обойдутся 5-6 т. и купить можно в магазине на можайке тел. 940-82-20

правнук вот моя тема и называется "какие детали"
неужели подошли к этому вопросу
давайте свой сервис в Волоколамске, готова ехать желательно не дальше 500 км

хорошо бы если вы сфоткали проблемные места, просто очень интресует этот вопрос, у меня пробег 132 000км, а скока скрутили даже незнаю...

fagoni @ 28.11.2011, 11:25
хорошо бы если вы сфоткали проблемные места, просто очень интресует этот вопрос, у меня пробег 132 000км, а скока скрутили даже незнаю...

Честно говоря, там фоткать нечего, надо просто представить себе двигатель по голову забрызганный маслом в перемежку с грязью. А с поддона, где полукольца две маленькие капли. За полгода таких капелек на постоянной парковке упало около 30 шт. Датчик давления масла тоже с капелькой, но в сервисе говорят она не из-под датчика, а прилетела. Стартер тоже забрызган, ремни чистые и все с той стороны пока чистое.
На днях помыла двигатель, теперь езжу, скоро пойду сдаваться на определения диагноза - где источники течи.

fagoni пробег пробегом, но резинки теряют свои свойства со временем, даже если машина раз в год выезжает. Так что мне по возрасту уж точно пора.

Аня Ли ни в коем случае не вскрывайте поддон из за капелек на нем ... это течёт передний сальник колена я как на духу говорю ,сам с этим встречался и открыв поддон увидел что резинки там сухие и ни при каких воздействиях они не протекут . датчик тоже не течёт так что бы всё было забрызгано это точно сальник даю голову на отсечение . у меня весь мотор был в масле и капли на стоянках после замены сальника сухо . хотя я тоже лазил в поддон и грешил на датчик , а уж что бы прокладка бошки потекла ! такого не бывает если вы не подогрели мотор при чём перегреть его надо конкретно не просто закипеть и остановится . не повторяйте моих ошибок ! И на счёт сервиса у меня в волоколамске несколько вариантов ремонта вы что конкретно будете делать ? я узнаю для вас цену .

у меня тоже подон, мокреет, но не течет, а сальники грм я два сменил вместе с ремнем, они были в труху, и недорого 2500руб запчасти + работа, но масло у меня не ест вроде менял 3000км назад на том же уровне, а да забыл колечко под траблер тоже менял копеечное а течет, да и если у вас уровень масла не меняется и не дымит белым дымом - это про перегрев головки, нет смысла менять двиг, там тоже приедтся менять ремень грм и сальники, поскольку у нас помоему клапана гнутся при обрыве ремня....

Аня Ли @ 27.11.2011, 12:50
Имею намерение поменять двигатель на контрактный, пробег по одометру 180 тык, весь забрызган маслом, пока что кроме этого особых жалоб нет.
Итак, прошу высказаться о необходимости замены расходников, желательно, конечно, с кодами.
- Подушки отходили 16 тык, замена их неочевидна.
- Ремни около 40 тык, с ними же менялись сальники распредвала и коленвала (точно не знаю какие, но задний не меняный), помпа, уплотнитель сапуна, прокладка клапанной крышки.
- Полукольца поддона двигателя куплены.
Что еще? Буду пока подкупать.
Всем здоровья и денег

А может у вас так масло течет со всех дыр что и не угорает оно вовсе ;-)
проблемных мест чтоб весь движок в масле был не много
1) прокладка под крышкой
2) кольцо трамблера
3) уплотнительное кольцо сапуна
4) датчик давление масла ( с него может так бежать что пол двигателя будет в масле)
5) сальники передние ( коленвала и распредвала и задний сальник коленвала)

Другое дело что если не работает система вентиляции должным образом или залегли кольца то все эти прокладки вы будете менять бесконечно -и поменяете в одном месте -потечет в другом...

у меня пробег 165000 - кругом все сухо ( тфу тфу-тфу)

правнук @ 28.11.2011, 14:16
...И на счёт сервиса у меня в волоколамске несколько вариантов ремонта вы что конкретно будете делать ? я узнаю для вас цену .

Спасибо за помощь! Через пару дней съезжу в сервис для определения (или неопределения) течей, тогда назову точные работы. А сейчас вот уже понятно - коренной сальник и в поддоне тоже полукольца все же заменить хочу. На это московские цены знаю, пусть дадут для сравнения, если дешевле - поеду