Не нашел похожей темы.
Ситуация такая, если вылезать с левой задней двери запах бензина резский.
это нормально, учитывая то что бензобак с тойже стороны?
Или это только проблема у меня?

Что с этим делать или смириться?

Спасибо.

А крышка топливозаливной горловины не осталась на заправке ?

Дед @ 15.4.2010, 22:07
А крышка топливозаливной горловины не осталась на заправке ?

смешно)))
нет, на месте

Тогда проверить исправность уплотнителя крышки, если не поможет - сменить заправку.
Однажды решил попробовать бензин на новой заправке Газпром - ЗАПАХ просто УЖАС, больше там не заправляюсь.

Та же тема. Причем пахнет не из горловины, а где то с низу. Летом при высокой температуре запах усиливается. Я думаю где-то резинки подсохли, где насос стоит или в обратке. Хотел прошлым летом разобраться, потом забил. Зима прошла нормально. Сейчас потеплело - опять запахло...

Well72 @ 20.4.2010, 19:42
Та же тема. Причем пахнет не из горловины, а где то с низу. Летом при высокой температуре запах усиливается. Я думаю где-то резинки подсохли, где насос стоит или в обратке. Хотел прошлым летом разобраться, потом забил. Зима прошла нормально. Сейчас потеплело - опять запахло...

Из теории
... Для уменьшения загрязнения окружающей среды на автомобиле установлена система улавливания паров бензина, в неё входят: адсорбер, соединительные шланги и электромагнитный клапан продувки адсорбера (КПА), управляемый контроллером.
Адсорбер, это герметичная ёмкость с активированным углём для удержания паров бензина при неработающем двигателе. Пары бензина попадают в адсорбер из топливного бака по топливопроводу.
При работе двигателя адсорбер продувается с целью удаления из него паров бензина для их дальнейшего сжигания. Продувка производится через электромагнитный клапан, соединяющий внутреннюю полость адсорбера с патрубком разрежения, соединённым с впускным коллектором вакуумным шлангом. ЭБУ регулирует степень продувки, подавая на КПА управляющий сигнал различной скважности, т.е. изменяя соотношение времени закрытого и открытого состояния клапана.

При нарушении герметичности адсорбера, вакуумного шланга или КПА возможными последствиями могут быть: нестабильные обороты холостого хода вплоть до остановки двигателя, ухудшение ездовых качеств автомобиля, запах паров бензина... .

ссылка

У меня тоже самое.
А как устранить это?
Самому реально или на сервисе?

Я уже писал по поводу сломаного абсорбера, в одной из тем... так вот,сломал "писюн" на абсорбере,когда снимал бак.Заклеил все сделал,а "писюн" падлец отвалился.Ездил 3дня, поведение машины неизменилось, специал. нюхал в близи левой стороны,т.к. думал будет теч, незнал работу абсор.,запаха бенз. небыло и кстати шипенья при откручивании крышки бака также небыло,тока пукало из шланги который отвалился,слышно было у лев.стороны. Читал гдето в нете,утверждать небуду, что в Евро 3 их убрали за ненадобностью. А когда была замена топ. фильтра? Просто я к тому,что хомуты слабенькие,в наших сервисах замена идет на п.О.х...й, могли сломать,либо недозащелкнуть хомуты. В зеркало мож видно горящую дорожку ... Еще как вариант проверь другие соединения,может днищем где задел защиту шлангов ,она треуг-ная,защищает соединение обратки .Если воняет это сигнал!!!

Да,хомут (защёлка пластиковая) не до конца закрыта.Может из-за этого запах?Но я её до конца не могу защёлкнить - не защёлкивается,боюсь сломать.
Не течёт,не капает - проверял с подсветкой.Фильтр менял 2 года назад.

На защелку не похоже, так как у меня если машина не работает, а просто долго стоит под палящим солнцем запаха нет. А вот после движения (когда вылезаешь из задней двери..) запах чувствуется явно. Хотя можно предположить, что во время движения насос создает избыточное давление и сифонит из мест крепления топливного фильтра. Надо попробывать постоять на яме, а потом завести машину и принюхаться. Все решено на выходных ловлю кайф, буду нюхать бензин. Кто в курсе с какого лучше прет: с 92 или 95?

У меня тоже пахнет бензом когда останавливаюсь и выхожу из машины.
А не может ли быть такое что система просто выдавила остатки не згоревшего топлива, т.к. запах потом исчезает???

Я не думаю, что это так. Первые полтора года не где ничего не пахло. Запах у меня появился в конце прошлого лета, потом зимой я не замечал чтоб сифонило, а вот в мае с первой жарой опять завоняло.

жара сильная, ехал по лесу, по пескам буксовал, вышел посмотреть дорогу почуял запах бензина сзади. Парни сказали в такую жару это норма - испаряется из коллектора.

Я тоже думаю что из-за жары. Потому что зимой не пахнет, когда прохладно не пахнет, вечером не пахнет. А вот когда жара по 30 то пахнет.

Был в двух сервисах.Ребята сказали, что это нормально в такую жару(запах бензина).Испаряются остатки.
Кто ещё проверял?
Что говорят?

Пахнет в жару. не парюсь. это нормально.

Ещё раз перелистал мануал. Нигде не указано, что в ЖАРУ ДОЛЖНО ПАХНУТЬ БЕНЗИНОМ.

Дед @ 12.7.2010, 15:51
Ещё раз перелистал мануал. Нигде не указано, что в ЖАРУ ДОЛЖНО ПАХНУТЬ БЕНЗИНОМ.

может не прописали этого???
Заеду в сервис тоже спрошу.

Прогрейте двигатель, На оборотах ХХ отсоедините от клапана правую трубку и проверьте есть ли разряжение (засасывание ) в патрубке клапана.

ссылка

Дед @ 13.7.2010, 10:20
Прогрейте двигатель, На оборотах ХХ отсоедините от клапана правую трубку и проверьте есть ли разряжение (засасывание ) в патрубке клапана.

ссылка

разряжение есть а всеравно воняет!