Версия для печати темы

Автор: koch10rus 2.10.2015, 22:50

Доброго времени суток.Есть вопросик .Ситуация следующая:пока мотор прогревается(даже в движении)печка дует теплом,но как то не очень.А вот только прогревается до рабочей темп. сразу ощущается,как бы это сказать,резкое повышение температуры потока воздуха из печки.Я так думаю,происходит это после открытия термостата.Почему так?

Автор: Moskga 12.10.2015, 5:07

Цитата: (koch10rus @ 3.10.2015, 0:50) Доброго времени суток.Есть вопросик .Ситуация следующая:пока мотор прогревается(даже в движении)печка дует теплом,но как то не очень.А вот только прогревается до рабочей темп. сразу ощущается,как бы это сказать,резкое повышение температуры потока воздуха из печки.Я так думаю,происходит это после открытия термостата.Почему так?

а печку давно промывали и в каком состоянии помпа?

Автор: koch10rus 12.10.2015, 16:20

Печку не промывали,по крайней мере "мы".А помпа..,ну работает,не гремит,не течёт.

Автор: koch10rus 12.11.2015, 17:56

Люди говорят,готовься прокладку под головой менять...

Автор: Moskga 12.11.2015, 18:28

Цитата: (koch10rus @ 12.11.2015, 19:56) Люди говорят,готовься прокладку под головой менять...

ага учитывая что она вечная....пробить ее невозможно. могут только болты вытянутся.

Автор: Mavr S 13.11.2015, 11:31

Цитата: (Moskga @ 12.11.2015, 19:28) ага учитывая что она вечная....пробить ее невозможно. могут только болты вытянутся.

Болты наврятли потянутся, класс 10,9.)))

Автор: nik235 13.11.2015, 13:49

Цитата: (koch10rus @ 2.10.2015, 23:50) Доброго времени суток.Есть вопросик .Ситуация следующая:пока мотор прогревается(даже в движении)печка дует теплом,но как то не очень.А вот только прогревается до рабочей темп. сразу ощущается,как бы это сказать,резкое повышение температуры потока воздуха из печки.Я так думаю,происходит это после открытия термостата.Почему так?

Пора остановить землю, я хочу с нее сойти...
Один не может определить что лампа сгорела, лезет предохранители проверять...
У Второго вопросы почему печка пока мотор холодным дует а как нагреется горячим.......
Ну где же ваша логика и любознательность
Термостат пока холодно закрыт это кран который перекрывает малый круг и большой
Малый круг это помпа, блок двигателя, печка (у каждой машины по своему надо смотреть разводку трубок)
Когда температура в малом круге достигает 82 градусов и выше то открывается термостат и уже система работает по большому кругу т.е. к малому добавляется, печка (если она на малом не задействована) и радиатор охлаждения

Теперь у Вас вышли вы на улицу а там -30, завелись, печку включили а там холод (ну правильно мотор то еще холодный, и антифриз в системе тоже) по мере прогрева мотора нагревается и система охлаждения соответственно и тепло возрастает по мере работы мотора... вот и весь ответ......

Автор: Moskga 13.11.2015, 14:11

Цитата: (Mavr S @ 13.11.2015, 13:31) Болты наврятли потянутся, класс 10,9.)))

да что вы говорите...почитайте форум и соберите статистику - у сколько человек давило даже масло из-под гбц по причине ослабления болтов -это раз.
второе - болты и предназначены чтобы тянутся, так как прокладка безусадочная. открываем букварь: перед повторной установкой болтов проверьте их длину, ес ли длина превышает такую то величину -заменить. учите матчасть.

третье -если радиатор печки будет забит или помпа будет не исправна -то поток жидкости через печку будет слабым. по мере прогрева жидкости -давление растет -поток улучшается...

Автор: koch10rus 16.11.2015, 1:03

Цитата: (nik235 @ 13.11.2015, 14:49) Пора остановить землю, я хочу с нее сойти... Один не может определить что лампа сгорела, лезет предохранители проверять... У Второго вопросы почему печка пока мотор холодным дует а как нагреется горячим....... Ну где же ваша логика и любознательность Термостат пока холодно закрыт это кран который перекрывает малый круг и большой Малый круг это помпа, блок двигателя, печка (у каждой машины по своему надо смотреть разводку трубок) Когда температура в малом круге достигает 82 градусов и выше то открывается термостат и уже система работает по большому кругу т.е. к малому добавляется, печка (если она на малом не задействована) и радиатор охлаждения Теперь у Вас вышли вы на улицу а там -30, завелись, печку включили а там холод (ну правильно мотор то еще холодный, и антифриз в системе тоже) по мере прогрева мотора нагревается и система охлаждения соответственно и тепло возрастает по мере работы мотора... вот и весь ответ......

Прошу прощения,без обид.Вы уже сошли?Если нет ,то я (второй)хочу обратить Ваше внимание на то,что конкретно имелось ввиду,когда спрашивалось "почему происходит РЕЗКОЕ повышение температуры воздушного потока ИЗ печки".Как работает термостат я уже знал ещё до Вашего рождения и что такое малый круг и большой.Ещё.Может у Вас и -30,но когда я задавал вопрос на улице было +6.Так вот,за 27 лет официального стажа я насмотрелся всякой "хрени"с машинами.Потому и спрашиваю:то,как работает печка у меня -это не есть нормально.Даже на Камазе,после 5-7 минут работы мотора из печки идет Тёплый воздух,это ощущается рукой.Дальше ,с повышением темп.двигателя, соответственно становится горячее и поток из печки.У меня же идет тёплый воздух практически пока не сработает термостат.Термостат рабочий - оба патрубка(низ и верх) на прогреве холодные,а печки тепленькие.Вот отсюда то и мой ,собственно ,вопрос.спасибо.Да,маленькое дополнение - в малом круге печка сразу присутствует..

Автор: nik235 16.11.2015, 5:23

Цитата: (koch10rus @ 16.11.2015, 2:03) Прошу прощения,без обид.Вы уже сошли?Если нет ,то я (второй)хочу обратить Ваше внимание на то,что конкретно имелось ввиду,когда спрашивалось "почему происходит РЕЗКОЕ повышение температуры воздушного потока ИЗ печки".Как работает термостат я уже знал ещё до Вашего рождения и что такое малый круг и большой.Ещё.Может у Вас и -30,но когда я задавал вопрос на улице было +6.Так вот,за 27 лет официального стажа я насмотрелся всякой "хрени"с машинами.Потому и спрашиваю:то,как работает печка у меня -это не есть нормально.Даже на Камазе,после 5-7 минут работы мотора из печки идет Тёплый воздух,это ощущается рукой.Дальше ,с повышением темп.двигателя, соответственно становится горячее и поток из печки.У меня же идет тёплый воздух практически пока не сработает термостат.Термостат рабочий - оба патрубка(низ и верх) на прогреве холодные,а печки тепленькие.Вот отсюда то и мой ,собственно ,вопрос.спасибо.Да,маленькое дополнение - в малом круге печка сразу присутствует..

Ну если у Вас такой стаж, в этом деле то первым делом, надо было почистить радиатор печки химией, без снятия радиатора (трубки скинули и помпой или вручную прогнать состав через радиатор) в инете полно тем как люди чистят, ведь даже если в системе нормальная жидкость (антифриз) все равно за 15 лет он даст отложения на стенках радиатора

Автор: koch10rus 16.11.2015, 9:53

Цитата: (nik235 @ 16.11.2015, 6:23) Ну если у Вас такой стаж, в этом деле то первым делом, надо было почистить радиатор печки химией, без снятия радиатора (трубки скинули и помпой или вручную прогнать состав через радиатор) в инете полно тем как люди чистят, ведь даже если в системе нормальная жидкость (антифриз) все равно за 15 лет он даст отложения на стенках радиатора

Вот на этом Вам ,большое ,таки ,спасибо.Опыт работы у меня в основном на грузовых.Я начинал ещё с Зил 131,а потом Камазы,Вольво,Скании,Мерины - и всё самосвалы.Таких ситуаций не было.Мёрзли печки,завоздушивало после как гильза лопнет,да всяко было,но такого...У знакомого на Фольце Поло,позапрошлого года,говорит примерно такая же хрень.Так он пока мотор не прогреется дома сидит,благо дом двухэтажный.На космиче 412 было что-то подобное,но там с паром из выхлопухи и печка просто пропадала.Там ясно было - прокладка.

Автор: Moskga 17.11.2015, 8:55

был случай что при -20 ( правда такой сейчас погоды нет) -замерзал антифриз в печке - и пока не прогревался двигатель -в салоне был колотун. заменили антифриз - все хорошо...

Автор: koch10rus 17.11.2015, 11:02

Цитата: (Moskga @ 17.11.2015, 9:55) был случай что при -20 ( правда такой сейчас погоды нет) -замерзал антифриз в печке - и пока не прогревался двигатель -в салоне был колотун. заменили антифриз - все хорошо...

В моём случае это вряд ли,шланги прогреваются одинаково,равномерно.Я вот вчерась заметил вот что - если заслонку холод-тепло немного двинуть в сторону холода поток становится намного сильнее.Думаю что радиатор печки ещё и снаружи забит прилично(пух,пыль).Это тоже похоже добавляет 5 копеек к моим неприятностям.Попутно вопросик:можно ли снять центральные воздуховоды и попробовать залезть туда пылесосом?Уж как не охота торпеду разбирать..На Форде опыт был,за день снимал-ставил(паял радиатор).Ну уж ООчень муторно одному если.

Автор: nik235 17.11.2015, 11:19

Цитата: (koch10rus @ 17.11.2015, 12:02) В моём случае это вряд ли,шланги прогреваются одинаково,равномерно.Я вот вчерась заметил вот что - если заслонку холод-тепло немного двинуть в сторону холода поток становится намного сильнее.Думаю что радиатор печки ещё и снаружи забит прилично(пух,пыль).Это тоже похоже добавляет 5 копеек к моим неприятностям.Попутно вопросик:можно ли снять центральные воздуховоды и попробовать залезть туда пылесосом?Уж как не охота торпеду разбирать..На Форде опыт был,за день снимал-ставил(паял радиатор).Ну уж ООчень муторно одному если.

Кондер есть? если есть тогда радиатор печки чист как слеза, смотрите заслонки тогда, а радиатор кондера можно почистить, если снять воздуховод от вентилятора печки до блока с кондером, там и рукой соберете, в вашем случае Я бы сначала привода заслонки проверил (на тепло холод) так как крана печки у нас нету, привод этот в ногах у водителя (если правый руль), ну а затем почистил печку химией

Автор: koch10rus 17.11.2015, 11:37

Цитата: (nik235 @ 17.11.2015, 12:19) Кондер есть? если есть тогда радиатор печки чист как слеза, смотрите заслонки тогда, а радиатор кондера можно почистить, если снять воздуховод от вентилятора печки до блока с кондером, там и рукой соберете, в вашем случае Я бы сначала привода заслонки проверил (на тепло холод) так как крана печки у нас нету, привод этот в ногах у водителя (если правый руль), ну а затем почистил печку химией

Ёксель-моксель!Nik,спасибо!Мысль дал!Это ж у меня на Форде кондей стоит и там такой гемор,а тута кондея нету!Спасибо ещё раз.Эт я когда Форда купил выгреб из-под мотора печки мешок старых листьев,потом снимал жабо и оттуда рукой выгребал идо кучи снимал бункер кондея(есесно с испарителем) и уже на улице на снятом компрессором оттуда всё выдувал!Так было всё загажено.

Автор: nik235 17.11.2015, 12:58

Цитата: (koch10rus @ 17.11.2015, 12:37) Ёксель-моксель!Nik,спасибо!Мысль дал!Это ж у меня на Форде кондей стоит и там такой гемор,а тута кондея нету!Спасибо ещё раз.Эт я когда Форда купил выгреб из-под мотора печки мешок старых листьев,потом снимал жабо и оттуда рукой выгребал идо кучи снимал бункер кондея(есесно с испарителем) и уже на улице на снятом компрессором оттуда всё выдувал!Так было всё загажено.

http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=318e4c7c-7a4a-4fc7-9a10-306ca9e36407&GroupId=6100&UnitId=6AE0000F
Я так понял у тебя там вот так, возможно что и фильтр салона стоит 61J6X левый угол

Автор: koch10rus 17.11.2015, 21:27

Цитата: (nik235 @ 17.11.2015, 13:58) http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=318e4c7c-7a4a-4fc7-9a10-306ca9e36407&GroupId=6100&UnitId=6AE0000F Я так понял у тебя там вот так, возможно что и фильтр салона стоит 61J6X левый угол

Может и так ,но без фильтра точно.И без кондея.