уважаемые автолюбители, возникла небольшая проблема . автомобиль Мазда Вериса 2006г dc5r . двигатель ZY 1.5л . Заводится отлично, обороты не плавают, после прогрева и движения неожиданно глохнет на светофорах при малых оборотах, приходится включать парковку и перегазовывать. При работе в режиме парковки двигатель работает ровно, обороты ниже 700 не падают. Просмотрел несколько форумов , советуют проверить ДМРВ . Может у кого-то случалась подобная неприятность, подскажите что предпринять?
|
http://i-fotki.info/
https://www.youtube.com/watch?v=IzT2AxbOjcc
|
http://i-fotki.info/
Уважаемый ДЕД, обращаюсь к Вам как к признаному спициалисту этого чата. Подскажите что предпринять. Сегодня установил ДПКВ с рабочего двигателя, предварительно прозвонив проводку датчика от клемы до эбу. Сопротивление установленного датчик 800 Ом, Сопротивление старого датчика 240 Ом. По-прежнему нет искры, сканер выдает ошибку Р0335 - ошибка дпкв. Заранее благодарю за подсказку
• Р0335 - Блок управления не получает сигнал от датчика положения коленчатого вала, неисправность электрической цепи.
Причины:
• Замыкание на массу, или обрыв провода между выводом "А" датчика и "21" блока управления,
• Замыкание на массу, или обрыв провода между выводом "В" датчика и "2Р" блока управления,
• Замыкание на массу, или обрыв провода между выводом "С" датчика и "2BF" блока управления,
• Замыкание на "+" или на массу, обрыв провода между выводом "А" датчика и "2Y" блока управления,
• Замыкание на "+", на массу или обрыв провода между выводом "В" датчика и "2Z" блока управления,
• Разъёмы,
• Блок управления.
Я бы начал с последнего, стрелкой на фото указал - разъём БУ ! В этом месте наиболее часто появляются "шаловливые" ручки крутых спецов и наши при обслуживании. Как следствие - нет контакта или замыкание на соседний.
http://i-fotki.info/
http://i-fotki.info/
http://i-fotki.info/
Проводку так прозванивали? Да, родной датчик верните на родину.
http://i-fotki.info/
|
[quote name='pavel Verisa' date='2.3.2017, 4:49' post='340386']
да, проводку именно так проверяли. более того, я вытащил жгут соединения с датчиком наверх , снял изоляцию, проверил визуально, затем обратно изолировал и установил на место. фишку тоже разбирали и смотрели. а для чего необходимо возвращать старый датчик? Благодарю за помощь и ответ
[только что проверил соединения через пины разъема входящего в ЭБУ , ни с одной из схем не совпадает, ни с вашей , ни
со схемой в книге. Разъемы никогда не разбирались , фишку с датчика собрал в той же последовательности что и была, попадание влаги исключаю. Вообщем не понятно даже электрику
|
[quote name='Дед' date='1.3.2017, 21:58' post='340382']
Проводку так прозванивали? Да, родной датчик верните на родину.
http://i-fotki.info/
[/quote
с разъемом 2R связан С контакт фишки
|
Извиняюсь, запутал Вас, смотрите контакт 2Р, а не 2R.
Старый датчик исправен - иначе двигатель не заводился бы.
Последний вариант - попробовать ЭБУ от другой (Verisa) машинки.
http://i-fotki.info/
и саму плату осмотрите внимательно
http://i-fotki.info/
|
[quote name='Дед' date='2.3.2017, 17:48' post='340397']
Извиняюсь, запутал Вас, смотрите контакт 2Р, а не 2R.
Старый датчик исправен - иначе двигатель не заводился бы.
Последний вариант - попробовать ЭБУ от другой (Verisa) машинки.
http://i-fotki.info/
и саму осмотрите внимательно
http://i-fotki.info/
[добрый день, только что проверил диодным тестером подключенный ДПКВ Если ключ стоит в замке зажигания , то питание идет на датчик а при включении зажигания пропадает, при этом щелкает какое-то реле в коробке предохранителей , какое пока не определил. Думаю может там проблема?
А где питание проверяли? В какой точке ? Начните с ЭБУ (2Т) и до ДПКВ
http://i-fotki.info/
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)