Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Обслуживание и эксплуатация Mazda Demio (2002-2007) _ Наконец то нашел источник брякающих звуков

Автор: Arsik 31.5.2014, 19:03

Долгое время не мог понять-откуда шли глухие брякающие звуки с правой стороны в подвеске.В процессе поиска были заменены втулки и стойки стаба-ничего не дало,рулевые тяги и наконечники-звуки не пропали,диагностика рычагов,шаровых опор-все в норме.А дело было в следующем:недавно снимал и разбирал правый привод для замены подвесного(присутствовал небольшой люфт).В результате люфт в самом валу пропал,а стакан внутреннего шруса болтается с еще большей силой-ему "кирдык".В итоге-жду контрактный привод с Владика(уже выслали).А так как сказали,что идти он будет почти 2 недели-я собрал обратно старый.Только выехал с гаража-услышал знакомый бряк,который стал еще сильней.Заехал обратно и начал дергать привод уже левее и услышал этот звук-стакан внутреннего и сильный люфт внешнего шруса вкупе давали такой неприятный момент.А теперь вопрос,уважаемые форумчане,кто умеет правильно диагностировать состояние обоих шрусов(больше интересует внешний-у меня он и в вертикальной и в горизонтальной плоскостях ходуном ходит и при этом издает глухие стуки-это при дергании руками,а хрустов при поворотах нет),кто нибудь менял внешние шрусы-как это делается?

Автор: Versys 31.5.2014, 22:22

Цитата:
(Arsik @ 31.5.2014, 20:03) *
Долгое время не мог понять-откуда шли глухие брякающие звуки с правой стороны в подвеске.В процессе поиска были заменены втулки и стойки стаба-ничего не дало,рулевые тяги и наконечники-звуки не пропали,диагностика рычагов,шаровых опор-все в норме.А дело было в следующем:недавно снимал и разбирал правый привод для замены подвесного(присутствовал небольшой люфт).В результате люфт в самом валу пропал,а стакан внутреннего шруса болтается с еще большей силой-ему "кирдык".В итоге-жду контрактный привод с Владика(уже выслали).А так как сказали,что идти он будет почти 2 недели-я собрал обратно старый.Только выехал с гаража-услышал знакомый бряк,который стал еще сильней.Заехал обратно и начал дергать привод уже левее и услышал этот звук-стакан внутреннего и сильный люфт внешнего шруса вкупе давали такой неприятный момент.А теперь вопрос,уважаемые форумчане,кто умеет правильно диагностировать состояние обоих шрусов(больше интересует внешний-у меня он и в вертикальной и в горизонтальной плоскостях ходуном ходит и при этом издает глухие стуки-это при дергании руками,а хрустов при поворотах нет),кто нибудь менял внешние шрусы-как это делается?

меняется легко сбивается с привода ударом киллограмового молотка)

Автор: Arsik 1.6.2014, 9:46

А в нем есть стохххххе кольцо?И почему у меня он ходит в горизонтальной плоскости-это что,износ?Я дергал левый шрус-там вообще незначительный люфт.Благодарю за внимание!

Автор: клоп 1.6.2014, 20:47

Цитата:
(Arsik @ 1.6.2014, 10:46) *
А в нем есть стохххххе кольцо?И почему у меня он ходит в горизонтальной плоскости-это что,износ?Я дергал левый шрус-там вообще незначительный люфт.Благодарю за внимание!

Стохххххе кольцо есть. В горизонтальной плоскости люфт в приводе (если держать рукой за вал) будет, и должен быть, а вот вертикальный эт уже не хорошо!

Автор: Witolos 2.6.2014, 8:47

пока на приводе не съело шлицы есть вариант восстановить, уже два года катаюсь, а так думал тоже привод покупать

Автор: Arsik 2.6.2014, 10:14

Цитата:
(Witolos @ 2.6.2014, 9:47) *
пока на приводе не съело шлицы есть вариант восстановить, уже два года катаюсь, а так думал тоже привод покупать

К сожалению привод был убит(проспал момент),и уже заказан контракт.Шлицы сдохли в стакане внутренней гранаты и на самом валу,который входит в него-думаю не сегодня,так завтра провернет.Кстати-шлепки при включении "R" по всей видимости тоже отсюда-поменяю привод видно будет.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)